Планетарная передача ВОМ МТЗ-80

[leon10010]

Юрич, Возьму. Щупайте. 

[leon10010]

 И в кучке все. Вес 9 кг.

 
 Уточните, пожалуйста, что входит в "кучку" : водило с сателлитами , коронная и солнечная ?

 

 9 кг- это коронная, солнечная, водило и сателлиты.

[krotox]

Хороший вес, чуть убрать, чуть добавить...  

[yukko]

Интересно, что вы там нащупаете, но у меня ощущение, что модуль 2,5 даже при трех потоках маловат для наших колес. (От 1200 и более)

[leon10010]

yukko,  . Попробую слепить в кучу и поиздеваться над шестеренками..  А там видно будет.  Может и ничё..

[yukko]

leon10010,
Привет. Эксперименты слишком затратные получаются. Ладно бы по деньгам, главное по времени. Пока построишь, пока сломаешь что-нибудь...
А ломается не когда ты хочешь, а в самый не нужный момент.

[Шурик]

leon10010,
Привет. Эксперименты слишком затратные получаются. Ладно бы по деньгам, главное по времени. Пока построишь, пока сломаешь что-нибудь...
А ломается не когда ты хочешь, а в самый не нужный момент.

...Так может ежели они халявные сломать один специально...приварить метровую трубу и нагружать до характерного хруста,вес мониторить.........

[krotox]

leon10010, Юрич,  Здравствуйте ! 

   Как прошел  процесс экспертизы 9 кг ВОМ МТЗ - 80   ? 
 Очень интересно узнать вердикт, а то мы уже тут гадать стали :
 

"Вишь ты, - сказал один другому, - вон какое колесо! что ты думаешь, доедет то колесо, если б случилось, в Москву или не доедет?"
 - "Доедет", - отвечал другой. "А в Казань-то, я думаю, не доедет?" - "В Казань не доедет", - отвечал другой.

(с)   

[Юрич]

Как прошел  процесс экспертизы 9 кг ВОМ МТЗ - 80   ? 

Модуль 2,5;  3 сателлита 16 зубьев ширина 34мм. ИМХО по прочности хватит на любое колесо, кроме Гарагашьяновского1700 
По конструктиву, плохо, опирание шестерен никакое, взяться за них проблематично, по родному этот механизм висит на двух эвольвентных шлицах, даже укороченных зубьях, с разных сторон редуктора. Чтобы взяться за коронную шестерню, нужно обогнуть корпусом весь редуктор... 

Мой вывод: оставить этот ВОМ и подумать в сторону...

[krotox]

Юрич,  Здравствуйте ! 

Модуль 2,5;  3 сателлита 16 зубьев ширина 34мм. ИМХО по прочности хватит на любое колесо, кроме Гарагашьяновского1700 

    Отлично 

опирание шестерен никакое

    речь о зазорах в зацеплении или опоре на корпус ? 
 

Чтобы взяться за коронную шестерню, нужно обогнуть корпусом весь редуктор... 

  Зачем браться за коронную? Она  (15 ) на шлицах к чулку моста будет крепиться...  В неё водило ( 12 ) вставляться с внешней стороны(барабаном наружу) ...
 С барабана водила шлицевым соединением (нарезать с внеш. стороны барабана) или шпонкой ( что нежелательно ) - "стаканом" на ступицу, барабан водила показан красным цветом на схеме :


 
Водило рассверлить на Ф ?  для свободного входа солнечной шестерни или полуоси. / на фото - красным/

можно обтокарить и шлифануть полуось под горячепрессовую посадку.

Жестко солнечные в пленетарках по возможности не делают, более того, даже опор подшипниковых у них нет, стоят свободно, самоцентрируются по трем сателлитам. К примеру на мазовских – камазовских редукторах плавающие не только солнечные но и корончатые шестерни. Если поставить жестко то трехпоточка получиться исключительно при колоссальном везении.

  ...хотя , полуось , сама по себе на изгиб не "жесткая" , может быть её все же с солнечной   "развязать".? . ИМХО .

 Очень привлекательный вес 9 кг   



 Вот только, технологические возможности leon10010,  надо уточнить , по шлицам и шестерёнкам - не нашел нигде наружного диаметра солнечной шестерни - можно замерить ? 

[leon10010]

Диаметр "солнечной" наружный 80. Я думаю, что лишнее с солнечной можно обрезать, а на внутренней стороне шлицы неглубокие резать. Будет с трех сторон поджиматься, не разорвет ее.
 Технологические возможности - токарный (большой), шлицы нарежу. Корпус выточу, сварю.

[krotox]

leon10010, Здравствуй ! 

Диаметр "солнечной" наружный 80. Я думаю, что лишнее с солнечной можно обрезать, а на внутренней стороне шлицы неглубокие резать. Будет с трех сторон поджиматься, не разорвет ее.
 Технологические возможности - токарный (большой), шлицы нарежу. Корпус выточу, сварю.

 1) Диаметр "солнечной" наружный 80 - это по вершинам зубьев или по лысой части на фото ?

 2) Для крепления солнечной интересно использовать  внутреннюю шлицевую  часть водила ( мы ее всё равно  отрезаем)  для захода полуоси 28 (рис. схема ВОМ МТЗ - 80), к солнечной - через промежуточную влулку на горячей посадке;
  или промежуточную втулку целиком изготовить с внут. шлицами (от водила - не использовать) для полуоси...
Как думаешь?

  3) А не может быть  проблема  при жестком (маленькие шлицы) креплении солнечной к полуооси ? 
  В родном механизме-то оно свободное, по наружным шлицым    Как это с зазорами и допусками будет согласовываться? :
 

Жестко солнечные в пленетарках по возможности не делают, более того, даже опор подшипниковых у них нет, стоят свободно, самоцентрируются по трем сателлитам. К примеру на мазовских – камазовских редукторах плавающие не только солнечные но и корончатые шестерни. Если поставить жестко то трехпоточка получиться исключительно при колоссальном везении.

 
  4) С общей компоновкой узла "барабаном водила наружу" и " просверленным водилом" согласен (на первой схеме в предыдущем посте) ?
  5) если есть где нарезать шлицы - это уже полдела
 

[leon10010]

krotox,    80 - это вершина зубьев. Максимальный диаметр.
 По компоновке пока еще от поездки не совсем очухался.
 По жеской посадке солнечной на полуось.   Если ,например, мост с неразгруженными полуосями, типа ЖИГУЛИ или ВОЛГА, то шестерня будет одним концом жестко сидеть на опоре подшипника. Наружный конец будет свободный. Да и подшипник можно выкинуть. Тогда опора вообще будет самоцентрирующаяся, как у КАМАЗА.
 Наверное , можно и использовать шлицевую водила. Только если водило чугунное, то Будет проблемма со сваркой. И еще втулку промежуточную делать, а у нее стенка очень тонкая.. Наверное, нет смысла. Проще втулку запресовать и обварить. Потом шлицы нарезать. Если не делать просто в шестерне шлицы.

[leon10010]

 Да наверное можно и не срезать внутренние шлицы у водила. Через эти шлицы передавать момент на ступицу. Там внешний диаметр 45, внутренний 40. А солнечную цеплять за внешние шлицы.Как и на ВОМе. Только там крутится сталь по чугуну (солнечная по втулке водила). Что-то не очень это нравиться мне. 
 А на твоем рисунке оранжевым это диск колесный? Наверное все-таки правильно как у КАМАЗа, диск колесный крепится в середине ступицы, чтобы нагрузка на конические подшипники посередине шла. А сам планетарный редуктор выходит за габариты ступицы.

[krotox]

Да наверное можно и не срезать внутренние шлицы у водила. Через эти шлицы передавать момент на ступицу. Там внешний диаметр 45, внутренний 40. А солнечную цеплять за внешние шлицы.Как и на ВОМе. Только там крутится сталь по чугуну (солнечная по втулке водила). Что-то не очень это нравиться мне. 

   Нет, срезать придется - 40 мм - это "не кашерно" , да и нагромождения эти ни к чему, ИМХО
  Правильно, что не нравится - отрезать и "завтулить" их вместе

 

А на твоем рисунке оранжевым это диск колесный? Наверное все-таки правильно как у КАМАЗа, диск колесный крепится в середине ступицы, чтобы нагрузка на конические подшипники посередине шла. А сам планетарный редуктор выходит за габариты ступицы.

  Оранжевым - это узел подкачки с двумя сальниками и трубкой к шине ; расположен в "барабане водила" ( красным) . Можно и через центр трубку пустить, чтоб барабан лишний раз не сверлить...
Все остальеое на рисунке и есть как у КАМАЗА диск колесный крепится в середине ступицы, а планетарный редуктор выходит за габариты ступицы.  - я никаких других деталей на чертеж не добавлял.

  P.S.: Хорошо бы, конечно, солнечную на заводе изготовить... сделать и забыть...