Флудерная водного раздела. Не модерируется.

[remix59]

Пользуясь материалами из интернета могу показать на сколько большая зависимость от изменения шага винта на одном комплекте.

Воспользуюсь изображением выложенным polk в его теме:



На сколько мало различие в один шаг.

И вот видео с испытаниями винтов для ПЛМ 9-го, 10-го, 11-го и 12-го шага.



Видео длинное, потому, что подробное. Кому не когда смотреть, в крадце.
Смена  9-го, на 10- падение около 100 оборотов, скорость возросла.
Смена 10-го, на 11- падение оборотов на 300, скорость не много возросла.
Смена 11-го, на 12- падение оборотов на 700!!! скорость практически та же.

Вот вам и один дюйм шага!!! 

А если еще разные шаги на одном винте, то представьте это безобразие!!! 

[IgorKrepost]

Шаг винта, если он правильный, одинаков при измерении на всех диаметрах.
Прогрессировать шаг может только вдоль винтовой линии от передней кромки к задней.

То есть утверждается , что шаг может быть переменным только поперек лопасти , а не вдоль неё ?
А вот графики изменения шага в зависимости от диаметра на произвольных технических рисунках (размеров на них достаточно для построения чертежа) винтов почему-то говорят обратное.


На всех трёх винтах шаг изменяется вдоль лопасти в зависимости от диаметра (и поставленных техническим заданием задач). Если бы он был постоянным то на графике была бы прямая вертикальная (красная) линия.
Может быть все НАОБОРОТ ?  Может быть только поперек лопасти (по диаметру) шаг всегда ПОСТОЯННЫЙ ?
Потому что угол установки лопасти на каждом диаметре только ОДИН относительно плоскости вращения винта (взято из эциклопедического определения винта) . Шаг расчитывается по формуле :  H= 2ПRtg(a°) и раз угол (а°)  только один на определенном диаметре , то и "Н"(шаг) будет один на одном диаметре.
Может быть уже видны ПРОТИВОРЕЧИЯ ?

[Dil]

А вот ещё такие винты



Мож они лучше? Вроде не дураки делали

[IgorKrepost]

Вот нормальный адекватный мужчина рассказывает про китайскую маркировку винтов , ну и заодно кое кому следует у него поучится.

Внимательно посмотрел видео - ни на одном шаговом угольнике НЕ УВИДЕЛ полного прилегания к лопасти ! О каком определении шага можно говорить если видны разные зазоры на передней и задней кромках от 1 до 3 мм ?
Установочный угол относительно плоскости вращения вращения при этом гуляеет. А изменение угла на 1°выливается в изменение шага около 10мм.
И чему тут можно научиться ? Как НЕ НАДО такими приблизительными измерениями  создавать ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ АВТОРИТЕТНОЕ МНЕНИЕ о каком либо винте ?
Откровенное шельмование китайских винтов продавцами винтов других производителей! Вот что я увидел из этого видео. И подобными примерами "информационных технологий"  забит интернет...
Читайте то что публиковалось при СССР, тогда все (что к печати ) проходило техническое рецензирование.

[IgorKrepost]

Мож они лучше? Вроде не дураки делали

Конечно не дураки. А что в них особенного кроме их правильности ? На них что написано что у них 2-3 разных шага поперек лопасти ? Кроме гидродинамических гребней ничего нет. А они как раз расположенны не совсем по окружности , а по касательной к ней. Тоже есть о чем подумать...

[polk]

polk, Попробую еще раз.   

Шаг винта пишется на его обозначении и от один, он не имеет прогрессивной маркировки.
Мои винты не рассматриваем, я сразу говорил, это артикул...
Соответсвенно Вы строите прогрессивный шаг, то вопрос ? По какой зависимости ?

[IgorKrepost]

А вот ещё такие винты

А что это (при ближайшем рассмотрении) за прямые и параллельные меж собой линии на "совершенно секретных" винтах ?

Что то похожее уже где то было... может здесь :

А может на подводные лодки мы у китайцев винты закупаем ?

[remix59]

Мои винты не рассматриваем, я сразу говорил, это артикул...

Какой такой артикул? Тут конкретно написано: ДИАМЕТР х ШАГ. 

А что это (при ближайшем рассмотрении) за прямые и параллельные меж собой линии на "совершенно секретных" винтах ?

Это следы от финальной, ручной полировки. Мужик высококвалифицированный со шлиф машинкой там водил туда-сюда. 

[polk]

Какой такой артикул? Тут конкретно написано: ДИАМЕТР х ШАГ. 

Да написан диаметр и шаг, но так как до сих пор не определили как мерить, то у каждого шаг получается свой.
В  среднем диаметре он соответсвует, а к концу лопасти увеличивается. На Тайских вообще указан только диаметр.

И толко чертиков нам не хватает....

Одно радует, что диаметр мерится однозначно и у всех совпадает.

[remix59]

так как до сих пор не определили как мерить

Это кто не определился?  Я таких только двоих знаю. И оба к этому прайсу имеют отношение.
Один прямое, второй косвенное.

[remix59]

Опять меня подтянут якобы за репрессии.

polk, человек покупает ТРИ винта, выбирает по указанной на сайте маркировке.
Грузовой 9х5 и два побыстрее 9х6 и 9х7. На мотор 20-ку.
В результате грузовой летит как стрела, в два раза быстрее указанного шага, а
два других , безнадежно "садят" 20-ку.
Не хочу показаться грубым, но....
По моему это называется- обман покупателя. Как ты считаешь?

[IgorKrepost]

А что это (при ближайшем рассмотрении) за прямые и параллельные меж собой линии на "совершенно секретных" винтах ?

Это следы от финальной, ручной полировки. Мужик высококвалифицированный со шлиф машинкой там водил туда-сюда. 

Ну да,  и допуск у него к секретке с двумя нулями 

Близкого родственника нашел к этому винту :


Почти близнецы... И заточенны они под одинаковые задачи : экономичный ход в тишине и на наибольшей скорости.
Синий правда без шлифмашинки, вручную бархоткой полировали, по китайской технологии.

[IgorKrepost]

polk, человек покупает ТРИ винта, выбирает по указанной на сайте маркировке.
Грузовой 9х5 и два побыстрее 9х6 и 9х7. На мотор 20-ку.
В результате грузовой летит как стрела, в два раза быстрее указанного шага, а
два других , безнадежно "садят" 20-ку.
Не хочу показаться грубым, но....
По моему это называется- обман покупателя. Как ты считаешь?

Для того чтобы подобрать себе "рабочую пару" , я купил у Федора 5 винтов одного диаметра и с различными шагами от 6" до 10" и совсем не чувствую себя обманутым.
Кто мешал товарищу заказать себе винты 9"х4", 9"х5" и 10"х4"? Ведь публиковалась табличка с рекомендациями винтов к лошадиным силам (правда без учёта изменений редукции). А  продвинутый пользователь должен понимать что винты надо подбирать и настраивать только на свой комплект "мотор-лодка", и это сугубо индивидуально.
Если уж совсем ошибся в выборе , то думаю что отказа в обмене (на другие размеры) не случилось бы...
И в чем тут обман ?
Выше где-то уже обсуждалась не совсем корректная претензия когда товарищ купил один винт, загрузил по полной резинку и жаловался что медленно выходит на глиссирование. Кто ему мешал купить ещё один (более лёгкий) винт ?

[Dil]

Почти близнецы...

Не, дяденька, у воздушных угол атаки меняется постоянно. То, что многолопастные, ещё ни о чём не говорит, не надо нас путать.

[Васильев]

В результате грузовой летит как стрела,

    Вот уже прогресс в пошёл ...Винты Фёдора хвалить начал  .  А то ,что мотор не "потянул" другие два винта ,так это ж не винт виноват ,а мотор слабый или редукция не та...

Это следы от финальной, ручной полировки. Мужик высококвалифицированный со шлиф машинкой там водил туда-сюда. 

     
     Умеешь ты подтянуть картинку под свою теорию.   Только если ты это серьёзно - то тебе или к окулисту нужно или к психотерапевту.

 

Это для общего развития - чтобы людей в заблуждение не вводил
Я собственно за что переживаю....сейчас зима закончится и все ледобуры народ порежет на винты. Ведь там уже готовые шнеки-геликоиды. С одного ледобура можно штук пять винтов вырезать