Флудерная водного раздела. Не модерируется.

[IgorKrepost]

И это то же:



Не важно как называть, плот, понтон, тоннельный монокорпус без разницы.

И почему же и это тоже монокорпус с туннелем ?
Туннель это- вот это :

А в моем корабле это не тоннель , а межбаллонное пространство :

Разница хорошо видна ?
И я буду принимать все меры чтобы межбаллонная волна не касалась моста.

[IgorKrepost]

Среди собранных на картинках, фото и видео проектов не все катамараны и не все тонельные монолодки.

Вот, это все точно,  не тоннельные лодки. И то что предназначенно для скорости имеет длинные узкие корпуса.

[remix59]

IgorKrepost, Ты в общем написал все то же, что и я.
Я за Короедами наблюдал видео за видео, в те времена когда они выходили. Их у них было много. Поэтому всю историю знаю, еще с тех времен.
С сухим мостом ты слегка заблуждаешься. Покажешь на своем, когда будет на воде. На месте и в движении тогда и будет все понятно.
Флагман когда стоит то же лежит на днище и только с выходом на глиссер встает на лыжи. Низкий мост, как раз помогает ему это сделать.
Тоннель это не только каверна сзади у водометных корпусов но и вот на примере с "Аляской" от носа до кормы:

[Антоха]

Не здесь тоннеля от носа до кормы. От носа идут углубления между баллонами и к корме переходит в тоннель.

[remix59]

Dil, Есть готовая штука, называется "дымосос". Монтируется в круглое отверстие, двигатель снаружи, крыльчатка внутри.
Занимается принудительным удалением дымовых газов из котлов отопления. Но может и отлично перемешивать горячий воздух в камере. Все рассчитано на высокую температуру. Много вариантов с разной мощностью и за разные деньги.

[remix59]

Антоха, Назовем их - два очень маленьких тоннеля. 

Да, пример с Аляской не очень удачный. И есть непоняткки с установкой туда водомета, он начнет подсасывать воздух из тоннелей.

[polk]

IgorKrepost, нужен совет по воздушному винту

Как не странно мне тоже приволокли пропеллер с шестью лопастями для термоящика, скорее всего для немецкой коптильни, и тоже нужно изготовить...
Будем "пытать" вместе 

Вот такой пропеллер предстоит сделать ...

[IgorKrepost]

Вот такой пропеллер предстоит сделать ...

А пять лопастей не подойдёт ?

[polk]

А пять лопастей не подойдёт ?

Не знаю, пока "отфутболил" на следующий год. Этот пропеллер из какой то пищевой установке, просят из нержавейки. Сказали от немецкого оборудования, которое уже устарело и не поддерживается запчастями 
Но как говорится проблемы будем решать по мере их поступления, в данном случае не в этом году 

[IgorKrepost]

IgorKrepost, Ты в общем написал все то же, что и я.
Я за Короедами наблюдал видео за видео, в те времена когда они выходили. Их у них было много. Поэтому всю историю знаю, еще с тех времен.
С сухим мостом ты слегка заблуждаешься. Покажешь на своем, когда будет на воде. На месте и в движении тогда и будет все понятно.

Нет, написал я , несколько другое.
Для меня изучение пути Андреича (Короеда) тоже было с самого начала,но не на Ютубе , а на форуме (на Тугуне).
Гораздо интереснее ранние темы - у кого и где он и заимствовал технические решения. Это ГИР и Корда (Красноярский край) - люди не один десяток лет занимающиеся формированием (приручением) межбаллонной волны и подачей ее под винт в виде сглаженного потока ,а не пены. С ними ,я дистанционно общался и консультировался по этим темам. Ну и свое немного придумал и откатал на самодельной катамаранной лодке .В общем , есть технические решения и приспособления как не дать прилипнуть волне к мосту и как регулировать этот процесс.  Настройка, место расположения этих приспособлений подбирается уже экспериментальным путем на воде. Мост можно поддерживать почти сухим и продуваемым. Тогда он ещё и как крыло работает (эффект экрана). От этого и сформировался не совсем обычный контур сечения миделя  баллонов моего катамарана.

Добавлю для полноты картины и вид сверху.

[remix59]

IgorKrepost, Надеюсь мы когда ни будь это увидим.

[IgorKrepost]

Надеюсь мы когда ни будь это увидим.

Я тоже очень надеюсь. Строюсь не спеша, удается использовать только  не боле 15% своего времени. Начинать пришлось с нуля ( создавать производственную базу) и многому учиться  - от работы с ПВХ до сварки алюминия и постройки своего двигателя под этот проект. Ну и как-то в золоте все получается. Успевать еще накопать его надо...
А примеры постройки подобных  Байкальских проектов иркутян они перед глазами , даже руками можно пощупать.

[Пенсионерщик]

Баллоны получаются конечно золотые, не "Мастеркарт", но лёгкие и очень прочные. Каждый боковой баллон ещё разделен на 5 независимо накачиваемых отсеков.

Посмотрел Ваш проект, труда много вложено и средств не мало. Связка баллонов  умножит прочность однозначно. Судить особо не возьмусь, но на одном моменте остановлюсь. Не обвязанные носовые части баллонов  могут "сюрприз" подкинуть. Мне доводилось наблюдать подобное на катамаранной лодке под загрузкой.
С 33 секунды на видео



Да и на видео вами представленном видны возмущения носовых частей баллонов.



Встречная волна может воспользоваться этим.
А в общем получится достойная моторная яхта.

[remix59]

 Да, тут и к силовому набору не хилые требования нужно предъявлять 



Волна короткая, злая, острая, как у нас на водохранилище. 

[IgorKrepost]

Судить особо не возьмусь, но на одном моменте остановлюсь. Не обвязанные носовые части баллонов  могут "сюрприз" подкинуть. Мне доводилось наблюдать подобное на катамаранной лодке под загрузкой.

Конечно проектом предусматривалась обвязка и привязка носовых частей баллонов к надпалубному силовому каркасу. Только совсем жёстко вязать нельзя, металл постепенно ломать будет. Думаю над амортизацией , типа пневмы под крепление подкосов между носами баллонов и силовым каркасом.
Силовой каркас тоже должен немного люфтить и скручиваться, потому пока в нем нет ещё ни одного болтового соединения. Самый жёсткий , неиграющий элемент каркаса это каюта / рубка 4×2,4 м из 2-х частей стоит в центре всей конструкции.