Болотоходные моторы и винты от POLK

[remix59]

Федор и все таки так правильней. 
Уже пробовал кто то?

[himik025]

Ну да  я подумал на прямую изумруднюю линию.

[himik025]

Я тут повертел в руках винт грузовой от Ветерка.  Резьбу в нем что ли нарезать да попробовать ? Лопастей три опятьтаки.
Конечно обороты  почти вдвое больше.   

[polk]

Федор и все таки так правильней.

Вроде каждый знает как правильно   
Я пока в поиске, сам безлошадный, пользуюсь слухами и могу согнуть, обрезать, выпрямить и т.п. благо у меня это всё под руками...
Ели можно было это всё отправлять по СМС.
Вечером обсуждение, утром изделие, в обед испытания у Вас или в другом месте и вечером сново подведение итогов.
Жаль что так нельзя 

[himik025]

Да мы готовы. Интересно же.

[polk]

Да мы готовы. Интересно же.

Давайте Вам изготовлю персонально два винта:
1. С вашими пожеланиями
2. С отогнутой кромкой как у американского
Если это ДА, то за вами размер, за мной винты, за вами транспортные по доставке и испытания. Винты возвращать не нужно... я себе сам сделаю 

Как говорится: До Воронежа рукой подать...

[polk]

Вот параллельные результаты, на другой стороне страны и в других условиях:

Вчера отогнул заднюю кромку на 9х7 винте    примерно на 7-8 мм. Примерно там где показал НИМИКО25.. Лопасть гнётся очень легко...есть подозрения ,что в жестокой грязи вернётся на своё место.  Сегодня пробовал винт.

   Лодка та же ,в общем всё то же.  Винт пошёл очень неплохо. Нет провала между погружным и полупогружным режимом. Скорость мерять было не чем, но стала не меньше чем на моём и амер винте. Хороший узкий фонтан за кормой.

И пара фоток, винт цвета хаки с прогнутыми лопастями, винт зеленый без изменений.




Огромное всем за результаты и поддержку  Пермь, Воронеж, Иркутск, Краснодар...

[boosser]

Значит правильно угадали где подгибать надо 
А этот винт на каком моторе катали, (сколько сил, с редукцией или без) ?
Похоже с обычной лопастью?

[himik025]

Давайте Вам изготовлю персонально два винта:

Я бы попробовал трехлопастной.  У меня не хватает упора винтов   . Надо кг  100 -110. а сейчас судя по скоростям  где то 90.   Если удастся перевалить рубеж 105 кг ПРОГРЕСС начнет глиссировать  Не знаю возможно ли это на стандартных 9лс  . Но очень интересно.

И второй вариант  на базе  8*6 сделать  винт 7,7*6.  Если возможно с увеличенной стрелой прогиба лопасти и смещенной назад . Сейчас у винтов не хватает эффективности  поэтому они легко крутятся.  На моторе 9лс  винт 8"  при шаге 6-7  не должен раскручиваться.   Сейчас ситуация какая :  максимально достижимая скорость при 6"   - 29 км   , при 7"   - 34 км.   Фактически  будем считать  20 км/ч  Итого скольжение винта  составляет 45 %.  Что далеко от оптимального    .  На тайском к примеру  у меня выходило   16%..     А  это КПД системы как никак.  На мой взгляд винты "пробуксовывают"   - выдают меньше тяги.  Вот её и надо поискать.

[himik025]

И пара фоток, винт цвета хаки с прогнутыми лопастями, винт зеленый без изменений.

Прям торпедный катер . Спаренные винты  .

[Bobbi5]

Значит правильно угадали где подгибать надо 

Теперь Федора уговорить надо чтобы сразу тестовые "круче" делал  !

[Bobbi5]

Я тут повертел в руках винт грузовой от Ветерка.  Резьбу в нем что ли нарезать да попробовать ? Лопастей три опятьтаки.
Конечно обороты  почти вдвое больше.   

Тоже есть Ветерковский, но скоростной. И он бы на моем редукторном с 2000 об. может быть и "пошел" бы.
В Иркутске не берутся мудрить с переделкой под болотоходный конический вал.
 Если бы Федор попробовал сделать на своем оборудовании ? Оплатил бы и доставки и работу .
И еще: судя по всему винты у ваших дейдвудных моторо-болотоходов иначе работают , чем у меня с длинным валом . Ведь те  винты,которые Игорь испытал ,- у меня очень легкие оказались на ПВХ-шке с 7 л.с., -а оказывается на Прогрессе с 9 л.-более-менее толкают.
И по ФОНТАНАМ за кормой (а у меня и на штатном 7" тайском при 4000 об. подобного нет) видна разница огромная . Только если крылышки снимал , то при полупогружном режиме есть фонтан, но сразу тяга меньше и скорость.

[polk]

А этот винт на каком моторе катали, (сколько сил, с редукцией или без) ?
Похоже с обычной лопастью?

Лодка - мотор - пассажиры -те же.(мотор СУБАРУ -9л.с.-болотоход "КОМПАКТ",  Лодка 4м ,плоскодонка ,дюраль ,вес 60кг. + 2 человека - 170кг.) Может груза было чуть больше....на 20кг. примерно.
На моих моторах редукция в основном 1х1,3
Лопасть увеличенная.

[polk]

Я бы попробовал трехлопастной.

Какой ?

И второй вариант  на базе  8*6 сделать  винт 7,7*6.  Если возможно с увеличенной стрелой прогиба лопасти и смещенной назад .

У меня есть начальная форма, в которой формируется винт (заготовка) с определенным шагом и диаметром, после этого возможна доработка: подкручивание, постукивание, подпиливание... Могу сделать такую заготовку.

[Bobbi5]

Кастрированный винт  ... .