Болотоходные моторы и винты от POLK

[remix59]

Иванов Илья сергеевич, Есть правила на этом форуме.
Или в личку или в разделе "Продам". 

[polk]

Федор  пишите цену в открытую, смысл ее секретить. сколько будет стоить эти шестерни с расточкой под вал 25 и шпонкой 7мм, с буртиками. я вот допиливаю проект 9 сил и в планах в следующем году, уже пару 18 сил сделать. там только пром ремни. спасибо!

Каков вопрос, таков ответ...

Стоимость зубчатых шкивов не изменилась с первого изготовленного мной шкива, чтобы не пересчитывать по стоимости материала, ширины ремня и другим параметрам, заготовка под расточку шкива шириной 60 мм стоит 50 ₽ зуб.
Но для производителей я эту стоимость сохранил даже с учетом полной обработки в размер, установки бортиков, расточки посадочного размера и шпонпаза. В конечном результате производитель получает готовый зубчатый шкив на установку. Есть конечно требование, не менее 5 шт одного размера.
Для частных заказчиков по одному шкиву, все дополнительные обработки уже за дополнительные деньги, примерно получится 60 ₽ за зуб.

Это совершенно не моя коммерческая сторона, просто есть техническая возможность и я её делаю, так как понимаю, что кто то должен... да и зарабатывать на этом нет возможности, так как все эти шкивы не серийные.
Серийные, это когда более ста одного наименования, тогда есть смысл создавать технологию и оснастку. Хотя по меркам глобального рынка это штучный заказ, для малого бизнеса это разовый, а для предпринимателя это мелкосерийное производство.

PS просто за Державу обидно, когда Мы покупаем америкосовы винты и итальянские зубчатые шкивы...

[polk]

Вот сверстал ролик как изготовил облегченные шкивы для зубчатого ремня.
К стате как раз на нем пробовал в первый раз, так называемую холодную сварку. Оказалось в ней ничего нового. Подключается управляющий процессор к простому ТИГу, ТИГ ставится на максимальную мощность и убираются все настройки. Процессор регулирует время сварки от одной миллисекунды до секунды и время между сваркой, в общем и всё. Есть еще "бантики" но они уже для настройки

[polk]

Закончил первую сборку углового реверс редуктора. Всё собралось без нареканий. После установки сальников залили моторное масло.

[remix59]

polk, 

[polk]

polk, 

Спасибо  стараюсь...
Сегодня звонили поставщики ДВСов, обещали прислать девятисильный вертикальный мотор, но пока не выставили счет, жду 

[АЛ Ш]

polk, 

так же жму руку

[Bobbi5]

так же жму руку

Вот бы модератор "кнопку ПЛЮС" в теме предусмотрел, а то писать просто с похвалой- тему засорять ! А так бы " спасибо" нажал и всем все понятно... .
 Ну хоть так :очередное изделие  КЛАСС!

[IKrepost]

 

[Васильев]

А так может выглядет реверс с проходным валом

    Если гребной винт справа....- осевую нагрузку что будет воспринимать ??...А если шкив слева на вал посадить - какой размер подшипника?? Выдержит ли  радиальную нагрузку..ну скажем 15 л.с.
Габариты  бы ...вес....????

[Васильев]

Картинка не вставилась.....
  Я имел ввиду схематичную цветную картинку.....

[polk]

    Если гребной винт справа....- осевую нагрузку что будет воспринимать ??...А если шкив слева на вал посадить - какой размер подшипника?? Выдержит ли  радиальную нагрузку..ну скажем 15 л.с.
Габариты  бы ...вес....????

На валах стоят с каждой стороны по два подшипника радиальноупорный 107 и радиальный 305-й. Если со стороны винта поставить радиально упорный 305, то он воспримет нагрузки от винта. Можно так же и в трубе сделать упор на передний, по ходу, подшипник... вариантов куча, нужно просто прорисовать и скомпоновать.
Так же и со стороны возможной установки шкива, можно фланец сместить к центру редуктора, тогда подшипник будет находится уже внутри сапога и ему легче будет воспринимать радиальную нагрузку.
Все зависит от решения задачи, самое плохое когда приходится подгонять готовые детали и агрегаты, проще сразу изготовить как надо.
По этому я не использую покупные звезда, шкивы и т.п. я делаю в нужный размер, так же и редуктора, сцепления, даже диски колес...

Габариты по корпусу проходного реверса: длина основного корпуса 140 мм, диаметр 68 мм, высота общая корпуса 120 мм. Вес не взвешивал, но по мат модели 4,5 кг

[Васильев]

самое плохое когда приходится подгонять готовые детали и агрегаты,

     Вот об этом я и говорю......Примеряя к своей конструкции.

[polk]

самое плохое когда приходится подгонять готовые детали и агрегаты,

     Вот об этом я и говорю......Примеряя к своей конструкции.

По этому я всегда прошу разъяснить конструкцию и решаем возможность адаптации наших изделий к изделиям заказчика, что бы не делать лишних переходников.
Я попробую нарисовать адаптированный реверс на классический мотор болотоход, без привязки к конкретному....

[polk]

Вот примерно так, для примера как раз облегченный шкив на 36 зубов. Верхний вал обрезается и глушится.
Труба винта крепится к фланцу, вал через соединительную втулку к валу редуктора.