Нива на мостах УАЗ, раздатка ГАЗ-69

[Дмитрий_П]

votasum, дааа,  пасиб! ! !   

[Дмитрий_П]

OFF-ROAD36,  мне  за глаза!   
на пониженной даж не заикается!  На повышенной тяжелей,  но едет.  Я не столько за движок,  скок за сцепление парюсь. 

[OFF-ROAD36]

мне  за глаза!

Ааа.. а ты в сугроб глубокий заедь. Или в мягкую землю. :)

[Дмитрий_П]

Гыыы,  думал я об этом!  )))
нуссс,  покатухи покажут!   

[Дмитрий_П]

Не могу избавиться от вибрации на промвалу.
Первичный вал люфтит на раздатке,   снял его.  Один подшипник убитый.  Заменю.
Как отцентровать раздатку,  дядьки?  Что посоветуете?

[Саня]

Как отцентровать раздатку,  дядьки?  Что посоветуете?

ласково и нежно!!!!!

ослабляеш гайки на пром вале, со стороны раздатки и чуток её отодвигаешь, 1-2 мм и начинаеш вращать первичный вал.
если перекос есть, с одной стороны зазор будет больше, с другой меньше, шевелиш раздатку влево вправо, подкладываешь-убираеш прокладки между раздаткой и креплением, пока вал не будет вращаться ровно, без перекоса, после этого затягиваешь все гайки..... 

[Дмитрий_П]

Саня,  пасиб!
Попробую!

[Саня]

Попробую!

просто все советуют вывесить колёса, ослабить крепление и на скорости 80-90 раздатка сама становится типа на место, при этом не скидывая скорость надо затянуть все гайки!!!!!!

Я х.з. встанет она или нет так на место,  у меня еле ощутимая вибрация на 45-50 км/ч вроде  но на этой скорости никогда не езжу.
проверяется эта самая вибрация, тупо нейтраль на раздатке, 4 передача и по тахометру примерно прикидывая какая скорость должна быть.

[votasum]

просто все советуют вывесить колёса, ослабить крепление и на скорости 80-90 раздатка сама становится типа на место, при этом не скидывая скорость надо затянуть все гайки!!!!!!

Тоже слышал про этот метод. 

[Дмитрий_П]

 В чем и дело, вибрация только под нагрузкой.  На нейтралке ее нет.

[Александр69]

Дмитрий_П,  РК УАЗ или ГАЗ69?

[Дмитрий_П]

Александр69,  Сань,  да там какая разница,  по сути проблема то одна и та же осталась.

[Дмитрий_П]

РК  ГАЗ-69

[Дмитрий_П]

Карданы самовар.  Подгонял,  центровал уже непосредственно на машине,  крутил,  выравнивал биения,  прихватывал,  снова крутил,  снова выравнивал.  Короче, все на глаз! 

[Александр69]

Короче, все на глаз! 

Для начала проверь кардан нехитрым способом, веревка,через два отверстия и к потолку на гвоздь. Если сварен правильно,вращаться на веревке как веретено будет ровно, если кривой,будет видно сразу  Это если станка нет  Я раньше так карданы паял, получалось не хуже чем в станке. Тупо на глаз,это почти как на ощупь, разницы никакой т.к. при сварке сильно уводит.
  Технология проста, вначале четыре слабых прихватки на глаз, крутишь,пи....ш молотком ловишь центр,крутишь, прихватываешь сильнее, проверяешь, обвариваешь