Вездеход *ШНЮК* 6х6

[Кулибин]

Александр69, Да сам , веток в лесу набрал и как трафарет , не художник я , но вроде нормально получилось .

[Гараж37]

Маладец! Я считаю что самое лучшее решение это когда всё в лодке. Плоское дно оно в любой грязи, снегу и воде большой плюс.

[мвп]

nullПлоское дно оно в любой грязи, снегу [/quote]

я что то пока не уверен что так на самом деле 

[Андрей 318]

Маладец! Я считаю что самое лучшее решение это когда всё в лодке. Плоское дно оно в любой грязи, снегу и воде большой плюс.

Хорошо для воды, грязи и болота.
Для снега, скорее минус. 

[Юрич]

Максимально высокий дорожный просвет (на снегоболотоходе ЗИЛ-Э167 - до 852 мм), абсолютно гладкое плоское дно машины с передним наклонным «въездным» листом.

Взято тут:

http://kk.convdocs.org/docs/index-60198.html

[Кулибин]

С лодкой строил , потому что много водных преград ( особенно весной )  практически везде едешь на прямую , раньше приходилось объезжать лога а теперь переплыл и дальше , по болоту , воде и грязи , идет нормально , еще не разу не садился , а вот в снегу садится , перед поднимается ( постепенно снег набивается и прессуется ) и повис , приходится часто назад сдавать , в илу тоже садится быстро , виснет на лодке и получается как на плаву , до твердого не достают колеса , заиливаются и встал . Еще минус , маленькие колеса , если кразы поставить то будет отлично , но для тех условий где я обитаю , меня во всем устраивает , и еще минус лодки , вся трансмиссия внутри и шумно в салоне . Каждый строит вездеход для своих условий и под свои требования , ИМХО .

[Юрич]

"До твердого не достают..." -имхо, это не проблема лодки и брюха, а проблема диаметра колес и может быть даже потеря проходимости, например, если дна нет как такового, или оно очень глубоко...

Насчет "шумно в салоне" стоит уходить от плоских панелей в сторону гнутых или штампованных, усиленных ребрами или зигами, шумоизоляция или даже сэндвичи... Проблема охлаждения агрегатов и двигателя в закрытой лодке, имхо, поболе будет, надо специально организовывать обдув и вентиляцию, ликвидировать застойные зоны...

Я тоже раньше ратовал за плавание только на водоизмещении колес, причем погруженных не больше центра...А теперь думаю, что без водоизмещающих корпусных объемов или понтонов не обойтись. Гигантские колеса не выход, они при этом перетяжеленные выходят, а без удобств ездить тоже не всем по душе. И еще проблема высокого центра тяжести, намного выше центра плавучести, т.е. получается, что машина на воде весьма неуверенно держится, ей всё время хочется перевернуться и устойчиво плавать колесами кверху... Поэтому даже не понтоны, а именно лодки и набитые железом ниже ватерлинии! Тогда устойчивость будет, и будет надежная.

Понимаю, что легче сказать это с умным видом, чем исполнить. Но если задирать машину на цыпочки над маленькими колесами, то это просто чревато опрокидыванием... 

[Кулибин]

null"До твердого не достают..." -имхо, это не проблема лодки и брюха, а проблема диаметра колес[/quote]
Юрич все верно , в моем случае диаметр колес маловат .

nullНасчет "шумно в салоне" стоит уходить от плоских панелей в сторону гнутых или штампованных, усиленных ребрами или зигами, шумоизоляция или даже сэндвичи[/quote] Тут тоже согласен , с гнутыми панелями шума меньше , ну нет у меня возможности изготовить их  шум практически победил , обклеил кузов пенофлексом 20 мм , низ лодки осталось зашить шумкой .

nullПроблема охлаждения агрегатов и двигателя в закрытой лодке, имхо, поболе будет, надо специально организовывать обдув и вентиляцию[/quote] с охлаждением все в порядке , продувка радиатора сделана наружу , сделал дополнительно люки с вентиляторами , по два на люк ( от компа поставил на 120 мм ) нагнетают воздух в салон , ну и в низу лодки стоят такие же 4 шт , обдувают мосты и раздатку , потребляют мало , тихо работают и могут годами не выключаясь молотить .

nullЯ тоже раньше ратовал за плавание только на водоизмещении колес, причем погруженных не больше центра...А теперь думаю, что без водоизмещающих корпусных объемов или понтонов не обойтись.[/quote] вот и я сделал лодку , потому что много плавать надо .

null Гигантские колеса не выход, они при этом перетяжеленные выходят, а без удобств ездить тоже не всем по душе.[/quote] совершенно верно .

null И еще проблема высокого центра тяжести, намного выше центра плавучести, т.е. получается, что машина на воде весьма неуверенно держится, ей всё время хочется перевернуться и устойчиво плавать колесами кверху... Поэтому даже не понтоны, а именно лодки и набитые железом ниже ватерлинии![/quote] Так и есть , в моем случае весь груз в низу лодки , на плаву держится отлично , пробовали раскачивать , не хочет он опрокидываться .