Вездеходы с приводом роликом - обсуждение, мнения.

[krotox]

Механик
У тебя уже создан роликовый вездеход, т.ч .тебе решение более понятно.Может при этом ребусе, применит мосты с разным передаточным, может разные диаметры колес на осях, или раздатка бездифа? Нужен математический расчет, но у меня с среднедревним образованием в этом деле не айс.Может решим,этот вопрос сообща

vital,
 Обязательно ролик?  Может быть , такое попробовать :  ссылка
  Цепи понадежнее,  ИМХО 
 

[vital]

Чтобы сделать колесные редуктора на 4, нужен хороший станочный парк.Лучше сделать один промежуточный редуктор, можно и цепной в масленой ванне, и скоростью не увлекаться.Но лучше нужна формула, в которой можно подставлять разные знаменатели (диаметры колес, передаточные мостов), а для её создания нужна БОЛЬШАЯ голова

[vital]

Обязательно ролик?

Суть ролика, это сохранение трансмисиии.При этом методе вполне можно использывать бюджетные Ваз-мосты с меньшим весом.Опыт Странника на цепях, привел к ролику.

[vital]

Можно сделать роликовый привод и на передний мост, но тогда мост нужно делать как у Хишника, поворачиваемый.

[vital]

Механик
Как эксплуатация роликов в тайге заросшей кустарником? Не забивает ветками, подростом?

[kekekew]

Конечно, забивает и не обязательно в тайге.

[Механик]

vital,
Самый главный враг - это температура около 0 градусов по Цельсию , в сторону минуса . Сейчас боремся с этой проблемой .

С Уважением , Алексей . 

[Механик]

kekekew,
 Ни хрена ничего не забивает .

С Уважением , Алексей . 

[krotox]

Обязательно ролик?

Суть ролика, это сохранение трансмисиии.При этом методе вполне можно использывать бюджетные Ваз-мосты с меньшим весом.Опыт Странника на цепях, привел к ролику.

   Это ролик "сохраняет трансмиссию" ??? АС писал о повышенном износе и малом ресурсе дифф-ов в ВАЗ мостах....
    Ролик не даёт надёжного зацепления   ==> повышенные вибрации в трансмиссии из-за проскальзывания и резкого (ударного) зацепления,  зимой подвержен "обл..денению", и т.д. и т.п.
  По-хорошему,для роликового привода  необходим  "прижимной" механизм на каждую пару "ролик-колесо", действующий в зависимости от давления в колесе, а не один на пару колес, как у упомянутого Вами "чуда техники" - при выбранном  полном ходе  балансира ( одно колесо тележки в воде, другое на кочке) давления в колесах получаются разные ...
  ИМХО, не всякая простота является залогом надёжности....
Вот тема про варианты роликового привода от Puika :
ссылка

[Механик]

Можно сделать роликовый привод и на передний мост, но тогда мост нужно делать как у Хишника, поворачиваемый.

Вся идея теряет смысл , в данном варианте .

С Уважением , Алексей . 

[vital]

Ролик не даёт надёжного зацепления   ==> повышенные вибрации в трансмиссии из-за проскальзывания и резкого (ударного) зацепления,  зимой подвержен "обл..денению", и т.д. и т.п

Да жалко ,,Кулибиных-одиночек,,, ролиководную технику собирающих. Для чего?

[krotox]

Да жалко ,,Кулибиных-одиночек,,, ролиководную технику собирающих. Для чего?

  Уточните вопрос, пожалуйста 

[kekekew]

Да жалко ,,Кулибиных-одиночек,,, ролиководную технику собирающих. Для чего?
[/quote]
  Люди заняты делом. А это уже хорошо!

[vital]

Уточните вопрос, пожалуйста 

Для чего собирать технику,да еще в полукустарных условиях одиночкам, которая по Вашему мнению уже бесперспективна .Для чего владельцы Карата,Ромба,Ошпи угробили деньги и время?

[Александр 69]

Уточните вопрос, пожалуйста 

Для чего собирать технику,да еще в полукустарных условиях одиночкам, которая по Вашему мнению уже бесперспективна .Для чего владельцы Карата,Ромба,Ошпи угробили деньги и время?

vital, Здравствуйте. Вы так рассуждаете: "для чего?"  по Вашему мнению нужно приобретать у производителя? и еще вопрос к Вам  а для чего Вы здесь?