Я электрочайник!

[Dil]

На Волгах бывает две спаренные.

[Длинный]

На волге вроде четырех титьковая . Спаренная

Есть 2 варианта, в зависимости от движков...

[Dil]

А четырёхтитьковая наверное от инжекторной. Скорее всего она уже с коммутаторами, как жигульские. Это Аркадича надо трясти.
Вся затыка в системе опережения - или трамблёр даёт, или мозги.

[мвп]

У оки в трамблере только дергалка и датчик больше там нет ничего .

[Dil]

мвп, дык дёргалка это вакуумный корректор. А с датчика может статься прям на блок катушек завести. Погодь, дождёмся умную голову, он уточнит
Вдруг у тебя завалялся четырёхсиськовый полудохлый. Вот на второй половине и будешь ездить.

[Длинный]

У оки в трамблере только дергалка и датчик больше там нет ничего .

Врёшь. Вернее - недоговариваешь. Всё там есть, только сидит глубже, под втулкой.
Кроме вакуумного опережения есть и центробежное - грузики, пружины...

[мвп]

Вернее - недоговариваешь

Мех часть нам сейчас не интересна ., там еще вал есть и мфта ихрень какая то .   

[Длинный]

ну - из лепестричества там действительно кроме "Холла"  - ничего.  Можешь не переживать.

[Dil]

Всё же повторю свою мысль. Найти в сарае блок четырёхсиськовый и использовать его половину. Надо уточнять, но по моему с контроллера сигнал должен идти землёй, с ДХ тоже - может состыковаться.

[мвп]

А как насчет две по 6в .
И вот чего нарыл . Кому то в голову залезло что молния слабо хлещет сквозь мрак грозовой .



И если оно работает то мне в общем нравится , можно на одном цилиндре вернуться хотябы . Хотя если половину деталей данной схемы в запасе возить то и монтаж хитроплетений не нужен и пожалуй уже  на двух горшках вернешься .

[мвп]

Еще вопрос завис выдержит ли один комутатор две жигулевские катушки параллельно ?

[АРКАДИЧ]

Катушки оки кончились

мвп,   Если не стоит задача подойти к вопросу с "творческой" стороны , бери новую  ссылка и не пудри себе мозг .
Думаю в любом магазе торгующим запчастями ГАЗ/УАЗ есть в наличии 

Ещё... если катушки долго не живут , я бы проверил сопротивление ВВ проводов .  С угольной жилой часто имеют запредельное сопротивление (а то и полный обрыв) , катушки этого не любят 

[Dil]

А как насчет две по 6в .

Катушки 6В, как ты называешь, не работают с коммутатором, они другие совсем.

[АРКАДИЧ]

Катушки 6В, как ты называешь, не работают с коммутатором,

Dil, А я думаю работать будет . Были примеры , когда ставили электронное на классику , но катушку не меняли ... и оно работает 
 Катушки обычные (для контактного зажигания ) отлично работают с "Сонаром ИК" ссылка  На выходе которого полевик просто замыкает на массу ,
 Просто при таком раскладе лучше ставить  ВВ провода нулевого сопротивления и свечи без резисторов .
Последовательно две 6-ти вольтовые катушки , то же "велосипед" . На некоторых иномарках эта схема до сих пор применяется - ИКЗ соединённые попарно-последовательно 

[Dil]

АРКАДИЧ, по твоей ссылке:

Сопротивление первичной обмотки катушки зажигания, Ом……. . …………2,5 – 3,5

Т.е. это обычная катуха. "шестивольтовая". На коммутаторных меньше Ома. Может и даст искру с жигульского коммутатора, а может и не хватит - там зарядный импульс короткий очень.
Полагаю этот Сонар электронный аналог прерывателя.