Болотоход Remix59-001

[polk]

Алексей добрый день! фото складного румпеля не помню от куда. возможно хуже чем ваш вариант.

Почему хуже, это тоже вариант и его так же можно рассматривать.

[remix59]

polk, Точно. Чем больше вариантов, тем лучше.

Только парни на ваших фото не видно куда девается второй изгиб румпеля.
Я то исходил из того, что бы выступание в кокпит полностью сложенного румпеля было наименьшим.
У вас шарнир на первом изгибе, получается средняя часть прижимается к мотору, а конец румпеля со вторым изгибом
торчит под углом в лодку.

Шарнир который я сделал предназначен именно для складывания. Если делать "свободный" румпель, как у Васильев или с регулировкой по высоте, как на фото у
Иванов Илья сергеевич, сам шарнир должен выглядеть по другому.

Собственно вот свободный румпель в моем исполнении:



Делал еще в 2014 году. Еле нашел. Совсем забыл про него. 

[remix59]

Сегодня начал сборку 29-го комплекта и решил заснять всю последовательность.

Погнали:

Разложил крашенное железо.



И начал собирать в том порядке в котором уже привык.
Все начинается с калибровки резьбы в струбцине:



Дальше, вкручиваю болты, шайбы М6, чашки, еще шайбы:



Потом сварка и подкрасил, чтоб не ржавели:



Струбцина готова.

[remix59]

Собираю подвесное. Болты осей- М12, автомобильные, качественные, гайки самоконтрящиеся с капроновыми юбками:





Все резьбы и оси мажу литиевой смазкой "Литол-24". Болт регулировки наклона- М12 нержавейка.

Подвесное готово. Ставлю на стенд, площадку двигателя подпираю баклажкой и поджимаю болтом наклона,
Что бы не шевелилась когда буду ставить двигатель. (Такое фото есть в инструкции).

[remix59]

Распаковываю и с помощью эл. тельфера ставлю двигатель на площадку.



Поставил и наживил болты М10х50 двигателя, не забыл про кронштейн румпеля, обычно ставлю его с привычной всем стороны.
Болты вставляются снизу, где под головками большие отверстия, ставятся шайбы, сверху обязательно шайба, гравер и гайка.
Ничего не затягиваю, предстоит еще выровнять положение двигателя на площадке.



Закрепил на двигателе натяжитель. На двухцилиндровом моторе на два болта М8, с шайбами и граверами.

[remix59]

Дальше нужно установить на двигатель шпильки для крепления короба. Шпильки качественные, коллекорные, от авто.
Гайки с зубчатыми юбками. Еще такая гайка ставится на кожух сзади с широкой шайбой. Шпильки в двигатель устанавливаются на фиксатор резьбы. Перед тем, как мазать и вкручивать их нужно обезжирить растворителем.



Вкрутил шпильки длинной стороной в двигатель, затянул с помощью вторых гаек.



Теперь на очереди приводные шкивы. Шкивы для полного совпадения зубьев изготавливаются парой и должны иметь одинаковую маркировку. Штатная шпонка укорачивается до длины 35 мм. обычно кладу в комплект свои шайбы с болтами и граверами для вала, но тут болт вала М10х1,25, поэтому использую родной.



Устанавливаю дистанционную втулку, она у меня 25 мм., дальше первый шкив, затем разделительный диск и второй шкив.
Шкивы ставятся зеркально, шпон-паз сделан очень плотно, пришлось подогнать шпонку с одной стороны на наждачной бумаге. Подгонять шпон пазы в шкивах нельзя, могут разойтись зубья и будут рваться ремни.

[remix59]

Теперь пришла пора взять в руки кожух. Не забыл поставить на него снизу сливной болт с прокладкой.
Надел кожух на шпильки, поставил пластину, наживил гайки, четыре на двигателе и пятую сзади на кожухе.



Подтянул все гайки кожуха, сдвинул двигатель чтоб устранить зазор между кожухом и подвесным (белые стрелки).



Теперь можно затягивать болты двигателя.

Добавлю фото, как устанавливается квадратная шайба, ее почему то все стараются поставить вертикально, я даже пишу на них
фломастером "верх" на нужной стороне. Так вот, шайба ставится, как на фото.



Пол болотохода собрано. Следующая деталь для сборки- дейдвуд. Про него продолжу завтра.
У кого дейдвуд в сборе, разбирать для окраски его не нужно. Там все собрано и затянуто.
Прикрыть скотчем шкивы и резьбовую часть и красить целиком. Только боюсь порошком нельзя, 200 град в камере убьют сальники.

[Кулибин П-н]

А чем лифан 29 отличается от 24 .

[remix59]

Кулибин П-н, Заезжай посмотреть. Мне понравился, много нового и интересного.
Как доберусь до заводки двигателя сниму на видео и всем покажу.

[Антоха]

У меня такой мотор. Отвалился глушитель - банка от патрубков. Рекомендую сразу усилить.

[remix59]

Антоха, Мотор гарантийный. 

[remix59]

Антоха, У этого мотора тут усиления и доп. крепления глушителя. На твоем так было?

[remix59]

Между делом собрал тележку.



Как раз вчера пришли к ней стопора. Называются- шплинт пружинный.

[remix59]

Сегодня продолжил сборку.

У кого дейдвуд в сборе, разбирать для окраски его не нужно. Там все собрано и затянуто.
Прикрыть скотчем шкивы и резьбовую часть и красить целиком. Только боюсь порошком нельзя, 200 град в камере убьют сальники.

На очереди дейдвуд. Разложил все его детали.



Первым делом подшипники. На фото видно, как они смазаны с завода и пару я уже помазал
смазкой Литол-24. Главное не перестараться положить половину объема.



И начал сборку. Сначала задний конец. Три подшипника, два сальника. Внутренность сальников забил Литолом,
сальники посадил на герметик, поставил стопорное кольцо. Сразу вставил в сальники оправку для их предохранения от резьбы вала при его установке.



Дальше запрессовал подшипники на вал.



Вставил вал в дейдвуд, сразу поставил и закрепил на болтик фланец. Что бы не забыть про него и не снимать шкивы обратно.



На заднем конце вала поставил шайбу-пыльник, накрутил гайку и с помощью еще двух затянул от души.

[remix59]

Дальше шкивы. Подогнал шпонку, запрессовал первый шкив, затем разделительный диск, второй шкив.
Размер шпонки вала 4х5х35 мм.
Очистил и обезжирил растворителем резьбу в торце вала и от души затянул болт М8 с шайбой с фиксатором резьбы.
Поставил винт. Поставил на герметик винт-пробку и шприц-масленку.
Дейдвуд собран.



Достал ремешки.



Сразу положил ремешки в кожух.



Покрыл фланец дейдвуда с двух сторон герметиком, прикрутил дейдвуд к кожуху.
Шайбы, гровера, гайки. Равномерно затянул.





Дейдвуд на месте.