Флудерная водного раздела. Не модерируется.

[Sanekk]

На ногу от ветерка вряд ли подойдёт . Лучше восстановить родной.

[gudvin]

может будет проще шестерни заказать? Вот как дашь технику криворуким - так и жди беды. Некоторые не-то что редуктор - шпонку на Ветерке поменять не могут.

Друг хотел восстановить, сказал очень дорого и на заказ и ждать несколько лет пока придёт.
Сам я пока не искал.
периодически смотрю на авито, может кто такой продаёт с мёртвым мотором.
Вообще конечно я за то чтобы восстановить 

[remix59]

gudvin, Полазай на сайтах разборок во Владике, Новосибе или Москве.

[Александр165]

gudvin,  Проситься привальный брус.

Прицеп будет свой у лодки, там ни чего тереть и царапать не будет.
это прицеп от вездехода.

gudvin,  Это звучит очень солидно, привальный брус. На самом деле нужен брусок или уголок по периметру верха лодки. И жёсткость даст и безопасность.
При ремонте редукторов важно корпус изнутри промыть под давлением, весь мусор тщательно удалить. Ну и соблюсти зазор в шестернях.
запчасти на прямую с Японии
ссылка
ссылка

[Dil]

Друг хотел восстановить

Ну как бы это должно быть заботой того, кто сломал Хотя, не знаю какие у вас понятия...

[Длинный]

весь мусор тщательно удалить

Ага! - в обязательном порядке - дочиста!!!
А особенно эта стружка копится и цепляется к игольчатым подшипникам вала, так как намагничивается от трения. И если её оттуда не удалить - то ресурса этого редуктора после ремонта - на два выезда.

[gudvin]

Друг хотел восстановить

Ну как бы это должно быть заботой того, кто сломал Хотя, не знаю какие у вас понятия...

Так они ему винт купили, думали в нём дело 

[gudvin]

Длинный, Александр165, спасибо 

[Антоха]

Покатался вчера на сапоге Гордеева, прошёл около 60 км. Против течения румпель периодически тянуло в право, по течению такого не заметил. Как исправить? Перо ровное. Ну и с левой руки буду переделывать на правую, тяжко управлять. Защиту тоже сделаю, покоцал уже винт малость.

[remix59]

Антоха, отогнуть заднюю кромку. Если не хочешь всю, то сделать пару пропилов и отогнуть часть между ними. Если смотреть сзади то влево.

[Антоха]

Господа, подскажите какая толщина дюрали и титана соответствует 5 мм обычной стали?

[polk]

Господа, подскажите какая толщина дюрали и титана соответствует 5 мм обычной стали?

По весу ?
По прочности на разрыв?
По твердости?
По сопротивлению на изгиб?

Если говорить о корпусе, то примерно нужно в полтора раза толще. Соответственно если корпус был 2 мм, то нужно 3-4 мм. При этом дюраль в 2,5 раз легче и в несколько раз дороже.
И при постройке, например болотоходного  мотора по весу выиграете мало, а по затратам проиграете много 
Это когда механизм в значительной мере будет состоять из алюминия, то есть смысл.
Вот лодка, например, вся делается из одного материала. И разница в весе из стали или дюрали будет значительная 

Вот первая попавшая табличка о прочности металлов



Из нее видно, что алюминиевые сплавы чуть уступают конструкционной стали, а вот титановые соответствуют легированным сталям.
Но еще есть вопрос по ремонтопригодности изделий из дюрали и титана...

[Антоха]

Хочу добавить два ребра для защиты винта, думаю из чего. Из стали 3 мм не понравилось - гнёт. Думаю что взять и какой толщины.

[remix59]

Антоха, Д16 Т, 3- 4 мм, АМГ-5 той же толщины. Титан 1,5-2 мм.

[Иванов Илья сергеевич]

Хочу добавить два ребра для защиты винта, думаю из чего. Из стали 3 мм не понравилось - гнёт. Думаю что взять и какой толщины.

есть опыт изготовления защит на плм. скажу свое мнение и должно гнуть. защита являясь самым дешевым узлом плм выступает в роли буфера загибаясь сама гасит энергию удара. так и должно быть. одно время стали делать защиты из толстой 5мм стали, на классические плм (не болотоходы), так при сильном ударе уже защитой срывало плавник редуктора, а защита почти целая.