Автомобиль на электричестве.

[Саня]

"Только уж жить в эту пору прекрасную......"

несколько лет назад я покупал алкалиновые батарейки.
3 года назад толком не знал что такое элемент 18650 Ли-Ион
в этом году у меня все фонарики и прочая мелочь на 18650.
джамп стартер пусть и маленький, 1,8 двигатель крутит и стоит чуть больше рубля, на литий полимере.

всего несколько лет назад разработали технологию литий-фосфатных батареек, а они уже дешевле литий ионных.
не надо торопиться.

Пока гидравлика во всех отношениях превосходит любые электроприводы, как по массогабаритным характеристикам, так и по стоимости.

осталось гидравлический аккумулятор на 10-60 кВт изобрести!!!   

[voron]

гидравлический аккумулятор на 10-60 кВт изобрести!!! 

А это уже отдельная тема. Из серии вечных двигателей. 

[Шумихин Д]

Не, ну а когда на электричестве то поедем.

Это только если принципа ради.
Пока гидравлика во всех отношениях превосходит любые электроприводы, как по массогабаритным характеристикам, так и по стоимости.
Реальную конкуренцию гидроприводу может создать только паровоз. И чем больше диаметр колеса, тем это реальней.

Слови линейный подразумевает не вращение а прямолинейное движение, не корректное сравнение. К тому же не о трансмиссии говорим а о приводе в целом, гидравлику все равно мотор какой то крутить будет.

осталось гидравлический аккумулятор на 10-60 кВт изобрести!!!              

Да как об асфальт, только тяжелый будет и секунд на 10 хватит.

[val_001]

Не, ну а когда на электричестве то поедем.

Пока будут стоять вот такие ценники поехать смогут только обладатели лишнего миллиона.
ссылка
На банальном МГП-315 все получится раз в 5-10 дешевле.

[Шумихин Д]

На банальном МГП-315 все получится раз в 5-10 дешевле.

Посчитали - прослезились, на страннике как то считали, не проходят нерегулируемые ГМ даже для ТС до 60 км в час, не говоря уже за сотню.

[Фома 53]

Посчитали - прослезились, на страннике как то считали, не проходят нерегулируемые ГМ

 А , может, гидротрансформатор поможет?

[Dil]

На банальном МГП-315

Он точно на батарейках работает?

[val_001]

Посчитали - прослезились, на страннике как то считали, не проходят нерегулируемые ГМ

А , может, гидротрансформатор поможет?

Смысла нет. Нерегулируемые гидромоторы относительно недороги, посему область применения их - относительно недорогие и неспешливые ТС. Современные погрузчики с прямым приводом на колесо - тому пример (например, погрузчики Avant с гидромоторами OMх).  Любая добавка к гидромотору приведет к необоснованному повышению стоимости.  Тогда уж лучше сразу ставить регулируемые по объему гидромоторы.
Предел применения МГП-315 - это, например, вездеход 6х6 с прямым приводом на колеса диаметром до 1100 мм. Максимальная кратковременная скорость будет порядка 25 км/час, максимальная кратковременная тяга - 1200 кгс.
И это предел, за которым лучше не мудрить, а сразу применять более дорогие регулируемые гидромоторы. Но все равно это будет дешевле, чем электропривод.

[val_001]

Он точно на батарейках работает?

Почему бы и нет? Наверно, теорию гидротрансформации тут нет смысла разводить, но если высокооборотный асинхронник крутит насос типа НШ, а привод на борт осуществляет МГП, то получается достаточно примитивная схема трансмиссии гусеничного садового электротроакторчика или гусеничного электровездехода. В каких-то вариантах асинхронному двигателю даже частотный преобразователь не нужен.
 

[Саня]

А , может, гидротрансформатор поможет?

А может с начала цену посчитать???
тема про ЭЛЕКТРО!!!
за цену Гидро можно литий на 300 км пробега собрать и катать от розетки не особо парясь.

но если высокооборотный асинхронник крутит насос типа НШ, а привод на борт осуществляет МГП, то получается достаточно примитивная схема трансмиссии гусеничного садового электротроакторчика или гусеничного электровездехода. В каких-то вариантах асинхронному двигателю даже частотный преобразователь не нужен.

а если вместо гидравлики поставить простую 4-х ступенчатую 08-ю КПП и само собой по электромотору на борт, то будет ещё бюджетней!!!!!

даже можно аналог гидростатики замутить, ну совсем по бюджетной цене,

[Шумихин Д]

даже можно аналог гидростатики замутить, ну совсем по бюджетной цене,

Вариатор?

[val_001]

а если вместо гидравлики поставить простую 4-х ступенчатую 08-ю КПП и само собой по электромотору на борт, то будет ещё бюджетней!!!!!

Если это будет чистый бортовой электропривод и если устроит максимальная скорость порядка 15-20 км/час, то можно сделать на обычных асинхронниках по этой идее очень и очень недурственную исключительно долговечную конструкцию.
Но если говорить о независимом поколесном приводе колесного вездехода, то тут электропривод начнет стремительно проигрывать по массе и стоимости. Не говоря уж о сложности переключения КПП. А применение АКПП обойдется уж совсем дорого.

[Adler]

Adler,
Картинка красивая  только ТЗ то какое  ?
Чисто электрика или гибрид, опиши словами что ты хочешь

Дима , не решил еще . Или чисто электро , или гибрид , или только бензинка с вариатором .

[Саня]

Вариатор?

не, там свои принципы, самое главное, это возможность с помощью частотного регулятора плавно менять обороты и направление вращения асинхронника.
просто надо два движка, основной через основную КПП ну пусть даже вариатор, он и будет тянуть и второй для поворотов.
ну ценник грубо, частотник от 5 рублей плюс асинхроник на 2 кВт, и силовой частотник на сколько?? 4-5 кВт до 10 рублей и такой же асинхронник можно и без вариатора, простая 4-х ступка даст разброс по тяговому усилию-скорости в 4 раза для разных режимов, думаю хватит.
с другой стороны, а оно надо????

[Шумихин Д]

Вариатор?

не, там свои принципы, самое главное, это возможность с помощью частотного регулятора плавно менять обороты и направление вращения асинхронника.
просто надо два движка, основной через основную КПП ну пусть даже вариатор, он и будет тянуть и второй для поворотов.
ну ценник грубо, частотник от 5 рублей плюс асинхроник на 2 кВт, и силовой частотник на сколько?? 4-5 кВт до 10 рублей и такой же асинхронник можно и без вариатора, простая 4-х ступка даст разброс по тяговому усилию-скорости в 4 раза для разных режимов, думаю хватит.
с другой стороны, а оно надо????

Планетарка. По правде говоря огород для электротрансмисии ненужный магко сказано.