Багго-джипо-вездеход

[Андрей 318]

Передаток не очень получился, минималка на холостых 3,5, максималка по расчету трансмиссии на 6000 обротов 102  км/ч, собственно потому и не вездеход.

Минималка в 3,5 км/ч не так уж плохо для скоростного багги-вездехода, зато АКПП 

Но вот КФ-97 с "елкой без реборды" - это точно для скоростных заездов. На твердой дороге очень сильная вибрация уже с 30 км/ч.

[gudvin]

Передаток не очень получился, минималка на холостых 3,5, максималка по расчету трансмиссии на 6000 обротов 102  км/ч, собственно потому и не вездеход.

у АКПП минималка 0км/ч !
и 6000об двигатель не факт что наберёт на верхней передаче, только на ровной дороге.

[Юрич]

Ходами подвески не думаю увлекаться т.к. они не только полезны, но и иногда вредны на вездеходе. Тут главное - амортизаторы.

Отстал что ли я так сильно от новых открытий в вездеходовстроении, а может, из-за отсутствия аппонентов в споре уже не рождается истина... да нет, скорее всего, это из-за полной луны очередной приступ. 

Амортизаторы большое значение имеют, спору нет...особенно, если они не ограничивают длинноходность подвески, газонаполненные, регулируемые и установлены грамотно! 

Насчет вредности ходов для формулы, пожалуй тоже соглашусь, но для багги, джипа, а тем более, для вездехода! НЕТ уж!

[Bookvoed]

Юрич, а почему в трофи на некторых спец участках подвеску подвязывают?

[Юрич]

Bookvoed, ты еще спроси почему люки открытые в лужах оставляют!? 

Пневматик, по определению, не должен тонуть в болотном окне. Спецучастки для трофи размечают на легком пневмоходе, не напрягаясь. И между тросами от лебедок проезжает свободно...
Вот, например, в Воронеже:
http://tehnoforum.com/index.php?topic=451.165

[Андрей 318]

а почему в трофи на некторых спец участках подвеску подвязывают?

Bookvoed, ну они же не всегда с подтянутыми мостами ездят, только в болоте, ну и принудительные блокировки у них присутствуют обязательно, потому и ходы подвески небольшие. 

Ты вообще какие амортизаторы и пружины планируешь использовать?
Кстати, почему не на поперечных рессорах делаешь, вроде по тех.заданию планировал использовать их?

[Андрей 318]

Пневматик, по определению, не должен тонуть в болотном окне.

А если торфяные окна, как на "моей просеке"?  Готов на спор "утопить" там любой существующий пневматик 

[Mongoose]

Юрич,

, скорее всего, это из-за полной луны очередной приступ

Не бери в голову. 
Это, чисто Питерское токование , когда подвеска вездеходу вредна и противопоказана.
А тут еще и колеса детские. В обчем не вездеход.

Bookvoed,

У меня другой вопрос.
Как то был разговор, что уложишься(по памяти) не более 60т.р.
Получается?

[Юрич]

Готов на спор "утопить" там любой существующий пневматик

Андрей 318, "любой" с длинноходной подвеской, "любой" с подвеской, или "любой-любой", в том числе и без подвески???

А если заехать в жерло вулкана в лаву, а если спрыгнуть с 20-метрового тороса, а если забраться на стог сена, а если форсировать реку во время ледохода, а если взбираться на оползень...а если включить мозги и объехать окно, ты же объезжаешь их, не тонешь? На крайняк - средства самовытаскивания! 

Точно, полнолунки...полнолуние какое то! Или бесподвесочная телега или рессора поперек в швеллерке! 

Ну пересмотрите киношки про работу Трома8 в болоте, где ему там мешает большой ход? А если мешает именно балансирные эффект задирания в снегу например, то есть и фиксатор и ограничитель хода балансира (цепи болтаются...) Лучше иметь большой ход и его ограничивать по необходимости, чем не иметь постоянно, но возить с собой полный набор подвески: рычаги, пружины, амортизаторы, кулаки и пр.

[gudvin]

Лучше иметь большой ход и его ограничивать по необходимости

Так это вам и пытаются втолковать  подвеска нужна, но в болоте вредна.

Ну пересмотрите киношки про работу Трома8 в болоте

а если ещё и ответы перечитать, то узнаете что они то и стали первыми применять фиксаторы балансиров и что по болоту так идёт лучше.

[Юрич]

gudvin, вот мы уже обсуждали эти дела, не пытайся меня перевоспитывать, это не вера, это убеждение! 

http://tehnoforum.com/index.php?topic=1019.msg147967#msg147967

Строит человек дюн-багги и всё у него получается для этого, что вы пристаете со своими чебураторозакидонами!? Не доспорили на лунках в теме про необходимость подвески? Тогда почитайте книжку, раздел про качение колеса по мягким грунтам, откуда там силы появляются и какие!

[Ed.]

Bookvoed,  Мне кажется 3.3 в редукторах нормально будет, у японцев такого не попадалось.
а полуоси каким диаметром?
А 2 метра ширины не много? У нас красный 183 см был, и то по старым заросшим дорогам местами еле еле между деревьями пролазили. Сейчас думаю 170 см, для метровых колёс, само то по ширене.


Mongoose,

А тут еще и колеса детские. В обчем не вездеход.

получается все Мангусты тоже - не вездеход?     

[Bookvoed]

Юрич, у меня ведь не классический пневматик, так что в окно ухнет и только пузыри пойдут.

Mongoose, по деньгам уже больше 60, но осталась мелочевка, так что поднимаю планку до 100  . А хода подвески у меня будут не меньше чем на Мангусте. К тому же большие хода на больших колесах оставляют мало места для экипажа.

Андрей 318, от рессор отказался т.к. боюсь, она ведь хрупнет и это никак не предскажешь, рычаги надежнее. К тому же выигрыша по весу с рессорами не так много.

Ed., знаю что широковато, но старался сделать нормальное рулевое и поворот колес, а на 23 февраля попросил бензопилу в подарок .

В общем насчет подвески я отмазался. Чем больше ход, тем тяжелее дается каждый его сантиметр, приходится чем то жертвовать. Думаю у меня они будут достаточны для большинства случаев.

[Андрей 318]

Bookvoed, ну амортизаторы с пружинами какие? В какой-то теме ты про недорогие пневмостойки ВАЗ говорил 

[Bookvoed]

По компоновке аморты от 2109 хреново лезут, много места съедают, пружины или ОКА или 09, аморты - либо зад классика, либо УАЗ.

А по пневме, я и так из бюджета выбился, если жена узнает сколько это все стоит ... Так что наверное пока без пневмы.