лесной апп

[Nitro]

можно обрезать от передней стойки 2108, потом склей на сварку как тебе надо

[mmcl200]

С подвеской вроде разобрался, теперь думаю от чего рулевые сошки приварить.

вот так взял и разобрался? Чет я наверно туповат, до сих пор не могу до конца разобраться...

[mmcl200]

Если редукторы от авдотьи, то есть засада - они фланцевые с малым ходом

и передние тоже? они ведь на сколько мне известно и спереди и сзади фланцевые?

[Nitro]

обычный фланцевый шарнир уже чем граната с шлицевой частью, есть усиленные, у них при том же диаметре сепаратор большего диаметра и шарики другие

вот так взял и разобрался? Чет я наверно туповат, до сих пор не могу до конца разобраться...

в подвеске нет ничего сложного

[павел 96]

Подвеску сделал со второго раза, после продавливал и вывешивал домкратом, в обоих положениях была откручена ступичная гайка свободный ход на приводе был. Ход подвески 250 300мм точно не помню.

[павел 96]

Nitro, А рулевые наконечники ваз не будут слабы, может уазовские сошки внедрить.

[mmcl200]

в подвеске нет ничего сложного

Что-то мне так не показалось. Соблюсти углы наклона шкворней, углы осей качания рычагов, рулевую трапецию, Аккермана, плечо обката, и поставить все это на колеса 1300-1600, ничего сложного?

[павел 96]

mmcl200, Сначала тоже пытался соблюдать все эти параметры, но с таким колесами они превратились в сплошные компромиссы.

[Nitro]

в подвеске нет ничего сложного

Что-то мне так не показалось. Соблюсти углы наклона шкворней, углы осей качания рычагов, рулевую трапецию, Аккермана, плечо обката, и поставить все это на колеса 1300-1600, ничего сложного?

Ничего)))) При таком диаметре колеса надо выбирать максимально большой посадочный диамер шины и смещать вылет диска внутрь колеи. Или делать надставку на ступицу как у газели

[mmcl200]

Nitro, а смещая вылет диска внутрь колеи подшипник ступичный не перегружается? Ему и так тяжело от больших колес, а тут еще и вылет...

[Nitro]

вылет тоже создаёт момент на подшипнике.
кроме того что у тебя есть момент от боковой силы на краю шины помноженный на радиус колеса, так ещё и реакция опоры по середине шины действует на длине вылета диска. два момента фактически. выход всё равно один - максимально мощные подшипники использовать. самодельщик ни курса сопромата не знает, ни курса деталей машин. сломалось - усилил, не сломалось - да и фиг с ним. куда бы не сместил - что наружу, что внутрь - нагрузка повышается.

[павел 96]

С рулевым полный бардак. Если делать рулевые сошки вперед (хотел использовать уши суппорта чтобы посадить ее на болты), то их придется задвигать сильно внутрь диска чтобы угол аккермана был нормальный, но тогда при полном вывороте рулевая тяга будет упираться в край диска. Если сошки делать назад то возникает две проблемы: сошка редуктора при полном вороте упирается в раму, переварить можно но очень там тесно, потому что там выпирает пневмопривод блокировки. Вторая проблема как качественно приваривать сошку к чугунной ступице.   

[Dil]

павел 96, начинать нужно с того, что нарисовать как всё будет работать.

[Valdemar]

сошку к поворотному кулаку варил элетродами по нержавейке
ссылка

[павел 96]

Выточили фланец коробки и все силы были брошены на стыковку коробки и вариатора