Флудерная водного раздела. Не модерируется.

[Bobbi5]

Понимаю,что хочется самому добиться результата ,но я у Федора брал для тестов его винты и только один мало-мало подошел и отрихтовал шаг . . Остальные отправил в Воронеж ,дальше на тесты.
А этот у меня для перекатов : его не страшно крутить,- крепкий.
Но едет на 70% от тайского 7" классика.
 Разница между самопальными и заводскими-ОГРОМНАЯ.

[Пенсионерщик]

Разница между самопальными и заводскими-ОГРОМНАЯ.

Вот и сравню тайский с самрпалом. Как пойдёт.

[Bobbi5]

Да если не ГОНЩЕГ, то с любым (тем более стальным и с запасом) можно забраться к самым жирным сигам!
Удачи.

[Пенсионерщик]

Да если не ГОНЩЕГ, то с любым (тем более стальным и с запасом) можно забраться к самым жирным сигам!
Удачи.

Зачем нам быстро. По перекатам протащил бы, да по траве пробрался бы. И ладно.
И тебе удачи!

[Dil]

Сегодня добрался до фирменного Салютовского винта



Этакий выпукловыгнутый. Прикладывал линейку. Есть прямые, много, но они все перпендикулярны радиальным линиям.

[Кулибин П-н]

Не надо путать винты погружные и полупогружные . Это совершенно 2 разных типов винтов.

[Dil]

Игорь в личку прислал просьбу померить по всяким линиям



Не знаю почему он секретничает, но я старательно прикладывал карандаш, искал.



Нет там прямых линий. Завтра приеду домой, сниму видео, но их там нет Может винт не правильный, или ещё что... Прикладывается наиболее плоское, опять же перпендикулярно радиусной. Завтра покажу.

[polk]

Не надо путать винты погружные и полупогружные . Это совершенно 2 разных типов винтов.

Я здесь соглашусь, тем более это винт для маломощного мотора и на нем нет задачи съема мощности. Задача этого винта передать вращательное движение в поступательное. И возможно этот винт как раз построен по принципу геликоида, только лопасть вогнутая для жесткости и она достаточно длинная.
Могу ошибаться, но вот погружной винт от ПЛМ Хонда 30 л/с уже уходит от геликоида, фото я выложил в своей теме.

[Dil]

Задача этого винта передать вращательное движение в поступательное.

Извиняюсь, а какая ещё может быть задача винта?

[Bobbi5]

А кто-нибудь из местных уже пробовал Lifan KP460 (192F-2T) D25 с длинным валом проверить на ПВХ лодке и с винтами от Федора? Достали "малыши" Лифаны и у меня был неудачный опыт с винтами Полка на 170F, но не прокатило и их отправил в Воронеж. Но не знаю как прошли те тесты... .
А вот на 20-ке ,и 11" или 12" "американские" попробовать бы...  .
Уже созрел !
 

[polk]

Задача этого винта передать вращательное движение в поступательное.

Извиняюсь, а какая ещё может быть задача винта?

Задача винтов на моторах больше шести сил не только двигать лодку по воде, но даже выводить на глисс. Как уже говорилось, что вода не сжимаемая, но она жидкая и вытекает от движения винта. Лопасть по этому должна меняться при вращении и отличаться от геликоида, что бы вся поверхность давала упор. Частично это решит прогрессивный шаг, но заметьте в сечении по горке это будет уже не клин, а часть синусоиды. И сразу встанет вопрос? На сколько шаг должен быть прогрессивный?
А поверхность образованная прямой линией скрученной вокруг линии крутки как раз дает эту прогрессию на лопасти, так как она и строит синусоиду на классической горке. О чем говорил Алексей.

А кто-нибудь из местных уже пробовал Lifan KP460 (192F-2T) D25 с длинным валом проверить на ПВХ лодке и с винтами от Федора? Достали "малыши" Лифаны и у меня был неудачный опыт с винтами Полка на 170F, но не прокатило и их отправил в Воронеж. Но не знаю как прошли те тесты... .
А вот на 20-ке ,и 11" или 12" "американские" попробовать бы...  .
Уже созрел !
 

Вот как раз после того как они попали в  Воронеж у меня и начались получаться винты, там как раз и подсказали что нужно с ними делать. И до сих пор к маленьким винтам диаметром до 9" и шагом до 8" претензий нет. А винты большего размера в этом году будут все перестраиваться. А потом и пересматриваться все маленькие.

[Niko]

Здравствуйте, подскажите на счёт лабиринтное уплотнения на винте болотохода как должно быть организовано.? Вобщем-то такая беда, сделал уплотнение на холостых  нормально работал, на воде при первой пробе это уплотнение закрутилось и застопорилось с гайкои хвостовика. Может кто чертёж примитивный накидает как должен быть организован данный узел.   

[remix59]

Могу ошибаться, но вот погружной винт от ПЛМ Хонда 30 л/с уже уходит от геликоида, фото я выложил в своей теме.

Это ошибка. Нужно правильно измерять. И если есть отклонения нужно править. 
Правильные измерения не сводятся к прикладыванию линейки и поиску гипотетических линий, где она приляжет.
Нужно измерять, делать расчеты и выводы на основании полученных расчетов.
 

А поверхность образованная прямой линией скрученной вокруг линии крутки как раз дает эту прогрессию на лопасти, так как она и строит синусоиду на классической горке. О чем говорил Алексей.

Я о прогрессивном шаге говорил совсем другое. Не нужно меня впутывать в свои рассуждения. 

[Bobbi5]

  polk

"...Вот как раз после того как они попали в  Воронеж у меня и начались получаться винты,..."

Возможно у меня из-за формы днища и заводские работают на 10% по кпд ХУЖЕ ,чем на лодках с плоским днищем.
 Теперь добавил два поплавка и еще два закажу к лету под тяжелый мотор.И там уже по винтам определюсь примерно ... .

[remix59]

на воде при первой пробе это уплотнение закрутилось и застопорилось с гайкои хвостовика.

Нужно обеспечить надежный упор гайки и винта в конец резьбы вала. Там нужен увеличенный диаметр.
 Достаточно диаметра 20 мм. при резьбе М18х2,5. у меня так.