Тех задание на постройку

[Александр 69]

gudvin, Это луиза???       

[Bookvoed]

Юрич, ты не понял, раздельные тормоза не по бортам, а по осям. Чтобы из воды выбираться.

По компоновке - попробую две компоновки собрать на компе, посмотрю, покручу.

gudvin 13 кг с тормозами  там что углепластик?

[gudvin]

gudvin 13 кг с тормозами  там что углепластик?

Нет, чугун 
модуль шестерён 3.5.
К примеру у лапландера 4.0, правда чуть пошире зуб.

[Юрич]

Я просто подумал, может Bookvoed созреет на экспериментальные колесные редуктора по 8 кг на колесо... , ему же надо по колее после ГАЗ-66 ездить и на колесах Бел-79   Однако клиренс нужен недетский, а у моего предложения 450 в статике под мостом!   
Правда, его тогда земляки заклюют, как предателя отраслевых аксиом и постулатов! 

Это фраза к этой теме. Bookvoed, вопрос открытый! 

[Казерог]

Юрич, я клевать не буду  а насчет калии от 66 думаю зависит от ширины планируемой мафынки 

[Шурик]

ему же надо по колее после ГАЗ-66 ездить и на колесах Бел-79   Однако клиренс нужен недетский,

....Так для сведения,..колёса 66го и белка имеют одинаковый диаметр,соответственно клиренс будет больще чем у 66го (ну если конечно неиспользовать мосты от шишиги )..

[Bookvoed]

Сейчас достраивается багушка, если все будет нормально, то вездеход можно будет начинать осенью-зимой. К тому моменту хочу окончательно определиться с компоновкой, основными узлами и их расположением т.к. что то принципиально менять во время строительства не есть гуд.
Вот потому и собираю инфу где могу.

Продекларирую только некоторые характеристики: мост управляемый с независимой подвеской пневматиков 1350х700х533.
Ход подвески полный до 400 мм.
Момент на колесе 2500Нм, предельный расчетный 4750Нм.
Момент на хвостовике редуктора ГП 500Нм, предельный 900Нм.
Плечо обката минимальное, м.б. отрицательное (?)
Ширина по колесам 2450-2500мм.
Ширина по аркам колес в средней части не менее 700мм
Клиренс не менее 600 (при ст.радиусе колеса 620мм)
Высота пола над днищем не более 250мм
Подкачка по трубопроводу сечением не менее 16 мм.
Несущая способность моста по твердому грунту 1100кг, по слабым грунтам, снегу и болоту не менее 700 кг.
Допускается применение в качестве переднего (управляемого) и заднего (управляемого/неуправляемого) моста

ХОЧУ эту очень нескромную подвеску 
Вопрос в сложности изготовления т.к. доступ к станкам весьма ограничен.

Правда, его тогда земляки закгюют, как предателя отраслевых аксиом и постулатов! 

Мне постулатный трактор не нужон, буду нарушать все что могу.

[Юрич]

Bookvoed, Я не против в принципе, но сначала надо определиться с компоновкой. Если с передним двигателем. то эта подвеска хорошо подойдет, а если со средним, то можно проще сделать, традиционную...

Мне постулатный трактор не нужон, буду нарушать все что могу.

Ох, боюсь за тебя! А ну как главарь отрасли узнает о твоем оппортинизме, покраснеет и за вилку схватится? 

[Bookvoed]

Насчет компоновки, сегодня порисовал немного, в базу 2600 с задним движком и тремя телами не вписываюсь, надо удлинять базу, или водилу на передний мост сажать, но тогда проблема с входом/выходом водилы при ширине по краям колес 2200-2300.

При переднем расположении мотора двое спокойно садятся и место под кузовок получается.

Мне бы еще шпиёнских фоток той машинки...

[Юрич]

Мне бы еще шпиёнских фоток той машинки...

Bookvoed, это ты о какой?
Мотор спереди какой с классической КПП или переднеприводный поперек?

[Bookvoed]

Вот этой, а то не понятно как там мотор перед задним редуктором впихнут и сколько места для ног водителя.

[Юрич]

Bookvoed, ну на этой все понятно: ноки в ящике, педали и вакуумник стандартные, Моторный отсек за спинкой, довольно неудобно двигатель накрыт. Да это не проблемы. я тебе за полчаса привяжу агрегат Калины между колесами и задницы посажу, после работы, ОК?
Для багги  будет хорошо, не сомневайся. Там ещё несколько замечаний у меня к ним было по ходу строительства.

[Bookvoed]

Похоже у них низ рамы ниже оси колес, и водитель сидит над трансмиссией. Кроме того мотор стоит вплотную к заднему редуктору, а значит либо смещен в сторону, либо стоит промвал на хвостовик редуктора.

Хочется водителя и пассажиров посадить как можно ниже для понижения центра тяжести и большего комфорта, хотя если плавать то задницу намочить можно... В общем я в сомнениях   

Кроме того интересно, хватит ли жесткости центральной фермы на кручение если использовать профиль 30х30, а с расчетом прочности в солиде так и не подружился?

[Андрей 318]

Мне бы еще шпиёнских фоток той машинки...

Присоединяюсь к просьбе. Особенно хочется на подвеску взглянуть. Ну и видео конечно если можно....

Да, привода сзади скрутило уже...

Юрич, а диферинициал в КПП заварен?

[Юрич]

Bookvoed, Андрей 318, на этой машинке баггийная подвеска и рейка, задрали ездоков по недомыслию...

привяжу агрегат Калины между колесами и задницы посажу, после работы, ОК?

Вот, как обещал,ИМХО, более стройный вариант:
Стандарт: водило и правый штурман багаж слева и сзади Покатушки: поверх багажа ещё два нетрезвых друга, заднему всё время тошнит ...!