Луаз Gudvina

[Саня]

АГ проще делал, из цилиндра сцепления, не помню от какой машины, там вход уже под трубку.

Те что у меня под трубку, там просто вставляются, сразу выдавит, по тому и спросил.
а вот под гайку, как то не обращал внимания, но думаю их на доноре хватит, от сцепления и тормозные главные. в аккурат под гидроручник.
а то надо ТО будет как то проходить, а с тросами заморачиваться лень.

[gudvin]

АГ проще делал, из цилиндра сцепления, не помню от какой машины, там вход уже под трубку.

Те что у меня под трубку, там просто вставляются, сразу выдавит, по тому и спросил.
а вот под гайку, как то не обращал внимания, но думаю их на доноре хватит, от сцепления и тормозные главные. в аккурат под гидроручник.
а то надо ТО будет как то проходить, а с тросами заморачиваться лень.

Я использовал родной главный тормозной, а т.к он москвичёвский, то пошёл и купил новый. Кстати последний, продавец даже удивился что он вообще кому-то понадобился
А ТО я проходил с откушенными тросами там так и непоняли как такое возможно. Сказали такой равномерности и усилия быть не может на таких машинах

Я кстати сейчас в деревне, хочешь сфоткаю расположение и конструкцию

[Dil]

Саня, я видел фабричный гидроручник у sany62. Спроси у него.

[Саня]

Я кстати сейчас в деревне, хочешь сфоткаю расположение и конструкцию

Не пасиб я уже решил как, фотки на гугле есть разные
думаю коромысло, к нему тягу от ручника, а от коромысла толкающую тягу на цилиндр.

я видел фабричный гидроручник у sany62. Спроси у него.

пасиб. лень спрашивать, приступаю к стадии практической реанимации, мыслей и так слишком много.

[Dil]

думаю коромысло, к нему тягу от ручника, а от коромысла толкающую тягу на цилиндр.

Сань, в том ручнике толкающая тяга вставлялась в штатное отверстие стандартного жигульского рычага/ручки.

[gudvin]

думаю коромысло, к нему тягу от ручника, а от коромысла толкающую тягу на цилиндр.

Сань, в том ручнике толкающая тяга вставлялась в штатное отверстие стандартного жигульского рычага/ручки.

У меня так же. прямо в ручке ручника отверстие, в него штифт и вилка с толкающей тягой на цилиндр.

[Саня]

gudvin,
Дим спросить хотел.
по температуре двигателя, зимой, летом, грелся, нет???
вообще сколько времени на прогрев надо было????
какая температура обычно держалась????
Хочу турбину не ставить, а на морду карлсон от ВАЗ и два датчика, один на головку от него через сопротивление как бы 1 скорость обдува, а второй от блока на полную мощность.

[gudvin]

gudvin,
Дим спросить хотел.
по температуре двигателя, зимой, летом, грелся, нет???
вообще сколько времени на прогрев надо было????
какая температура обычно держалась????
Хочу турбину не ставить, а на морду карлсон от ВАЗ и два датчика, один на головку от него через сопротивление как бы 1 скорость обдува, а второй от блока на полную мощность.

Да не грелся он никогда больше 60гр.
Сколько прогревал не помню, пару минут, потом на ходу, ехал тихонько.
А от чего ты будешь питать два карлсона, от 28А генератора ??? которые он ни когда не выдаёт

[Саня]

А от чего ты будешь питать два карлсона, от 28А генератора ??? которые он ни когда не выдаёт

Турбину нах.. вообще, вместо неё гену ВАЗ, ну и от него карлсон один, два датчика, один на голову, второй на блок, там температура разная.
просто я хочу газ поставить, а у газа рабочая от 60 до 100 гр, подогрев от масла делать, масло газом больше охладится, чем в том маленьком радиаторе.
ну и вообще норм температура для карбюратора от 80 гр чтоб бензин нормально испарялся, а если не выше 60 то это практически бензин в трубу.
Меня этот гена вообще не устраивает, он напругу начинает после 1500 об давать, или даже выше.

[gudvin]

просто я хочу газ поставить, а у газа рабочая от 60 до 100 гр, подогрев от масла делать, масло газом больше охладится, чем в том маленьком радиаторе.
ну и вообще норм температура для карбюратора от 80 гр чтоб бензин нормально испарялся, а если не выше 60 то это практически бензин в трубу.

Так ты прежде чем турбину отпилить поставь датчики куда хочешь и померяй температуру, реально свою на всяких режимах.
Я то тебе пишу про свою температуру масла, других термометров нет у меня. Думаю где стоит карбюратор, там температура за сотку бывает.
А там где ты хочешь поставить ещё больше.

[Саня]

Думаю где стоит карбюратор, там температура за сотку бывает.

За сотку не карб, а рядом с ним. подогрева карба нет, обогревается воздухом, который проходит через цилиндры турбина попусту гоняет воздух под капотом.
я же хочу подавать холодный от решётки в тоннель обдува.
по  тому и хотел спросить про температуру.

[Dil]

Саня, вот нашёл хорошую фоту двигателя, как он стоит в запоре. Видно, что воздух идёт по воздуховоду сверху капота, продувается через мотор и выбрасывается вниз, под брюхо. В моторный отсек ничего не попадает, он вентилируется только через жабры побокам.
При такой конструкции мотор не греется.
Единственно, в моторный отсек идёт воздух из радиатора, но это крохи.
Зы, на фоте отсутствует фартук внизу.

[Саня]

хорошую фоту двигателя, как он стоит в запоре. Видно, что воздух идёт по воздуховоду сверху капота, продувается через мотор и выбрасывается вниз, под брюхо

У родственника жорик с завода был, знаю, как там всё стоит.
на ЛуАзе проблема больше не с перегревом, а с недогревом двигателя.
а то, что воздух должен выдуваться в низ, ещё не значит, что он туда выдувается.