Тром 8

[Саня]

Лёша я вот смотрю по видео, 4х4 при отсутствии межосевого дифференциала гораздо интересней, чем диагональный ход подвески, хода почти нет нигде??

[Алексей С]

Мы заблокировали ход подвески,так даже лучше.

[ВМ]

Леша а ты сам осознал что ты создал?

[Саня]

Мы заблокировали ход подвески,так даже лучше.

В чём косяк при ходе подвески?????

[Dil]

Алексей С, может и мотор в середину не перетаскивать? По снегу вроде хорошо идёт, морду не задирает.

[Алексей С]

Леша а ты сам осознал что ты создал?

Дорогой наш ВМ,честно-пока нет.поскольку снегоходными машинами никогда не занимался... Подскажи.

В чём косяк при ходе подвески?????

Саня,тут такое дело. Мы полубалансиры на заднюю подвеску поставили,передней-вообще не было. А подпружинили сзади-пневмогидравликой. тяжело получилось и сложно,но все равно не работало толком,поскольку  ролик при переднем ходе давил балансир вниз,а при заднем-вверх.Реакция ролика на колесо оказалась сильнее подвески. То машина морду задирала,то жопу... Намаялись,а толку нет.Короче вырезали все нафиг и сделали жесткую тележку,как Шерп. В принципе-вполне неплохо получилось, кроме того с подвеской убрали 100 кг с зада примерно.Там вообще ничего не осталось. не удивлюсь,если машина не далеко уйдет от тонны.

[Алексей С]

Алексей С, может и мотор в середину не перетаскивать? По снегу вроде хорошо идёт, морду не задирает.

Можно и не перетаскивать,но при перетаскивании  мотора в центр уберется как минимум 60-70 кг. а это много для такого корыта.

[Саня]

кроме того с подвеской убрали 100 кг с зада примерно.Там вообще ничего не осталось.

А балансирная схема с механизмом весом так до 10 кг тебе интересна????
ну исключая вес самого балансира, если грубо, то передняя тележка Тром-8 на балансирах и думаю ничего задираться не будет.
пневмогидравлика на мой взгляд довольно бредовая идея и дорогая, слишком эластичная.

[Алексей С]

пневмогидравлика на мой взгляд довольно бредовая идея и дорогая, слишком эластичная.

Факт,лучше и не скажешь.

[Алексей С]

А балансирная схема с механизмом весом так до 10 кг тебе интересна???? ну исключая вес самого балансира, если грубо, то передняя тележка Тром-8 на балансирах и думаю ничего задираться не будет.

Про стабилизаторы поперечной устойчивости я тебя понял,идея хорошая,но сильно зависит от загрузки машины. Лучше уж пневмоцилиндры на каждую сторону баласира. Еще лучше- ничего не делать.тогда можно вообще в тонну уложиться.

[Саня]

Про стабилизаторы поперечной устойчивости я тебя понял,идея хорошая,но сильно зависит от загрузки машины.

А вот и нет.
в крайнем случае, при низкой загрузке будет диагональное вывешивание, а при полной стабилизаторы будет скручивать.

Лучше уж пневмоцилиндры на каждую сторону баласира

нет не лучше, там суть не принять нагрузку, а при наезде на кочку дать возможность колесу уйти вверх.
то, что ролик тянет переднее колесо вверх, а заднее опускает вниз оно понятно, но пневмоподушки надо ставить 4 штуки полюс амортизаторы, а вообще х.з. я идею подкинул, ты всё равно её будешь проверять.

[мвп]

Алексей С, А у роликового привода есть ограничение по скорости ? А то у меня в башке созрел дурной план .

[Саня]

А у роликового привода есть ограничение по скорости ?

есть, как оказалось, вроде после 30-40 сильный шум, ну и нагрев должен быть, плюс сопротивление приличное, надо для скорости менять силу прижима, ну и вообще думать тогда о форме-материале приводного ролика, в определённой степени хватало ровного металла по резине, надо думать о ровной резине по покрышке с изменяемой силой прижима.
Это чисто моё мнение, думаю правильное.
Но странник при голом ролике шёл плохо, хотя там свои причины были.

[мвп]

надо для скорости менять силу прижима

Давление в приводимом колесе будет большое , оно будет работать чисто шестерней .
В кратце . Хочу попробовать двускатную схему с колесами разного диаметра . Внешние бльшого диаметра  на сверхнизком давлении . Внутренние как шестерни и доп опора в слабых грунтах и бездонных колеях.

[ВМ]

надо для скорости менять силу прижима

Давление в приводимом колесе будет большое , оно будет работать чисто шестерней .
В кратце . Хочу попробовать двускатную схему с колесами разного диаметра . Внешние бльшого диаметра  на сверхнизком давлении . Внутренние как шестерни и доп опора в слабых грунтах и бездонных колеях.

   Есть такой старый фильм "К сокровищам авиакатастрофы" так там интересная схема показана. Там показана шасси малого лесного трактора ( в кино они на него вертолет поставили) .  Так вот там бортовой поворот и двигалось на колесах и одновременно гусеницы рядом с этими колесами чуть выше земли.   Я давно на эту схему слюни пускаю.