Балансиры с колесными редукторами

[Механик]

Юрич,  Если делать кузова целиком из АМГ , то очень дорого будет . И для моей машины это непреемлемо . Больше нагрузки от гидравлики .

 С Уважением , Алексей.

[gudvin]

фото к нам перенесу.

[yukko]

gudvin,
Дима, это не наш путь. Если бы было все так просто, как на картинках, то мы бы все на цепях ездили. У нас цепи только от безысходности применяют, когда нет других вариантов. Да и машине, что на фотках, похоже по асфальту суждено ездить.

[Механик]

yukko,
 
С Уважением , Алексей . 

[yukko]

Механик,
Алексей, у меня цепь 19,05, всего 43 звена, стоит в  далеко не самом нагруженном месте. За 300 с небольшим километров пробега по болотам, вытянулась и греметь начала.

[gudvin]

у меня цепь 19,05, всего 43 звена, стоит в  далеко не самом нагруженном месте. За 300 с небольшим километров пробега по болотам, вытянулась и греметь начала.

Может цепь не та ?
представляешь если б на этих машинках нужно было цепи менять через 300км, а их там 4штуки, Хальзев бы наверное убился от стыда 

[yukko]

gudvin,
Не передергивай!  Эта машинка на одну поездку в говны, и мы не знаем. что там после каждой поездки меняют. И хрен тебе об этом расскажут эти распальцованые ребята. Был бы у подавляющего большинства самодельщиков газпромовский бюджет, были бы и цепи титановые, или еще какие супер-пупер.
Могу заверить, что эта котлета у нас пару километров не проедет от трассы М18 в любую сторону. А нам, всем, нужны машины для постоянных поездок с минимальным гемором.

[yukko]

у меня цепь 19,05, всего 43 звена, стоит в  далеко не самом нагруженном месте. За 300 с небольшим километров пробега по болотам, вытянулась и греметь начала.

Может цепь не та ?
представляешь если б на этих машинках нужно было цепи менять через 300км, а их там 4штуки, Хальзев бы наверное убился от стыда 

Поставлю рядом фото своей, только не на лужайке, а на довольно "твердом" болоте. Как бы котлета выглядела на нем?

[Механик]

yukko,
 Ты не понял...Ещё раз заостряю внимание . Данная схема с цепями в закрытом балансире , ничего хорошего не имеет , применительно к вездеходам . Тянет за собой вес , сложность , отсутствие надёжности .

С Уважением , Алексей . 

[gudvin]

gudvin,
Не передергивай!  Эта машинка на одну поездку в говны, и мы не знаем. что там после каждой поездки меняют. И хрен тебе об этом расскажут эти распальцованые ребята.

Почему неизвестно, я лично спрашивал АГ про цепные редуктора первой машины "Железяги Зуева", так вот он сказал что за весь спортивные сезон (год) по цепям проблем нет, редуктора вскрывали износа нет. колёса 40" мотор 3.0 литра. И оснований ему не верить у меня нет.
А как ты думаешь 4я и 5я машина сделана лучше/надёжней первых ?

Могу заверить, что эта котлета у нас пару километров не проедет от трассы М18 в любую сторону. А нам, всем, нужны машины для постоянных поездок с минимальным гемором.

Да я ж вам не про машину толкую, а про надёжность этого типа привода

Вообщем я голосую и строю только цепях 25,4 

[yukko]

Механик,
Алексей, я давно это понял. Делать закрытые кожуха с цепями - это грейдер получится. По этому я и считаю, что с роликами получается минимальный вес трансмиссии при прочих равных условиях. Пусть кто-то построит две похожие тачки с разным приводом, сравнит, потом свои суждения озвучивает. Одно дело - покатушки по полянкам в средней полсе, другое - работа где-нибудь в ХМАО.

[yukko]

Вообщем я голосую и строю только цепях 25,4 

Флаг в руки, как говорится!

[Александр 69]

Могу заверить, что эта котлета у нас пару километров не проедет от трассы М18 в любую сторону. А нам, всем, нужны машины для постоянных поездок с минимальным гемором.

Согласен + мульен      простота-залог успеха спорт есть спорт,а работа вездехода на каждый день  это как небо и земля.

[Механик]

yukko,
 Все "прелести" цепного привода только впереди ,ты прав . Я это дело "обсосал" ещё года 4 назад . Был даже вариант с зубчатыми ремнями .  Тоже отмёл . Сложная система уплотнений в данных вариантах . Большой вращающий момент на валах колёс . Ну и т.д. и т.п. ...Особых преимуществ перед роликами не вижу . Достаточно жёсткая связь . Возможны пиковые нагрузки в трансмиссии . Зацепления роликов вполне хватает . Ну пробуксовывают иногда где-то , щёлкают . К этому надо привыкнуть просто . Зато я уверен , что трансмиссию не свернёт . Живучесть машины большая .
С Уважением , Алексей .