Вездеход "Варвар-1М" с вариатором Сафари

[Александр 69]

двигатель+вариатор+кронштейн от бурлака поместить в один гермоотсек, организовать приход и выход охлаждающего воздуха

Вот два примера Запор и Луаз.

И еще два: Фольксваген Жук и Порше 911

Мы про гермоотсек или просто воздушники  Ничего хорошего кроме как просто лодки быть не может с воздушником.
А татры,порше,запоршивцы и т.д. не имеют ничего общего с гермоотсеком ДВС там просто подкапотное пространство с правильным притоком и отводом воздуха у буржуев и никакого гермоотсека там нет,вода спокойно достанет до воздушного фильтра      
 
 

[Юрич]

Александр 69, мы просто о том, что воздушное охлаждение можно организовать по уму, только аэродинамика в герметичном отсеке замороченная...
Но gudvin справится!!!    Будет дуть как ураган Айрин!!! 

[BOLT 198]

          Евгений, день добрый. Я тут искал длины нивкиных карданов и наткнулся на дополнительный кардан ВАЗ-2120, 2131,
длина  - 500 мм.  Был в теме разговор про вал между ведомым и КПП. Размер, вроде, подходящий. Правда, поздновато, аппарат уехал. Может, потом куда сгодится.

[Белый Дом]

          Евгений, день добрый. Я тут искал длины нивкиных карданов и наткнулся на дополнительный кардан ВАЗ-2120, 2131,
длина  - 500 мм.  Был в теме разговор про вал между ведомым и КПП. Размер, вроде, подходящий. Правда, поздновато, аппарат уехал. Может, потом куда сгодится.

А что за кардан??? 

[BOLT 198]

         Сайт  autoopt.ru   Торгуют запчастями. Там есть фото, цена и т.д. С одной стороны под крестовину,
с другой ШРУС, как на промвале Шнивы.

[Белый Дом]

         Сайт  autoopt.ru   Торгуют запчастями. Там есть фото, цена и т.д. С одной стороны под крестовину,
с другой ШРУС, как на промвале Шнивы.

Вот же фак! 
А почему я не нашел этого кардана раньше??? По флянцам у меня, расстояние - 510 мм получилось! Как раз, если на этом кардане выкинуть подвесной подшипник, так шлицевая вилка под флянец.... Как раз продольная свобода не обходимая будет. 

Кардан для этого вездехода уже приготовил, почти.
Пром ШРУС + короткая палка от Оки + наружный Шрус Ока + флянец из проточенной ступицы. Остановился на таком варианте всё же. Легко ремонтируется, все комплектующие из магазина (думаю, сломать проточенную ступицу - маловероятно).
Пыльники на шрусах - иномарочные. От чего не знаю, подбирал по размеру.

[РоманЮК]

ссылка
Глянь здесь. Я его не резал, так что размер должен быть такой 572 мм и + 36 мм ход.

БД, приветствую!
на с.8 ссылка, там карданы разные.

[ser]

Блин, у меня точно такие же иномарочные пыльники! Но колбасило их на полных оборотах нещадно! Правда это без нагрузки, и излом у меня побольше. Крутани и расскажи потом. результат интересен. Под нагрузкой, правда, такие обороты ведомого будут разве что с горы на полном газе.

[Юрич]

Но колбасило их на полных оборотах нещадно!

Сразу колечки одевайте на впадины гофр, обороты то в 4 раза выше, чудес не бывает...
 

[ser]

кольца попробую-отпишусь. Сейчас уже нивкины с промвала одел.....

[Белый Дом]

Но колбасило их на полных оборотах нещадно!

Сразу колечки одевайте на впадины гофр, обороты то в 4 раза выше, чудес не бывает...
 

А колечки из чего??? Стяжки (хомуты) нейлоновые (пластиковые) подойдут??? 

ser, хозяин "Веснехода" (Анатольевич) пытал эти маленькие пыльники с пром кардана. Говорит, что изорвались моментом. Поставил иномарошные - ходють без проблем.

[Юрич]

С промвала держат обороты без проблем, но там угол никакой должен быть!
Пластиковые хомуты пойдут, я думаю, а может проволочные сварить и зачистить...
Там смазкой  их растягивает на оборотах, надо иномарошные брать, только от карданных валов, толстые и гофры плавные и низкие.

[Valdemar]

Там смазкой  их растягивает на оборотах....

Я таких пыльников перекидал целую корзину. Всех дольше отработал силиконовый пыльник (прозрачный), мне показалось, что он немного грубее резинового.

[Белый Дом]

С промвала держат обороты без проблем, но там угол никакой должен быть!
Пластиковые хомуты пойдут, я думаю, а может проволочные сварить и зачистить...
Там смазкой  их растягивает на оборотах, надо иномарошные брать, только от карданных валов, толстые и гофры плавные и низкие.

Ох, Юрич! Гдеж Твоя светлая голова была два года назад, когда я с первым экземпляром шрусового кардана воевал?!? 
Я ставил туда дорогущие импортные пыльники, очень тонкие и эластичные. Их можно было через конус прям не снимая ШРУСа натягивать... Лопались они как надувные шарики, с хлопком и брызгами, практически мгновенно! 

А я тогда ещё голову ломал - почему копеечный ДУБОВЫЙ пыльник от Оки живёт нормально, а дорогой импортный разрывает!?!? 

Щас у меня кардан, практически "прямой" получается. Колечки поставлю обязательно... И пыльники эти - довольно твердые на ощупь и толстые.

Да, кстати, щас продаются полиуретановые пыльники (на сколько качественный там полимер использован, сказать не могу), они на ощупь - вообще как пластмасса. Вот только, Оковской размерности я их найти не смог.

[Юрич]

Извиняйте, я просто забыл об этой проблеме. 
У нас на валу квадры стояли ШРУСы от 2108, но там передаточное в ГП 1.26, т.е. вал почти такие же обороты. что и привода имел. А проблему эту мне ведущий по приводам, сейчас Гл. конструктор завода в Сызрани, рассказывал. Мы с женой считали для него деформацию чехла МКЭ, говорил, что здорово помогло... Потом появились промвал на ниву со ШРУСом от Оки, но по конструкции фланца, как и на нашем, и привода увеличенной несущей способности и углом поворота на 2123, первая опытная партия которых была им сделана для нашей спортивной машины.
Тому уже больше 20 лет, забывается...