краб

[Андрей 318]

вот здесь немного про наше путешествие http://www.drive2.ru/l/3433796/

Классный отчет!
Видно, что экспедиция по спасению была не менее интересная, чем по "разложению".

[Ed.]

alex, и нагружали и ездили не окуратно. у машины почти год другой хозяин.
От марка чуть крепче, если нет желания увеличивать максималку, то пойдет.
Со ступицами что делать будете?

максималку увеличивать не планирую, вполне устраивает.
у вас на красном подвеска тоже на поперечных же была? как решали со ступицами ?

зря так с максималкой, сейчас с регистрацией попроще, сделал документы, сел и поехал без вороваек и тп.. а по трассе 60-70 веселее ехать чем 45. 

на красном ступицы - передняя ступица тойота виста(калдина, камри, карина ед, по шлицам подходят) и привода с редуктором тоже виста.. или калдина, не помню они одинаковые. а вот от марка полуось в туда не лезет.

на красном подвеска спереди и сзади одинаковая, ступица тойота виста
нижняя шаровая родная, верхняя, не помню, тоже тойота. к ступице приварили железяку с конусом под шаровую(с верху).

и рулевая тяга вставлялась с низу, была приварена втулка с верху ну и тяга переехала(для лучшей кинематики рулевого)

а до красного у нас было несколько зелёных, дак вот на одном из зелёных редуктора и привода и ступицы - задние от марка.
задние марковские ступицы назад ставить еще нормально, а на перед - от них остаётся.. ни хрена не остаётся, всю переделывать приходится. 



попробуй посмотреть от марка передние вэдовые, или от литайсов..

[alex]

спасибо. буду переваривать информацию
по ощущениям движку тяжеловато будет более 45 гнать его.

[Ed.]

спасибо. буду переваривать информацию
по ощущениям движку тяжеловато будет более 45 гнать его.

к6 с сузуки, или еj с дайхацу.   

[alex]

toyota рулит , причем от литра мне кажется

[Ed.]

Дайхацу Стория и Тойота дуэт - одна и та же машина. мотор 3 цилиндра, 1 литр 64 лс, блок чугуний, но СУЩЕСТВЕННО легче таётовского 1эсзэт. мы вдвоём его вместе с мкпп просто подняли и 20 метров до гаража пронесли. а 1эсзэт пришлось мотор с коробкой развинчивать и потом еле дотащили.

а к6а люминий около 50 лс.  эти моторы в малой авиации используют. 

в ДВА раза мощней оки. больше не нужно. поставиш мотор 1.3-1.5 литра, а использовать будеш на те же 40-60 лошадей. и возить лишнее железо. 

[alex]

ну да, согласен, эсзет зараза тяжелый )) мы вдвоем еле закорячили его на квадрик. к6а же вроде 0,6 объем? побаиваюсь что-то я мало-объемники, мне кажется ресурс у них небольшой...

[Ed.]

ну да, согласен, эсзет зараза тяжелый )) мы вдвоем еле закорячили его на квадрик. к6а же вроде 0,6 объем? побаиваюсь что-то я мало-объемники, мне кажется ресурс у них небольшой...

ресурс зависит не от обьема, а от степени форсировки. к6 меньше ста сил с литра, это не много и при нормальной эксплуатации он проходит и 100 и 200 тыщ. а мотора 3 литра и 800 лс на пару гонок.

[solomon]

вот здесь немного про наше путешествие http://www.drive2.ru/l/3433796/

Они сами несколько дней сидели с оторванным кулаком, все ломаются.

[alex]

купил от калдины полный комплект взамен нивовского. будем внедрять...

[alex]

усилиями 3-х человек и пары дней времени- нивовские редутора, привода, ступицы были перемещены в металлолом. на их место успешно встало японское железо. даже карданы резать не пришлось
ну и как водится, сразу в бой, завершить прошлый неудачный выезд.
за день накрутили около 70 км по почти постоянным засадам. было все: и грязь и кусты, бревна, болотца... никаких посторонних звуков в трансмиссии небыло замечено. гаврюша привез нас домой, впервые наверно после таких покатух.
нигде не буксовали, лебедку не разматывали.

[alex]

оторвали гдето одну фару, две разбили... сейчас их снял вообще. поставил защищенные хелловские доп фары на дальний свет и светодиодные рассеяного света.

[Ed.]

alex,
как максималка?

[alex]

максималку не замерил. практически сразу с кузова и в лес. но бежит легко, думаю подросла максималка. да и по гаражу сейчас один легко катаю его, раньше тяжко было.

[Андрей 318]

усилиями 3-х человек и пары дней времени- нивовские редутора, привода, ступицы были перемещены в металлолом. на их место успешно встало японское железо. даже карданы резать не пришлось

Сравнительных фотографий и замеров не делал?