Движитель АЭРОЛ

[solomon]

Про движитель Авенариуса есть такое видео, внук этого конструктора оцифровал с пленки   и мнение вездеходчика Евгения Васильевича

[Александр 69]

solomon,  т.е. по последнему видику..... это х......я полная  я правильно все понял     

[solomon]

Александр 69, это мнение одного человека, пока сам не увидишь, тяжело говорить. Посмотреть бы протокол испытаний той гттшки.

[Dil]

Вот я тоже пытаюсь понять о чём речь Ну как бы более развитые грунтозацепы, чем у стандартной гуси? И всё? Из-за этого столько гемора?

[yukko]

solomon, 
По моему там ни какого протокола быть не может. Была многолетняя война с НАМИ, который многократно заворачивал эту идею. Подумаешь, какой-то авиаинженер не в свое корыто сунулся. У НАМИ была тема сочлененок на резиновых гусях, а признав этот движитель они подписались бы под своей несостоятельностью. Такой же ГТТ на нашей антарктической станции работал.

[puika]

...................

[puika]

.....................

[Mongoose]

Пригласил внука, возможно у него есть.

Оч. хорошее дело!
Снег сильно мокрый на видео.
Подвеска из трех лыж на каждом борту.

[solomon]

puika, это было бы хорошо, сохранить , хотя бы для истории, материалы.

[solomon]

Вот я тоже пытаюсь понять о чём речь Ну как бы более развитые грунтозацепы, чем у стандартной гуси? И всё? Из-за этого столько гемора?

Это как с санками Неждановского, и не лыжа ,и не гусеница, что-то среднее. Только у Неждановского лыжа идет по снегу, здесь лыжа по колесу, колесо катится одним боком о лыжу, другим о грунт, как в линейном подшипнике. И это же колесо является грунтозацепом гусеницы.

[Ivan Zakharov]

Пригласил внука, возможно у него есть.

Всем привет. Возможно есть, надо будет поискать.
Сейчас с оцифровкой кино доразберусь...

[Dil]

Вот я тоже пытаюсь понять о чём речь Ну как бы более развитые грунтозацепы, чем у стандартной гуси? И всё? Из-за этого столько гемора?

Это как с санками Неждановского, и не лыжа ,и не гусеница, что-то среднее. Только у Неждановского лыжа идет по снегу, здесь лыжа по колесу, колесо катится одним боком о лыжу, другим о грунт, как в линейном подшипнике. И это же колесо является грунтозацепом гусеницы.

solomon, это всё понятно. Не понятны преимущества перед классической гусеницей. Ну давай по пунктам.
1 Большие грунозацепы. Почему надо столь усложнять и ослаблять конструкцию, вместо того, чтобы на обычную гусю поставить специальные болотные грунтозацепы?
2 Режим качения на повышенной скорости рассматривать вообще нельзя по причине того, что нельзя на ЭТОМ ехать быстрее 5-10 км/ч. Подвески нет, тормозов нет.
Я и спрашиваю: какие преимущества, о чём мы говорим?

колесо катится одним боком о лыжу, другим о грунт, как в линейном подшипнике.

Да, в скоростном режиме. А в болоте оно волочится именно как в движителе Неждановского.

[puika]

.....................

[Mongoose]

Ivan Zakharov,
А я бы не прочь и чертежи с документацией почитать.
Интересно как и от чего тогда отталкивались в ходе конструирования и доводки рабочего аппарата.

[solomon]

Не понятны преимущества перед классической гусеницей.

Я не говорю про преимущества и недостатки. И по пунктам не готов ответить, да и сравнивать нельзя с гусеницей- классичесая гусеница это, если упрощенно, гать, по которой катятся катки, двж.Авенариуса- наоборот, что-то плоское, которое катится по роликам. Скорее всего, этот движитель для определенного типа грунта.
 Кстати, тормозить можно катками, если останавливать всю цепь, а ролики принимают на себя удары от кочек-ямок.