Болотоходные моторы и винты от POLK

[polk]

Немного видео

Спасибо большое за видео :)
Особенно за то, что успели попробовать.
Можно Ваше видео использовать на других форумах?

[boosser]

Можно Ваше видео использовать на других форумах?

Можно, только вот, как то не получилось крупным планом заснять установленное сцепление на моторе.
Хотя, работу его видно на видео.

[polk]

Можно, только вот, как то не получилось крупным планом заснять установленное сцепление на моторе.
Хотя, работу его видно на видео.

Крупным планом как работает у меня много видео, хотя на таком моторе нет
Если возможно, то фото как установлено.

[boosser]

Если возможно, то фото как установлено.

К сожалению, но мотор остался далеко от меня, в районе. Может у REMIX59 получится?

[polk]

К сожалению, но мотор остался далеко от меня, в районе. Может у REMIX59 получится?

Зима длинная, думаю найдется
На неделе еще такое же только на вал 25,4 мм сделал.
Если так же будет положительный результат, то такое сцепление появится в каталоге под названием remix и все другие производные от него под разную мощность и валы.

[boosser]

Зима длинная, думаю найдется

Сейчас вспомнил, где то по пути на речке встречался знакомый и он сделал пару фото с телефона, заинтересовался!
Попытаюсь найти его, исли получиться скину фото.

[boosser]

Попробую вставить фото
ссылка

[polk]

Попробую вставить фото
ссылка

Отлично.

[polk]

Как оказалось мой тестовый мотор "Рыбоход" после пробега 2700 км был передан для работы на переправе и рыбалке до 15 октября. Это я предполагаю еще не менее месяца.



Второй мотор удлиненный на 200 мм тоже протопал более 1200 км и теперь разбирается по частям и анализируется состояние деталей.
Есть конечно замечания и предложения, которые обязательно буду учитывать в следующем сезоне.
Но главное, что как мотор он состоялся !!


Вот что пишет Александр испытатель этого мотора, в совокупности он проехал на нем более 4000 км:

От чего я кайфовал в дороге?:
1. Забыл, что сапог надо поднимать при минус 14 гр.С., так было ночью между Жиганском и Сангарами - за Верхоянами.
2. Мотор запускался с первого тычка из любых условий и при любом состоянии (горячий-холодный-замерзший).
3. Приятно осознавать, что четыре запасные части для ноги (манжета, подшипники, цепь и сцепление ) и этого достаточно для самого сложного ремонта ноги в течении 1 часа тремя сдвоенными рожковыми ключами, утка-нос для снятия стопорных колец (лучше прямые, без загиба), кусок твердого тальника - молоток, камень - маленькая кувалда и она же наковальня, плоскогубцы, пальцы и желание.
От чего я не кайфовал в дороге:
1. Невозможно долго управлять мотором на румпеле без железных сухожилий, даже со снятой пружиной на тросике газа. Фиксатор необходим.
2. необходимо организовать место на плите для крепления к скобе дистанционного рулевого управления. Рогатка, которую изготовил на месте - не скоба с шаровой опорой и не позволяет откидываться мотору на мелях. Это надо обязательно сделать, так как негде сверлить отверстия или страшно ослабить конструкцию дополнительными отверстиями. На ней нет ничего лишнего при досмотре.
3. Остальное здесь и рядом, и в перечне доработок.

[boosser]

Что-то тихо стало! Видимо сезон прошел и стало грустно. Но ничего, надо дальше планы строить.
Федор, надо делать копии американского винта 8*4, мне кажется он будет самый ходовой.
Если цены будут демократичными, то я занимаю очередь.


 

[polk]

Федор, надо делать копии американского винта 8*4

Первый винт, который я проектирую это 7х5, но размер 7-мь условный. Так как диаметр будет определяться лопастью, моя задача сделать шаг и профиль лопасти. А она немного другая. Она "впуклая", немного желобком. Наверно буду делать несколько "горок" 4, 5, 6 и 7 с профилем под американский. Азиатские после промеров показались немного непредсказуемые 

А вообще хотелось бы иметь больше информации от Валерия о его гибриде из Рыбохода, и конечно с пояснениями, советами и замечаниями. Что бы можно было его тоже тиражировать или забыть

[himik025]

Винт  7*5
 -  для 9лс  легок  - уходит в перекрут
 -  для водоизмещения кг 150   - больше  не потянет
 -  шаг  5"  - это под моторы без редукции   3600 об
 Короче для 7 лс и маленьких лодок , скорость не более 20.
Может все же затеяться на более универсальный  8*5(-6-7) ?

[polk]

Чем отличается винт 7х5 от 8з5 ?
Я предполагаю только диаметром, а точнее лопастью.
Поэтому сдела штамп на шаг 5" можно сделать винт и 8"

[remix59]

На американце 8х4" без редукции можно ехать 27-30 км/час. Это практические данные. При этом получаем достаточно
легкий старт с места на груженой лодке, или на ПВХ. Еще он хорош в грязи, что не маловажно для болотохода. Но это на моторе 13-15 л.с.

Для мотора 9 л.с. он слегка тяжеловат, а 7х5" легковат, идет перекрут и не достаточен упор. Получается актуальный размер на 9 л.с.- 7,5х4".
Винты с большим шагом актуальны при наличии редукции, или для "ходких", узких и длинных плоскодонок, или для скорости на чистой воде.

[polk]

Значит буду начинать с 4" и 5" Диаметр штампа 200 мм. это как раз 8" в реалии гдето до 9" можно будет делать.