Вездеход "Варвар-1М" с вариатором Сафари

[анатольич]

 Вообще - хоть и комфортнее будет, но проходимости не добавится! Скорее наоборот. 
[/quote]

Так-то оно так, но... тело согласно для более комфортной езды согласно поступиться частью проходимости.
А по цельнорамнику действительно нечего показать - творческий кризис наверное. Начинал одно делать, а выросло другое, вот и подзатух огонёк. Тут надо заставлять себя доделывать аппарат, а вот когда внутри этот огонёк горит, тогда всё почти на одном дыхании идёт.

[Юрич]

анатольич, сделай хоть одну переломку подрессоренную, разгони её до 70-80 км/час и все станет на свои места!
Я сейчас как раз такую работаю, для самоделки сложновата, конечно, просто у меня унификация по подвеске другими вариантами. А идею подрессоривания мостов на переломке выполнить проще простого:
мосты отвязать от рамы, снизу треугольный рычаг с шаровой почти на узле перелома, сверху две штанги по диагонали к яблоку моста градусов под 45...Все лишние кронштейны сдуть! вместо рессор пневмобаллоны небольшого диаметра от грузовиков, кабин, на амортизаторах-стойках!

У кабины силовая поперечина (рамка) между верхними опорами стоек, от неё кронштейны к агрегату, рулевому и диагонали назад к узлу перелома, остальное из легких труб или профилей...Не надо только три яруса профильной трубы городить, тупо это, слишком по простому...

Я бы помог тебе, но надо деньгу зарабатывать...

PS: Насчет проходимости готов спорить. с чего бы это она ухудшилась то?  Машина с подвеской должна быть легче при той же надежности, только "легкую машину сделать тяжелее, чем тяжелую"!   

[анатольич]

Юрич, спасибо за развёрнутый ответ.
Сейчас у меня руки ничего не делают, вот и перебираю в голове и в форуме разные варианты...

[Asterix]

И ещё ВОПРОС тебе и ВСЕМ КОЛЛЕГАМ : существуют в природе конструкции пневматиков-переломок построенных "нашим братом" с подрессоренными(ной) полурамами(ной)? И кто что на это скажет?

Подвеска на переломке нужна исключительно для комфорта водителя при езде по пересечённой местности. Будет выше комфорт - станет выше средняя скорость передвижения. Вместе с тем, многим известно, что схема вездехода с шарнирно-сочленённой рамой не лишена недостатков в плане устойчивости и управляемости на скорости. Вместе с возросшей средней скорость возрастёт и количество переворотов на вездеходе. Придётся его делать шире и большее внимание уделять развесовке. Лично я придерживаюсь мнения, что если хочется скоростного вездехода, то строй цельнорамник классической автомобильной компоновки. Переломка как схема - не лучший выбор для скоростного вездехода.
Таким образом, сигналы от пятой точки являются естественным ограничителем скорости вездехода-переломки, что в свою очередь приводит к эксплуатации вездехода в оптимальном скоростном режиме. И не надо пытаться это обойти, станет только хуже 

[АверС]

И ещё ВОПРОС тебе и ВСЕМ КОЛЛЕГАМ : существуют в природе конструкции пневматиков-переломок построенных "нашим братом" с подрессоренными(ной) полурамами(ной)? И кто что на это скажет?

Подвеска на переломке нужна исключительно для комфорта водителя при езде по пересечённой местности. Будет выше комфорт - станет выше средняя скорость передвижения. Вместе с тем, многим известно, что схема вездехода с шарнирно-сочленённой рамой не лишена недостатков в плане устойчивости и управляемости на скорости. Вместе с возросшей средней скорость возрастёт и количество переворотов на вездеходе. Придётся его делать шире и большее внимание уделять развесовке. Лично я придерживаюсь мнения, что если хочется скоростного вездехода, то строй цельнорамник классической автомобильной компоновки. Переломка как схема - не лучший выбор для скоростного вездехода.
Таким образом, сигналы от пятой точки являются естественным ограничителем скорости вездехода-переломки, что в свою очередь приводит к эксплуатации вездехода в оптимальном скоростном режиме. И не надо пытаться это обойти, станет только хуже 

анатольич, Может подрессорить только сиденье водителя

[анатольич]

 АверС, была конечно такая мысля, но что-то у меня с цельнорамником застопорилось, вот и пытаюсь "супервездеход" изобрести...

[анатольич]

Белый дом, извини за флуд в твоей теме 

[Mongoose]

АверС, была конечно такая мысля, но что-то у меня с цельнорамником застопорилось

Напрасно. Изыскивай время и ресурсы - оно того стоит!

[Белый Дом]

Варю, варю... А оно, всё не заканчивается.
 

[gudvin]

Варю, варю... А оно, всё не заканчивается.

Бери пример с Астерикса, сварил сразу десяток рам и кури   
Потом выкопал из снега, колёса прикрутил и алга 

[Белый Дом]

Варю, варю... А оно, всё не заканчивается.

Бери пример с Астерикса, сварил сразу десяток рам и кури   
Потом выкопал из снега, колёса прикрутил и алга 

Я не представляю, как такое в одиночку можно сделать! 
Если я такое сделаю, то зомбаком стану, наверное!   

[Александр 69]

 

Варю, варю... А оно, всё не заканчивается.

Бери пример с Астерикса, сварил сразу десяток рам и кури   
Потом выкопал из снега, колёса прикрутил и алга 

Я не представляю, как такое в одиночку можно сделать! 
Если я такое сделаю, то зомбаком стану, наверное!   

Белый Дом,  Не Женька надо тебе нынче к нам в Тверскую......... и без отмазок  есть что то общее у вас с Пашкой      Пашу я сам уболтаю          

[Казерог]

и без отмазок

будет отмазыватся и не приедет забанить нах 

[Asterix]

Бери пример с Астерикса, сварил сразу десяток рам и кури   
Потом выкопал из снега, колёса прикрутил и алга 

Примерно так и есть. 

[Белый Дом]

Трансмиссия на месте.
Верхнюю часть колокола срежу и КПП отлично разместится под полом.