Флудерная водного раздела. Не модерируется.

[Вадлен]

remix59,   что скажешь 380 кг для килеватой лодки , нагрузка на 15 лс нормально для выхода на глисс ?

[remix59]

Вадлен, 25,3 кг. на каждую л.с. болотоходом, нормально. 
Тем более, что тут в основном "герои" которые 10 кг. на 1 лошадь на глиссер подняли и красуются. 

[Вадлен]

 Понятно . 

[Dil]

А может кто нибудь пояснить почему воздушные винты имеют узенькие лопасти, но много иногда, а водяные широкие? У широких то упор больше, может авиаторы не в курсе?

[polk]

Вадлен, 25,3 кг. на каждую л.с. болотоходом, нормально. 
Тем более, что тут в основном "герои" которые 10 кг. на 1 лошадь на глиссер подняли и красуются. 

Понятно . 

Улыбнуло  консенсус состоялся
целых Два форумчан сделали вывод .... и сами с собой согласились 

[АЛ Ш]

чернина, а живой, скорость всего  упала на 2-4 км ч

    на кастрюле у меня и от берега не отчалишь .

[/quote]я не у тебя, я у себя, и прекрасно отчаливаю с глубиной 15 см

[АЛ Ш]

Ну почему не пробовал . Я взял эталон . Тайский винт . На основе его и готовлю .
 А вы точно попробовать свои произведения не сможете . А остальные добавляют в ваше блюдо свои ингридеенты иначе несьедобно

эталон?

[АЛ Ш]

Под каждую нагрузку на одном и том же винте . Крутящий момент хотелось бы поменять .
  Когда у меня передняя кромка была заточена , лодка выскочила на глисс . После удара лопасти о камень . Пошло дополнительное сопротивление , и мотору стало тяжко . Только водоизмещеный режим . А на броде всех высадил и опять глисс с места . И глубина самая минимальная , пока лодка на мель не сядет .
  Обратно пошли , опять от натуги прокладку под головкой пробило . Я бы к мотору трехскоростную прилепил . Одну пониженую одну прямую и повышеную . В катерах кпп применяют .

Федор, выложи мой маленький ролик, винт потерт, лопасти не то что не заостренны, они ТУПЫЕ как молоток
однако лодка едет


ой
п.с уже выложил

[АЛ Ш]

Ну почему не пробовал . Я взял эталон . Тайский винт . На основе его и готовлю .
 А вы точно попробовать свои произведения не сможете . А остальные добавляют в ваше блюдо свои ингридеенты иначе несьедобно

Значит Вы готовите тайский винт... а в Тае сами были, или специалист из Тая вас консультирует ?

У меня винты делаются с учетом и вкусом эксплуататоров этих винтов и в него вставляются ингредиенты проверенные ими, и видимо получается "съедобным"

  Когда у меня передняя кромка была заточена , лодка выскочила на глисс . После удара лопасти о камень . Пошло дополнительное сопротивление , и мотору стало тяжко . Только водоизмещеный режим .

Посмотрите на винт у АЛШ, тоже побит, но в скорости потерял, как он пишет, незначительно...





Тайский винт скоростной и для чистой воды, американец больше похож на колун и трактор.

По этому и разговор какой автомобиль выбирать и какие покрышки ставить

действительно колун
но ничто не вечно перед галькой, все трется

[IKrepost]

Улыбнуло   консенсус состоялся
целых Два форумчан сделали вывод .... и сами с собой согласились 

Я, пожалуй , тоже соглашусь.
Поулыбался, покопался в архиве Вашей темы и нашел , что я , говорил о том же еще 4 года назад .

[IKrepost]

может кто нибудь пояснить почему воздушные винты имеют узенькие лопасти, но много иногда, а водяные широкие? У широких то упор больше, может авиаторы не в курсе?

Не только узенькие, но еще и длинные. А на такой длине, широкую лопасть крутить - лошадинных сил не хватит. Да и качество (дальность планирования с 1м высоты) крыла/лопасти с большим удлинением (д : ш) всегда выше.

[IKrepost]

Повторю вопрос:

Цитата: remix59 от Вчера в 18:58:07
polk Твои винты диаметром 9" и маркировкой шага 6-7" работают на комплектах 15-17 л.с. с редукцией 1:1 ?

Не зря я посмотрел архив в теме Федора за 2018 год. Искал одно , нашел еще кое что, кроме искомого.
Отвечу за Федора на поставленный вопрос - ДА, РАБОТАЛИ - еще 4 года назад. Под 14 и 15 лшадинными силами.





А свои 9"х 6" вы сделали только сейчас , путем копирования негеликоидного тайского винта, но что то пошло не так, и винт пришлось модернизировать (в чем нормальный таец  совсем не нуждается) путем отгиба интерцептора.
Чем гордитесь то ?
И зачем на Федора пальцем показывать ?  Он это все уже давно успешно прошел, а сейчас работает над созданием СВОИХ винтов.
А , вы и дальше будете копировать...  успехов в труде.

[Dil]

с большим удлинением (д : ш) всегда выше.

Т.е. и для воды было бы предпочтительнее, но не проходит по прочности?

[IKrepost]

Т.е. и для воды было бы предпочтительнее, но не проходит по прочности?

Не только по прочности. Вода среда более плотная. Для узкого,  длинного (в разумных пределах) винта только малые обороты - на педалях, иначе срыв потока. Для больше 500 оборотов эффективнее крыло/ лопасть малого удлинения, с большим дисковым отношением.

[Вадлен]

  на кастрюле у меня и от берега не отчалишь .

я не у тебя, я у себя, и прекрасно отчаливаю с глубиной 15 см[/quote]
я через 50 метров уже впрягаюсь в веревку , глубина падает до 5см и так три раза на 5км .