Схема цепной переломки

[Паша]

Оказывается, всё, что ни придумаешь, уже публиковалось в "Моделисте- Конструкторе".))))

ссылка
- Двухосный вездеход на пневматиках низкого давления конструкции Л.Антохова
Всё то- же, что мы обсуждали, но с дифами. Подробные эскизы и описание.

[Dimanmoto]

Так хоть картинка открывается.

[OFF-ROAD36]

ШРУС должен быть ОЧЕНЬ КРЕПКИМ...

Прошу прощения, я конечно вездеходы не строю но с механикой малость знаком. Одного ШРУСа мало или карданного шарнира, поскольку на столько точно не попасть с соосностью да еще и с двумя осями перелома, надо два и очень желательно небольшой вал между ними, лучше если шлицевой.

Как мне кажется, принципиальной разницы (кроме сложностей в реализации) между  вариантами вала вдоль или поперек движения машины нет. В обоих случаях нужен шлицевой вал и высокая точность совпадения центра вращения шруса и осей вращения узла перелома.
А вот может ли конструкция иметь свойства самоцентрирования при нагрузках - вот это повод поломать голову... 

[shum d]

Ну не все так плохо, компенсировать то надо даже не сантиметры, скорее всего будет достаточно внутренних возможностей к примеру привода восмерки.  Один ШРУС по оси, второй только для компенсации, вместо второго можно поставить и более простые компенсационные муфты.