Вездеход "Варвар-1М" с вариатором Сафари

[Белый Дом]

Белый Дом, а от чего эта вилка? Привод на мост? И ещё: шлицы у вилки и око-палки одинаковые?

Это палка промежуточного кардана Шеви-Нива. На одном конце шлицы под ШРУС Ока, на другом конце - шлицы как у карданной вилки Нива.
Из этой палки у меня будет сделан карданчик между узлом перелома и КПП.

[анатольич]

Во блин, я и забыл что такие существуют
А прхватывать решил для того, что бы в шлицевой у вилки люфтов не было? Если так, я бы проварил палку со стороны вилки в круговую, а с другой бы стороны сделал прихватки (три) через 120 градусов 
Вот здесь так делал, терпит...

[Белый Дом]

анатольич,
Не, проваривать это не вариант. Это должно всё легко разбираться, для ремонта. Вдруг эту палку поломают! 
А зафиксировать вилку на шлицах нужно, потому что - в ШРУСе будет свобода, для продольного перемещения.
Можно без проблем внутри вилки прихватить (прям к торцу палки), но при этом, потом будет сложно срезать эту прихватку.
А с другого конца вилки - боюсь палку ослабить, точкой сварки. Или, не критично это будет??? 

[Белый Дом]

Вот ещё, такой вопрос!
Вот это - скоба крепления рулевой рейки ВАЗ.
Ни где их купить не могу. Может, кто-то использовал что-нибудь взамен, из магазинного???
Согнуть из полосы, как-то боязно... Вдруг лопнет потом... Да и форму точную, сложно повторить, а отверстия крепёжные в рамах уже просверлены. 

[Dil]

Жень, да гни с нагревом, намана будет!

[Asterix]

Вот ещё, такой вопрос!
Вот это - скоба крепления рулевой рейки ВАЗ.
Ни где их купить не могу. Может, кто-то использовал что-нибудь взамен, из магазинного???
Согнуть из полосы, как-то боязно... Вдруг лопнет потом... Да и форму точную, сложно повторить, а отверстия крепёжные в рамах уже просверлены. 

Тоже мне проблему нашёл  Во-первых, их навалом продают (в отличие от скоб для рейки 2141 - их действительно трудно найти). Во-вторых, из полосы делается такая штука элементарно, нужен только образец. Берёшь трубу подходящего диаметра, гнёшь на ней "подковы" с запасом, прикладываешь образец, отмечаешь где надо согнуть под углом в 90 градусов, надрезаешь в этом месте болгаркой с кругом 2,5 или 3 мм наполовину глубины или чуть больше, сгибаешь под углом градусов в 85 (после сварки уведёт до 90), провариваешь, отрезаешь лишнее, прикладываешь снова образец, отмечаешь отверстия, накерниваешь, сверлишь. Усё, скоба готова. За день штук 50 можно сделать. Получается вполне надёжно, если со сваркой дружишь. И на вид неплохо.

[Белый Дом]

Asterix, уж не знаю, где их навалом продают!  Я ж не только, в своём колхозе искал! 
Ладно, буду гнуть тогда.  Полосы только нет... Придётся уголок почикать.

Ещё про одну беду вспомнил!  Колец запорных, на Космичёвкие полуоси нет ни где, у нас!  А старые ни как не снять, с сохранением работоспособности???? 
Один комплект полуосей я подобрал. Теперь осталось одно хламьё, надо восстановить (подшипники поменять и шпильки поломанные).

Мне тут повезло, не сказанно! Один из мостов попался новый!  Я его когда забирал, смотрю - он странный какой-то.... Грязный снаружи (видать хранился так), но не вмятинок (обычно снизу они камнями подмяты) и шляпки болтов как новые (грани не забиты, тоже камнями забивает снизу) и следов от стремянок нет.... Полуоси выдернул - а там смазочка чистая, на подшипнике, шлицы без потертостей... Редуктор вытащил - ёпт! Там всё блестит и масло светло коричневое, прозрачнейшее!   

[Asterix]

Asterix, уж не знаю, где их навалом продают!

ссылка

[ser]

А я согнул из металла 3,5мм, только уши не делал, а приварил обрезки болтов 10Х1,25.

[Dil]

Белый Дом, Жигульское кольцо как-то снимал. Нагрел горелкой и сшиб. Потом одел, вроде нормально

[gudvin]

Колец запорных, на Космичёвкие полуоси нет ни где, у нас!  А старые ни как не снять, с сохранением работоспособности????

Я стопорные кольца под другого диаметра поршневые пальцы перегибал и ушки на них делал, а ты говоришь полуоси 

[leon10010]

 Разогрел и снял  -  уже кольцо запорное выкидывать.  Я их на  токарном срезаю всегда.
 В крайнем случае выточить кольцо. Внутренний диаметр, по моему, на 0,2 меньше вала.
 По правилам надо проверять потом полуось усилием 500 кг..  Точно не помню..

[анатольич]

анатольич,
Не, проваривать это не вариант. Это должно всё легко разбираться, для ремонта. Вдруг эту палку поломают! 
А зафиксировать вилку на шлицах нужно, потому что - в ШРУСе будет свобода, для продольного перемещения.
Можно без проблем внутри вилки прихватить (прям к торцу палки), но при этом, потом будет сложно срезать эту прихватку.
А с другого конца вилки - боюсь палку ослабить, точкой сварки. Или, не критично это будет??? 

Отвирюхет эту прихватку, наверное...

[Белый Дом]

анатольич,
Не, проваривать это не вариант. Это должно всё легко разбираться, для ремонта. Вдруг эту палку поломают! 
А зафиксировать вилку на шлицах нужно, потому что - в ШРУСе будет свобода, для продольного перемещения.
Можно без проблем внутри вилки прихватить (прям к торцу палки), но при этом, потом будет сложно срезать эту прихватку.
А с другого конца вилки - боюсь палку ослабить, точкой сварки. Или, не критично это будет??? 

Отвирюхет эту прихватку, наверное...

Это почему??? Какая там нагрузка на неё будет???  Почти ни какая, я думаю.

[мвп]

Ещё про одну беду вспомнил!  Колец запорных, на Космичёвкие полуоси нет ни где, у нас!  А старые ни как не снять, с сохранением работоспособности????   

ссылка