Тром 8

[Саня]

как понял из видео сломали зубья одним ударом,не правильно переключили

РЕЗКО ПЕРЕКЛЮЧИЛИ ПЕРЕДАЧИ ???????

самодельные шестерни, целиком калёные?????

на вид заводские???

Лёгкая, компактная

Миша я всё понимаю, не понимаю смысла в такой раздатке на передний мост.

в любом случае, передний мост лучше приводить от основной раздатки,  а  подобное лепить на привод задней оси.
с другой стороны, средний мост как у татарина более интересен.
ну да ладно, куда мне со свиным рылом в калашный ряд........

но порвало там не из за удара, а по тому, что расстояние между шестернями надо точно соблюдать, валы у них самопальные, всего по 2 шпонки.
шпонки они нагрузку держат, но не долго.
у меня два движка ДМ-1 есть, на них шпонку заводскую резало, всего то массой маховика!!!! причём в один приём!!!!! длинна шпонки около 2-3 см!!!   


думаю там не резкое включение, а рециркуляция зуб поломала, и возможно не с первой попытки..... 

[solomon]

Вот про раздатку я тоже вчера думал. Видимо эксклюзив под конкретную машину. Лёгкая, компактная Но при уменьшении диаметра шестерён, нагрузка на зубья многократно увеличивается. Даже, если просчитали с запасом, мог получиться например лёгкий перекос при изготовлении и - фсё

Нельзя три одинаковых шестерни ставить. Видел я такой редуктор, нерабочая схема.

[ВМ]

А вы обратили внимание на местность, на почву, на рельеф Чукотки?

[Саня]

А вы обратили внимание на местность, на почву, на рельеф Чукотки?

давно хочу с тобой спокойно посидеть..  пару вечеров.....   

думаю там не резкое включение, а рециркуляция зуб поломала, и возможно не с первой попытки....

про то и разговор,  я Алексею из Сургута  по тому и задавал вопрос, что на его взгляд более актуально
1. жёсткое подключение.
2. дифференциал??

ответ был БЛОКИРУЕмЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ.

осмелюсь предположить, что блокировка должна быть не жёсткая механическая, а возможно и жёсткая механическая, или электронная с приводом на колёсные тормоза, но дифференциал обязательно должен быть повышенного трения и думаю, что АКПП с нормальным гидротрансформатором, в той ситуации, это не понты, а залог выживания конструкции, при этом 99% движения, при вывешивании любого колеса вездеход должен останавливаться, и начинать движение только при включении блокировки.

[Dil]

на местность, на почву, на рельеф Чукотки?

Почва каменистая, рельеф разный, местность красивая

[Саня]

Почва каменистая, рельеф разный, местность красивая

убийственная для ходовой, переезд любой кочки, да по твёрдому, это знакопеременные нагрузки на трансмиссию, порвёт что угодно!!!!
Ну наверно акромя ролика...

[ВМ]

  Так именно с этим и столкнулись что если не стравливать циркуляцию то ломать трансмиссию будет часто. А про ролик это да бережет трансмиссию. Алексей за столько лет ее до ума довел.    С жесткой связью там трансмиссии рвет на раз. Я про то что в каждом регионе свои особенности и  то что хорошо для Ладоги не катит на Чукотке. 

   

[Dil]

Тогда получается надо голову включать вместо блокировок?

[Саня]

то что хорошо для Ладоги не катит на Чукотке. 

Ну Ладога, Волга, БАЛЬШАЯ РОВНАЯ поверхность, где можно разогнаться.

частенько вспоминаю эпопею с ремонтом редукторов в Антарктиде.....   

Тогда получается надо голову включать вместо блокировок?

если не доходит через голову, дойдёт через ноги, а в той ситуации ещё как дойдёт, после прогулки вёрст за 800-900, а может и больше.

а может и не дойдёт никогда.

голову включать надо до того, как что то строит под конкретную поездку.

я не понимаю смысла жёсткого подключения моста при движении по пересечёнке, это грабли, по которым наверно уже стадо оленей пробежало и капыты с рогами пообломало!!!!!

[Adler]

НА ВТОРОМ ВЕЗДЕХОДЕ РАЗДАТКА НОРМАЛЬНО ТАК И НЕ ЗАРАБОТАЛА, это как??????  может надо было для начала погонять по ........ куда Макар телят не гонял, потом разобрать, проверить и только после этого подписываться на авантюру????     

как понял из видео сломали зубья одним ударом,не правильно переключили.на 31,30 в видео сказал,и потом в видео этот вездеход едет без переднего моста 6x4.

А мне визуально кажется что это косяк термообработки до кучи . Тут требуются цементированные шестерни из хотя бы 20ХН3А .

[Саня]

А мне визуально кажется что это косяк термообработки до кучи . Тут требуются цементированные шестерни из хотя бы 20ХН3А .

послушай тех людей, которые делали технику для тех условий.

С жесткой связью там трансмиссии рвет на раз.

там надо не усиливать конструкцию, а менять схему, то есть разбирать и делать с нуля.   

[Александр69]

НА ВТОРОМ ВЕЗДЕХОДЕ РАЗДАТКА НОРМАЛЬНО ТАК И НЕ ЗАРАБОТАЛА, это как??????  может надо было для начала погонять по ........ куда Макар телят не гонял, потом разобрать, проверить и только после этого подписываться на авантюру???? 

Саня,  Иной раз и ДЕСЯТЬ лет мало для выяснения истины. 

[Саня]

Иной раз и ДЕСЯТЬ лет мало для выяснения истины. 

ты это Гудвину скажи!!!!!

он пацанам УАЗа дал, и результат не за 10 лет а за одну поездку!!!! 

А если мозгов нет, то и не будет... 

[Шумихин Д]

А мне визуально кажется что это косяк термообработки до кучи . Тут требуются цементированные шестерни из хотя бы 20ХН3А .

Аналогично, сталкивался с подобным, только не на ТС, не каленые в последствии вполне успешно работали. У одной шестерни изломы по краю, похоже вал один стоит не совсем параллельно.

[Алексей С]