КИРОВец четырёх гусеничный на балансирах

[leon10010]

Нас пытаются убедить,

скорее переместить

Флудерная в пятой палате 

Не выйдет!! 

Asterix,    Поточнее ссылку кинь про диф тройной Арго. Не нашел я там. Не силен в языках.. 

[АРКАДИЧ]

тройной Арго.

leon10010 наверное имелось в виду это ...

[Asterix]

наверное имелось в виду это ...

Оно самое.
Ещё на лунках есть скан из книги о конструировании гусеничных машин, где рассказывается о преимуществах двойного дифференциала:
ссылка

[мвп]

Нас пытаются убедить,

скорее переместить

Флудерная в пятой палате 

        

[Dil]

Похоже вот к этому стремится афтор.





Дай бог ему удачи.

[кулибин64]

Дай бог ему удачи.

 

[АверС]

кулибин64, а ты гусеницу начал делать

[кулибин64]

АверС, Пока нет, так как сначала надо звезду сделать, а до звезды редуктор

[кулибин64]

Сегодня прокатился, от нечего делать, проваливается нормально замерял по АРКАША примеру

[Pomor.]

Танк!!!    И еще, - природа как у нас.

[Nitro]

вот интересная схема с дифференциалами

[кулибин64]

вот интересная схема с дифференциалами

У меня тоже самое, тока из подручных агрегатов 
Pomor.,

И еще, - природа как у нас.

север близко 

[yukko]

вот интересная схема с дифференциалами

Эт шиза откровенная. На прямом ходу 2 дифа работают, а при повороте все 3. При том, что заторможенная сторона крутится в обратную сторону, понижения оборотов относительно второго борта нет.  Кто бы посчитал КПД этой системы.

[Nitro]

кпд дифференциала не помню, но зубчатой пары примерно 0,97

[Dil]

........ проваливается нормально замерял по АРКАША примеру

На Пневмоходах это сразу бы назвали "по методу Аркаши". Надо как-то этот метод узаконить, стандартизировать, что ли, сделать общеупотребимым. Размерчик подходящий, измерители не дефицитны, наглядно всё
Аркашей даже можно назвать единицу измерения. Напаример, "колея глубиной в одну Аркашу" , "клиренс 1,3 А"    Звучит !