Многодисковое сцепление в масляной ванне

[OFF-ROAD36]

1. Какие материалы используются?
2. Есть ли преимущества или недостатки  в сравнении с сухими сцеплениями при интенсивной работе?
3. Насколько отличаются по массе и размерам от сухих однодисковых сцеплений при одинаковом передаваемом моменте?

Изучаю для стационарников и для бортового поворота.
Может кто имеет достоверные знания на эту тему? 

[Юрич]

OFF-ROAD36,маслянные-отстой, по передаваемому моменту проигрывают в разы при одинаковой массе.
Чтобы сухое не горело, надо удельную нагрузку на единицу площади накладок снижать, организовывать отвод тепла от трущихся поверхностей, поэтому многодисковые тоже приемлемы, ведь в твоем случае чистота выключения не так важна. Видел сухое двухдисковое и трехдисковое для формульских коробок.

Накладки для спорта давно уже прижились из металлокерамики, работают по чугунным накладкам или по твердому хрому. Мотоциклетные многодисковые также применяются. Вот их поищи, корпуса и ступицы сообразишь, какие надо, прижины с нажимным диском - серийные.

Ну про самый писк из углерод-углеродных композитов рассказывать не буду, Буранов больше не делают, от него один кусочек и диск мы пощупали в 90-м, песня!

Бортовой поворот? Фи-и!