Автор Тема: Движитель КОЛОМАЖКА (Прочитано 117081 раз)

Олег 24 · « **Ответ #420 :** Июня 04, 2020, 18:16:00 »

Цитата: val_001 от Января 29, 2020, 22:51:09

На видео ниже не пневматик, конечно. Но исходя из оригинальности решения большой объем колесу и не нужен. Очень удачное сочетание двух типов поворотов.

Вот интересное решение. val_001,

У меня был не удачный опыт работ с муровейным редуктором ( из-за не достаточно прочного закрепления) . А насколько он может быть пригоден для ДИФ поворота?

val_001 · « **Ответ #421 :** Июня 05, 2020, 15:32:50 »

Цитата: Олег 24 от Июня 04, 2020, 18:16:00

Вот интересное решение. val_001, У меня был не удачный опыт работ с муровейным редуктором ( из-за не достаточно прочного закрепления) . А насколько он может быть пригоден для ДИФ поворота?

Привет, Олег!

По-своему реверс-редуктор от мотороллера "Муравей" очень неплох, и его тоже можно приспособить для совсем легкого аппарата с дифференциальным поворотом. Но, к сожалению, сейчас совсем непросто с запчастями на такие реверс-редукторы. В результате даже на такие компактные ТС оказывается выгодней ставить КПП ВАЗ-2108. Масса отличается не принципиально, а суммарное понижение КПП ВАЗ-2108 намного интересней. Плюс наличие 4-5 скоростей и ощутимо более высокая прочность. А для дифференциального поворота прочности дифференциала много не бывает.

Олег 24 · « **Ответ #422 :** Июня 05, 2020, 18:02:45 »

Цитата: val_001 от Июня 05, 2020, 15:32:50

По-своему реверс-редуктор от мотороллера "Муравей" очень неплох, и его тоже можно приспособить для совсем легкого аппарата с дифференциальным поворотом.

Кроме сверх лёгкого - ничего пока и не светит. Так что в принципе возможно. А то в прошлый раз даже на ДИФ и испытать не успел - редуктор по другим причинам развалился.

Dil · « **Ответ #423 :** Июня 22, 2020, 12:04:23 »

Попалось вот

Правда, так и не показали может ли он поворачивать

Олег 24 · « **Ответ #424 :** Июня 22, 2020, 13:54:06 »

Цитата: Dil от Июня 22, 2020, 12:04:23

Правда, так и не показали может ли он поворачивать

Dil,

Тоже много подобных роликов смотрел и ни где толком не показано как они могут на твёрдом покрытии поворачивать. А вот на рыхлом грунте , при некоторой сноровке, даже на БУРАНЕ, с вдвое широкой гусей спокойно поварачивают скренением, без использования лыжи. Возможно я поспешил с разборкой моногусеничного ГУСЕБАЙКА (надо было сынули мот обратно собрать) глядишь немного поупрожнялся и стало бы получаться. Пневмогусь всё таки, в отличии от плоской гусеницы , в основании менее широкая и имеет некоторую овальность и эластичность. Даже сейчас, с управляемым колесом , по началу сложно было привыкнуть к широкому заднему ~~колесу~~ , особенно при движении по колеям или наклонным плоскостям. Но довольно быстро привыкаешь , появляется мышечная память, уверенность, и чем быстрее передвигаешься тем больше гироскопический эффект и легче управлять скринением. Как выяснил такая проблема есть и у мотоциклов 2х2 с широкими колёсами.

ПС Хотел "колесу" зачеркнытым сделать а получилось всё, ни знаю как исправить.

Олег 24 · « **Ответ #425 :** Июня 29, 2020, 19:12:58 »

Цитата: Олег 24 от Мая 31, 2020, 11:29:29

Вот так получается.

Парни

Опять - засада.

Оставалось немного полиуретана - попробовать из новых форм сделать. Получилось изготовить - заказал из МАсквы полеуретан. ... Уже скоро месяц жду - завтра , завтра, завтра.... Где ЕГО взять

Олег 24 · « **Ответ #426 :** Июня 29, 2020, 19:29:55 »

Земеля, зажигает.

Механик · « **Ответ #427 :** Июня 30, 2020, 06:34:42 »

Цитата: Олег 24 от Июня 29, 2020, 19:12:58

Парни Опять - засада. Оставалось немного полиуретана - попробовать из новых форм сделать. Получилось изготовить - заказал из МАсквы полеуретан. ... Уже скоро месяц жду - завтра , завтра, завтра.... Где ЕГО взять

Уральский Завод Полимерных Материалов .

ссылка

Олег 24 · « **Ответ #428 :** Июня 30, 2020, 08:45:04 »

Цитата: Механик от Июня 30, 2020, 06:34:42

Уральский Завод Полимерных Материалов .

Механик,

У них нет мелкой розницы.

Минимальная партия - бочка 200кг. А мне сейчас для экспериментального образца килограмм 20 надо.

Может если в серию пойдёт, то тогда.

Вы пользовались, как качество ? То что сейчас использую идёт как компаунд, для изготовления форм для отлива.

Механик · « **Ответ #429 :** Июня 30, 2020, 10:04:02 »

Цитата: Олег 24 от Июня 30, 2020, 08:45:04

Механик, У них нет мелкой розницы. Минимальная партия - бочка 200кг. А мне сейчас для экспериментального образца килограмм 20 надо. Может если в серию пойдёт, то тогда. Вы пользовались, как качество ? То что сейчас использую идёт как компаунд, для изготовления форм для отлива.

Работал несколько лет с ними . Разнообразные изделия . Всё идеально . Думаю ты знаешь , что полиуретан бывает разный по свойствам . Допустим Адипрен LD 751D - по свойствам , как капролон, примерно ,твёрдый. Соответственно и износостойкость не очень . Адипрен L-167 , более "мягкий" . Неплохо зарекомендовал себя на венцах ведущих колёс ГМ и роликах роликоприводных машин и не обмерзает , в отличие от 751 - го .

С Уважением

Олег 24 · « **Ответ #430 :** Июня 30, 2020, 14:03:53 »

Цитата: Механик от Июня 30, 2020, 10:04:02

Адипрен LD 751D - по свойствам , как капролон, примерно ,твёрдый. Соответственно и износостойкость не очень . Адипрен L-167 , более "мягкий"

Механик, Наверно перепутали,

Судя по "паспорту качества" - 751 = 75 по ШОР а 167 = 95 по ШОР. А вообще с этими маркировками ничего не понятно, у каждого производителя свои индексы, где-то есть ссылки соответствия ГОСТу, где-то нет, иногда сами продаваны не в курсе чего они там продают.
Это хорошо что Вы своим опытом поделились

Я оболочку пневмотраков из 80го хотел делать а приводные звёзды из 95го. Оказывается всё можно делать из 70-80 по ШОР.
Ещё хотел Вас поспрашивать про исполнение звёзд привода. Если не против , то попозже нарисую как хочу сделать, может чего посоветуете.