Болотоход Remix59-001

[beloboro]

Нашел у себя ремень 111*25.зуб одинаковый от хундай купэ

[Serj55441]

Нашел у себя ремень 111*25.зуб одинаковый от хундай купэ

Можно каталожный номер?а то нашёл на этот а\м только на 105 зубов и 113

[remix59]

Hyundai Coupe моторы 2.0 л, 4G61, G4GRE6 c 1998 по 2001 г. 111х25,4мм.

[Serj55441]

Спасибо.Нашёл.Смущает один момент,профиль зуба у Вазовского HTDN - "квадрат с выемкой" , а у Хюднаевского HTDA - "средний полукруг".Шаг зуба у обоих одинаков 9,525М.
Вообщем,надо пробывать.

[remix59]

Оба профиля предназначены для использования на шкивах HTD.
Интересно откуда ремень 2108 с "Квадратным зубом", я помню на первых восьмерках 1985-1990гг. такие стояли, шкивы были под "квадратный" зуб.
Если туда ставили "круглый" ремень мотор стучал. Потом шкивы пошли "круглые" (HTD), на них можно было ставить и те и другие ремни.
Последние лет десять- двадцать ремней и звезд с "квадратным" зубом в руки не попадало, какого года изготовления этот "квадратный" ремень?

[remix59]

Вот нашел картинку с профилями ремней.

[remix59]

Заказал и уже получил пару ремней от Хундай купэ, 25,4х113. Выбрал из шести вариантов ремни Optibelt (Германия) вышли по 700р. за штуку. По каталогу этого производителя  ZRK 1170. Буду катать.

[Serj55441]

Алексей,а почему не не поставить короче?Ведь кажется есть на 109 зубов ремень такой ширины.
Длина ремня 111зубов х 19мм = 1057мм
Длина ремня ZRK 1170 = 1076 мм

[Serj55441]

Ошибся.Ремень на 108 зубов,ширина ровно 24мм,длина 1029мм,но профиль зуба HTD, шаг зуба совпадает 9,525М.
Каталожные номера СТ559, СТ559К1 ,

[Dil]

Ой, мужики. Писали, что зубчатый ремень очень не простая штука. Если профиль зуба или шаг чуток не то, сжирает на раз.

[remix59]

Dil Тут мы определились профиль HTD..., ролики HTD,  шаг дюймовый 9,525 мм.
Варируются только ширина и колличество зубов. Все остальные профили и шаги пусть остаются за бортом.

Serj55441 Предел регулировок в моих болотоходах заложен +20мм. -60мм. от длинны ремня со 111 зубьями.
Так, что можно смело экспериментировать. На печальном фото видно, что есть запас по натяжке даже полностью спиленного ремня 111.
Выбрал ремни 113 от того, что они стоят на более свежей модели 2 литровика, пришли 2007г. изготовления.
Ремни 111 шли на моторах до 2002 г. И потом лучше опустить кожух с валом на пару см. вниз к воде, чем поднимать выше.
Одному из владельцев моей 6- ки пришлось обрезать транец, на эти сантиметры чтоб выйти на глиссер (с его слов пишу).

[remix59]

Урвали у природы денек без дождя.
Провели испытание знакомой самодельной лодки но с установленными транцевыми плитами.
Для сравнения вот прошлогодний ролик без плит, та же лодка, тот же мотор и тот же капитан.



И вот результаты на новом видео.



В общем ничего особенного, с винтом Тайланд 8", с одним человеком 26 км/час., вдвоем
22 км/час. без  потери глиссирования. С оригинальным, Американским винтом 8х4" максималка 24 км/час.

Но за то, выход на глиссирование 3-5 сек., повороты без потери глиссирования, вплоть до отрыва от воды наружного борта (работа внутренней к повороту плиты), полное отсутствие дельфинирования и задирания носа (даже при прохождении собственной волны и ряби), стабильное, не зависящее от загрузки положение корпуса относительно воды.
Думаю эксперимент удался. В конце вылазки были вознаграждены обалденным закатом.

[баламут36]

remix59, Кто ищет, тот всегда найдёт!

[remix59]

Погода опять испортилась. Занялся реализацией старой идеи, легкий комплект рыбака- охотника.
Лодка 14кг., настил транец 8кг., мотор 8кг. Итого весь комплект получился 30кг. все входит в багажник средней легковушки, если настил еще разрезать пополам, чтоб из 3-х частей был, пока не стал.
Окрасил, полиуретановым лаком, буду ждать погоды и испытывать.

[remix59]

Провел испытания маленькой лодки, с маленьким моторчиком. Лодка стала намного устойчивей, транец стоит отлично, совсем не подгибается тягой моторчика. В одного лодка задирает нос, нужен удлинненный румпель, вдвоем идет ровно, идеально, волны за лодкой почти нет. Скорость в одного 8-9,5 км/час, вдвоем 7,5-8 км/час.