Флудерная водного раздела. Не модерируется.

[remix59]

polk Твои винты диаметром 9" и маркировкой шага 6-7" работают на комплектах 15-17 л.с. с редукцией 1:1 ?

В моем варианте этот винт- геликоид, диаметром 9" и шагом 6" без учета интерцептора работает так:



Выставляем 3-5 см. ниже поверхности, винт полностью погружен.
На Х.Х. мотору конечно тяжело, поднимаем, добавляем газ, карбюратор переходит на главную топливную систему.
Опускаем винт в воду и даем полный газ. Мотор уходит в отсечку по оборотам (3600-3800), лодка разгоняется, выходит на глиссер. Скидываем одну треть- половину газа, в зависимости от загрузки, лодка продолжает устойчиво глиссировать.
Двигатель работает мягко, не греется. 

[IKrepost]

Не  Крепость своими ленейками ты только Федору можешь мозги запудрить .

Снова пи....ь , и ни о чем. 
А Федор по линейкам свои винты уже построил. Замечу - не скопировал. И работают они точно не хуже амеров. Счастливых пользователей кто уже попробовал достаточно. Про рекламации за последние 2 года (как ушел от геликоидов) я ничего не слышал. А это показатель.
Кроме Федора никто здесь еще успешно не построил и не испытал винт с шаговым отношением 1,2 и думаю долго еще не построят. В лучшем случае скопируют нечто где максимальный шаг равен диаметру. Или раскажут очередную сказку как копируют тайца с геликоидным построением. А таец то , к геликоиду никакого отношения и не имеет - пакет линеек веером ,  наличие осевой и 40° от нее к линии наибольшего радиуса  - на фото, тому доказательство. Только не говорите , что это фотомонтаж.
А вашим личным винтам  ни 8000 оборотов не видать, ни скоростей выше 35 км.ч.
То что Федор еще не победил 70 км.ч., так он особо то и не торопился, но точно знает что надо для того сделать. Более того цифровая версия с шаговым отношением 1,4 уже с весны и есть.



Освободится от других дел и конечно построит неторопясь.

[IKrepost]

Винт 9х6"(ДхШ).
 Изначально был спроектирован по классической методике и изготовлен на секторном штампе (горке)- прямой геликоид (угол откидки "0") по задней поверхности.

Великое достижение, шаговое отношение 0,66. Победите сначала 1,1.
А про тарабарский язык ничего не знаю. Учебники СССР на русском написаны.
Ну, меня можно обвинить в фотомонтаже (когда сказать больше нечего), а Федор по вашему тем же занят?

[remix59]

Повторю вопрос:

polk Твои винты диаметром 9" и маркировкой шага 6-7" работают на комплектах 15-17 л.с. с редукцией 1:1 ?

[remix59]

Ну, меня можно обвинить в фотомонтаже (когда сказать больше нечего)

Могу не только сказать но и показать на видео, жди. 

Великое достижение, шаговое отношение 0,66. Победите сначала 1,1.

Я тут о винтах для болотоходов. О том, что ваша тарабарщина в итоге съедает целый дюйм диаметра винта а ты о чем?
Пись--ми со сверстниками меряются, к примеру в "Одноклассниках".

[IKrepost]

Могу не только сказать но и показать на видео, жди. 

Чего ждать то?  Видели уже видео , как линейку специально к не той стороне (выпуклой) лопасти прикладывал...

[IKrepost]

Я тут о винтах для болотоходов. О том, что ваша тарабарщина в итоге съедает целый дюйм диаметра винта а ты о чем?

Или диаметр мерить не умеете или шаговое отношение считать или язык новый придумали , не берусь судить.
Да и говорить то неочем бесполезно и неинтесно.

[remix59]

IKrepost, Жди, жди. Будет время сниму и выложу.
Ты сам то посмотри чего ты тут опять понаписал.  Все это можно выразить одной фразой: "Горе от ума". 

Напомню. Мы тут в основном занимаемся практическими моделями болотоходов с универсальными моторами от строительной техники, от мотоблоков и генераторов 6,5- до 30 л.с.
Основная масса из них это 9-15 л.с. Какие победы есть в этом классе? 

Достижения катеров со стационарами пока то же не блещет.
Напомню мотор в 100 л.с., если добиваться грузоподъемности должен подымать на глиссирование 2,5- 3 т. !!!
Если скорости, то 70 км. для 100 л.с., довольно скромная цифра. 
Реальные характеристики пока 500-1000 кг. водоизмещения и скорости 45-70 км/час. 

[remix59]

Я тут о винтах для болотоходов. О том, что ваша тарабарщина в итоге съедает целый дюйм диаметра винта а ты о чем?

Или диаметр мерить не умеете или шаговое отношение считать или язык новый придумали , не берусь судить.
Да и говорить то неочем бесполезно и неинтесно.

Для особо одаренных поясню максимально доступно.
Речь идет о том, что винты Федора на 15-ках с редукцией 1:1 предлагаются диаметром 8".
Мои винты на таких комплектах работают диаметром 9".
Вот этот, целый дюйм и съеден тарабарщиной, а с ним и львиная доля упора. 

[IKrepost]

Речь идет о том, что винты Федора на 15-ках с редукцией 1:1 предлагаются диаметром 8".
Мои винты на таких комплектах работают диаметром 9".
Вот этот, целый дюйм и съеден тарабарщиной, а с ним и львиная доля упора

А что , разве Федор занимается персональным подбором винтов под мотор и лодку ? Он просто изготавливает винты в достаточном ассортименте для подбора уже пользователем под свой комплект.
Работают где то ваши 9", ну и что ? Можно и 12" поставить с шагом 4" и пофиг что скорости не будет , зато  упор так упор, какой большой. Целых 3 дюйма  диаметра не потеряются.
Ни об чем аргументы. Скукота...
Для каждого комплекта  мотор+лодка свой комплект винтов нужен , минимум из 3х штук разного диаметра и шага. Кроме того  пользователь сам  обязательно должен уметь подбор винтов под разную загрузку делать.

Поздно уже... да и не интересно.

[remix59]

Речь идет о том, что винты Федора на 15-ках с редукцией 1:1 предлагаются диаметром 8".
Мои винты на таких комплектах работают диаметром 9".
Вот этот, целый дюйм и съеден тарабарщиной, а с ним и львиная доля упора

А что , разве Федор занимается персональным подбором винтов под мотор и лодку ? Он просто изготавливает винты в достаточном ассортименте для подбора уже пользователем под свой комплект.
Работают где то ваши 9", ну и что ? Можно и 12" поставить с шагом 4" и пофиг что скорости не будет , зато  упор так упор, какой большой. Целых 3 дюйма  диаметра не потеряются.
Ни об чем аргументы. Скукота...
Для каждого комплекта  мотор+лодка свой комплект винтов нужен , минимум из 3х штук разного диаметра и шага. Кроме того  пользователь сам  обязательно должен уметь подбор винтов под разную загрузку делать.

Поздно уже... да и не интересно.

Полнейшая чушь и медвежья услуга. 

[Васильев]

Речь идет о том, что винты Федора на 15-ках с редукцией 1:1 предлагаются диаметром 8".
Мои винты на таких комплектах работают диаметром 9".

     А кто ещё ,кроме тебя ,ещё делает редукцию 1х1 ????
 Все уже ушли выше и выше.  Для 15ки уже в основном делают 1х1,5 . И винт ставят 10х8 , а то и 11х10. И тогда старт с места - как на спорт. мотоцикле с загрузкой 200-250 кг.
   

Выставляем 3-5 см. ниже поверхности, винт полностью погружен.
На Х.Х. мотору конечно тяжело, поднимаем, добавляем газ, карбюратор переходит на главную топливную систему.
Опускаем винт в воду и даем полный газ. Мотор уходит в отсечку по оборотам (3600-3800), л

     Зачем это всё ? Если можно просто сделать нормальную редукцию и поставить нормальный винт и не дёргать мотор вверх-вниз. И будет и скорость и грузоподъёмность и динамика.

    Что рано мужики возбудились.....Обычно в январе начиналось это безобразие.

[remix59]

 А кто ещё ,кроме тебя ,ещё делает редукцию 1х1 ????

Вся Азия делает и ходит на моторах без редукции. А азиатов в разы больше, чем болотоходов в Краснодарском крае.
Их даже в России ходит наверное больше, чем с редукцией.

И будет и скорость и грузоподъёмность и динамика.

Так я и пишу, что у меня есть и скорость и грузоподъемность и динамика о- го- го. Читай все.

[Dil]

а пропогандистам горки или кромочного способа измерения шага прийдется его мерить по толстым желтым линиям, а они никак не параллельные сечения. Соответственно и показания измерений точными быть не могут. А если еще и построить винт по этим измерениям, то его  задняя кромка на виде сбоку будет ступенчатой.

А зачем вы нарисовали толстые жёлтые линии? При построении геликоида всё выглядит иначе. Не стоит смешивать два разных способа построения винтов. Каждый по своему делает и измеряет по своему. Потом вы (специально?) не понимаете друг друга.

[polk]

Для особо одаренных поясню максимально доступно.
Речь идет о том, что винты Федора на 15-ках с редукцией 1:1 предлагаются диаметром 8".
Мои винты на таких комплектах работают диаметром 9".
Вот этот, целый дюйм и съеден тарабарщиной, а с ним и львиная доля упора. 

Я тоже до сих пор не удовлетворен своими винтами, но как уже знаете я сам на них не катаюсь и не утверждаю, что они самые - самые.
Пока делаю то что могу, получится сделать лучше - буду делать лучше, но для этого нужно еще работать и работать....   
Даже не могу представить зачем их заказывают, скорее всего на выброс, хотя АЛШ уже второй сезон на одном из таких ездит и не выбросил