Технический форум
Техника => Квадроциклы => Самодельные квадроциклы => Тема начата: вовочка от Августа 10, 2014, 08:59:10
-
начиналось все так:
(http://s005.radikal.ru/i209/1408/af/41d8deefe5aa.jpg)
(http://s009.radikal.ru/i309/1408/d2/e26dd0ad7ab9.jpg)
(http://s013.radikal.ru/i325/1408/59/a0f108aeabf8.jpg)
(http://s010.radikal.ru/i311/1408/27/579d8f7f5640.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i502/1408/9c/656bb57e763f.jpg)
(http://i047.radikal.ru/1408/0b/c4a88f83a3c0.jpg)
-
ну а теперь о граблях. как же без них, ведь сначала делаем, а потом разбираемся что наделали :biggrin:
как выяснилось, подвеска сделана не правильно и при ходах наблюдается очень большое подруливание. как это вылечить с наименьшими затратами?
(http://s020.radikal.ru/i721/1408/a2/37d9b95378fb.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i503/1408/27/6407d19c7b13.jpg)
-
вовочка, с такой же проблемой мы столкнулись я еще в школе учился, когда на хорошей пересечёнке его в стороны уносит, колеса немного заваливаются... Забили, ничего не стали менять. Техника нужна была мусор с навозом вывозить.. и собиралась просто из того что было...
-
:biggrin:
как выяснилось, подвеска сделана не правильно и при ходах наблюдается очень большое подруливание. как это вылечить с наименьшими затратами?
(http://s020.radika8fb.jpg)
(http://s01b13.jpg)
У тебя рулевые тяги и рычаг подвески не в одной плоскости. При качании изменяется относительная длина. Поэтому и самопроизвольная рулёжка.
-
leon10010, опытным путем вычислил точку, где увод рычага минимальный, но эта точка совпадает с осью крепления верхних рычагов. получается сошку на ступице надо опустить чуть ниже? нагреть и подогнуть?
-
вовочка,
По простому ...
Рулевая тяга должна быть параллельна рычагам .
Длина рулевой тяги должна совпадать с длиной рычага подвески .
-
По простому ...
Рулевая тяга должна быть параллельна рычагам .
Длина рулевой тяги должна совпадать с длиной рычага подвески .
параллельности добиться можно, а вот с длиной.... а если сошки на рулевом валу пошире разнести? чем это будет чревато?
-
вовочка, А лучше всего наверное посмотреть на заводском квадре.
-
вовочка, А лучше всего наверное посмотреть на заводском квадре.
там рама трапецивидная, рычаги разной длины.
-
если сошки на рулевом валу пошире разнести? чем это будет чревато?
Изменением передаточного сотношения сошка-цапфа .
Следовательно , не линенйным сотношением углов поворота .
-
Изменением передаточного сотношения сошка-цапфа .
Следовательно , не линенйным сотношением углов поворота .
то есть вот так - это не совсем правильно?
(http://spox.ru/cache/imagemanager/2531899.JPG)
-
то есть вот так - это не совсем правильно?
вовочка, Как раз тут всё всё как надо ... по крайней мере внешне .
Нелинейное соотношение углов поворота так же не ошибка , а конструктивная особенность конкретной рулевой системы .
Ты ни когда не задумывался над названием РУЛЕВАЯ ТРАПЕЦИЯ.
Для общего кругозора почитай https://yadi.sk/d/xTU-H2aXEhhkN
-
Вот, посмотри. Я квадрики лет двадцать делаю. Постепенно такой вариант сложился рулевой. Рулит нормально и на скорости до 80. И по кочкам - метровые (одним колесом) перекатывает.
Размер под Нивские рычаги. Под другие соответственно изменить надо.
http://tehnoforum.com/index.php?topic=801.0 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3RlaG5vZm9ydW0uY29tL2luZGV4LnBocD90b3BpYz04MDEuMA==)
Тут такая- же конструкция. http://tehnoforum.com/index.php?topic=363.0 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3RlaG5vZm9ydW0uY29tL2luZGV4LnBocD90b3BpYz0zNjMuMA==)
-
у квадра изначально (по определению) не правильная рулевая, при увеличении расстояния между наконечниками (в центре) уходит угол аккермана. Чтобы аккерман уходил меньше надо делать наконечники как можно ближе, точка пересечения прямых сошек должна быть не как у машины 0,7-0,8 базы, а примерно 1-1,3 базы, надо всё чертить. Но главное параллельность тяг и рычагов, о чём говорили выше. Причём параллельность имеется ввиду не самих железяк, а прямых проведённых через точки качения/вращения.
-
надо всё чертить.
вот!!!
мужики! кто может мне все это прочертить на простенькой модели (у мну комп автокад не тянет, поэтому я его до сих пор не освоил). какие размеры промерить?
-
пытай Дила, он хорошо умеет, ток не говори что это я тебя научил :blush:
-
пытай Дила, он хорошо умеет, ток не говори что это я тебя научил :blush:
:ok: я ему не скажу)))
-
остановился на таком варианте
(http://s020.radikal.ru/i702/1410/63/71effe28b637.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i641/1410/c2/5f28792ddb82.jpg)
-
вовочка, извини, раньше не видел...
Рычаги одной длины?
Тогда желательно тягу тоже такой длины, все параллельно.
А трапеция с двумя внутренними шарнирами изначально неправильная...надо рулевую колонку оттягивать назад и проверять.
У меня была такая проблема с прицепом для перевозки косилок комбайна...кинематическая модель есть. Если методом тыка не найдешь, сообщи, помогу, чем смогу...хоть и времени у меня совсем нет...
:hi:
Горшок у твоего движка могучий, на последнем фото. Рабочий объем литров 10... :shok:
-
вовочка, извини, раньше не видел...
Рычаги одной длины?
Тогда желательно тягу тоже такой длины, все параллельно.
А трапеция с двумя внутренними шарнирами изначально неправильная...надо рулевую колонку оттягивать назад и проверять.
У меня была такая проблема с прицепом для перевозки косилок комбайна...кинематическая модель есть. Если методом тыка не найдешь, сообщи, помогу, чем смогу...хоть и времени у меня совсем нет...
:hi:
:hi:
верхние рычаги немного короче из-за формы самого кулака ВАЗ (хоть в этом повезло). когда начинал делать, посмотрел картинки на форумах, показалось все просто. когда сделал и показал фото, то узнал много нового.... все что сейчас сделано - компромиссный вариант: подруливание при ходах подвески есть небольшое, выверт колес тоже небольшой....
а рулевую колонку назад - это так?
(http://s008.radikal.ru/i304/1410/c5/9c8a359e1829.jpg)
Горшок у твоего движка могучий, на последнем фото. Рабочий объем литров 10... :shok:
все 12!!!! внешнего сгорания :biggrin:
-
Да примерно так, только долго подбирать надо и качать без пружин, с одними амортиками...
Заодно проверить наконечники и шаровые на предмет втыка и закусывания чехлов.
-
Да примерно так, только долго подбирать надо и качать без пружин, с одними амортиками...
Заодно проверить наконечники и шаровые на предмет втыка и закусывания чехлов.
не, уже наэкспериментировался :wacko2: соберу до самобеглого состояния, а там посмотрю - или в металлолом или дрова возить :pardon:
меня больше беспокоит, работоспособны ли рулевые тяги такой формы из трубы "двадцатки"?
-
Да уж, не гуд...Стенка толстая?
Наконечники тоже неправильно нагружаются, могут сдернуться...
-
Да уж, не гуд...Стенка толстая?
Наконечники тоже неправильно нагружаются, могут сдернуться...
обычная водопроводная, 3,5мм вроде. сдернуться, в смысле откручиваться будут? думал об этом. в принципе можно будет схождение отрегулировать и сваркой капнуть-законтрить.
в общем надо сначала испытать, потом можно будет тяги и из шестигранника согнуть, и уши на сошках нагреть и повернуть...
-
Центр сферического пальца стоит в миллиметре выше линии центров. При нагружении наконечник старается обуться на палец. Поэтому даже разбитые наконечники не соскакивают с пальца. А у тебя линия центров не совпадает. поэтому сила растяжения нахлобучивает наконечника, а сила сжатия старается сдернуть их с пальцев... Это не есть хорошо. Рулевой наконечник желательно ориентировать строго по линии центров.
Про отворачивание ты тоже правильно сказал.
Поездишь, появится проблема, будем решать её, может и не так все страшно...
-
Если тягу сделать по жёлтой линии, тогда с аккерманом вообще беда :pardon:
-
Если тягу сделать по жёлтой линии, тогда с аккерманом вообще беда :pardon:
ох уж этот старый еврей Аккерман....)))
-
провариваем пузико...
(http://s017.radikal.ru/i443/1410/90/2072ec0dcf3b.jpg)
-
все проварено. теперь думаю что еще и где усилить и самое основное как организовать выхлопную систему %)
(http://s60.radikal.ru/i169/1410/5a/730f742cde48.jpg)
(http://s42.radikal.ru/i095/1410/11/1459ec78ec24.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i415/1410/e2/7bed4728e043.jpg)
-
вовочка, :hi: еще бы мотор от сзд со стартером, было бы вообще здорово. :good:
-
вовочка, :hi: еще бы мотор от сзд со стартером, было бы вообще здорово. :good:
СЗД есть, но что-то я его не хочу (да и не комплектный он маленько), так-то планирую обдув поставить от печки 09 и аккум автомобильный над редуктором воткну...
-
сейчас основная головоломка как организовать выхлопную систему?
есть ли сейчас в продаже трубы из нержавейки диаметром 45-50мм пригодные для этого?
хватит по пятилитровому огнетушителю на каждую сторону?
какие внутренности сделать в этом огнетушителе?
либо надо думать совсем в другом направлении?
:hi:
-
вовочка, :hi: на старом компе у меня была закладочка по выхлопным системам двухтактников, у тебя инэт пошустрее поищи,там много интересных решений было на ижи.
-
сейчас основная головоломка как организовать выхлопную систему?
есть ли сейчас в продаже трубы из нержавейки диаметром 45-50мм пригодные для этого?
хватит по пятилитровому огнетушителю на каждую сторону?
какие внутренности сделать в этом огнетушителе?
либо надо думать совсем в другом направлении?
:hi:
На сам выпуск 50 мм многовато. Там 30 хватит. А на резонатор диаметром побольше. Огнетушители тяжелые, наверное, слишком.
Лучше- бы родной глушитель, мощность не потерять что- бы..
Если самодельный, из листа свернуть черного. Лет на 10 хватит. Или из карданной трубы, она тонкостенная относительно.
-
вовочка, :hi: еще бы мотор от сзд со стартером, было бы вообще здорово. :good:
СЗД есть, но что-то я его не хочу (да и не комплектный он маленько), так-то планирую обдув поставить от печки 09 и аккум автомобильный над редуктором воткну...
Под обдув все равно придется городит дефлектор, иначе вентилятор будет впустую работать
-
Если самодельный, из листа свернуть черного. Лет на 10 хватит. Или из карданной трубы, она тонкостенная относительно.
а лист толщины какой примерно?
в принципе темки про глушители для 2Т почитал, сложного ничего, только время нужно..
-
еще вопрос: хватит ли объема ГЦ сцепления ВАЗ-классики для одного тормозного суппорта Оки?
-
еще вопрос: хватит ли объема ГЦ сцепления ВАЗ-классики для одного тормозного суппорта Оки?
:hi: А почему нет то? :pardon:
-
Если самодельный, из листа свернуть черного. Лет на 10 хватит. Или из карданной трубы, она тонкостенная относительно.
а лист толщины какой примерно?
в принципе темки про глушители для 2Т почитал, сложного ничего, только время нужно..
1,5 уже гнуть тяжеловато.. если есть - 1,2 примерно.. Варить по отбортовке можно простой электросваркой аккуратненько
-
еще вопрос: хватит ли объема ГЦ сцепления ВАЗ-классики для одного тормозного суппорта Оки?
:hi: А почему нет то? :pardon:
:hi:
-
можно простой электросваркой аккуратненько
дык другой и нету. если только прихватить и унести на работу, а там ацетиленом заварят :hi:
-
можно простой электросваркой аккуратненько
дык другой и нету. если только прихватить и унести на работу, а там ацетиленом заварят :hi:
Поведёт дурниной, вари электричкой чуть по чуть! :good:
-
Поведёт дурниной,
В умелых руках ничего не поведет, при сварке автогеном.
-
Поведёт дурниной,
В умелых руках ничего не поведет, при сварке автогеном.
Эт точно. Мой знакомый бензобаки варил на грузовиках. Разогревал не только шов, но и рядом. ничего не водило.
-
leon10010, больше пятнашки лет варю автогеном и не собираюсь от этой сварки отказываться. Начинал с генераторов,та еще марока была.... а сейчас то просто сказка,открыл вентиль кислород,ацетилен поварил и закрыл, хоть зимой хоть летом и не надо возиться с водой и думать куда сливать генератор :good:
-
куда сливать генератор :good:
спасибо карбиду за наше счастливое детство!!!! :good:
-
по выхлопу: остановился пока (а значит на всегда))) на таком варианте - удлинил колена на 80мм. потом обвесами закроется, нормально будет :)))
(http://s008.radikal.ru/i304/1410/76/0db36c85f9d9.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i406/1410/89/264b661eae41.jpg)
-
Вов , длина выхлопного тракта и ударная перегородка (которая возвращает обратный пинок , то бишь работает .. ну выхлопным клапаном .. скорее ударной волной запхащей рабочую смесь в цилиндер )
ну я не умею пояснить . :blush: все дело в том , что качнет поршень ходом в низ , лезет в цилиндер над ним . но вылетающие газы тащут за собой чевой то там , и нагревают тож чевой то что попало над поршнем , оно расширяется и лезет изо всех щелей .
надо пробовать заткнуть вовремя . либо на низах , либо на верхах . на всех мотоцикелах - усреднено . то бишь на номинале .
удлинение тракта ведет к задержке отраженной волны . на 2см туду обратно уже 4 на 6 = 12
-
мвп, да я посмотрел какие выхлопы лепят на СЗДешные движки на каракатах да тракторках, думаю не намного хуже будет :hi:
-
я тоже пробовал . работают блин .
там видимо стендовые спытания надобно . так ничо не ясно . прет и верещит изрядно как духжильному и положено .
-
я тоже пробовал . работают блин .
там видимо стендовые спытания надобно . так ничо не ясно . прет и верещит изрядно как духжильному и положено .
да я от этого аппарата ничего осебенно и не ожидаю, так собрать завести прокатиться, матюгнуться на всю улицу и разобрать))))
-
я тоже пробовал . работают блин .
там видимо стендовые спытания надобно . так ничо не ясно . прет и верещит изрядно как духжильному и положено .
да я от этого аппарата ничего осебенно и не ожидаю, так собрать завести прокатиться, матюгнуться на всю улицу и разобрать))))
:hi: А я думал, что я один такой! :biggrin: :good:
-
:hi: А я думал, что я один такой! :biggrin: :good:
да я думаю таких маньяков технической мысли много)))
-
я тоже пробовал . работают блин .
там видимо стендовые спытания надобно . так ничо не ясно . прет и верещит изрядно как духжильному и положено .
да я от этого аппарата ничего осебенно и не ожидаю, так собрать завести прокатиться, матюгнуться на всю улицу и разобрать))))
:hi: А я думал, что я один такой! :biggrin: :good:
Наивный чукотский ЮНУША
Я уже давно понял, как только собрал, прокатился, то если практической пользы особо нет, разобрать нах и заново что то лепить.
бл.. поставить на фафаген каравеллу двигатель ВАЗ, поездить с годик, а потом поставить двигатель от пассата, практическая польза всёже есть, но вот стоило ли оно того??? х.з.......
-
про глушители - не долго музыка играла, не долго пьяный танцевал.... вынос левого глушителя создал препятствие для лапки кик-стартера. сейчас ломаю голову, что проще переделать выпуск (причем кардинально, вплоть до изготовления самодельной банки) или сделать ручной кик-стартер как на старых СЗД? :sad:
-
ручной
я б на таком агрегате не стал . заглохнет раскоряченый да еще и в гору . руки для другого нужны будут .
-
ручной
я б на таком агрегате не стал . заглохнет раскоряченый да еще и в гору . руки для другого нужны будут .
альтернатива?
-
или сделать ручной кик-стартер как на старых СЗД?
вовочка, Если ты пробовал бы хоть раз завести СЗДшку с него,то наверное мысли бы отпали сразу :pardon: А если еще зажигание чуть раньше..... :biggrin: И это они делали для инвалидов :shok: Или старались убавить статистику,тогда все встает на свои места :blush: Но вполне здоровому человеку,оцена надо быть мускулистым и ловким.
-
альтернатива?
по месту виднее . рискну предложить вариант выноса за глушак . ну пусть сквозь трубу-подножку . или хитро кривой кикст.
-
сегодня пообщался с местными самодельщиками - с их слов, кто переделывал глушители на ИЖевских двигателях на самодельные без всяких расчетов по объему, все работает нормально, заметной потери в мощности и повышеннго расхода горючего. опять таки же на самой инвалидке стоял какой-то автомобильный глушитель...
буду переделывать выпуск. наверное. :hi:
-
вовочка, :hi: Вов, а не проще всё в одну правую пустить? :pardon:
-
вовочка, :hi: Вов, а не проще всё в одну правую пустить? :pardon:
ну я примерно так и хочу, только наверное мало будет одного глушителя...
-
вовочка, :hi: Вов, а не проще всё в одну правую пустить? :pardon:
ну я примерно так и хочу, только наверное мало будет одного глушителя...
Ды ты же не в центре города живёшь, начнёшь звук убирать потеряешь в мощности! :pardon:
-
Ды ты же не в центре города живёшь, начнёшь звук убирать потеряешь в мощности! :pardon:
а не задушит один глушитель двигатель? у П-5 глишитель побольше будет
-
Ды ты же не в центре города живёшь, начнёшь звук убирать потеряешь в мощности! :pardon:
а не задушит один глушитель двигатель? у П-5 глишитель побольше будет
. Чуток придушит. Вообще- то там выпуск хитрый, двухтактный. Свои тонкости. Но если сильно голову не забивать -работать будет.
Если старый глушитель надумаешь поставить - почистить его хорошенько от сапухи надо. Что-б изнутри блестел.. как у кота..
-
почистить его хорошенько от сапухи надо. Что-б изнутри блестел.. как у кота..
это я сделаю. когда первое колено варить начал, от гари прожигать не стал по незнанию и при первом тычке электрода как вся эта бяка вспыхнула, завоняла :shok: потом прожог газовой горелкой, отшкреб, нормально вариться стало!
-
ААААААААААААААА!!!
оно завелось и даже поехало!!!! :biggrin:
(http://s014.radikal.ru/i329/1411/cd/62d62e49503b.jpg)
первый выезд (http://www.youtube.com/watch?v=r-N4Ey9HUWc#ws)
-
вовочка, :hi: ЗдОрово! :good: И поедет похоже не с кислой скоростью! :ok:
-
И поедет похоже не с кислой скоростью! :ok:
да, надо понижать заменой ведущей звезды на двигателе и ведомой на задней оси, для езды нормально, а вот для неспешного обследования кустов быстровато!
-
а вот для неспешного обследования кустов быстровато
О как :shok: чё шпиёнов выискиваешь? :secret:
-
зверь машина!!!! :good: надо до ума доводить и гонять, гонять, гонять...... а там мож и ружьишко прикуплю :blush:
(http://s017.radikal.ru/i437/1411/38/eefffecb39a7.jpg)
-
вовочка, с ентим моторчиком шумовливым всех зверюг в лесу попугаешь!!! :pardon: туды б колесики покрупнее б да поспущенее и передаточное б пониже и вообще не париться по проходимости! :good:
-
туды б колесики покрупнее б да поспущенее и передаточное б пониже и вообще не париться по проходимости! :good:
ну у меня еще мото Урал без двигателя есть и КПП М-412 с укороченным хвостом... :blush:
-
вовочка, ход задней подвески-ограничен?(глушаки.мешают),или секрет,какой..? :blush:
-
вовочка, ход задней подвески-ограничен?(глушаки.мешают),или секрет,какой..? :blush:
вот так примерно (концы красной трубы обрезаны) по идее с одним водителем пружину не продавишь на столько, чтобы глушители коснулись полуосей. да и глушителе стоят по временной схеме. вчера немного погонял по небольшим препятсвиям, если не брать во внимание буксующую на первом снижку лысую резину, то вполне не плохо.
(http://s61.radikal.ru/i173/1411/c5/b08a3c8e7ab7.jpg)
-
вчера пару часиков погонял аппарат по снегу, замерзшим канавам и по хорошей дороге. еще раз убедился, что в принципе все нормально. на данный момент аппарат отправлен в зимнюю спячку.
покатушки (http://www.youtube.com/watch?v=UaJJCN8-lSA#ws)
-
всем привет!!!!:preved: у меня вопрос к автору сей темы:blush: стоит ли на вашем квадрике редуктор на мосту и как устроены тормоза? заранее спасибо за ответ
-
стоит ли на вашем квадрике редуктор на мосту и как устроены тормоза?
"мост" это цельная ось.
тормоза - суппорт ОКА, привод ГЦ сцепления УАЗ
(http://s008.radikal.ru/i306/1502/be/359923557e0c.jpg)
-
Здравствуйте,расскажите что за коробка находится за двигателем и есть ли задний ход?
-
что за коробка находится за двигателем и есть ли задний ход?
реверс редуктор мотороллера Муровей
-
короче ап... отпуск по графику, погоды нету - стройка стоит, затащил квадр в теплый бокс. сделал помягче передние стойки, поменял генератор на 12 вольтовый (еще не заводил, не проверял).
перекроил выхлопную на правую сторону, осталось сварить.
собственно из-за выхлопной и АП. пока только труба примерно до оси маятника, банки никакой нету.
про "настроенный выхлоп" для двухтактников сказано много, в теории все должно быть строго рассчитано с конусами и определенного объема. на практике имеем множество самоделок с жутко самопальным выхлопом при котором не наблюдается явного падения мощности и увеличения расхода. опять таки же СЗД с заводским глушителем, явно не подходящим под какие либо "конуса и объемы", про помпу МП800 вообще молчу.
при всем выше сказанном, и знании теории работы двухтактного двигателя, может кто поможет с расчетом выпуска более-менее отвечающего требуемым параметрам.
или не заморачиваться, сварить что-нибудь из огнетушителя, а там видно будет :pardon: :hi:
-
сегодня сварил "штаны", дальше трубу придется варить из трубок от сосков доильного аппарата, другой нержавейки нету
(http://savepic.ru/11822840.jpg)
-
наварил :blush:
(http://savepic.ru/11902394.jpg)
(http://savepic.ru/11899322.jpg)
-
на зимнюю спячку
(http://savepic.ru/12171255.jpg)
-
прошло три года, пациент был выведен из комы :biggrin:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2019/10/05/dd695.jpg)
-
выхлоп был сварен в один коллектор и выведен. в порядке эксперемента приварил жугулевский резонатор, завел - хрень полная, оно и понятно прямая труба.
отрезал, поставил один родной (планетовский) глушитель - вполне приемлемо. возникает вопрос, почему тогда с одним глушителем, двигатель работает также как и с двумя? но это не главное, что сделать с выхлопом уже придумал, возникла проблема со сцеплением, не могу настроить, либо ведет, либо не едет, а если и едет, то заметно, что сцепление буксует. погуглил, надо регулировать корзину, с ижами дела никогда не имел, завтра, если все нормально, буду вскрывать. кто может помочь практическим советом по ньюансам - буду благодарен :hi:
-
то заметно, что сцепление буксует.
Может диски деформированные.
-
то заметно, что сцепление буксует.
Может диски деформированные.
кто бы знал. иж для меня темный лес, у мну в детстве после Карпат сразу Урал был :pardon:
-
то заметно, что сцепление буксует.
Может диски деформированные.
кто бы знал. иж для меня темный лес, у мну в детстве после Карпат сразу Урал был :pardon:
Ничо там не деформировано . Он такой и есть . Масло ведет их в режиме гидромуфты . По паспорту рекомендуют автол , он нагревается до 80 и становится жиже водички , тогда не ведет , зато шестерни , звездочки и цепь моторную жрет .
Регулировать перекос (например от севшей пружины ) можно спичкой на полном выжиме п.автомата .
-
Регулировать перекос (например от севшей пружины ) можно спичкой на полном выжиме п.автомата .
У него Планета. Нет там автомата. :biggrin:
У меня диски синели и кривели - менял их. И на масле ездил жигулевском. Просто все надо проверить.
-
У меня диски синели
Недожатое было или пружины отпустились . Диски одинаковые . У пережатых концы скалывает .
-
У пережатых концы скалывает .
:hi: уточню: В случае, если они "нового образца", карболитовые. Со старыми, стальными с пробковыми вкладышами, подобного не могло быть в принципе. Запчастью а точнее - "расходником" являлась пробка от шампанского. :rofl:
-
Со старыми, стальными с пробковыми вкладышами,
Длинный, А ты с Мемиком не попутал , сколько ИЖей через руки прошло начиная с 49-го (ещё с рычагом КПП на баке) , везде текстолит с завода :pardon:
-
иж для меня темный лес,
вовочка, Учи студент http://motobooks.ru/books/izh-planeta-ekspluatatsia-obsluzhivanie-remont.pdf сцепление со страницы 69 и далее :ok:
-
товарищи :hi: спасибо, что откликнулись :smile:
в интернетах нашел еще вот такое описание:
Далее нужно убрать перекосы на нажимном диске, для этого закрепим верёвкой рычаг выжима сцепления в выжатом состоянии, включим первую передачу и начинаем вращать заднее колесо, при вращении станет заметно осевое биения между торцом ведущего барабана и нажимным дискам. Мелом отмечаем гайки которые нужно подтянуть,
в мануале про это сказано, что просто "нужно устранить перекос"...
-
товарищи :hi: спасибо, что откликнулись :smile:
в интернетах нашел еще вот такое описание:
Далее нужно убрать перекосы на нажимном диске, для этого закрепим верёвкой рычаг выжима сцепления в выжатом состоянии, включим первую передачу и начинаем вращать заднее колесо, при вращении станет заметно осевое биения между торцом ведущего барабана и нажимным дискам. Мелом отмечаем гайки которые нужно подтянуть,
в мануале про это сказано, что просто "нужно устранить перекос"...
Да ладно.
Проверить всё, пружины одинаковые? Затянуть одним примерно усилием. Какие веревки.. :pardon:
-
короче во такая картина - выпал внешний диск
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2019/10/06/8af59.jpg)
разобрал, страшного вроде бы ничего не вижу, на паре дисков отломаны по одному зубу
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2019/10/06/9eb2c.jpg)
внешний диск явно не родной, на нем налет ржавчины, видно что где-то он до этого лежал
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2019/10/06/10ed1.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2019/10/06/cd174.jpg)
ну вот что у меня вызывает сомнения, так это то, что весь пакет дисков садится на барабан заподлицо, и возможно именно по этому первый диск выпал. я прав?
собрал обратно, отрегулировать пока не получается - зажимаешь винты сильнее - не отжимается, отпускаешь винты - большой выход дисков из барабана и возможно опять выпадение внешнего диска.
я так понимаю, надо убирать диски? или есть еще какие-то варианты.
п.с. винт с правой стороны, естественно регулировал после каждой манипуляции с винтами на корзине.
-
Сколько должно быть и сколько там дисков? Я вот не помню, но от "Планеты" и " Юпитера" разные барабаны и дисков разное число.
Книжка то есть по "планете"?
И цепь пора менять. Висит сильно
https://planeta-4.ru/regulirovki/Page16.php
-
Пластмассовых должно быть 6 штук. И соответственно стальных. А у тебя чё то куча большая дюже.
-
Пластмассовых должно быть 6 штук. И соответственно стальных. А у тебя чё то куча большая дюже.
ага, я уже посмотрел, у меня 7 пластиковых и внешний металлический стоит. пошел разбирать. :hi:
-
ну вот и все заработало, выкинул по одному металлическому и пластиковому , внешний металлический пришлось поставить, а то винты в упор.
вот нормальная статья https://scooter-mania.ru/fotootchet-remont-i-sborka-stsepleniya-mototsikla-izh-planeta/
-
товарищи :hi:
теперь о глушителе...
как писал выше, попробывал работу с одним глушителем (на ИЖ П-3 их два, мало ли, кто может не в курсе :blush: ) - вполне приемлемо, но все же хочу использовать оба глушителя. я отрезал от них глушащую часть и хочу сварить отдельно резонатор такого же объема (3 литра), но прямоугольной формы, чтобы влез в конструкцию, а уже к этому резонатору приварить отрезанные глушащие части.
варить хочу у товарища полуавтоматом, но товарища надо застать в расплох, чтобы не отвертелся, поэтому все надо приготовить тщательно :smile:
собственно вопрос первый - какое расстояние между глушителями (каждый в диаетре 80мм) нужно, чтобы влезла горелка полуавтомата? или лучше сначала приварить глушители с внутренней стороны листа, а уже потом от этого листа варить саму банку резонатора?
-
товарищи :hi:
теперь о глушителе...
как писал выше, попробывал работу с одним глушителем (на ИЖ П-3 их два, мало ли, кто может не в курсе :blush: ) - вполне приемлемо, надо приготовить тщательно :smile:
с
Я соединял два гусака в один глушитель. Не конопать нам тыковку. :biggrin: Будет переть - тока пинжак заворачивается. Вот лучше обдув сгандоби. Даже зимой перегревается без него.
И зажигание от "Минского". Аккумулятор выкинуть что-б.
И вари электродами штучными тройкой. Всё заварится.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2019/10/08/a977a.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2019/10/08/cc82f.jpg)
-
или лучше сначала приварить глушители
вовочка, Чевой то в твоём умозрении :wacko2: нам бы схемку , аль чертёж... :blush:
И ... с выхлопом на двухтаткных не всё так однозначно , объём и форма существенно влияет на газобмен в цилиндре :pardon:
-
Я соединял два гусака в один глушитель. Будет переть - тока пинжак заворачивается.
ну как пойдет, один точно, два по обстановке :ok:
Вот лучше обдув сгандоби. Даже зимой перегревается без него.
у мну в запасе СЗДешний моторчик лежит, на ход поставлю, потом.....
И зажигание от "Минского". Аккумулятор выкинуть что-б.
я уже туда 12-вольтовый вкорячил, ты же мне планшайбу точил :blum3: но на наличие зарядки еще не проверял, а так пока на батарее от шуруповерта работает
И вари электродами штучными тройкой. Всё заварится.
та это понятно, но хочется же быстро и чужими руками :biggrin:
-
с выхлопом на двухтаткных не всё так однозначно , объём и форма существенно влияет на газобмен в цилиндре
ну формой немного пренебрегем, а объем учтем. просто вспоминается родной глушитель СЗД в сравнении с планетовскими...... :pardon:
нам бы схемку , аль чертёж...
ну наверное ужо не сегодня...
-
У меня один глушитель был, потому что :
1. Обдув от инвалидки. . Мешает.
2. Обдув от инвалидки мешает заводилке и переключателю скоростей родным. Там идеально ставиться заводилка от Явы.
А заводилка от Явы не огибает глушитель. :pardon:
С одним глушителем , и хорошим набором поршневой, зимой по насту и льду больше сотни давал.
Прицеп таскал от легковушки с полтонной дров.
-
С одним глушителем , и хорошим набором поршневой, зимой по насту и льду больше сотни давал.
Прицеп таскал от легковушки с полтонной дров.
а расход заметно отличался от мотоциклетного?
-
зимой по насту и льду больше сотни давал.
leon10010, На самодельных дутиках с ремнями :shok: и как замерял ? :blush:
Извини конечно но не верится :pardon: на таких колёсах мотик размотало бы к х...ям , как флаг на ветру :ok:
-
АРКАДИЧ, У него колёса были маленькие, ну 100 это крутовато задвинуто.
-
Колбасило так, что казалось 100-150?
-
leon10010, На самодельных дутиках с ремнями и как замерял ?
Извини конечно но не верится на таких колёсах мотик размотало бы к х...ям , как флаг на ветру
На дороге, с машиной рядом. :ok:
Ничего не размотает.
Дисбаланс чувствуется, из стороны в сторону мотает больше 80.
Владимир потом расскажет про скорость. :biggrin:
Когда по насту - расход маленький. По тяжёлому снегу большой расход. Точно не замерял.
Но во много раз меньше "Бурана". это однозначно. Ну его нафик, был у меня.
-
Колбасило так, что казалось 100-150?
Ладно, убавлю до 80. Но не меньше! :biggrin:
-
ну формой немного пренебрегем,
Там как раз больше форма работает . Клапанов то нет , только окно . Во время продувки открыты оба окна и в нижнем положении поршня возвращающаяся ударная волна заколачивает пролетающие насквозь газы рабочей смеси (под воздействием попутного потока , подпоршневого давления , теплового расширения смеси) назад в цилиндр .
https://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/97/arbeitsweise_zweitakt.gif
-
Так же эффект выброса смеси в выхлопное окно можно избежать . Убавив сечение дифузора . Смещением выхлопного и впускного окна . Увеличив противодавление выхлопа . Установкой клапанов . Установкой газогенераторного двигателя за выхлопной трубой , который будет работать на сизом вонючем дыме .
-
Вот когда выхлопная отваливается то Ижевский мотор тянет хуже. :pardon:
Не лезьте в дебри гидрогазодинамики. С любой выхлопной работают они.
Вот без колец поршневых - не работают.
И если зажигание неправильно стоит.
-
нам бы схемку , аль чертёж...
ну вот так получилось...
в принципе работает нормально, рядом не громче обычной планеты. на холостых, метров на 20 отходишь, и вместо обычного глухого планетовского бух-бух-бух слышно звонкое бам-бам-бам, как ложкой по пустой алюминиевой чашке :pardon: я еще хотел сетку внутри на входе приварить, чтобы поток газов разбивала, но потом передумал, а зря. надо попробывать снаружи ребро жесткости приварить, может не так бамкать станет.
а в целом я сегодня доволен как слон :biggrin: привязал пока глушитель на проволоку и немного покатался :good:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2019/10/12/dd225.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2019/10/12/1e678.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2019/10/12/2f156.jpg)
-
привязал пока глушитель на проволоку и немного покатался
Так он там и провесит до самой смерти! :ok:
-
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2019/11/05/8ac59.jpg)
-
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/05/02/68c11.jpg)
-
Рулевое как организовал?
-
Рулевое как организовал?
по простому, со второй страницы темы на фотках можно рассмотреть.
-
Посмотрел... Углы не совпадут... Внешнее колесо должно меньше поворачивать.
-
Посмотрел... Углы не совпадут... Внешнее колесо должно меньше поворачивать.
оно меньше поворачивает, управляемость нормальная на ходу.
-
сегодня немного катанулся, но как всегда вылезла очередная проблема.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/05/08/40c3a.jpg)
добавился вес, положение цепи относительно рамы стало параллельным и цепь стала застревать в узком пространстве, причем застревать конкретно, переваривать раму пока не вариант. по хорошему там нужен ролик на подшипниках (или просто пара подшипников на оси).
или же достаточно будет приварить какой-нибудь ограничивающий пруток покрепче или пруток с надетой на него трубкой?
я понимаю, схема изначально ущербна, но это делалось шесть лет назад, а я тогда был молод и глуп))
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/05/08/71461.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/05/08/0ee30.jpg)
-
Дубовый брусочек на пружине. :hi: Или ролик цепи натяжной от комбайна.
-
сделал на скорую руку ролик-ограничитель. временно. но на всегда)))
ну покатал сегодня :preved: :preved: :preved: ощущения непередаваемые!!!
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/05/10/281e0.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/05/10/da376.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/05/10/69e9e.jpg)
-
товарищи, помогайте :hi:
еще раз повторюсь, ижевский моторчик для меня темный лес...
сегодня решил прокатится, квадрик до этого стоял две недели. когда завел, сразу не понравилось, что стал чихать, когда газу поддаешь, потом вроде нормально стал работать. через несколько километров, опять начались чихи с провалами оборотов и сопуствующими одинокими бренчащими звуками. через 11км аппарат заглох и больше не стал заводится. после некоторых изысканий, понял что смесь не поступает в цилиндр - через декомпрессор гоняет чистый воздух. бензин в карбе есть. в итоге квадрик приехал домой в кузове уазика.
карб я завтра буду ковырять, что может быть? тупо забился жиклер или хана сальнику коленвала?
:wacko2:
-
товарищи, помогайте :hi:
еще раз повторюсь, ижевский моторчик для меня темный лес...
сегодня решил прокатится, квадрик до этого стоял две недели. когда завел, сразу не понравилось, что стал чихать, когда газу поддаешь, потом вроде нормально стал работать. через несколько километров, опять начались чихи с провалами оборотов и сопуствующими одинокими бренчащими звуками. через 11км аппарат заглох и больше не стал заводится. после некоторых изысканий, понял что смесь не поступает в цилиндр - через декомпрессор гоняет чистый воздух. бензин в карбе есть. в итоге квадрик приехал домой в кузове уазика.
карб я завтра буду ковырять, что может быть? тупо забился жиклер или хана сальнику коленвала?
:wacko2:
Кольца целые?
Цвет свечи на прогретом моторе?
Искра в такт?
Там два сальника.
Мотор сам по себе очень надежный.
-
Планетовский мотор хорош! Его просто нужно один раз перебрать, заменить сальники, подшипники, глянуть поршневую, собрать с прокладками. Желательно, если половинки подубитые, чуть шлифануть, либо если еще терпит, на герметик.
Единственно, что мне не нравится в ижах, это ихнее тупорылое зажигание. Контактный генератор с частыми перебоями в контактах, потом это реле зарядки, рабочее одно из десяти на рынках... А сейчас так тем более качественную контактную группу нигде не купишь... Благо сейчас много современного хлама, из которого собирается электронное зажигание.
-
Кольца целые?
Цвет свечи на прогретом моторе?
Искра в такт?
из декомпрессора смесь не вылетает, даже никакого запаха бензина. это пока основное. что этому может быть причиной?
-
из декомпрессора смесь не вылетает, даже никакого запаха бензина. это пока основное. что этому может быть причиной?
Компрессия то хоть есть? У планеты провернуть коленвал - надо постараться!
Под свечку немного бензина - он без карбюратора заводится
На старом бензине - не заведешь. Летучие фракции испаряются.
Зажигание - электронное?
-
вовочка, Давай по порядку ...
Сначала убедись что бенз вообще поступает в поплавковую камеру карбюратора - нажми на кнопочку и смотри потечет ли бенз из под карбюратора .
Потёк - поднимаешь дроссель обогатителя "манеткой" ( такой кругляшок с рычажком на руле) если конечно есть и трос на месте .
Пробуешь завести ... по результатам смотришь - схватывает , не схватывает , свеча сырая/ сухая .
Дальше будем посмотреть .
-
Давай по порядку ...
Сначала убедись что бенз вообще поступает в поплавковую камеру карбюратора - нажми на кнопочку и смотри потечет ли бенз из под карбюратора .
Потёк - поднимаешь дроссель обогатителя "манеткой" ( такой кругляшок с рычажком на руле) если конечно есть и трос на месте .
все это я проделал еще в поле - все есть, но нет смеси в цилиндре.
сейчас пойду в гараж, продую карбюратор, посмотрю иглу, убежусь, что искра есть и на свечку гляну, далее по обстановке.
:hi: На старом бензине - не заведешь. Летучие фракции испаряются.
Зажигание - электронное?
бензин наисвежайший, зажигание простое.
-
завелся гад, как ни в чем не бывало!!! открыл краник, подкачал, нажал на дЕкОмпрессор, пару раз дрынькнул и с декомпрессора полетела смесь, включил зажигание, завелся, но при подгазовке хлопки в воздухоочиститель!
-
чихание исчезло после увеличения зазора в контактах, но обороты не развивает, вернее развивает, но не сразу... :wacko2:
-
чихание исчезло после увеличения зазора в контактах, но обороты не развивает, вернее развивает, но не сразу... :wacko2:
Конденсатор поменяй на прерывателе.
-
чихание исчезло после увеличения зазора в контактах
вовочка, Проверь состояние контактов , отрегулируй зазор 0,3 - 0,4 мм , выставь поршень в точку "опережения зажигания" ...
И только потом - поворотом контактной пластины ( ПО ЛАМПОЧКЕ !!!) ищешь НАЧАЛО разрыва контактов и крепишь в этой точке пластину .
Это предварительно , есть пара тонкостей во всей этой системе , но тебе этого пока за глаза .
Когда выставишь зажигание как положено , тогда (и только тогда) можно копать в сторону карбюратора .
-
выставишь зажигание как положено
вовочка, Тут https://scooter-mania.ru/regulirovka-zazhiganiya-mototsikla-izh-p/ в картинках всё расписано :ok:
-
.
-
Конденсатор поменяй на прерывателе.
:ok:
Тут ссылка в картинках всё расписано
:ok:
вчера это нашел, хотел сегодня с утра заняться, но только в пятом часу ночи с аварийки вернулся. отоспался, но с соплями проснулся :sorry:
-
в общем у меня площадка под контакты не такая как на картинках...
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/05/30/3dd9d.jpg)
пробовал ставить, как на картинке, без допплощадки, тогда вообще кулачок в противоположенной стороне от прерывателя....
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/05/30/d1c44.jpg)
:wacko2:
-
у меня площадка под контакты не такая как на картинках...
вовочка, У тебя гена и кулачки от Юпитера (2 цилиндра) просто сняты верхние кулачки на второй цилиндр ... но это пофиг :biggrin:
Если по первой фотке кулачки разомкнуты при ВМТ , то оставь как есть .
Всё остальное по написанному , угла поворота обеих пластин должно хватать выставить момент зажигания :ok:
-
АРКАДИЧ, не хватает. он и стоял в упор, карболит подносился и вообще позднее зажигание стало. разы прокачивал, все равно не хватает. и пластины всяко вертел...
бесконтактное лепить? благо где-то девятошный коммутатор с проводкой и датчик холла должен валяться...
-
АРКАДИЧ, не хватает. он и стоял в упор, карболит подносился и вообще позднее зажигание стало. разы прокачивал, все равно не хватает. и пластины всяко вертел...
бесконтактное лепить? благо где-то девятошный коммутатор с проводкой и датчик холла должен валяться...
Лепи от Минского. Там надежное зажигание
-
Лепи от Минского. Там надежное зажигание
leon10010, Вот тут хоть режьте , нет ни чего надёжней БАТАРЕЙНОГО зажигания и без разницы какого.
не хватает. он и стоял в упор,
вовочка, То есть - обе пластины повернуты до упора против хода вращения коленвала ? На фото пластины в разбег завёрнуты , одна ПО , другая ПРОТИВ .
-
То есть - обе пластины повернуты до упора против хода вращения коленвала ? На фото пластины в разбег завёрнуты , одна ПО , другая ПРОТИВ .
да. на фото просто вид пластин и положение кулачка, он, кулачок, в ВМТ -4мм, смотрит вперёд, а на всех картинках, на планетах, он назад, собственно где и стоит прерыватель.
-
вот фото, когда повернуто до упора, даже подтачивал.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/05/30/62f38.jpg)
-
Лепи от Минского. Там надежное зажигание
мне кажется на бесконтактное проще переделать, да и Минска у нас уже не найдешь в принципе!
-
в ВМТ -4мм, смотрит вперёд, а на всех картинках, на планетах,
вовочка, Пох куда смотрит кулачок прерывателя , главное что бы он разрывал контакты в нужный момент .
С Юпитерским геной всё выставляется без проблем , по ходу у тебя там сборная солянка . Либо ротор планетовкий и кулачок юпитерский , либо кулачок планетовкий на юпитерском . В принципе устраняется как два пальца ... довернуть кулачок по ходу сместив паз на нём в нужную сторону . При помощи сварки , болгарки и напильника ... пол часа работы :pardon:
-
по ходу у тебя там сборная солянка . Либо ротор планетовкий и кулачок юпитерский , либо кулачок планетовкий на юпитерском
да я уже понял, что мне как всегда "повезло" :pardon:
В принципе устраняется как два пальца ... довернуть кулачок по ходу сместив паз на нём в нужную сторону . При помощи сварки , болгарки и напильника ... пол часа работы
думаю.... это же надо крышку снимать и статор, иначе шпонку не вставишь...
пластину "свою" сделать, тоже епля...
может все-таки бесконтактное замутить? мне сейчас товарищ нахваливал, он на Яву делал...
мне другое интересно... почему оно вдруг сбилось? вибрация - понятно, но настолько!? да и с непоступлением смеси в цилиндр вопрос открытый остается...
-
leon10010, Вот тут хоть режьте , нет ни чего надёжней БАТАРЕЙНОГО зажигания и без разницы какого.
Нет ничего хуже контактного зажигания и без разницы батарейного или нет. :blush:
-
это же надо крышку снимать и статор, иначе шпонку не вставишь
вовочка, Какая нах шпонка :fool: Всего то ... открутить болтик , снять кулачок и перепелить паз НА КУЛАЧКЕ
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/05/30/82e40.jpg)
Dil, Нет ничего хуже
Dil, Есть - "магнето" :ok: И пофиг электронное или нет :blum3:
-
Какая нах шпонка Всего то ... открутить болтик , снять кулачок и перепелить паз НА КУЛАЧКЕ
оно вытаскивается, а шпонка остается? я уже не помню, пять лет назад собирал (ну не было у меня в детстве ижа!!! сразу на Урал сел :russian_ru: )))
-
Dil, Есть - "магнето
При этом слове у меня перед глазами сразу железка от пускача :shok: Не к ночи будь помянуто.
АРКАДИЧ, ну вот как то умудряются эти косоглазые делать искру без батарейки! :dash2: И работает цука на любых оборотах, и обслуживания не требует. А контакты- изобретение богомерзкое, в системе зажигания непригодное. :diablo:
-
Dil, Есть - "магнето
При этом слове у меня перед глазами сразу железка от пускача :shok: Не к ночи будь помянуто.
АРКАДИЧ, ну вот как то умудряются эти косоглазые делать искру без батарейки! :dash2: И работает цука на любых оборотах, и обслуживания не требует. А контакты- изобретение богомерзкое, в системе зажигания непригодное. :diablo:
Не спорте, друзья. У всех свои мысли в голове... Я всегда на "Иж" от "Минского" ставил и забывал о батареях аккумуляторных. Искра мощнее! Заводится с полпинка.
-
И работает цука на любых оборотах, и обслуживания не требует.
Dil, Аха ... выходит мне одному улыбаются скутера :blush: ссылка , квадрики ссылка и снежики .... :biggrin:
-
оно вытаскивается, а шпонка остается?
вовочка, Да нет там шпонки ... ну сними кулачок и увидишь :biggrin:
-
оно вытаскивается, а шпонка остается?
вовочка, Да нет там шпонки ... ну сними кулачок и увидишь :biggrin:
да я открутил, а цуко не вытаскивается...
-
АРКАДИЧ, ломается всё :ok: Ну хорошо, аргументируй свою мысль :hi:
-
аргументируй свою мысль
Батарейная система имеет внешнее питание , присутствующее не зависимо от работы(вращения) двигателя .
То есть не зависит от капризов генератора/магнето .
В батарейных практически любой узел автономен , что надёжней , много удобней и проще в диагностике и ремонте .
Вдаваться в подробности характеристик (время горения , энергия , возможность управлять параметрами) искры я не буду :pardon:
-
не вытаскивается...
вовочка, Дык приржавело :biggrin: брызни ВД-шкой , раскачай аккуратно легкими ударами с разных сторон и вынется :ok:
-
Батарейная система имеет внешнее питание , присутствующее не зависимо от работы(вращения) двигателя .
Солгасен :ok: Безбатарейное выдаёт только когда двигатель крутят. Даёт достаточное при любых оборотах, т.е. с заводкой проблем нет. Проблемы возникают в батарейном, когда акк. садится. У меня на Яве акк. был дохленький и вечная боязнь, что не заведёшь :sad:
В батарейных практически любой узел автономен , что надёжней , много удобней и проще в диагностике и ремонте .
Вот тут позволь не согласиться. Нынешние блоки зажигания представляют собой кусок пластмассы с выходящим проводом. Там не надо кучу отдельных элементов пытать и тестировать - он или работает, или нет.
Да, и... Я то говорил о вреде кулачков, а не батарейки :blush:
-
У меня на Яве акк. был дохленький и вечная боязнь, что не заведёшь
А я ИЖ-Юпитер с коляской, в коляске 50 кирпичей, заводил. Вообще без аккумулятора. Но молодой был, крепенький. Сейчас мопед не растолкаю наверное..
-
Безбатарейное выдаёт только когда двигатель крутят. Даёт достаточное при любых оборотах, т.е. с заводкой проблем нет
Dil, Заметь , безбатарейное в основном на одно цилиндровых моторчиках с маленькой кубатурой , при этом на них ставят батарейку со стартером ... и не форсу ради :biggrin: .
С увеличением кубатуры , ибо степени сжатия , пнуть (особо двухтактный) кикстартером становится всё труднее и передаточное от "заводилки" до колена уменьшают .
Следовательно обороты коленвала при запуске "пинком" падают и гена (высоковольтная в нем катушка) не всегда могут дать достаточно напруги для нормальной искры .
С толкача же завести с вариком , или сцеплением автоматом , сам понимаешь :biggrin:
Та же картина со стационарниками и лодочными где запуск производится прямо за колено , то же надо не хило дёрнуть что бы "искрануло" и завелось .
ДА есть у безбатарейной системы один жирный плюс - автономность , то есть возможность запуска не зависимо от источника постороннего питания (батареи) .
Но это одно единственное преимущество ... которым не всегда удаётся воспользоватся :pardon:
Далее только минусы ...
В подавляющем большинстве безбатарейные это конденсаторные(тиристорно-конденсаторные) системы зажигания .
Для питания сей системы в генераторе устанавливается отдельная высоковольтная катушка . При чём напряжение на ней сильно варьируется от оборотов и с этим приходится бороться в модуле(коммутаторе) зажигания ограничивая верхний предел .
А как ограничить ты сам знаешь - срезать (замкнуть) на массу всё лишнее . Что при этом деется с катушкой в гене ?.. правильно - всё время работает в режиме максимальной нагрузки .
Надеюсь тебе не надо объяснять про реактивный идуктивный момент и как это всё влияет на катушку .
Идём дальше - катушка зажигания
Поскольку на первичную катушку подаётся высокое напряжение (далеко за 12V) , то можно снизить коэффициент трансформации , минимизировать обмотки и саму катушку .
Вроде бы опять ПЛЮС ?
Однако - сокращение витков (особо во вторичке) повышает напряжение на каждом отдельном витке и предъявляет повышенные требования к изоляции . Ну и ... пробои на массу , межвитковый у таких катушек дело обыденное .
Коммутатор
Ну тут болячка одна - неконтролируемое питание на в ходе . Как только в схеме стабилизации возникают проблемы , коммутатру обычно ПИСЕЦ
Про качество "искры" и контроль за её параметрами я уже писал выше .
По сему в боле серьёзной технике (тех же квадриках , мотиках и ПЛМ) БЕЗБАТАРЕЙНАЯ применяется очень редко :pardon:
-
У меня на Яве акк. был дохленький и вечная боязнь, что не заведёшь
А я ИЖ-Юпитер с коляской, в коляске 50 кирпичей, заводил. Вообще без аккумулятора.
leon10010, На старых ИЖах гена был постоянник , можно было размаслать и возбудить гену за счёт остаточного магнетизма .
А при нехитрых манипуляциях в реле регуляторе это становится еще проще :smile:
С переменниками в новых такой номер не прокатит :pardon: Но если акум ещё чуть дышит то можно завестись (да же от квадратной батарейки 4,5 V) ... достаточно отключить обмотку возбуждения генератора :ok:
-
передаточное от "заводилки" до колена уменьшают .
Пардон , соврал :blush: - передаточное УВЕЛИЧИВАЮТ
-
АРКАДИЧ, все эти манипуляции и приседания ты относишь в плюс? Пытаюсь представить как расталкивают Иж с люлькой :wacko2: В лесу :shok: Нет, в лесу лучше завести от квадратной батарейки :blush:
Вот контакты почистить в лесу проще, чем найти новый электронный блок зажигания, согласен :ok: Контакты пошкрябал и 90%, что неисправность устранится. Однако, если стоит бесконтактная система, то 90% неисправностей отпадают сами собой. :smile:
-
если стоит бесконтактная система, то 90% неисправностей отпадают сами собой.
Dil, Да я не против электронных систем , совсем наоборот :biggrin:
А вот БЕЗБАРЕЙНЫЕ или CDI (Capacitor Discharge Ignition) , про которые мы тут копья ломаем {bad}
Теперь о недостатках зажигания CDI .
Самым главным недостатком , который невозможно устранить за небольшие деньги , является очень «слабая» «короткая» искра.
... для питание блоков CDI необходимо высокое напряжение , т.к. время накопления энергии в конденсаторе ограничено, емкость его берется маленькой а заряжается он высоким напряжением – несколько сотен вольт . Для этого в простых системах в генераторе имеется дополнительная высоковольтная обмотка . Мощность этой обмотки небольшая , поэтому искра в таких системах при старте двигателя слабая .
Чем больше объем цилиндра в двигателе , тем сильнее сказывается недостаток энергии искры . Выражается это в неполном сгорании топлива , потери мощности , очень большом расходе топлива . Когда CDI только появилось его ставили на мопеды , мотоциклы , чаще всего объем двигателя которых был 50 кубиков . Такой маленький объем топливовоздушной смеси легко успевал сгореть от слабенькой искры CDI . С повышением кубатуры стало ясно , что надо что-то менять и появились DC-CDI . Но кубатура продолжала расти а вместе с ней росло и кол-во бензина , вылетающего в буквальном смысле в трубу ....
... Невозможно построить мощную систему CDI без значительных материальных затрат .
В то-же время уже давно используются другая система зажигания , с накоплением энергии в катушке индуктивности , которая позволяет за те же деньги получить мощность искры в сотни раз больше и решить все проблемы с зажиганием.
-
АРКАДИЧ, дык я не против батарейных, только за :hi: Но на мелких моторчиках, сам понимаешь... :pardon: :drinks:
Гы, в прошлом году с мопедом разбирался, с проводкой. Там жгутов наверное больше, чем в жигулях первых моделей. :wacko2: Бибикалка заработала, стартёр закрутил. Всё искал провода на двигатель. Потом Димдимыч мне объяснил, что их нет, моторчик работает сам по себе :ok: А я всё обыскал, весь инет облазил... :blush:
-
Dil, Чота мы тут в дебри залезли , может оно Володе и в х...й не упёрлось :pardon: Потри тут ... если чо :blush:
-
на мелких моторчиках, сам понимаешь...
Ну дык я об чём :biggrin: Сколь в той мопедке кубиков :sorry: а в ИЖе :preved: в семь раз больше :biggrin:
-
а в ИЖе в семь раз больше
Оно да, хотя 400-кубовые китайцы заводятся :good: :good:
-
400-кубовые китайцы заводятся
Dil, :biggrin: Там (от 200 и выше кубиков) обычно уже батарейная схемка https://djebel-club.ru/uploads/posts/2011-11/1322586156_ris2.jpg
-
может оно Володе и в х...й не упёрлось
не-не, в целях повышения образованности всегда люблю почитать, особенно если излагается кратко и просто.
по сабжу...
собрал бесконтактное, благо все было в наличии вплоть до девятошной проводки. настроил, искра бьет, на себе проверять не стал :biggrin:
но вернулась старая проблема - не поступает смесь в цилиндр. после продолжительного дергания кикстартера (он уже даже подклинивать начинает) свеча сухая. залил шприц бензина, ввернул свечу - завелся, сделал три-четыре оборота и заглох.
вчера, когда заводился и хоть как попало, но работал, если подставить ладонь к карбюратору, до иногда вылетала смесь.
притащил другой карбюратор, который когда-то ставил на Урал, разобрал продуть, во время сборки выпала игла поплавка, искал полчаса, время уже много, бросил. завтра поменяю карб, чтобы убедится, что дело не в нем и наверное надо смотреть ЦПГ. уж очень мне нравились одиночные металлические блямкания....
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/05/31/f7b5e.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/05/31/017fe.jpg)
-
АРКАДИЧ, ну вот! Пока мы с тобой языки чесали, человек руки приложил. И батарейное, и бесконтактное :good: :hi:
-
И батарейное, и бесконтактное
Эй вы, непримиримые - учитесь искать компромисс... :biggrin: :biggrin: :biggrin: :ok: :drinks: :hi:
-
Длинный, дык этот... консенсус - вовочка нашёл :pardon: :smile:
-
товарищи, какой диагноз? или после замены карба видно будет? :wacko2:
-
товарищи, какой диагноз? или после замены карба видно будет? :wacko2:
Владимир. :hi:
Состояние колец?
Сальники целы?
Стартер тяжело продавливается ногой или как сопля?
В карбюраторе бензин есть?
Иголка -заслонка целые?
Обогатитель есть в карбюраторе, Работает?
Первый пуск делается с прикрытой заслонкой карбюратора. То-есть с обогащенной смесью. Можно ладошкой вход воздуха прикрыть.
Мотор "ИЖ планета" такой мотр, что нечему там ломаться и загадок нету. Если искра хорошая, на месте 3,5 мм от верхней мертвой точки, бензин первачок - ну он не может не работать. Даже теоретически.
-
Состояние колец?
Сальники целы?
Стартер тяжело продавливается ногой или как сопля?
кольца, сам понимаешь, только вскрытие, сальники - со стороны генератора сухо (вчера крышку снимал), кик с ощутимым усилием, но не так, что аж прыгать на нем надо.
-
поменял карб, ничего не изменилось (да и не надеялся). при затыкании карба, пытается запуститься, но делает несколько оборотов, стреляет в карб и глохнет, выплевывая бензин через карб.
смотреть ЦПГ???
-
пока ковырялся с карбом, батя припер донора :pardon:
последний раз заводился 30 лет назад, я даже смутно помню этот момент.
вот думаю, а не перебрать ли его и воткнуть?!?
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/06/01/bc019.jpg)
-
Похоже, по симптомам - смотреть надо глушитель...
-
поменял карб, ничего не изменилось (да и не надеялся). при затыкании карба, пытается запуститься, но делает несколько оборотов, стреляет в карб и глохнет, выплевывая бензин через карб.
смотреть ЦПГ???
Позднее зажигание.
Цепляй тестер или лампочку на контакты.
Не доходя поршнем до ВМТ 3,5 мм - должна лампочка загореться.
Раннее - будет кикстартер в ногу бить, может даже завестись в обратную сторону.
-
Похоже, по симптомам - смотреть надо глушитель...
да с ним ничего не успело еще случится, у него пробег 25км максимум.
Позднее зажигание.
Цепляй тестер или лампочку на контакты.
Не доходя поршнем до ВМТ 3,5 мм - должна лампочка загореться.
Раннее - будет кикстартер в ногу бить, может даже завестись в обратную сторону.
та делал я это все, но суть в том, что смесь не засасывает в цилиндр даже с выключенным зажиганием.
завтра в поршневую полезу.
-
Похоже, по симптомам - смотреть надо глушитель...
да с ним ничего не успело еще случится, у него пробег 25км максимум.
Позднее зажигание.
Цепляй тестер или лампочку на контакты.
Не доходя поршнем до ВМТ 3,5 мм - должна лампочка загореться.
Раннее - будет кикстартер в ногу бить, может даже завестись в обратную сторону.
та делал я это все, но суть в том, что смесь не засасывает в цилиндр даже с выключенным зажиганием.
завтра в поршневую полезу.
Надо было начинать с полной ревизии мотора. Он легко разбирается, коробка отдельно. :good:
-
скинул цилиндр....
в пальце и в шатуне дичайшие люфты, замков нет, и кольца встали в бинго, прорезями вперёд. :shok:
-
скинул цилиндр....
в пальце и в шатуне дичайшие люфты, замков нет, и кольца встали в бинго, прорезями вперёд. :shok:
Ну и вотана и.. Половинь, перебор полный. Цилиндр на расточку.
Коленвал под замену. Без масла небось ездили. Заодно и цень небось растянулась.
-
Ну и вотана и.. Половинь,
:hi:
надо СЗДешный вскрыть, батя не помнит, толи просто головку менял, толи всю ЦПГ через посылторг выписывал. посмотреть, да перебрать весь, вплоть до кпп. маленько позже займусь, надо отдохнуть от этого, на другое переключится.
-
Без масла небось ездили. Заодно и цень небось растянулась.
ну у мота судьба сложная, его просто в свое время по случаю за символическую цену взяли просто так, потом моя квадроидея его накрыла. видать остаточного запаса прочности только и хватило на пробные покатушки. некоторые грешат на 92-й бензин, вместо 80-го, хотя у многих работают без проблем.
-
Извиняюсь, тут подумалось... Если снять карбюратор и пососать (пардон) пылесосом, он же должен смесь выдать? Проверка типа :blush:
-
Извиняюсь, тут подумалось... Если снять карбюратор и пососать (пардон) пылесосом, он же должен смесь выдать? Проверка типа :blush:
:biggrin:
Тута не карбюратор. Карбюратор - штука с дырками. Дырки не ломаются.
Сосать было нечем из его дырок.
-
Извиняюсь, тут подумалось... Если снять карбюратор и пососать (пардон) пылесосом, он же должен смесь выдать? Проверка типа :blush:
Пылесоса на взрыв? :biggrin:
-
Пылесос сильно сосёт, стехиометрическое соотношение не достигнется. Наверное :blush:
-
пылесос наружного сгорания.... :rofl:
-
товарищи, сосок под вакуум бензонасоса на крышке окна цилиндра глушить надо обязательно?
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/06/06/dcdcf.jpg)
-
глушить надо обязательно?
вовочка, А как ты сам думаешь , если это есть отверстие в перепускном окне , то бишь голимая дырка в кривошипную камеру :pardon:
-
А как ты сам думаешь
да так и думаю :ok:
а вообще вакуумный насосик этот путний? стоит его искать? есть мысль бак сделать в другом месте :blush:
-
вакуумный насосик этот путний? стоит его искать?
Насосик простой http://www.motovelosport.ru/catalogs/veterok/direction/images/12.jpg и найти при желании думаю не сложно , ставился на советских лодочных моторах Ветерок , Нептун , Вихрь и т.д
-
собрал, завел. этот двигатель упорно продолжает мстить мне за беззаботное детство с Уралами.
короче, заводится с пол пинка, на холостых работает идеально, но обороты не развивает, на газ реагирует угасающими волнообразными конвульсиями, отпустишь газ и снова держит ровные холостые.
карб менял, катушку менял... :diablo:
всё-таки сальники?!?!? :wacko2:
-
https://youtu.be/HtOncgs6mMU
-
вовочка, Сдаётся мне - искра "в землю уходит" :ok:
катушку менял...
Вопрос какие ставил ... родные ИЖевские , другие от контактного зажигания , или от мопедки какой ?
Если да , то причина почти найдена :biggrin:
-
АРКАДИЧ, катушку ставил девятошную, даже провод с пятнашки брал, завтра попробую коммутатор новый поставить...
-
всё-таки сальники?!?!?
:hi: Они самые. ижа не было но такая же хня на мотарате была
-
вернул контактное зажигание. проблема осталась.
вперёд! к сальникам!!!!
-
проблема осталась.
вперёд! к сальникам!!!!
вовочка, Я бы для начала открутил отстойник у краника , промыл , продул сетку и краник во все дырки , потом бы уже лез к сальнику со стороны гены :pardon:
-
проблема осталась.
вперёд! к сальникам!!!!
вовочка, Я бы для начала открутил отстойник у краника , промыл , продул сетку и краник во все дырки , потом бы уже лез к сальнику со стороны гены :pardon:
Поддержу . С продутым сальником задрыгаешься заводить . Или бенз кончается где то в поплавке или искра .
-
Поддержу
правый сальник целый, но дубовый. коленвал в масле. до левых уже завтра буду добираться.
п.с. роликов в подшипнике звёздочки сколько должно быть? я 22 насобирал...
-
п.с. роликов в подшипнике звёздочки сколько должно быть? я 22 насобирал...
До заполнения, без промежутка.
-
пока правую крышку не могу снять, кик не даёт, я так понимаю его сначала слева надо отстыковывыть?
-
пока правую крышку не могу снять, кик не даёт,
Это как , гена справа , кик и скоростная ноги слева , кик ни как к правой крышке не привязан :pardon: :biggrin:
А вообще левая крышка снимается без всего , вал сектор кика должен остаться на картере
-
АРКАДИЧ, вот этот сектор идёт вместе с правой крышкой и упирается в шайбу на валу рядом. а шайба вроде как набита туго. или её надо сковырнуть и все пойдет?
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/06/09/65695.jpg)
-
вот этот сектор
вовочка, Это не кик , а переключение передач и он в правую крышку ни как не заходит . Это уже кробка , а вал в крышке коробки .
И ... чо ты там забыл , каким боком коробка к сальникам на колене ?
-
И ... чо ты там забыл , каким боком коробка к сальникам на колене ?
Чо, не стой стороны начал?!? :wacko2:
просто смысл в том, что я хочу с двух двигателей и кпп собрать один нормальный, чтобы больше туда не лазить, поэтом хочу все разобрать, продефектовать...
и что все-таки с этой шайбой делать? она мешает!
-
что все-таки с этой шайбой делать?
Стягивай аккуратно , она регулировочная осевого люфта копирного вала . Если не собираешься колоть движок (картер) оставь коробку в покое .
Я так понял что второй двиг у тебя с инвалидки , а это двиг ИЖ 56 модернизированный для С3Д .
Там коробка может быть усилинная (модуль зуба крупнее) и передаточные другие чем у планеты . Так что смотри и сравнивай шестерни .
Если таки соберёшься колоть внимательно изучи порядок разборки и сборки коробки .
Не верно установишь копирный вал по отношению к сектору переключения ... напутаешь с передачами .
-
что все-таки с этой шайбой делать? она мешает!
Болгаркой ее болгаркой .
Регулировочная шайба . Или две . Может и три . Должна просто сниматься . Х.з. чо ее там так втерло .
Вообще то в планете нефиг в коробке лазить , посмотри только втулку под валом на который звезда ставится , она больше всего изнашивается .
-
Если таки соберёшься колоть
левые сальники в любом случае менять, а как я понял, они только изнутри меняются :shok:
с СЗДешного в первую очередь хочу взять вал кика, на этом шлицы через один, ну и крышку левую с принудиловкой уже за одним перекинуть.
-
Регулировочная шайба . Или две . Может и три . Должна просто сниматься . Х.з. чо ее там так втерло .
вроде одна и толстая, попробую съемником.
еще вопрос - болты были посажены на какую-то хрень типа резьбового герметика или клея бледно-красного цвета, но до появления этого герметика в магазинах, двигатель точно не разбирался, выходит это что-то заводское? на что садить при сборке? гровера же ни одного нет!??!
-
или клея бледно-красного цвета
Бакелитовый лак наверное .
на что садить при сборке?
А что у тебя есть ? Дырдочки сначала прочисть до дна .
-
гровера же ни одного нет!??!
Там винты без граверов. Просто затянуты.
Сальники на коленвале оба меняй.
-
на что садить при сборке?
А что у тебя есть ? Дырдочки сначала прочисть до дна .
а на что можно? резьбовой герметик, думаю, не вариант, после него не открутишь потом вообще.
или вообще просто так закручивать?
-
или вообще просто так закручивать?
Просто закручивай и не компостируй нам мозги! :biggrin:
Разбираешь все до последней гайки, смотришь, изношенное меняешь, вырубаешь прокладку из тонкого картона для картера, мажешь солидолом, собираешь. При работе старайся плоскость сборочную половинок не задирать.
-
Туда бы ещё клапана присобачить и распредвал :good:
-
на левом сальнике одной пружинки не было и сам сальник дубовый.
из неприятного - свернул левый болт коленвала. по логике и мурзилкам в инетах там левая резьба, по факту оказалась правая. хорошо обломок легко выкрутился...
-
и не компостируй нам мозги!
а как же совет от старших и более опытных товарищей, и приемственность поколений :biggrin:
-
на левом сальнике одной пружинки не было и сам сальник дубовый.
из неприятного - свернул левый болт коленвала. по логике и мурзилкам в инетах там левая резьба, по факту оказалась правая. хорошо обломок легко выкрутился...
Левый - если лицом к спине? На генераторе или на звездочке?
Сейчас тебе АРКАДИЧ задаст... :ok: Нету там болтов.
-
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/06/10/867ec.jpg)
Правая там резьба. Надо было спросить.
-
товарищи :hi:
нужен совет и авторитетное мнение :biggrin:
начал примерять принудиловку. но так как головка не СЗДешная, ее приходится поворачивать и тогда кожух на нее садится коряво.
варианта вижу два:
1 - забить и собирать как есть (не нравится);
2 - головку поставить прямо, как на мото, а принудиловку, сделав другой кожух, пустить только на цилиндр.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/06/14/85d63.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/06/14/5ba2a.jpg)
-
Ставь головку по ветру, лишнее подреж. Поперек никогда не ставил, не знаю.
У тебя ж донор есть. С него горловку свинти. :hi:
-
донор есть. С него горловку свинти.
на нем тоже троешная головка.
Ставь головку по ветру, лишнее подреж. Поперек никогда не ставил,
не, я про то, что обдув сделать только на ребра цилиндра, а головка открытая останется и ребрами вдоль, как на мото. всё-таки не каракат, скорости пошибче, хватит охлаждения, думаю.
-
Если зимой по снегу тяжелому - то без обдува перегревается. Если просто покататься по твердому - обдув вообще не нужен
-
этот двигатель меня доканает :diablo:
все собрал, картина таже!! на холостых работает, обороты не развивает.
куда ещё копать?!?
-
компрессия? зпжишание в три мм от вмт?
-
компрессия определенно присутствует, кик уже рукой не продавить, как раньше. опережение 3-3,5мм.
щас ещё с карбом поколдую и больше не знаю...
-
генератор, сука!!! :diablo: :diablo: :diablo:
отключил возбуждение и все заработало!!!!
ну или регулятор...
-
там-то с чего начинать!? :wacko2: :biggrin:
-
там-то с чего начинать!?
с книжки ТОЭ и поиска коротыша.
-
там-то с чего начинать!?
с книжки ТОЭ и поиска коротыша.
Поставь от Минского. Или Восхода, электронное. И не оптимизируй нам мозги. :hi:
-
ну или регулятор...
Родной поди, релейный?
-
компрессия определенно присутствует, кик уже рукой не продавить, как раньше. опережение 3-3,5мм.
щас ещё с карбом поколдую и больше не знаю...
С карбом так колдуй. Покатаешься, мотор прогреешь. Ну с полчасика езды. Выкручиваешь свечку. Если черная - иглу опускаешь на деление. Если белая совсем - поднимаешь на деление. Свечка должна быть светло-коричневая. Винтиком холостой ход регулируешь.
Это при правильной смеси бензин-масло и хорошем масле.
Головки разные бывают. Если большая камера сгорания - глубокая головка - то под 66 бензин и хорошо на низах тянет. хорошо заводится, но моща не та.
Если почти плоская, новых годов, то дури в моторе хорошо есть. Но заводится потяжелее и бензин надо пооктановее.
-
там-то с чего начинать!?
вовочка, Регулятор штатный ижевский от пятёрки https://img3.board.com.ua/a/2004271166/wm/1-rele-napryazheniya-bpv-14-10-mototsikla-izh-5.jpg ?
Да - оставь возбуждение , отключи обмотки статора от выпрямителя , запусти двиг , как себя ведёт ?
Норм - меряй напругу между фазами , желательно с нагрузкой .
-
Глянул схему https://otvet.imgsmail.ru/download/12593079_608f5b148dc56840351b1c890766a90e_800.gif - похоже виноват регулятор , отрубает (коротит на массу) напругу .
"Отрезаешь" от блока регулятор , оставляешь только диодный мост , возбуждение делаешь как на авто http://izh-motor.ru/forum/10-62-1
-
Регулятор штатный ижевский от пятёрки
да.
"Отрезаешь" от блока регулятор , оставляешь только диодный мост , возбуждение делаешь как на авто ссылка
я на завтра к этому уже готовился, только схемку смотрел с мостом от автомобильного гены.
а в схеме с ижевским мостом дополнительные диоды какие брать?
:hi:
-
С карбом так колдуй. Покатаешься, мотор прогреешь. Ну с полчасика езды. Выкручиваешь свечку. Если черная - иглу опускаешь на деление. Если белая совсем - поднимаешь на деление. Свечка должна быть светло-коричневая. Винтиком холостой ход регулируешь.
Это при правильной смеси бензин-масло и хорошем масле.
это я в курсе :ok:
Головки разные бывают. Если большая камера сгорания - глубокая головка - то под 66 бензин и хорошо на низах тянет. хорошо заводится, но моща не та.
Если почти плоская, новых годов, то дури в моторе хорошо есть. Но заводится потяжелее и бензин надо пооктановее.
головки обе троешные, глубокие. ввернул жигулевскую свечу (там запаса по высоте есть), просто другой заведомо рабочей не было, только её наверное после долгой езды выкрутить трудно будет, резьба загорит или ничего ей не случится?
Поставь от Минского. Или Восхода, электронное. И не оптимизируй нам мозги.
не-не-не :blum3:
во-первых мне электричество нормальное нужно, чтобы всю светотехнику собрать для езды по деревне (если гайцам часто на глаза не попадаться, они на такие аппарата особо внимания не обращают, если трезвый))), во-вторых ни минска, ни восхода у нас не найдешь, а новое в сельпо выходит дороже запчастей на иномарки :pardon:
-
дополнительные диоды какие брать?
Да любые с обраткой не меньше 30 Вольт (на всякий пожарный) , а току там миллиамперы , они всего лишь на питание релюшки .
-
головки обе троешные, глубокие. ввернул жигулевскую свечу (там запаса по высоте есть), просто другой заведомо рабочей не было, только её наверное после долгой езды выкрутить трудно будет, резьба загорит или ничего ей не случится?
Вот троешная как раз под 22 лошадки, и мелкая. Глубокие были иж56 и наверное иж-2. Под свечку жигулей 3 колечка поставь. Иначе резьбу свернешь в головке.
-
Под свечку жигулей 3 колечка поставь. Иначе резьбу свернешь в головке.
:ok: :hi:
-
взял вот такой РР. как я понял, светодиод является указателем наличия зарядки, то есть контрольку можно не мудрить?
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/06/18/ba718.jpg)
-
вовочка, эти регуляторы бывают и с двумя лампочками и с тремя. Что они показывают никто не знает. Что бы иметь понимание реального состояния электрики надо цифровой вольтметр. Если ты изначально запустишь всю эту механику, то скорее всего она будет работать и вмешательства не потребует.
-
вовочка, эти регуляторы бывают и с двумя лампочками и с тремя. Что они показывают никто не знает. Что бы иметь понимание реального состояния электрики надо цифровой вольтметр. Если ты изначально запустишь всю эту механику, то скорее всего она будет работать и вмешательства не потребует.
Даже кругленький Вольтметр от "шестёрки" Жигулей поставить.
-
кругленький Вольтметр от "шестёрки" Жигулей поставить.
leon10010, и что ты на нём увидишь? Должно быть 14 В, +/- 0,2 Две десятки на нём видно?
вовочка, установленный вольтметр не помогает работе системы. Совсем :pardon:
-
кругленький Вольтметр от "шестёрки" Жигулей поставить.
leon10010, и что ты на нём увидишь? Должно быть 14 В, +/- 0,2 Две десятки на нём видно?
вовочка, установленный вольтметр не помогает работе системы. Совсем :pardon:
Все видно. :ok: Там шкала нелинейная. Вот где стрелка - 13,8 Вольта.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/06/18/cd01b.jpg)
-
вовочка, эти регуляторы бывают и с двумя лампочками и с тремя. Что они показывают никто не знает.
дядя Миша, ты оказался прав :biggrin: этот светодиод моргает один раз только в момент подачи или снятия напряжения, в остальное время он молчит :pardon:
а по мультиметру зарядку видно. контрольку городить не стал пока, поищу цифровой вольтметр.
-
ура!! все заработало и даже поехало!!!
лапку переключения скоростей пришлось переварить, принудиловкой займусь позже, отдохнуть надо от него маленько.
всем спасибо за помощь!! :hi:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/06/19/1f732.jpg)
-
вовочка, теперь можно потренироваться :ok:
https://youtu.be/ICF0eAXpz3w
-
теперь можно потренироваться
:good: я раньше любил такое смотреть!!
-
Заводилка идеально подходит от "Явы", на мотоколясочный картер. :ok:
-
Заводилка идеально подходит от "Явы", на мотоколясочный картер. :ok:
где же ее у нас найти.... :pardon:
а сколько практически, в км надо обкатывать двигатель после замены поршня и колец? :blush:
-
к вечеру дождик перестал и решил немного прокатится по грязи.... прикольно!!! двигатель вообще не узнать, и звук тише, и тяга лучше!! по грязи на второй внатяг хорошо идет. заодно посмотрел, где ещё надо поставить защиту и подкрылки, на водителя грязь особо не летит, в вот если бы был пассажир, был бы по пояс в грязи :biggrin:
по приезду даже помыть пришлось :pardon:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/06/20/f092e.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/06/20/0280c.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/06/20/92c85.jpg)
-
Заводилка идеально подходит от "Явы", на мотоколясочный картер. :ok:
где же ее у нас найти.... :pardon:
а сколько практически, в км надо обкатывать двигатель после замены поршня и колец? :blush:
А цилиндр?
Да сразу катайся. Маслица только побольше раза в полтора заливай
Летом иногда цилиндр щупай на перегрев. А то заклинит.
-
А цилиндр?
с цилиндром ничего не делал, в цилиндр с СЗД поршень 000 подошёл. а родной цилиндр протачивать надо. у нас хреново делают, надо в соседних районах узнавать.
-
А цилиндр?
с цилиндром ничего не делал, в цилиндр с СЗД поршень 000 подошёл. а родной цилиндр протачивать надо. у нас хреново делают, надо в соседних районах узнавать.
Износ цилиндра смотрел?
-
Износ цилиндра смотрел?
который поставил - нет. а смысл? чтобы я с ним сделал? :pardon:
-
Износ цилиндра смотрел?
который поставил - нет. а смысл? чтобы я с ним сделал? :pardon:
Выбрать из кучи. С наименьшим износом. :ok:
-
начал делать багажник и застопорился на его форме. посмотрел заводские, у них у всех только задняя и боковые борта, переднего нету. не логично как-то, ведь груз наоборот вперёд всегда стремится уехать..
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/07/07/c0de7.jpg)
-
логично
Чо борт прям в печень торчать будет . Все равно груз привязывать на такой технике навалом ничего лежать не будет .
-
Некоторые кейсы прикручивают. У меня сзади баул сшит из брезентухи.
-
ну вот так...
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/07/11/2e4e7.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/07/11/f1f57.jpg)
-
ну и просто фото...
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/07/11/31374.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/07/11/0032a.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/07/11/f2e54.jpg)
-
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/07/24/81305.jpg)
-
вчера хотел написать буквы, отвлекли..
аппаратик катается потихоньку, уже начинаю наглеть, прыгать через колеи и поваленные деревья.
поставил новую резину, карб К-68, осталось доделать принудиловку и светотехнику, чтобы нормально передвигаться по дорогам не особо привлекая внимание местных гайцов.
ну и это.. аппетит приходит во время еды - уже хочется и колесики побольше, и двигатель помощнее, и привод полный...
:biggrin:
-
уже хочется и колесики побольше, и двигатель помощнее, и привод полный...
Попал! :rofl: А вот не надо было Технофорум читать. Пил бы вотку как все :biggrin:
-
Попал!
только все мысли пока сводятся к котлете на базе нивы :pardon:
-
примудрил:
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/07/28/5590f.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/07/28/693f7.jpg)
-
вот такая мордочка получилась...
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/08/03/33a97.jpg)
-
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/08/07/25a36.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/08/07/171c3.jpg)
-
вовочка, подвеска как работает?
-
вовочка, подвеска как работает?
передняя? есть небольшое подруливание, когда на скорости, по ровной дороге плавная неровность. и что интересно, после установки новой резины и дисков этот эффект стал минимальным.
-
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/08/16/f4dd4.jpg)
-
а вот и первые результаты... не заметил колею в траве. колеса были вывернуты в право, загнуло только левый рычаг, думал тяги рулевые загнет, но рычаг оказался слабее.
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/08/17/185e6.jpg)
-
Правильно, всё так и должно было быть. Перекрестись, что не на скорости :ok:
-
сразу усилители не приварил, думал или потом, но получилось как всегда :pardon:
вообще, думал, что аппарат несерьезный будет, так, для покатушек по лесным дорожкам, а на выходе получаются очень бодрые поскакушки по не очень пересечённой местности.
снял оба нижних рычага, правый тоже начал гнуться, надо снимать один из верхних, делать по нему кондуктор...
-
так достаточно будет усилить? естественно с обоих сторон. полоса 3.5мм, ширина 37мм. или по другому надо?
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/08/18/df2c4.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/08/18/b8fc5.jpg)
-
Должно бы хватить :blush:
-
теперь загнет или оторвёт что-нибудь другое....
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/08/19/d2f1d.jpg)
-
:secret:
-
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/09/27/28c68.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/09/27/d055f.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/09/27/f5bda.jpg)
-
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/10/17/6ec5f.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/10/17/89565.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/10/17/01d11.jpg)
-
Надеюсь идея понятна ...
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/10/26/d556e.png)
-
АРКАДИЧ, я знаю этот вариант, но во-первых он мне кажется не надёжным, во-вторых мне пока нечем разобрать корпус дифа, вал с одной стороны приварен изнутри, с другой похоже посажен на горячую или с диким натягом. ну и в-третьих, вся надежда на Юру-Адлера....
-
он мне кажется не надёжным,
вовочка, Надёжно , обкатано временем :ok: редуктор возит уже не первый каракат .
Ось сателлитов я оставлял родную , вал самоточка , со второй стороны выхода вала нет , стоит глухая (без сальника) крышка .
При этом ни какой сварки , всё разборно и ремонтнопригодно .
-
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/10/27/eccdd.jpg)
-
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/03/24/3ac58.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/03/24/caf2a.jpg)
-
сезон открыт!!!
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/04/24/47481.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2021/04/24/eadbe.jpg)
-
leon10010, больше пятнашки лет варю автогеном и не собираюсь от этой сварки отказываться. Начинал с генераторов,та еще марока была.... а сейчас то просто сказка,открыл вентиль кислород,ацетилен поварил и закрыл, хоть зимой хоть летом и не надо возиться с водой и думать куда сливать генератор :good:
Не проще ли купить готовый вездеход с квадрациклетным типом посадки?
-
он мне кажется не надёжным,
вовочка, Надёжно , обкатано временем :ok: редуктор возит уже не первый каракат .
Ось сателлитов я оставлял родную , вал самоточка , со второй стороны выхода вала нет , стоит глухая (без сальника) крышка .
При этом ни какой сварки , всё разборно и ремонтнопригодно .
Многовато возни.
-
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/10/17/6ec5f.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/10/17/89565.jpg)
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/10/17/01d11.jpg)
Для серьезных покатушек нужно что-то посерьезнее простого квадрика. Квадровездеход.
-
АРКАДИЧ, я знаю этот вариант, но во-первых он мне кажется не надёжным, во-вторых мне пока нечем разобрать корпус дифа, вал с одной стороны приварен изнутри, с другой похоже посажен на горячую или с диким натягом. ну и в-третьих, вся надежда на Юру-Адлера....
В четвертых, на обычный квадрик много народу не поместиться.
-
Надеюсь идея понятна ...
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2020/10/26/d556e.png)
Теоретически понятно
-
АРКАДИЧ, я знаю этот вариант, но во-первых он мне кажется не надёжным, во-вторых мне пока нечем разобрать корпус дифа, вал с одной стороны приварен изнутри, с другой похоже посажен на горячую или с диким натягом. ну и в-третьих, вся надежда на Юру-Адлера....
Сколько угодит на все времени?
-
я так понимаю ИИ тестируется?
-
я так понимаю ИИ тестируется?
Какой ИИ?
-
Валентин Савельев, не обижайтесь. Просто вовочка воспринимает бессмысленные посты как происки искуственного интелекта. Не берите в голову, тут ещё в водяной теме есть такой же. Всё как всегда. :ok:
-
Валентин Савельев, не обижайтесь. Просто вовочка воспринимает бессмысленные посты как происки искуственного интелекта. Не берите в голову, тут ещё в водяной теме есть такой же. Всё как всегда. :ok:
Вообще пост как раз осмысленный. Просто нужно его развить. От квадроцикла до квадровездехода.
-
Валентин Савельев, не обижайтесь. Просто вовочка воспринимает бессмысленные посты как происки искуственного интелекта. Не берите в голову, тут ещё в водяной теме есть такой же. Всё как всегда. :ok:
Нужно аналитически ко всему относиться.
-
Валентин Савельев, не обижайтесь. Просто вовочка воспринимает бессмысленные посты как происки искуственного интелекта. Не берите в голову, тут ещё в водяной теме есть такой же. Всё как всегда. :ok:
Меня вот что интересует. А можно из квадроцикла квадровездеход сделать?
-
из квадроцикла квадровездеход сделать?
Как ? Вероятно возможно какие нибудь мадтраки навесить .
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2024/02/19/20bce.png)
-
из квадроцикла квадровездеход сделать?
Как ? Вероятно возможно какие нибудь мадтраки навесить .
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2024/02/19/20bce.png)
Тогда лучше определиться, что тебе нужно.
-
из квадроцикла квадровездеход сделать?
Как ? Вероятно возможно какие нибудь мадтраки навесить .
Тогда лучше определиться, что тебе нужно.
https://youtu.be/f10dl7em8CA
-
из квадроцикла квадровездеход сделать?
Как ? Вероятно возможно какие нибудь мадтраки навесить .
Тогда лучше определиться, что тебе нужно.
Тогда лучше купить новый.
https://youtu.be/f10dl7em8CA
из квадроцикла квадровездеход сделать?
Как ? Вероятно возможно какие нибудь мадтраки навесить .
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2024/02/19/20bce.png)
-
из квадроцикла квадровездеход сделать?
Как ? Вероятно возможно какие нибудь мадтраки навесить .
Тогда лучше определиться, что тебе нужно.
Тогда лучше купить новый.
https://youtu.be/f10dl7em8CA
из квадроцикла квадровездеход сделать?
Как ? Вероятно возможно какие нибудь мадтраки навесить .
(https://tehnoforum.com/my_img/img/2024/02/19/20bce.png)
Если просто собрать квадровездеход, или купить готовый?
-
Вот интересный квадроцикл на шинах низкого давления - ссылка