Флудерная водного раздела. Не модерируется.

[Вадлен]

  А ту скорость что ты дал , принимать в расчет ? Или ошибка .

   ЛОНЧИН-15  лодочной серии. Штатно развивает 4000об.

  на холостых или под нагрузкой 4т обмин ?

[Кулибин П-н]

Добрый день Алексей! Исходя из вашего опыта какие винты обеспечат большую скорость, тайские и их копии, или американские литые в глубокой воде без водорослей. есть мысли что тайские в глубокой воде едут быстрее.

Как самый крутой специалист скажу вам большую скорость обеспечат правильные винты у которых толщина лопасти наименьшая,  тайский винт с толщиной лопасти 1 мм  будет иметь скорость на много больше чем такой же винт с толщиной лопасти 5 мм. Но в связи с тем что винты из стали 3 просто гнуться как фольга приходится утолщать лопасть до 5-6 мм для тяжелых лодок. Поэтому я перешел на американские винты из нержавейки т.к у меня лодки в снаряженном состоянии весят под 1 тонну.и ни один винт из стали 3 не выдерживет таких нагрузок. Был один винт от федора из ст 3  который разогнался , но его хватило на 20 минут езды потом он деформировался и я его просто его выкинул,

[Васильев]

на холостых или под нагрузкой 4т обмин ?

    На холостых -1100...Максимальные обороты по паспорту - 4000об.  Соответственно под нагрузкой он развивает максимально 4000об. Дальше его ограничивает ограничитель.

[IKrepost]

Все уже давно изобретено в 20 веке в том числе и винты , ни чего нового IKrepost ты никогда в жизни не придумаешь, тайские винты это русская разработка и расчеты , как и американские , вот винты которым уже более 70 лет. IKrepost тебя тогда ещё и в проекте не было.
ссылка

Предполагаю, что из нас никому еще нет 70 лет, и нас всех тогда еще в проекте небыло.
И не льстите мне пожалуйста - ничего нового в винтах придумать и не пытался. Озвучиваю  знания только из учебников СССР и призываю хотя бы научиться пользоваться тем что легло в основу всех современных винтов и было изобретенно даже не 70, а 120 лет назад профессором Жуковским.
По ссылке пример неудачный, потому как - приведенные в пример винты от ПЛМ Москва и Стрела не проектировались как полупогружные (только выглядят незацепляйкой) и саблевидность лопасти имеют - 0°, откидку- 0°. Сравнивать их с тайским винтом абсолютно неккоректно.
На фото: слева - скоростной Москва10 без саблевидности и откидки ; справа - таец SPS (классик) , саблевидность лопасти 40°,откидка 15°.



 Единственный серийный винт СССР тех времен (о чем я знаю, а знать могу не все) имеет саблевидность 25-30°, откидку 15° и с небольшими доработками может работать в полупогружном режиме - это скоростной винт от ПЛМ Привет22 ,год выпуска 1972.

[Вадлен]

На холостых -1100

  Сплю уже :) хотел сказать под нагрузкой или без нее . Да и затупил , ограничителем подняли до 4000 .
 

[Васильев]

Судя по всему у тебя в постах много условного. 

    Один говорит ,что винт отталкивается от воды ,другой - что винт создаёт подъёмную силу и двигает лодку. Кто то даже  говорил ,что двигает лодку вакуум на передней стороне винта.    Я с ними согласен , но думаю ,что там все эти факторы влияют. И поэтому нельзя посчитать  скорость лодки через обороты , шаг ,диаметр ,вес лодки.Всё гораздо сложнее.
   И только ты один считаешь ,что гребной винт это болт ,который вкручивается в гайку. И скорость лодки можно посчитать умножив обороты на шаг РЕЗЬБЫ.
     

[Вадлен]

И только ты один считаешь ,что гребной винт это болт ,который вкручивается в гайку

  Я тоже с Алексеем согласен . Винт может медленнее или вообще не ехать . Но если на горке на которой его делали был 9 шаг .
  То как 10 он не поедет , как ни крути . Он будет тормозом , если превысить обороты .

[remix59]

Васильев, Вот картинка:



Винт всегда опаздывает от своего шага на величину проскальзывания поскольку лопасть не может идти в ноль, ей нужен угол атаки.
Если предположить, что лопасть пойдет быстрее шага, то угол атаки у нее будет отрицательный, а это невозможно.

Вернее возможно, если лодку будут буксировать с большей скоростью, чем она может идти.
Это в теории описано, как один из "Особых режимов работы гребного винта". Набери то, что в скобках в поисковике, вылезет статья, где все особые режимы описаны.

[Вадлен]

лодки в снаряженном состоянии весят под 1 тонну.и ни один винт из стали 3 не выдерживет таких нагрузок. Был один винт от федора из ст 3  который разогнался , но его хватило на 20 минут езды потом он деформировался

   У меня тоже всегда при перегрузе лопасти гнуться . Но я думал об камни , значит о воду . Спасибо !

[Васильев]

В моем варианте этот винт- геликоид, диаметром 9" и шагом 6" без учета интерцептора работает так:

   Тогда скажи - как работает этот винт с учетом отогнутой кромки ? Какой прирост шага и  скорости получился ? И посчитай скорость для своего такого винта теоретически.

[Вадлен]

Никакого прироста просто так , не будет .
  Кромку отогнул , значит шаг увеличил . На это увеличение шага , соответственно скорость увеличится .

[Dil]

Болотоходом не назовёшь, но винты красивые



А я всегда говорил - многолопастной винт с узкими лопостями  

[Dil]

Зашёл к мужикам, у них в гараже печка на масле.



Привод на насос и ещё вентилятор сзади, обдув. Тепло.

[polk]

Зашёл к мужикам, у них в гараже печка на масле.
Привод на насос и ещё вентилятор сзади, обдув. Тепло.

Печь на отработки я уже использую третий год, сказать, что затратно, не скажу... уличный навес с условными стенами площадью более 150 м2 отапливается подобной печью, за смену сгорает чуть больше ведра отработки, а это примерно 150-250 ₽ по рыночным ценам, но мне это приходит бесплатно 
Это великая вещь, использовать, то что идет на выброс !

[Dil]

Там штук 30 гаражей и в каждом починяют машины. Там этого масла