Болотоход Remix59-001

[remix59]

Антоха, И плавник и раскосина и крышка короба, все новое. Но все совместимо с предыдущими версиями. 
Пока занят токаркой. Токарь знакомый сломался. Поэтому все сам. 

[Антоха]

Осталось редукцию сделать 

[remix59]

Осталось редукцию сделать 

Какую советуешь? 

[Антоха]

1/1.2-1.3

[remix59]

1/1.2-1.3

И, что это даст? Сейчас на 17-ку я ставлю винт 9,5х8", а с редукцией?

[Антоха]

1/1.2-1.3

И, что это даст? Сейчас на 17-ку я ставлю винт 9,5х8", а с редукцией?

С 1,2 10/8-10

[remix59]

Антоха,  Но ты теряешь в скорости 20% с шагом 8" и вынужден догонять на шаге 9-10".
То есть весь сыр-бор из за 13 мм на диаметр?   

P.S. Пойду ка я, поделаю болотоходы. 

[Антоха]

remix59, Из моего опыта. С 1/1 стоял 10/10. 11/10 не тянул. С 1/1,2 11/10 легко, думаю попробовать 3х лопастной.

[fedulov_nvkz]

Как по цене с ориентироваться болотоход около 30 сил

[Васильев]

И, что это даст?

   Это даст быстрый выход на глисер с большой загрузкой.

Но ты теряешь в скорости 20% с шагом 8"

   Скорость наоборот вырастет.   Попробуй ,Алексей , и убедишься сам.
     Всё это конечно справедливо для хороших, "правильных" винтов.

[Serjio.]

Это даст быстрый выход на глисер с большой загрузкой.

Особенно в тех местах, где нет возможности заглубить  перо.

[Антоха]

Как по цене с ориентироваться болотоход около 30 сил

Не совсем понятен вопрос, точнее совсем не понятен 

[remix59]

fedulov_nvkz, Написал в личку.

[remix59]

remix59, Из моего опыта. С 1/1 стоял 10/10. 11/10 не тянул. С 1/1,2 11/10 легко, думаю попробовать 3х лопастной.

Правильно! Кр. момент увеличился на 20%, винт увеличился в диаметре на 10%. Дальше одни вопросы ???
Для мат. анализа нужны максимальные обороты двигателя с первым винтом, без редукции и вторым с редукцией.
А так же макс скорость лодки в первом и во втором случае с одинаковой загрузкой.

Скорость наоборот вырастет.   Попробуй ,Алексей , и убедишься сам.

Не факт.
Суждение почти всегда справедливо на 7-ках, когда мизерный винт 6-7" благодаря редукции удается заменить на винт 8-8,5".
На комплектах от 15 л.с. и выше, когда разница в диаметре 0,5-1 дюйм, бывает и наоборот. Поэтому важно приводить примеры со всеми известными- обороты, скорость, загрузка, до и после изменений редукции и диаметра винтов.
Видел и обратные результаты когда слишком большая редукция и не правильно подобранный по шагу винт, хоть и с большим диаметром ухудшали комплект.

Всё это конечно справедливо для хороших, "правильных" винтов.

А вот это- золотые слова! 

[Васильев]

А вот это- золотые слова! 

  Чем меньше обороты гребного винта - тем больше его КПД - это основной закон...остальное всё подзаконные акты.
Однажды видел как в бухту Севастополя заходил танкер..очень большой. Причём он был пустой и винт наполовину  был погружен. Так вот обороты были такие - как секундная стрелка на вокзальных часах. При этом ход был ...Не скажу что быстро , но вполне заметный при таких огромных габаритах.