Хабар ПМ цельнорамный 4х4

[Dil]

Владимир-27, посмотрите от Оки или Пассата В6 например. Много буржуйских реек не сильно большие.

[Александр69]

посмотрите от Оки

Дюже она хлюпкая

[Владимир-27]

Это точно, на такие башмаки! Да и нам проще найти от любой Японки чем европейки или Российских.

[Vitalya]

Закрепили задний редуктор и рессоры. Теперь на очереди рулевое. Ломаем голову над этим. Смотрели контрактные рулевые рейки. Они все длинные. Ставить поперёк, будут короткие рулевые тяги. А Рычаги(рессоры) имеют большую длинну, поэтому при работе подвески будут рыскать колёса в развал. Чтобы этого не происходило, нужно чтобы  рулевые тяги были аналогичной длинны что и рычаги(плечи рессор). Кроме рулевых реек смотрели рулевые редукторы от Круизёра. Сергей меня на ГОРУ агитирует, а у меня как то к нему не лежит душа. Ставить рейку провдоль, нужно рычаги городить. Однако дилемма! Может что опытные посоветуют, как рулевое победить?

гору в сравнении с контрактной рейкой или редуктором гораздо хуже.
проще действительно поставить рулевой редуктор,только не от круизера а от любого другого джипа,например паджеро,или мистраль,т к цена в 5-7 раз дешевле чем на крузер,можно вместе с рулевой трапецией,достаточно укоротить или удлиннить рулевые тяги под свою подвеску,что гораздо проще чем рейку укорачивать

[Владимир-27]

Скорее всего так и сделаем. Есть ещё один интересный вариант с которым трапеция не нужна. И влияния хода подвески на рулевое будет минимальное. Сегодня когда смотрели рейки контрактные от разных авто, попалась рейка от Хонды CRV. У неё рулевые тяги от центра рейки идут. И приличный габарит рейки при этом не имеет значения.

[Vitalya]

Скорее всего так и сделаем. Есть ещё один интересный вариант с которым трапеция не нужна. И влияния хода подвески на рулевое будет минимальное. Сегодня когда смотрели рейки контрактные от разных авто, попалась рейка от Хонды CRV. У неё рулевые тяги от центра рейки идут. И приличный габарит рейки при этом не имеет значения.

Такая рейка у переднеприводных ваз,у опелей вектра астра кадет аскона,,нексия,ауди100,только вот в японцах действительно редкость такая рейка

[Dil]

. У неё рулевые тяги от центра рейки идут.

Опять же на кочках колёса будут "ушами хлопать". Или трапецию делать
А может это не очень страшно, колёса то мягкие

[Vitalya]

хуже уаза точно хлопать не будет
ссылка

[Владимир-27]

Сегодня мозг вынесли с рулевым. Рейки по габаритам не проходят от хонды. 80см от СРВ. От Цивика и Стрим покороче, 75 см но они с электроприводом. Это напрягает. Не знаем их надёжность и что к ним нужно ещё. Блок управления, рулевая колонка с датчиком. Да и выход вала у реек, назад. А у нас водила задом сидит как раз над рейкой. Вал рулевой в обратку надо разворачивать, к рулевому колесу. Поехали купили рулевой редуктор с трапецией,от Паджеро. А с ними тоже проблема. В нормльное положение поставить трапецию, редуктор моста переднего не даёт. Под нижний лонжерон выносить трапецию не хочется. Уязвимо слишком. Над хвостовиком моста высоковато. Рулевые тяги под приличным углом к сошкам кулаков. Завтра ещё помудрим. Как бы не пришлось Гору ставить. Цилиндр менее габаритный чем рулевая рейка, да и рулевой вал не нужно колхозить полтора метровый. Беда в том что на ГОРУ надо с запада заказывать. В Хабаровске ничего нет, наверное. А это время.
Возможное расположение рулевой рейки, гидроцилиндра или средней тяги трапеции, отмечено кругляшком:

[Dil]

Владимир-27, а перед редуктором?
Вообще-то такие вопросы решают на стадии компоновки

[Владимир-27]

Да Михаил! конечно! Опыта то нет, постройки таких вездеходов. Честно говоря не думал что будут проблемы с рулевым. Вперёд редуктора, это кулаки разворачивать сошками вперед. Рулевые тяги тогда надо какой нить балкой защищать. Иначе по лесу им пипец!.

[gudvin]

Беда в том что на ГОРУ надо с запада заказывать. В Хабаровске ничего нет, наверное. А это время.

В Хабаровске нет разборки японских погрузчиков ??? быть такого не может
Двухштоковые гц можно найти любой ширины, хоть 30см.
На небольших погрузчиках на задней оси, как раз такие и стоят.

Сделайте ГОРУ с обратной связью если боитесь что будет не точное рулевое. Есть дозаторы с обратной связью и с возвратом в ноль. Сам не видел, Гарагашьян писал.

Можно без дозатора сделать, взять рулевой редуктор с ГУР и от него достаточно одной тяги к одному поворотному кулаку.

[Vitalya]

Сегодня думал думал и придумал!!!
берем рейку хонды EDIX ,заворачиваем два переходника нужной длинны для расширения,и готово!
рейка с правого руля  и стоит за осью,значит переворачиваем ее под левый руль и распологаем перед осью
если за осью то или праворульную оставляем компоновку,или ставим две шестерни на рулевой вал,например от ваз классики масляного насоса,или опять же от эльгранда редуктор двух шестеренчатый
рулевые тяги свариваем под нужную длинну по принципу сварки полуосей
рейка с минивена,вполне выдержит пневматики
цена в приморье-копейки

[Владимир-27]

Сегодня думал думал и придумал!!!берем рейку хонды EDIX

Мужики спасибо за советы! Эта рейка оказалась ещё длиннее чем от хонды Стрим. Сегодня мудрили с рейками. Ничего не выходит. Слишком габаритные, из тех что смогли найти. Все Хондовские. от 85см с электроприводом, 90см, 100см. Даже если габариты бы позволили,то другие нюансы не дают её поставить.

[Владимир-27]

В Хабаровске нет разборки японских погрузчиков ??? быть такого не может

Дмитрий, не поверишъ, не нашли разборки. Есть штуки три фирмы по ремонту. У них могут быть такие железяки. Но до них не доехали. Помудрив решили ставить Паджеровский редуктор с трапецией впереди оси. Редуктор и маятник сошками назад. Кулаки развернули сошками вперед. Начали уже ставить. Вроде не плохо получается. Средняя тяга трапеции будет под защитой внутри рамы. А Рулевые тяги нужно будет защитить небольшой балкой на всякий случай. Среднюю тягу трапеции надо укорачивать, а рулевые удлиннять сантиметров на 20. Где то толстостенную трубку надо поискать для этого, а может и монолит поставим. Завтра сфоткаю что получается. Уже должно быть видно.