Болотоход Remix59-001

[remix59]

Вот и я собрался сделать этокое чудо.
Купил лодку Нордик 310.
Купил мотор Лифан 6,5 с эл. запуском.
Сел за Компас.

[Александр 69]

remix59,  если не секрет для себя или под заказ  проект     

[remix59]

Нарисовал и собрал сначало на компе, потом отдал все детальки на лазерный раскрой.
Не мало надо сказать деталей получилось.
Винт заказал сдесь: ссылка 
Оплатил, выслали в течение недели, почтой России две недели жду вестей.
Собираю подшипники, сальники, готовлю токарку.
Сразу сознаюсь, поскольку взялся начиная с чертежей, с учетом лазерной резки, порошковой покраски и т.д., с покупными винтами, мелкосерийка возможна, но только после испытаний первого аппарата, который для себя любимого делаю.
Как всегда собираюсь своевольничать в конструкции, применил клиноременную передачу двумя ремнями профиль"А" и дешевые шкивы от мотоблока МБ-1, передать 6,5 л.с. ей будет вполне по силам, да и сбросить лишние рывки и удары она всегда будет рада.
Натяжка и смена ремней, остабляя 5 гаек вполне будет проста и натягивать ремни весом корпуса и вала с винтом думаю то же не будет трудной задачей.
На валу два подшипника 204, втулка из бронзы, сальники от стойки Ваз 2108, 22мм., гребной вал диаметром 23мм, цельно точеный из стали 45. Ручка управления на подушках стабилизатора поп. устойч. 2110, на родных кронштейнах, с возможностью крепления и справа и слева.
В общем пока так. Буду выкладывать по мере продвижения работы.

[Белый Дом]

Нихринасебе цены на винты у них!!! 

remix59, возможно у нас приобрести будет этот конструктор, для самостоятельной сборки??? Т.е. - только то, что на лазере делать будут и токарку???
Можно в личку ответить. 

[remix59]

Думаю, что можно, только я еще не все цены знаю, все еще в работе.
По токарке еще переговоры, покупка металла....
Пару тройку чертежей наверное то же не помешает.

Винты дорогие их то же нужно осваивать, штамповать лопасти, токарить втулки, делать сварные, но эта задача пока на втором месте.
Тем более, что точные расчеты с винтами не помогут, да их и нет, нужны практические результаты испытаний на каждую мощность китайца пару-тройку винтов с разным шагом не плохо бы иметь, под разные лодки, загрузку.
Тут думаю с 6,5 л.с. разобраться времени не мало пройдет, а это самый мощный Лифан из 15 кг. Следующий уже 25 кг., отдельная история, а потом и 35 кг. и так до 15 л.с. А потом и 40кг. двух-цилиндровые. до 30 л.с. Короче если нарабатывать годы понадобятся.
Решил пока заниматься первыми.

[Белый Дом]

Думаю, что можно, только я еще не все цены знаю, все еще в работе.
По токарке еще переговоры, покупка металла....
Пару тройку чертежей наверное то же не помешает.

Винты дорогие их то же нужно осваивать, штамповать лопасти, токарить втулки, делать сварные, но эта задача пока на втором месте.
Тем более, что точные расчеты с винтами не помогут, да их и нет, нужны практические результаты испытаний на каждую мощность китайца пару-тройку винтов с разным шагом не плохо бы иметь, под разные лодки, загрузку.
Тут думаю с 6,5 л.с. разобраться времени не мало пройдет, а это самый мощный Лифан из 15 кг. Следующий уже 25 кг., отдельная история, а потом и 35 кг. и так до 15 л.с. А потом и 40кг. двух-цилиндровые. до 30 л.с. Короче если нарабатывать годы понадобятся.
Решил пока заниматься первыми.

Хорошо, подожду.
А винты, на "мотолодке" надо попробовать пошукать. Вроде, там кто-то осваивал изготовление.

[votasum]

remix59, Очень нужная темка.  К осени определюс и тоже наверное закажу. Ну и первым двум скидки.  Наверное 

[votasum]

Белый Дом, 

Вроде, там кто-то осваивал изготовление.

  Вроде у него мысль была.

[remix59]

Сначала сварю первый, на воду спущу, а то потом бить будете, скажете не подходит.
Мерял на транец 380мм. от верхнего края транца до низа короба болотохода 310мм., при полностью выбранной натяжке ремней,
 вроде он не должен быть в воде.
Вот чертеж с основными размерами. Кто, что скажет?

[kekekew]

А если ГРМ ремень??

[remix59]

Зачем? При хорошем ударе зубья срежет. И совсем он не тянется и не демпфирует, как надо. Нужно с ним работать над упругостью гребного вала- торсиона. Где то видел фото с отломленным валом двигателя.
Да и у всех стоит ГРМ. Почти, у таких моторов с вариаторами клиновой, толстый.
 Оптимально было бы поликлиновой но к нему не подобрал готовых шкивов.
Те, что на генераторах маловаты, от коленвала тяжелые и большие, от Шеви- нивы оптимальные, но узкие на 4-е ручья, а ремень длинный.
Ставить Шевиковские и резать ген. ремень вдоль- колхоз, он на пять ручьев. Вот и выбрал профиль "А" 2шт., по цене 35р. за шт. Да и шкивы от мотоблока к этим моторам готовые есть. Взял два шкива, два ремня и поставил.

[байбак-мутант]

При хорошем ударе зубья срежет

6.5 не срежет. По крайней мере так чтобы запросто. Ну если вдруг.., то заменил и катайся дальше.) А клиновые и до тебя хитрецы пытались замудрить. Не идут они. Не трать зря время - ставь ГРМ.

[байбак-мутант]

И по чертежу: труба 32 тонковата для вала 23, если стенка 3, то зазор на сторону 1.5 мм. - маловато будет..
И не понятно как будет передаваться толкающее усилие с корпуса на транец.

[remix59]

При хорошем ударе зубья срежет

6.5 не срежет. По крайней мере так чтобы запросто. Ну если вдруг.., то заменил и катайся дальше.) А клиновые и до тебя хитрецы пытались замудрить. Не идут они. Не трать зря время - ставь ГРМ.

Можешь дать ссылку на эту информацию? Я вот то же много листал, не нашел.
Труба на самом деле 34 по наруже и 27 внутри, стенка 3,5мм., по 2мм на сторону остается, не вижу разницы по два делать или по пять.
Я бы вообще из проф. трубы сделал бы, и легче и прочнее, с фрезеровкой связываться  не хочется.

[байбак-мутант]

Можешь дать ссылку на эту информацию? Я вот то же много листал, не нашел

Да ну, какие ссылки..) Попадалась информация. Просто отметил для себя особо и не вникал с какими там проблемами народ сталкивался - скорей всего постоянная вытяжка и пробуксовка. Насколько помню - все переделывали под зубчатый. Не уговариваю, да и глупо - хочешь - иди своим путем.)
Профиль для дейвуда неплохо бы. Не в смысле прочности - ее и так достаточно, намного ли легче - хз, а вот что маслу есть куда - по углам - разлетаться при малых боковых зазорах это да. Да вес, он вообще чуть ли из ниоткуда берется, все по крупицам - вал, если цельная палка - раз, короб под два ремня глубже, а для клиновых еще и шире тоже - плюс, ответные детали - еще соответственно, ну и т.д...
Кстати, ты не написал как мотор будет позиционироваться по углу наклона относительно транца - нижнего упора-то нет.