Винт незацепляйка на гибридный мотор.

[Пенсионерщик]

Собрал второй винт по мотивам салютовского, с увеличенным шагом.

 




Вот что наработал за месяц.



Дальше другая работа ждёт. Пришёл красотуля в 7,5 л/с  для "длинного хвоста".




Теперь займусь болотоходом.

[Пенсионерщик]

В соседней теме прозвучало, что надо болотоходами обзаводиться. У меня работы потихоньку ведутся

[Кулибин П-н]

Болотоход вообще то начинается от 20 л.с. и выше .Весь смысл этого изделия в работе винта. Винт работает в полупогружном режиме и лодка идёт на глиссере на скорости винт рубит траву. На 7 л.с. на глиссер не выйдешь это просто будет толкатель для лодки . Во всех странах ставят авто двигатели и им подобные. Так что не надо путать болотоход и толкач .

[remix59]

Болотоход вообще то начинается от 20 л.с. и выше .Весь смысл этого изделия в работе винта. Винт работает в полупогружном режиме и лодка идёт на глиссере на скорости винт рубит траву. На 7 л.с. на глиссер не выйдешь это просто будет толкатель для лодки . Во всех странах ставят авто двигатели и им подобные. Так что не надо путать болотоход и толкач .

Узнаешь капитана? Мотор 7 л.с. Винт подрезан до 7", из тайского 8"



Болотоход этот работает уже несколько сезонов не покладая поршней, осенью видел его владельца. 

[Кулибин П-н]

Узнаешь капитана? Мотор 7 л.с. Винт подрезан до 7", из тайского 8"

Капитан это я , но мотор 7 л.с. просто решили испытать на моей лодке Казанка-6 из трёх испытанных винтов только один вытянул лодку на глиссер. Это ещё раз доказывает о сложности подбора винта для болотохода и что полупогружной винт имеет свои особенности и он должен иметь правильную форму. Но только стоило положить в эту лодку канистру с 10 литрами бензина и лодка встала и не о каком глиссере больше не было и речи. Поэтому вес лодки при маломощных двигателях очень ограничен и уехать на 5 литрах бензина можно только до соседнего дома. Надо меньше смотреть рекламных роликов а думать головой или спрашивать у знающих людей а не у диванных теоретиков.

[remix59]

Капитан это я , но мотор 7 л.с. просто решили испытать на моей лодке Казанка-6 из трёх испытанных винтов только один вытянул лодку на глиссер. Это ещё раз доказывает о сложности подбора винта для болотохода и что полупогружной винт имеет свои особенности и он должен иметь правильную форму.

Точно это ты. А мы- это ты Кулибин П-н и я remix59. Я с берега снимал. Твоя лодка "Казанка" 6, мой мотор 7 л.с. редукция 1:1 !!!
Правильный винт, это тайский 7", мной перепиленный с 8" тайского же. 
А другие винты- это "зеленые" 7", разного шага. 
Лодка с ними , не то, что против течения, а с места едва  трогалась.
Вот так будет по точнее, а значит правдивее.
По загрузке все правда, лишняя канистра и все, с любым винтом не больше 9-10 км/час. 

[remix59]

Пенсионерщик, Мой прогноз. На 15-ке с редукцией 1:1, такие винты развивают до 40 км/час.
Твой "красотуля" с редукцией 1:2, если разовьет полные обороты, получишь надежных 20 км/час.
Будем ждать жидкой воды. 

[Dil]

Давно ещё, Мазуркевич поделился со мной соображениями. Ни в коем случае не поучал, а просто "за жисть" толковали. Он сказал "я никогда не обхаиваю коллег". Действительно, он писал о удачных решениях, где то ненавязчиво указывал на косяки - но не обидно, а по делу. Так создавалась правильная атмосфера общения на форуме. Доброжелательная.
Покупатели вряд ли читают нашу писанину, обсирание подельников в этом смысле ничего не даёт. Кмк. А нам тут жить. 

[кулибин64]

Да, давайте мужики жить дружно!   

[remix59]

Dil, кулибин64, Иголки в своем сообщении притупил. 

Я все равно думаю, что правдивые отчеты по результатам испытаний разных винтов выкладывать нужно, без оглядки на
их производителей.
Исключительно для пользы отрасли. А вы?

И перестаньте во моих постах искать попытки кого то обидеть, я за развитие отрасли и честность в изложении полученных результатов.
С огромным уважением отношусь к тем, кто как и я реально делает что то осязаемое своими руками.
Я в курсе, как это не просто. 

[Пенсионерщик]

Э-э-эх, какая дискуСССия. Спасибо и за поддержку, и за критику переходящую в критиканство! Ляксей прав, вода всё покажет. Мне не нужен мотор больше того который начал, пока во всяком случАе. Рама моторная получилась достаточно лёгкой около 5кг. + мотор. Дейдвуд съёмный, цельный, люминь труба. Внутри вал. Вес и размеры закладывались по минимуму. А вот что из него можно будет выжать на лодках ПВХ, ПОСМОТРИМ. С рамой пока всё, дальше работа с дейдвудом. 
Всегда рад любому вниманию!

[Пенсионерщик]

Зиму скоротали. Сезон не за горами. Работа по моторчику мал-мал двигается. У токаря забрал точёное. П/муфты к шпонке и пружине подготовил.




Дальше собирать дейдвуд. И надо бы определиться с длинной "хвоста". Или 2,2м. , или 2,5м.?  Бывалые, какое Ваше мнение?

[вовочка]

Пенсионерщик, 
можно информацию по моторчику?
модель, мощность, редуктор же изменяет направление вращения и ПЧ какое?

[Антоха]

2,2 катал, вполне хватает.

[Пенсионерщик]

можно информацию по моторчику?
модель, мощность, редуктор же изменяет направление вращения и ПЧ какое?

Информацию, конечно можно.
Двигатель бензиновый ZS GB 225-6 (7.5 л.с.) Zongshen 1T90QW254. Тип двигателя: бензиновый, 4-хтактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением. Изготовлен из качественных материалов и готов к высоким нагрузкам при длительном использовании.
 Технические характеристики бензинового двигателя Zongshen 1T90QW254

    Объем двигателя, см³ 223
    Система запуска ручная
    Емкость топливного бака, л 4,2
    Габариты, мм 435х375х390
    Расход топлива, г/кВт*ч 360
    Ход поршня, мм 55
    Диаметр цилиндра, мм 72
    Расположение вала горизонтальное
    Система зажигания транзисторная
    Max крутящий момент , Н*м / об. в мин 12.5
    Катушка освещения 9А
    Тип двигателя бензиновый
    Наличие редуктора есть
    Диаметр вала (мм) 20
    Свеча зажигания BPR5ES
    Длина вала, мм 62
    Наличие вариатора нет
    Для воздуходувок нет
    Для газонокосилок нет
    Для генераторов нет
    Для измельчителей нет
    Для культиваторов да
    Для минитракторов да
    Для мотоблоков да
    Для мотобуров нет
    Для мотопомп нет
    Для снегоуборщиков нет
    Для триммеров нет
    Для мотобуксировщиков да
    Для вездеходов да
    Мощность (л.с.) 7,5
    Объем картера, л 0.6
    Вес, кг 15
    Тип четырехтактный
    Данная информация скопирована со страницы: ссылка



От себя добавлю, реверса нет, автомата сцепления нет, редуктор понижает 1/2, без редуктора мотор не эксплуатируется т.к. общее масло в картере.
Если нужен реверс в редукторе, то к Полку постучитесь.