Винты для подвесных лодочных моторов болотоходов

[Вадлен]

уважаемый, а кто вам такое сказал?

  Мои замечания только по видео Кулибина в котором он сравнивает американский и Федора .
  Не надо мне показывать все винты , я сказал что сравнение нечестное только и всего .
  Если хотите поправьте .
  Автор темы сказал что лучше американского других винтов не видел .
 

[IKrepost]

я 6000 об/мин ни разу не раскручивал и не собираюсь, максимум что было что то около 5600

Да, конечно и не надо столько, но сомнений то нет что раскрутится и не сорвётся. А то Алексей так запросто рекламирует Кулибина П-Н на 6000.

[Вадлен]

  Мне только интересно что Кулибин косвенно подтверждает что металл на американце лучше . Кто как винт строит интересует слабо .

[remix59]

На слабо, не подначивайте

Тут ни кого из перечисленных подначивать не нужно. Все ушли в раздел избыточных мощностей самостоятельно.
100 л.с. в теории могут либо вывести на глиссирующий режим 3 000 кг. водоизмещения, либо разогнать до сотни.
Я уже не говорю о 200 л.с. 
Если это не писькомерство (мужские амбиции), то скорее всего проблема с эффективностью использования мощности.
Поставь на их корпуса фабричные 40-ки ПЛМ и будут те же скорости, а может и большие.
И вот тут вопрос возвращается к тем, кто занимается движителями для них.

Из тех, кто еще занимается в разделе утилитарных моторов, от 7, до 20 л.с. так это я и Васильев..
Вот там действительно приходится добиваться достойной эффективности

А то Алексей так запросто рекламирует Кулибина П-Н на 6000.

Не нужно мне приписывать то чего нет. 

[АЛ Ш]

Поставь на их корпуса фабричные 40-ки ПЛМ и будут те же скорости, а может и большие.

ну это наврятли, максимум 45-55 км/час

[АЛ Ш]

Мои замечания только по видео Кулибина в котором он сравнивает американский и Федора .
  Не надо мне показывать все винты , я сказал что сравнение нечестное только и всего .
  Если хотите поправьте .
  Автор темы сказал что лучше американского других винтов не видел .

я видимо по другому читаю? или как

polk,   все бы вам стрелки переводить . Лучше ответьте почему ваш винт работает хуже американского ? То что диаметр на дюйм меньше и дисковое процентов на 15 , в расчет судя по видео не берется . Можете ответить ? 

совсем запутали 

[Вадлен]

я видимо по другому читаю?

  Я с вами согласен , читаете по другому .

[polk]

  Мои замечания только по видео Кулибина в котором он сравнивает американский и Федора .

Картинка какая то не правильная выбрана, нужно совместить диаметры лопастей по краю и не так сильно будут отличаться площади, но лопасти все равно разные

[Вадлен]

Вид сверху не лучше .
 

 

[polk]

Вид сверху не лучше .

Да хоть с боку, если винт одного диаметра с лопастью, то нужно совмещать край.
Кулибин П-н просто образно показал, сто у амера шире лопасть и это видно, а на предложенном Вами фото складывается, что не только ширина, но и диаметр никудышный 

[Кулибин П-н]

И площадь лопасти тоже не может быть безграничной, так как при определенных условиях лопасти начинают перекрывать друг друга и винт просто "закипает"   по этому на трёхлопастных винтах я делаю лопасть уже, примерно на 20-25

И вот здесь подошли к самому главному . Данный винт работает в двух средах вода и воздух . Если взять винт с подводной лодки или танкера он ни когда не видел воздуха, если взять винт самолета то он ни когда не видел воды. У нас разговор идет о полупогружном вентилируемом винте который может работать находясь в воде и 10% и если в воздухе заведете этот мотор, винт работает как вентилятор и может даже с ног сдуть. По законам физики вода может превратится при закипании в воздух, а воздух во что превращается при закипании. Поэтому все тезисы теоретика здесь не работаю. Разговор идет о полупогружных вентилируемых винтах которые работают в закипевшей воде.

[Вадлен]

 Если в двух словах , то в вентилируемом режиме у винта работает только нагнетающая сторона лопасти . Засасывающая сторона работает без доступа воздуха и никак иначе .

 Тоесть винт уже не создает подьемной силы а только отталкивается от массы воды .

[Вадлен]

 Если еще короче .
 Да здравствуют винты с прогрессивным шагом и инцептором . Как на этом видео например .

[IKrepost]

. У нас разговор идет о полупогружном вентилируемом винте который может работать находясь в воде и 10% и если в воздухе заведете этот мотор, винт работает как вентилятор и может даже с ног сдуть. По законам физики вода может превратится при закипании в воздух,

Ясно... отползание от правильного промера и озвучивания результата. Да хоть о каком винте разговор идет - как будто зеленые винты в какой то другой среде работают. Площадь лопасти у готового винта величина неизменнная в любом режиме , соответственно и дисковое отношение тоже.
Не хотите правильно посчитать площадь развертки лопасти американского винта и его дисковое отношение - да и не надо ! И закончим на этом. Дальнейший разговор без предьявления цифр - просто бессмысленый.
Мне то все равно
Не хотите

[IKrepost]

Да здравствуют винты с прогрессивным шагом и инцептором .

Вы так и не смогли дать определения и описания прогрессивному шагу винта , зачем пропагандируете то о чем вообще ничего не знаете.
Термин прогрессивный шаг применим только к винтам  изменяемого шага, других упоминаний о нем ни в каких официальных учебниках просто нет. Очередной, вами распространяемый фейк.



По чьим методичкам работаете ?