Болотоходные моторы и винты от POLK

[IKrepost]

А совсем уж для наглядности эксперимента нужен ещё один винт :
В корне 6мм, на конце 2мм.
И трава и тина тоже будут нипочём. А от удара по камню - ещё вопрос что будет- забоина или изгиб . Изгиб лечится в полевых условиях молотком и винт ещё можно будет использовать как докатку.

[Gorodok]

Добрый день, в прошлом году приобрел у ПОЛКа винт на болотоход 24лс+казанка с булями, редукция 1,3, 11*11, винт оказался тяжеловат (скорость 33-35 при нагрузке 250кг, при максимальных оборотах 3800-3900) , но брал его как запасной, основной нержавейка американец 10*11, уходил в перекрут на 1000об. Поменял редукцию на 1,15, скорость на нержавейке поднялась до 37кмвч при 3800-3900об, при 4000-4200 38-40кмвч. , соответственно 11*11 поедет очень грустно, наверное и не раскрутит его даже мотор, что можно с ним сделать болгаркой, токарным станком или кувалдой )))) что бы он был запасным с возможностью нормального режима работы  мотора и скорости?

[Антоха]

Как рекомендует производитель, в токарный, снять 5 мм, попробовать. Если мало, то ещё 5. Если не будешь заморачиваться, могу забрать, но не дорого 

[Gorodok]

Как рекомендует производитель, в токарный, снять 5 мм, попробовать. Если мало, то ещё 5. Если не будешь заморачиваться, могу забрать, но не дорого 

Думаю не прокатит такой вариант с данным винтом.

[polk]

Добрый день, в прошлом году приобрел у ПОЛКа винт на болотоход 24лс+казанка с булями, редукция 1,3, 11*11, винт оказался тяжеловат (скорость 33-35 при нагрузке 250кг, при максимальных оборотах 3800-3900) , но брал его как запасной, основной нержавейка американец 10*11, уходил в перекрут на 1000об. Поменял редукцию на 1,15, скорость на нержавейке поднялась до 37кмвч при 3800-3900об, при 4000-4200 38-40кмвч. , соответственно 11*11 поедет очень грустно, наверное и не раскрутит его даже мотор, что можно с ним сделать болгаркой, токарным станком или кувалдой )))) что бы он был запасным с возможностью нормального режима работы  мотора и скорости?

Уже много раз обсуждали размерности винтов у разных производителей.
Мои винты по сравнению с американцами нужно брать на шаг меньше. На ваш мотор с передаточным 1,3 подошел бвы винт 10х9", 10х10" или максимум 11х10". Это обусловлено тем, что винт собирается с заявленным шагом, потом делается интерцептор и шаг увеличивается на величину высоты интерцептора практически на шаг. Даже если Вы возьмете таблицу применяемости, то там как раз указаны размеры винтов в привязке к мощности и передаточному, правда нет привязке к лодке и загрузке. Можно с определенной точностью пробовать подбирать, но винт 11х11" явно не попадает под данную задачу.



На Ваш мотор с передаточным 1,15 подойдет 10х7", 10х8 максимум 10х9"

Как рекомендует производитель, в токарный, снять 5 мм, попробовать. Если мало, то ещё 5. Если не будешь заморачиваться, могу забрать, но не дорого 

Думаю не прокатит такой вариант с данным винтом.

Я тоже думаю не прокатит 

[Gorodok]

Добрый день, в прошлом году приобрел у ПОЛКа винт на болотоход 24лс+казанка с булями, редукция 1,3, 11*11, винт оказался тяжеловат (скорость 33-35 при нагрузке 250кг, при максимальных оборотах 3800-3900) , но брал его как запасной, основной нержавейка американец 10*11, уходил в перекрут на 1000об. Поменял редукцию на 1,15, скорость на нержавейке поднялась до 37кмвч при 3800-3900об, при 4000-4200 38-40кмвч. , соответственно 11*11 поедет очень грустно, наверное и не раскрутит его даже мотор, что можно с ним сделать болгаркой, токарным станком или кувалдой )))) что бы он был запасным с возможностью нормального режима работы  мотора и скорости?

Уже много раз обсуждали размерности винтов у разных производителей.
Мои винты по сравнению с американцами нужно брать на шаг меньше. На ваш мотор с передаточным 1,3 подошел бвы винт 10х9", 10х10" или максимум 11х10". Это обусловлено тем, что винт собирается с заявленным шагом, потом делается интерцептор и шаг увеличивается на величину высоты интерцептора практически на шаг. Даже если Вы возьмете таблицу применяемости, то там как раз указаны размеры винтов в привязке к мощности и передаточному, правда нет привязке к лодке и загрузке. Можно с определенной точностью пробовать подбирать, но винт 11х11" явно не попадает под данную задачу.



На Ваш мотор с передаточным 1,15 подойдет 10х7", 10х8 максимум 10х9"

Как рекомендует производитель, в токарный, снять 5 мм, попробовать. Если мало, то ещё 5. Если не будешь заморачиваться, могу забрать, но не дорого 

Думаю не прокатит такой вариант с данным винтом.

Я тоже думаю не прокатит 

теперь все понятно, что можно сделать с этим винтом что бы он поехал более менее?
Может немного убавить диаметр методом уменьшения площади лопасти по шаблону самой лопасти? или не прокатит?

[remix59]

Gorodok, Срежь по пол дюйма с каждой лопасти до диаметра винта 10".
Любым доступным способом и будет "докатка", как ты и планируешь его использовать.
Скруглить обрезанные концы и отбалансировать любым доступным способом то же желательно.

[АЛ Ш]

а я считаю что всё индивидуально
нужно смотреть на сам комплект лодка-мотор ну ещё и загрузку
от GORODOK мы не знаем,  насколько заглублены винты при тех же оборотах и тд и тп
нормальный винт должен работать ровно в половину в воде, то есть по ось винта
если глубже или наоборот ось выше, то винт не подходит к комплекту

[Васильев]

нормальный винт должен работать ровно в половину в воде, то есть по ось винта
если глубже или наоборот ось выше, то винт не подходит к комплекту

     .....Очень категорично...
 Бывает нужно повыше поднять ,чтобы не зацепиться на скорости....Бывает наоборот опустить поглубже ,чтобы по грязи проскочить..И всё это на одном и том же винте.
    Так что  .....

а я считаю что всё индивидуально

[polk]

теперь все понятно, что можно сделать с этим винтом что бы он поехал более менее?

Я думаю можно скорректировать когда разница в один размер, в другом случае можно получить только движитель для того, чтобы добраться если нет даже весла.
Правильнее иметь винты для разных загрузок, это в комплекте 2-3 винта под разные задачи. Это равносильно автомобильной КПП

[Gorodok]

теперь все понятно, что можно сделать с этим винтом что бы он поехал более менее?

Я думаю можно скорректировать когда разница в один размер, в другом случае можно получить только движитель для того, чтобы добраться если нет даже весла.
Правильнее иметь винты для разных загрузок, это в комплекте 2-3 винта под разные задачи. Это равносильно автомобильной КПП

Это все понятно, но я на этом комплекте хожу 1-3 раза в год. Когда вода упадет ниже уровня, что прог с 60-й эксплуатировать нельзя. По этому 2 винта мне за глаза, теперь есть один нормальный винт и 2-й не подходящий. Буду его пилить и делать чуть меньше диаметром. Может ещё интерцепторы спилить частично.

[АЛ Ш]

 .....Очень категорично...
 Бывает нужно повыше поднять ,чтобы не зацепиться на скорости....Бывает наоборот опустить поглубже ,чтобы по грязи проскочить..И всё это на одном и том же винте.
    Так что  .....

я имел ввиду, что середина винта это показатель правильности его подбора
а то что приподнть или опустить, это само собой
хотя и стартовать винт должен не сильно заглубленным
на этом старом видосе четко видно, когда приподнимаю, когда приопускаю

[Gorodok]

Вчера катал комплект, винт нержавейка 11*10.

[Антоха]

polk, Подскажите согласно Вашей таблице. Катаюсь на винте амеров нержа Гордеев шлёт со своими сапогами 11/10. Какой 3х лопастной Ваш будет аналогичным по тяге и скорости?

[polk]

polk, Подскажите согласно Вашей таблице. Катаюсь на винте амеров нержа Гордеев шлёт со своими сапогами 11/10. Какой 3х лопастной Ваш будет аналогичным по тяге и скорости?

Трехлопастные малоизученны, да и скорость у них должна быть меньше, а тяга стабильнее.
Могу предположить 11х8" или 10х9", но это нужно пробовать. В таблице как раз и нет трехлопастных винтов