Гусеничный вездеход с траками МТЗ

[Александр165]

Не проще было сделать рычаг под 90 градусов?

А в чём проще? Что так резать, что так.  Тут главное точно по осям выставить.

[Сергей51]

Александр165,
Извини, вылетело из головы, что ты из готовых узлов делаешь.  Сварка полуавтоматом или электродом будет?

[Oleg 54]

Александр165,
У Олега на Вулкане меньше   И все-таки - в чем смысл нижнего зю-образного рычага? Не проще было сделать рычаг под 90 градусов? 

да , конечно тот же результат будет,
у Титана под 90 градусов сделано , и всё работает .
но , прямой сильнее выступает , из "обвода" ходовой .

[Александр165]

Сварка полуавтоматом или электродом будет?

Электродом.    Не откажусь от дельного совета.   

[Сергей51]

Не откажусь от дельного совета. 

Тут я не советчик - могу только присрать, на ответственные узлы зову профи. Хотя сегодня тренировался с полуавтоматом, вваривал центральную часть диска УАЗ  в обод от диска ВАЗ. Выставил напряжение и ток по букварю (паспорт на полуавтомат), понравилось больше, чем электродом.
Но там толщина металла до 5 мм, у тебя намного больше. Тут нужен совет от профи.
 

[Александр165]

Обварил один рычаг. Варил полуавтоматом.  Завтра на очереди второй рычаг. Косынки.

[koolakov]

Александр165, зачем это колено?
Прямо в торец не сварить? Для полуавтомата делай разделку в ноль с зазором мм 3. проходи корень. Потом все завариваешь в три четыре прохода.
На пятом положении. 

[Сергей51]

На пятом положении. 

Что есть "пятое положение" - относится к конкретному сварочнику?

[Oleg 54]

Александр165, зачем это колено?

А можно я отвечу .
Это одна из состовляющих хорошей проходимости .

[Александр165]

Прямо в торец не сварить?

Торец нужен для точной выверки соосности посадочных, вставлял в отверстие палец как продолжение оси. Разделку делал приличную, на фото она скрадывается, у меня аппарат на 250 А, варил на серединке. Косынки с трубы и токарные резцы в качестве усилителей на очереди. 

[koolakov]

одна из состовляющих хорошей проходимости .

Олег, хотелось бы развернутый ответ услышать.  Без домыслов. Так сказать по полочкам.
А выставить можно и без оси с торца.   
Вдруг лет так через цать надумаю гусеничник сделать. 

[Oleg 54]

Александр165, зачем это колено?
... хотелось бы развернутый ответ услышать.

ну вот эта фото о многом говорит - хорошо виден реальный "вылет" натяжного (ленивца) от лодки , виден "клиренс" его (портальность можно сказать ,если хочешь) , плюс заглаженный  ходовой\рабочий "обвод" гусенницы .
Проще говоря , контакт лобовины лодки с поверхностью , при заходах и выходах из ..овняных ям , почти исключён , ну максимально миминизирован , т.е. минимальные свесы . За счёт этого , он спокойно переносит любые нырки , хоть в колее , хоть на ступенях каких либо .
К этому же надо и стремится и в задней части лодки , и не делыть там "грыжу" , на которой потом виснешь , чуть ли не на ровном месте .

[Oleg 54]

koolakov,
Сергей , про торец - тут  кому как занравится , конечно будет и так и так работать .
Мне такой вариант показался оптимальным для такой гусеницы и удобным в изготовлении .

[koolakov]

Oleg 54, спасибо. 

[Сергей51]

Oleg 54,
Ты говорил, что на Титане сделано немного по другому, а нет фото в таком ракурсе, чтобы можно было сравнить  оба варианта?