Конструируем пневмоходы

[shum d]

mmcl200, для стальной звездочки передаваемая мощность 12 кВт, для алюминиевой соответственно 8 кВт. цепь вечная будет.
 

Не проще ли стальную облегчить, там металл на удаление, море.

[leon10010]

http://tehnoforum.com/index.php?topic=906.0

[mmcl200]

Не проще ли стальную облегчить, там металл на удаление, море.

так можно ведь и люминевую облегчить....
ЗЫ сто лет тебя не слыхать..... 

[krotox]

Как видно из рисунка, хорошая сталь мало проигрывает алюминию в удельной жесткости :

[mmcl200]

Как видно из рисунка, хорошая сталь мало проигрывает алюминию в удельной жесткости :

или наоборот???? 

[shum d]

Не проще ли стальную облегчить, там металл на удаление, море.

так можно ведь и люминевую облегчить....
ЗЫ сто лет тебя не слыхать..... 

Алюминь особо не облегчить, прочность при таком диаметре потеряет сильно, особо в центре.

Ситуация такая, занят, а когда не занят силов нет.

[krotox]

Как видно из рисунка, хорошая сталь мало проигрывает алюминию в удельной жесткости :

или наоборот???? 

  кавычки забыл     :  ..."мало проигрывает"....   

[Юрич]

krotox, спасибо, конечно. но там кажется не дюраль в нашем понимании, а армированные кристаллами, сплавы...

Ну вот что нарыл в учебнике:
Сталь 40Х / Д16Т
предел прочности: 1300 / 451
предел текучести:   1100 / 324
Предел прочности на смятие: 490 / н.д.
Твердость (закалка...): 42...48 / 25,6...27,2 приведено к шкале Роквелла.

Ну не применяют Д16Т в деталях работающих на контактную прочность, поэтому и нет таких данных.

Может "принцип местного качества" применить: ступица дюралевая, а зубчатый венец твердая сталь?

Вообще, какие размеры посадочного места у звезды, сколько она  может весить?

[shum d]

krotox,
Может "принцип местного качества" применить: ступица дюралевая, а зубчатый венец твердая сталь?

Наверно ситуация по требованиям прочности до наоборот, как минимум 20 зубьев звезды находиться в зацеплении, да еще на большом радиусе, контактные напряжения должны быть небольшими, а вот соединение вал – ступица, это да. Люминиевые сплавы слижет в шпоночном или шлицевом соединении при монстрообразных движителях. С другой стороны сами зубья из легкого сплава не будут обладать износостойкостью при наличии загрязнений.

[Юрич]

shum d, Цепь рассчитывается на работу одного звена, последнего, остальные звенья едут на карусели свободными. 

[krotox]

krotox, спасибо, конечно. но там кажется не дюраль в нашем понимании, а армированные кристаллами, сплавы...

Ну вот что нарыл в учебнике:
Сталь 40Х / Д16Т
предел прочности: 1300 / 451
предел текучести:   1100 / 324
Предел прочности на смятие: 490 / н.д.
Твердость (закалка...): 42...48 / 25,6...27,2 приведено к шкале Роквелла.

Ну не применяют Д16Т в деталях работающих на контактную прочность, поэтому и нет таких данных.

Может "принцип местного качества" применить: ступица дюралевая, а зубчатый венец твердая сталь?

Вообще, какие размеры посадочного места у звезды, сколько она  может весить?

 
 я привел в пример эту диаграмму как раз в пользу CrMo стали .
ИМХО, сочетание контактной нагрузки с работой на истирание делает применение алюминия в данной детали нецелесообразным.
 Это при её, почти равной удельной жесткости (stiffness) и бОльшей прочности ( strength) , чем у алюминиевых сплавов...

  Тем более изготовление биметаллической детали может повлечь коррозию, так?
   Да и трудоёмкость, опять же...

 В мотоциклах и велосипедах бывают алюминиевые звезды , как правило бОльшие в паре, а маленькие - стальные, т.к изнашиваются при равном пробеге больше малые звезды, да и на маленьких весовая экономия незначительная в общей массе ТС......
 

[shum d]

shum d, Цепь рассчитывается на работу одного звена, последнего, остальные звенья едут на карусели свободными. 

Считается - да, свободными - несовсем. Да потому что слабое место цепи это сочленение, точнее ось, там самые большие контактные напряжения как на оси так и на пластинах. Если цепь не перетягивать до состояния струны, то последующие то же малость поучаствуют, но это так из личных наблюдений.