Флудерная водного раздела. Не модерируется.

[Dalnoboyshik]

Насадки на винт. Обратный конус на ступице гребного винта увеличивает давление за винтом и отодвигает процесс начала кавитации.

[remix59]

Dalnoboyshik, Это, что. Вот насадка так насадка для уменьшения кавитации. 

[Вадлен]

  Разобрался или почти что хотел сказать Икрепость , про стреловидность кромки .
  Каверна создается на передней кромке винта . А заточка кромки влияет на расположение каверны относительно лопасти . Или с нагнетающей стороны или с засасывающей . Стреловидная форма кромки равномерно распределяет каверну с обоих сторон лопасти винта .
 Как на самом деле затачивать винт , узнать проще опытным путем .
  И Дальнобойщик видимо про это говорил , советовал когда увеличить диаметр винта и уменьшить обороты .

 
 

[Вадлен]

  Когда кавитация полностью покрывает винты , скорость лодки прекращает увеличиваться . Ситуацию можно поменять или увеличив диаметр винта или количество лопастей увеличить .
  Взял отсюда . Там несколько секунд есть , зачем кольцевая насадка нужна на гв .
 
 

[Dil]

remix59, а ты не пробовал винглеты делать?

[IKrepost]

Разобрался или почти что хотел сказать Икрепость , про стреловидность кромки .
  Каверна создается на передней кромке винта

Это... сделал вид что разобрался. В такие дебри полез...  Смешал все в кучу , намутил воды, надеется что рыбки больше поймается.
Я ничего не говорил про стреловидность кромки, я говорил про саблевидность/стреловидность лопасти/крыла. Нет буквы "кромка" в этом слове...
Не создавать каверны определенных форм надо, а создавать такие условия, чтобы они желательно вообще по минимуму образовывались. Тогда и подъемная сила стабильно сильной будет. Как сейчас у саблевидных псевдоамеров у АЛШ.

[remix59]

Dil, Вингледы пока нет. 

Пенсионерщик сделал винт с лопастями в виде ложки, с подгибом назад, как задней кромки, так и лопасти по диаметру.
Надо у него спросить как пошло.

[remix59]

Вадлен, Классного дядьку нашел. 
Я подглядел, что у него шагомер такой же, как у меня.



Пошел на его канал и нашел там следующее видео про измерение винтов:

[Dil]

Интересный мужичок. И рассуждения у него правильные на счёт людей, которые в разных измерениях живут. Дай бог, чтоб винты у него поехали

[Dalnoboyshik]

На больших оборотах винт очень быстро выкачивает воду перед собой, это пространство заполняет воздух, без воздуха винт крутиться тяжело. Вывод: нужно регулировать не только погружение винта, а и подачу воздуха. Ибо невозможно сделать «идеальный» винт, ввиду постоянного изменения условий его работы.

[remix59]

Интересный мужичок. И рассуждения у него правильные на счёт людей, которые в разных измерениях живут. Дай бог, чтоб винты у него поехали

И винты ему из Голландии пришли правильные- геликоидные. 

[Dalnoboyshik]

Важным преимуществом комплекса гребной винт — предвинтовая насадка является значительное улучшение кавитационных свойств — область развития кавитации на лопастях снижается на 20—60 % www.barque.ru/shipbuilding/1988/propellers_increased_efficiency

[Dalnoboyshik]

Здесь и про жидкости есть.

[Dalnoboyshik]

Ну а вот подтверждение моих мыслей:

для улучшения пропульсивных качеств суперкавитирующих винтов на промежуточных скоростях и привлекается искусственная кавитация. в кавитационную полость подается воздух или иной газ, благодаря чему гидродинамические характеристики винта изменяются в желаемом направлении, а гребной винт получает название вентилируемого.

www.barque.ru/shipbuilding/1987/cavitation_and_how_to_deal_with_it

[Dil]

Пластиковый винт только как игрушку можно использовать?