Тром 16

[val_001]

Что-то меня понесло.

Да простит меня Алексей за отступления в теме.
Фантазировать, так фантазировать.
Наличие адаптивной автоматической пневмоподвески балансира с возможностью перехода на ручное управление фактически означает возможность приподнять колесо над препятствием вместо того, чтобы наезжать не него в лоб и пытаться преодолеть его за счет сил трения, что особенно забавно смотрится на мокром грунте.
Это вполне может привести к совершенно иному уровню проходимости. Например, если колеса вездехода погружены в воду менее, чем наполовину, то манипуляцией с балансирной подвеской можно передние колеса поднять без потери плавучести над кромкой льда и поставить их на лед, затем попытаться аккуратно увеличить давление на передние колеса и выбраться на лед, плавно двигаясь вперед уже по льду, а не судорожно цепляясь за переднюю кромку льда.
Нечто подобное показано здесь. 

[Алексей]

Фантазировать, так фантазировать.
Наличие адаптивной автоматической пневмоподвески балансира с возможностью перехода на ручное управление фактически означает возможность приподнять колесо над препятствием вместо того, чтобы наезжать не него в лоб и пытаться преодолеть его за счет сил трения, что особенно забавно смотрится на мокром грунте.
Это вполне может привести к совершенно иному уровню проходимости. Например, если колеса вездехода погружены в воду менее, чем наполовину, то манипуляцией с балансирной подвеской можно передние колеса поднять без потери плавучести над кромкой льда и поставить их на лед, затем попытаться аккуратно увеличить давление на передние колеса и выбраться на лед, плавно двигаясь вперед уже по льду, а не судорожно цепляясь за переднюю кромку льда.
 

Как обычно - раскрыл очередной "Секрет Полишинеля"
С этой машиной видимо не знаком...

[Алексей С]

вот кстати-замечательный вездеход с гидравликой на балансирах

[gudvin]

Фокус с подъёмом колёс пригоден только бревно перешагнуть, у кого колёса недостаточного размера.
На болоте и в снегу удвоенная нагрузка на оставшиеся колёса просто загонит их по самые не хочу

[val_001]

и в снегу удвоенная нагрузка на оставшиеся колёса просто загонит их по самые не хочу

Вполне может и зарыться. А в каких-то случаях может  докопаться до твердой почвы и выползти за счет увеличившегося клиренса. 

[koolakov]

Алексей С,
Есть подвижки по гидроходу?

[Алексей С]

Пока нет,деньги кончились на такую развлекуху,не до нее

[OFF-ROAD36]

Вполне может и зарыться. А в каких-то случаях может  докопаться до твердой почвы и выползти за счет увеличившегося клиренса. 

Теоретик...
Там, где не могут ехать два колеса, одно, провалившееся еще глубже,  ехать тем более не сможет.

[val_001]

Вполне может и зарыться. А в каких-то случаях может  докопаться до твердой почвы и выползти за счет увеличившегося клиренса. 

Теоретик...
Там, где не могут ехать два колеса, одно, провалившееся еще глубже,  ехать тем более не сможет.

Это точно.
Только теоретики оперируют такими понятиями, как клиренс и высота снежного покрова.
Практикам они совершенно не нужны.

[OFF-ROAD36]

Там ошибка в моем предыдущем сообщении.
Правильно так:

"Теоретик"...
Там, где не могут ехать два колеса, одно, провалившееся еще глубже,  ехать тем более не сможет.

[Алексей С]

Так будем развлекаться далее.Очередной гидромеханический монстр на подходе.


!0 колесная машина на колесах МАКАР 1750*720*32. Крупнее пока никто не строил ,кажется.



Задняя секция,если присмотреться-то первая ость в задней секции-поворотная. Уго 6 град.



А это сцепка между секций-4 степени свободы, одна степень(дополн. блокируемая) типа как у Витязя-можно морду задрать на 1,5 м.


Коротка-Длина 11,5 м,вес примерно расчетный-4,5 тонны, Г/П-на мягких грунтах 2,5-3 т,на средних и  твердых-4 т. Двигатель -Кубота 3,8 турбо, трансмиссия-Мосты 66,карданы тоже, раздатка-Садко,(задняя с доп выходом под 3-ий мост,)
А вот раздатки крутят гидромоторы. Движок крутит тридем (установка из 3 насосов). Всего у машины 5 насосов и 3 гидромотора.
Максималка-65,минималка на полной тяге в 5,5-6 тонн-0,5 км в час. Проходимость -думаю неплохая будет. Замена МИ 8 на Северах.

[koolakov]

Третью степень давно надо было сделать.

[Алексей С]

Ты не понял... Для балансирного вездехода 3 степень-просто вредна. А мостовая машина-без 4 степеней ездить не будет. На Тром 16-4 степени!!!!

[koolakov]

Алексей С, я то понимаю.
У каждого свои тараканы.

[Алексей С]

И как поживает ваш мартовский весенний таракан???