есть плоскодроссельные карбы с ускорительными насосами из категории тюнинга, причем серьезного. те, кто решится поставить себе такие, в основном владельцы спортбайков, понимают, на что идут - вроде как поживее с ними разгон, чем с CV. Из заводских аппаратов с карбюраторами переменного разрежения помню Кавасаки Z1, выпускался до 1977 года. Достойный аппарат. Двигатель выдерживал трехкратное форсирование от стока, почему был шибко любим дрэг-рейсерами.
