Болотоход Remix59-001

[remix59]

Сегодня варил винты, отдыхают на печке.
Будут остывать вместе с ней.

[remix59]

Видео не моё , но охлаждение ремня сделано так же..........

Как опцию так сделать, не проблема. 

[Антоха]

Поток воздуха не ослабнет на этот цилиндр и масло охлаждать и сапог? Может с другой взять?

[Антоха]

Диаметр трубки какой?

[remix59]

Судя по снимку диаметр около 20- 25 мм.
Воздух взят правильно с периферии центробежного вентилятора, там максимальное давление.
Только вот самый нагрев ремня происходит в момент остановки мотора.
Все движение воздуха прекращается. Коленчатый вал имеет температуру двигателя, от него
верхний шкив становится той же температуры и все это замирает и греет участок ремня на верхнем шкиве.
Все отверстия, жабры и шланги расположенные ниже уровня шкива и коленвала не помогут, тепло в верху кожуха
задержится в этом тепловом колпаке, как в колпаке печи и будет варить ремень.
Нужно делать все эти отверстия, жабры и шланги в верхней части кожуха.

У меня два отверстия по углам, на расстоянии 1,5 см от верха. По ним все тепло уходит само.
Во время работы, из за круговой циркуляции воздуха в кожухе происходит забор воздуха в одно отверстие и выброс в другое.
Верхняя петля ремня то же печется на шкиве двигателя, но тут уж ни чего не сделаешь.

[Васильев]

Только вот самый нагрев ремня происходит в момент остановки мотора.
Все движение воздуха прекращается. Коленчатый вал имеет температуру двигателя, от него
верхний шкив становится той же температуры и все это замирает и греет участок ремня на верхнем шкиве.
Все отверстия, жабры и шланги расположенные ниже уровня шкива и коленвала не помогут, тепло в верху кожуха
задержится в этом тепловом колпаке, как в колпаке печи и будет варить ремень.

    Эта сказка подтянута под свою конструкцию и ничего общего с действительностью не имеет....
Ремень греется от того что работает и передаёт приличный крутящий момент....нагрев от шкива тоже есть ,но доля его мала.
 

У меня два отверстия по углам, на расстоянии 1,5 см от верха. По ним все тепло уходит само.

   
    Ага ..,а холодный воздух приходит через нижние дырочки...со стороны горячего двигателя.

[remix59]

Эта сказка подтянута под свою конструкцию

Точно!!! Я здесь, как раз и рассказываю про свою конструкцию. И почему "подтянута"?  Не подтянута а про нее. И тема, как раз именно про нее.
Странно, как ты не догадался?

ничего общего с действительностью не имеет....

Нужно добавить- с твоей действительностью. Что ж, каждый имеет право на свою. 

Я объясняю так, как все на деле происходит. Я производил замеры. Ты по видимому нет. На основании замеров я отказался от лишних отверстий охлаждения.

Ага ..,а холодный воздух приходит через нижние дырочки...со стороны горячего двигателя.

Это правда. 

Чем хамить в очередной раз. Расскажи, как работают твои "жабры". Почему так расположены? Чего, куда заходит и выходит.

[Васильев]

  Я не собираюсь с тобой спорить !
          Ну не хочешь делать охлаждение - не делай . Пусть это будет особенностью твоей конструкции.
   То ,что это не добавляет надёжности - это очевидно и без всяких "замеров".
 И амеры делают охлаждение не от того ,что у них ошибки в "замерах" , а от большого опыта эксплуатации.
         Повторюсь - не хочешь -  не делай !!! Никто тебя не заставляет и не навязывает.

[игас]

У меня два отверстия по углам, на расстоянии 1,5 см от верха. По ним все тепло уходит само.
Во время работы, из за круговой циркуляции воздуха в кожухе происходит забор воздуха в одно отверстие и выброс в другое.
Верхняя петля ремня то же печется на шкиве двигателя, но тут уж ни чего не сделаешь.

 Сколько тепла может уйти через маленькие дЫрдочки ? Ну сколько то и уходит. Вопрос о циркуляции воздуха (охлаждении ремня). В кожухе надо делать канал ( в углу , если поместится) по которому хол. воздух пойдёт вниз а выход вверху ( штуцер с гибким шлангом , трубкой , длиной 10-50 см.). Вот тогда будет принудительная и естественная циркуляция охлаждение ремня.

[Dil]

remix59, а нет ли смысла, например, поставить крыльчатку маленькую на шкив? Пусть гоняет воздух куда нибудь. Ну, если надо.

[Serjio.]

Помоему, все это хрень вашать лишний груз и сопли.
Достаточно вент. отверстий по бокам короба, тем более для пром. ремней, вон автомобильные под кожухом, под капотом и обогреваются потоком от радиатора.

[Serjio.]

Васильев, Я свой заполнял минватой, с ней действительно красиво звучал, но ее очень быстро выкидывает.
Буквально за один день. И пламя вылетает не шуточное, нужно про камыш предупреждать.

Мин. вата ерунда, нужно стекловату для печек применяется, как изолятор и обязательно обернуть волокнами нержи иначе выдует.
Здесь все есть для ремонта и поделки глушителей.
ссылка

[Леон61]

Dil,

а нет ли смысла, например, поставить крыльчатку маленькую на шкив? Пусть гоняет воздух куда нибудь.

Зубчатый ремень пока крутится сам вентилируется и думаю хорошо гоняет воздух. Ставить еще крыльчатку и принудительно гонять внутри замкнутого пространства бессмысленно. Приточка это да.

[remix59]

Васильев, Ты отлично знаешь, что вентиляция у меня была и есть.
А я понимаю для чего ты все это тут пишешь. 



Dil, игас, а вы то чего повелись на очередную провокацию? 
Я несколько лет назад поднимал эту тему, объяснял, как у меня все работает. Теперь объясняю почему перестал
делать огромное окно на крышке и почему обошелся старым решением. Этому решению уже 8 лет!
Я этим вопросом занимался и занимаюсь очень давно. Читайте тему

А  "товарищ" пусть расскажет, как работают его "жабры". Я ЕМУ, вопрос задал. Ждал не очередного флуда ,а подробного ответа. 

[Dil]

Dil, игас, а вы то чего повелись на очередную провокацию? 

Я сегодня весь день на работе примерно такой хнёй занимался, вот по инерции...