Технический форум
Техника => Пневмоходы => Классическая компоновка => Тема начата: Mongoose от Июня 08, 2012, 14:06:01
-
Вот ловите пополнение от Мангуста. ПРОДАЮ
Начало строительства 5 мая.
Аппарат 2-х местный.
Габариты:
ДхШхВ 3180 х 1950 х 1850.
(http://s019.radikal.ru/i644/1203/ce/26f775544fe7.jpg)
Кратко комплектующие:
ДВС - китаец 620см3
Вариатор Каюр
КПП - 083 дифф ДАК.
Мосты - Луаз с принудительной блокировкой дифф.
Колеса - ШАИНА.
Подвеска на поперечных рессорах.
Зы... к картинке не цепляйтесь. все прорисовывать времени нет.
Место осмотра:
Ленинградская область, г.Тихвин.
т. 921 313 91 06
т. 921 321 18 23
Почта: smirnov.svb@yandex.by
Скайп - mongoosesia
В радиусе 500км доставлю бесплатно.
-
:shok: :shok: :shok:
Ооочень интересная схема???
Оно уже есть в жизни??? Или пока модель только?
-
Каркас заканчиваю. Покрашу - сфотаю.
-
Моя любимая Шаинка :good:
-
Mongoose, схема :good: :good: :good: особенно радуют мосты :preved:
-
Моя любимая Шаинка :good:
Шаина просто уже была. Сам проект под белки (БЕЛ 79).
Сюда встают без всякой переделки.
-
Mongoose, схема :good: :good: :good: особенно радуют мосты :preved:
С мостами пришлось немало повозиться. Убрал эти резинки п/осей и защитил муфтами джусами.
-
С мостами пришлось немало повозиться. Убрал эти резинки п/осей и защитил муфтами джусами.
Mongoose, а фотку переделки можно подсмотреть,а то я тоже планирую использовать два задних моста от Луаза :blush:
-
(http://s12.radikal.ru/i185/1102/f5/7303769b9cbc.jpg)
Вот в такие корпуса.
Сорри за паутину. Новых фот грузить на радикал нервов и времени нет.
со здешним разбираюсь.
-
С мостами пришлось немало повозиться. Убрал эти резинки п/осей и защитил муфтами джусами.
Mongoose, а фотку переделки можно подсмотреть,а то я тоже планирую использовать два задних моста от Луаза :blush:
У меня где-то чертёж есть такого "переходника", только не под фланец, а под звёздочку. Внутри подшипник ступици 2108.
Одну даже выточил Адлер :blush:
-
Mongoose, :hi: :good: :good: :good: спасибо огромное,все доходчиво и понятно :ok:
-
Mongoose
Судя поразмерам, у тебя получается квадрик ВМ, только с двумя местами с переди.
Трансмиссия конечно несколько иная, чем и обусловленно я так понимаю применение вариатора.
На шаину смысла нет ориентироватся, БЕЛки к этой машине будут в самую пору.
Предполагаю что при грамотном исполнениии эта машина по зиме , в определенных условиях составит
конкуренцию снежикам.
-
Mongoose, Игорь, зачем гружить на радикал??? Если Вы в бистром ответе нажмете "Предварительный просмотрт", то на новой странице будет ссылка - "вложения и другие параметры". Там и есть - встроенная библиотека картинок! Просто выберете уменьшенные файлы со своего компьютера и всё! :hi:
-
Mongoose,
Игорь, а эти корпуса с флянцами самодельные???
А что такое муфта Джуса??? Не смог найти ни чего. :blush:
Вообще, эта машинка (ну, с не большими переделками) - моя мечта! Для походов вместе с квадрами! :ok: Только - у неё намного больше плюсов, чем у любого квадра! Главный плюс - плавучесть, за счет колёс-пневматиков! :good: Его можно просто - перетащить верёвкой, через небольшую речку, или исток. У нас это актуально, очень.
Да и ещё, эта багги намного безопаснее для водителя, чем квадр. :blush:
-
Белый Дом,
Муфта Джуса - это "бублик" , эластичная муфта , которая ставится между КПП и карданом на классике ВАЗ и на промвале "НИВА" .
С Уважением , Алексей . :hi:
-
У меня где-то чертёж есть такого "переходника", только не под фланец, а под звёздочку. Внутри подшипник ступици 2108.
Одну даже выточил Адлер :blush:
Да. передний 08. Фланец УАЗа. Это у меня старая заготовка.
-
Mongoose,
Игорь, а эти корпуса с флянцами самодельные???
А что такое муфта Джуса??? Не смог найти ни чего. :blush:
Вообще, эта машинка (ну, с не большими переделками) - моя мечта! Для походов вместе с квадрами! :ok: Только - у неё намного больше плюсов, чем у любого квадра! Главный плюс - плавучесть, за счет колёс-пневматиков! :good: Его можно просто - перетащить верёвкой, через небольшую речку, или исток. У нас это актуально, очень.
Да и ещё, эта багги намного безопаснее для водителя, чем квадр. :blush:
Корпуса самодельные.
Муфты эти как Гука еще обзывают. Я пользуюсь буржуйскими.
-
Александр 69,
Вот фото моста:
-
Mongoose
Судя поразмерам, у тебя получается квадрик ВМ, только с двумя местами с переди.
Трансмиссия конечно несколько иная, чем и обусловленно я так понимаю применение вариатора.
На шаину смысла нет ориентироватся, БЕЛки к этой машине будут в самую пору.
Предполагаю что при грамотном исполнениии эта машина по зиме , в определенных условиях составит
конкуренцию снежикам.
Да . По размерам близко, только с крышей. Больше наверно на баги все ж.
Под белки и сделано. По снегу все зависит от веса.
Применение вариатора продиктовано ДВС и конечно весом.
-
Mongoose, с мостами очень интересно решил. Только я не понял, куда ты там бублик запихал? Прижимается конусом крышки? Подшипник в резинке?
-
Mongoose, с мостами очень интересно решил. Только я не понял, куда ты там бублик запихал? Прижимается конусом крышки? Подшипник в резинке?
Тоже не понял.... :wacko2: На фото крышки - внутри торчит лопатка... Или, бублик снаружи, на флянце??? :wacko2:
-
У меня где-то чертёж есть такого "переходника", только не под фланец, а под звёздочку. Внутри подшипник ступици 2108.
Одну даже выточил Адлер :blush:
Да. передний 08. Фланец УАЗа. Это у меня старая заготовка.
:hi: :hi: :hi:
а у тебя еще старые заготовки остались ?
-
Mongoose, с мостами очень интересно решил. Только я не понял, куда ты там бублик запихал? Прижимается конусом крышки? Подшипник в резинке?
Бублик на вход (ведущий вал -хвостовик).
Крышки на п/оси вместо прежних резиновых пыльников с палками.
-
а у тебя еще старые заготовки остались ?
Дорого такое в запас делать.
Так то конечно можно заказать токарям. Но это надо чертежи восстанавливать.
Наверно у Адлера будет лучше заказать.
У нас фрезеровщики много просят за шлицы.
Или хвостовики брать уаза и из них точить.
-
На фото крышки - внутри торчит лопатка...
Это ШРУС по украински :biggrin: :sarcastic_hand: :sarcastic_hand:
вечером сфотаю дифф от луаза :ok:
-
По многочисленным просьбам трудящихся: :morning:
-
Культурненько. :hi: :hi: :hi:
-
Mongoose, вот не ожидал такого хода :shok: Интересно, однако. Игорь, ты точно уверен, что там будет к чему рессоры крепить?
-
Mongoose, вот не ожидал такого хода :shok: Интересно, однако. Игорь, ты точно уверен, что там будет к чему рессоры крепить?
В смысле. какого хода?
По рессорам кой какой опыт есть. Прилепим как-нить.
-
Культурненько. :hi: :hi: :hi:
Дык ведь стараемся. Проекты коммерческие. Надо марку держать.
-
Mongoose, :hi: :hi: :hi: Игорь слов нет :good: :good: :good: прям сплошной веткоотбойник,а секретную фотку аппарата что с оковскими задними фонарями в студию можно :blush:
-
Александр 69, Вот:
(http://i001.radikal.ru/0805/94/32b8d00a867f.jpg)
(http://i073.radikal.ru/1006/e6/8beaa0eed056.jpg)
...Тема тут:http://www.lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=3317 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5sdW5vaG9kb3YubmV0L2ZvcnVtL3ZpZXd0b3BpYy5waHA/dD0zMzE3)
-
Шурик, :hi: вспомнил :good: :good: :good: классная машинка читал про нее :good: Mongoose, молодца на одном не зацикливается, я просто фонари на фотке заметил и не смог определить что это :pardon: мне все покоя не дают два моста 66го ГАЗона и четыре колеса от кировца :biggrin:
-
Mongoose, :hi: :hi: :hi: Игорь слов нет :good: :good: :good: прям сплошной веткоотбойник,а секретную фотку аппарата что с оковскими задними фонарями в студию можно :blush:
Это уж точно :ok: Сплошной веткоотбойник. Леса у нас густые.
Но тут еще и как багажник на крыше. Бывает надо до следующего озера проехать буквально пару км, а сдуваться лень(лодку), да и время жаль.
А зеленка, машинка та самая, из нержи. Шурику спасибко! Все тоже мечтаю на большие колеса поставить.
Но сколько не подпрыгивай, пятая точка ниже. Вот и стоит уже 4 года... Ужос короче. Успокаивает, что хоть не ржавеет.
-
Шурик, :hi: вспомнил :good: :good: :good: классная машинка читал про нее :good: Mongoose, молодца на одном не зацикливается, я просто фонари на фотке заметил и не смог определить что это :pardon: мне все покоя не дают два моста 66го ГАЗона и четыре колеса от кировца :biggrin:
Да на таких колесах и мостах по воде аки по суху будет бегать. км так ...6 в час точно.
При твоих руках не вижу проблем. Кроме одной... - парк у тебя и так уже не кислый.
А строительство требует еще и финансов.
-
Mongoose, :shok: :shok: :shok:
Я его себе меньше представлял, когда про вес гадали. :blush: :blush:
На колёса уже ставили??? Трансмиссия собрана??? :blush:
-
Mongoose, :shok: :shok: :shok:
Я его себе меньше представлял, когда про вес гадали. :blush: :blush:
На колёса уже ставили??? Трансмиссия собрана??? :blush:
Размеры в первом сообщении. Ни чего страшного не вижу.
Во-первых, это гадание ни к чему не обязывает.
Просто игра в точный глаз и анализ железа.
Мне забавно иногда читать у людей веса в 700-900кг с колесами 1300, рамой уаза и сверху Ока.
Кто то даже написал что у него трэколы с диском весят -около 40кг... :shok:
Гравицапы сплошные.
Во-вторых, Ты можешь изменить своё мнение и цифру, пока я не встал на весы.
Время еще есть.
Сейчас все разобрано для проварки с низу, зачистке(малость), и дальнейшей покраске каркаса.
Фото покрашенного выложу.
На колеса не ставил, т.к. не готовы еще задние рычаги с осями.
Дел еще много.
Напомню! первую железку приварил 5 мая сего года.
-
Кто может, исправьте в первом посте вариатор то у меня Каюр, а не сафари.
-
Кто может, исправьте в первом посте вариатор то у меня Каюр, а не сафари.
сделано :hi:
-
Кто может, исправьте в первом посте вариатор то у меня Каюр, а не сафари.
Не совсем правильно. :blush:
Вариатор "Сафари", для снегохода "Каюр". Как-то так. :blush:
-
Кто может, исправьте в первом посте вариатор то у меня Каюр, а не сафари.
Не совсем правильно. :blush:
Вариатор "Сафари", для снегохода "Каюр". Как-то так. :blush:
У меня задумано как:
Имя собственное: Мангуст Сафари.
Инд.: 1409М.
А вариатор Дима писал : -сафари-Каюр.
Короче вы поняли. :ok:
-
Mongoose, Неа не поняли. :blush: :blush: :blush: :biggrin: :biggrin:
-
Mongoose, Неа не поняли. :blush: :blush: :blush: :biggrin: :biggrin:
Да это в общем то и не важно.
Сам еще не понял.
Главное! Что бы поехал правильно.
Я с вариками в первый раз имею дело.
Воздушки тоже только в детстве на мопедах проходил.
В цифрах вроде усе Ок. А как оно будет, только дорога покажет.
сегодня начал пачкать. Завтра продолжу.
-
Mongoose, Игорь, а как ведомый шкив с КПП поженен??? :blush:
-
Через шлицы от диска сцепления.
Вот синим выделено на втором рисунке.
-
А флянец зачем??? :shok:
-
Mongoose, Игорь, а как ведомый шкив с КПП поженен??? :blush:
Давай про этот узел подробнее. :blush: :blush: :blush:
-
А флянец зачем??? :shok:
ВОМ.
Можно подключать водный винт, лебедку,сноповязалку, косилку,сопилку, мопилку, снегоочиститель, и т.д.
:blush:
-
Mongoose, Игорь, а как ведомый шкив с КПП поженен??? :blush:
Давай про этот узел подробнее. :blush: :blush: :blush:
Дык вроде видно... Вырезана шлицевая часть из диска сцепления и вварена в вал.
Сам вал 2-х опорный. на 205 и 306 подшипниках. (закрытых) .
Вал пустотелый, для набивки смазки под шкив.
-
Mongoose, Игорь, а как ведомый шкив с КПП поженен??? :blush:
Давай про этот узел подробнее. :blush: :blush: :blush:
Дык вроде видно... Вырезана шлицевая часть из диска сцепления и вварена в вал.
Сам вал 2-х опорный. на 205 и 306 подшипниках. (закрытых) .
Вал пустотелый, для набивки смазки под шкив.
А есть чертёж вала?? :blush: А кто точил??? :blush:
-
Белый Дом,
Это 3D модель.
Однако звиняйте, но чертежей и подробного конструктива больше нигде выкладывать не буду.
Во-первых, это еще не прошло испытаний.
Во-вторых, не всем еще всё.
В-третьих, сюда заглядывают и не дружественные мне люди.
__________________________
Точил знакомый токарь здесь.
Сначала болванка, затем цемент, и шлифовка.
если будет нужно тебе, повторим.
-
Белый Дом,
Это 3D модель.
Однако звиняйте, но чертежей и подробного конструктива больше нигде выкладывать не буду.
Во-первых, это еще не прошло испытаний.
Во-вторых, не всем еще всё.
В-третьих, сюда заглядывают и не дружественные мне люди.
__________________________
Точил знакомый токарь здесь.
Сначала болванка, затем цемент, и шлифовка.
если будет нужно тебе, повторим.
А на том конце, где флянец, шлицы как появились??? :blush: Тот же токарь делал, или туда кусок шлицевого вала вварили??? :blush:
По моей концепции - мне нужно, чтоб на обоих концах флянцы были. :blush:
-
А на том конце, где флянец, шлицы как появились???
Шлицов там нет. Фланец точенный тем же токарем. Сидит так же как и ведомый варика - на шпонке.
По моей концепции - мне нужно, чтоб на обоих концах флянцы были
Это проще, т.к. не требует центровки относительно вала КПП.
-
Испачкал каркас.
И даже уже высушил.
(http://s54.radikal.ru/i144/1206/a9/05e4b8e5cedf.jpg)
(http://s013.radikal.ru/i324/1206/78/d0f0d7a2dc39.jpg)
-
Mongoose,
Игорь, а эти усы, к которым тряпочки примотаны, куда будут крепиться??? :blush:
-
Mongoose, :hi:
Подскажите , пожалуйста, сколько этот каркас весит ?
Заранее Спасибо :hi:
-
Mongoose,
В-третьих, сюда заглядывают и не дружественные мне люди
А давай пошлём их..... за горизонт. :hi: :hi: :hi:
-
Mongoose, :hi:
Подскажите , пожалуйста, сколько этот каркас весит ?
Заранее Спасибо :hi:
ИМХО - килограмм 150 должен весить. :blush:
-
Mongoose,
Игорь, а эти усы, к которым тряпочки примотаны, куда будут крепиться??? :blush:
Тряпочки от сына.
Как раз на уровне его лица усы заканчиваются.
Крепится, точней привариваться, будут к передней дуге, которой еще нет.
И так то после каждой шишки жалеешь, что сварил верх, а потом уже стал лепить кронштейны внизу.
-
Mongoose, :hi:
Подскажите , пожалуйста, сколько этот каркас весит ?
Заранее Спасибо :hi:
В районе 80-90кг.
Поднимаю один.
Точно нечем взвесить. То что в модели выше = 60кг, но там не все прорисовано.
-
Mongoose, В-третьих, сюда заглядывают и не дружественные мне люди
А давай пошлём их..... за горизонт. :hi: :hi: :hi:
:good:
Так и сделал. Уже, наверно, как 2 года назад. :biggrin:
-
Испачкал каркас.
И даже уже высушил.
(http://s54.radikal.ru/i144/1206/a9/05e4b8e5cedf.jpg)
(http://s013.radikal.ru/i324/1206/78/d0f0d7a2dc39.jpg)
А там за зелёным стоит ещё чего то. Енто что. :blush: :blush: :blush:
-
votasum, :hi: пересмотри темку :ok: не отвлекай человека :pardon: Mongoose, Игорь :good: :good: :good:
-
Mongoose, Игорь, чем больше смотрю, тем меньше понимаю куда ты все силовые крепить будешь. Те же рессоры, мосты... Труба 20х20?
Если не секрет, поясни тем кто в танке :hi:
-
votasum, на 3стр. На сегодня это просто кузов.
-
Mongoose, Игорь, чем больше смотрю, тем меньше понимаю куда ты все силовые крепить будешь. Те же рессоры, мосты... Труба 20х20?
Если не секрет, поясни тем кто в танке :hi:
Дело в не " в танке". Фото не дает объемного. По ходу сборки сфотаю.
Труба квадрат 25, 20, 15.
Уголок 32,45, 50.
Лист 2мм.
-
Mongoose, :hi: :blush: Игорь как дела обстоят с постройкой машинки?
-
Mongoose, :hi: :blush: Игорь как дела обстоят с постройкой машинки?
С болью в попе :blush:, завел таки этого китайца.
Тот еще алкаш, попался.
Ну а чисто по звуку, так вроде гуд.
И вариатор, как ни странно, сразу заработал. :good:
Все упирается во время. :dash2:
Вот смотрю ваши отчеты о рыбалке, и слюна до пола...
Когда хоть я то, как человек, отдыхать рвану. :sad: :morning:
-
Mongoose, Игорь если все как говорится за.....ло,брось все нафиг и отдохни, а потом можно с новыми силами и к машинке приступить. Я ведь тоже кунг еще не довел до ума,работа и по дому,и на работе завалы,а отдыхать надо :ok:
-
Когда хоть я то, как человек, отдыхать рвану.
:good:
У меня уже лодка с телегой, в землю вросли... Уже бензин в баке мотолодочном, закис наверно...
И вездеход "синий", сколько времени стоял, пылился... Уже давно можно было им пользоваться. Дождался, теперь его хозяин забрал уже. :blush:
Где бы время свободного набрать-то??? :wacko2:
-
Пойду сфотаю. А то что то бедьненько как-то тема выглядит. :sorry:
-
Mongoose, :hi: :hi: :hi: :good: :good: :good:
-
Это Денис -ММКЛ после слета заезжал.
(http://s45.radikal.ru/i109/1207/0a/acfdaedf0f4a.jpg)
ДАК
(http://s017.radikal.ru/i411/1207/8e/b96cc6e26ba2.jpg)
(http://s13.radikal.ru/i186/1207/0a/3abfe4f56594.jpg)
Проверил. Работает.
А это специально Для Миши ДИЛ.
Как я креплю рессоры.
(http://s56.radikal.ru/i153/1207/d4/73afdd9419cb.jpg)
-
Mongoose, :good: :good: :good:
-
(http://s49.radikal.ru/i123/1207/5a/23d4740f3c2e.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i632/1207/2e/1822a078ace3.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i629/1207/8d/7aea0a25bd27.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i426/1207/2d/9586657f5547.jpg)
-
Подвеска
(http://s48.radikal.ru/i122/1207/1d/cd0ae849a108.jpg)
(http://i021.radikal.ru/1207/cf/1276f86ff25f.jpg)
-
Игорь, как планируешь сделать датчик бензина? Я всю голову сломал, лишние дырки неохота ковырять.
-
Dil, там я так понимаю врезать поплавок не так и просто? кстати на сколько литров этот бачек ? (если где просмотрел извиняюсь за глупые вопросы)
-
Dil, там я так понимаю врезать поплавок не так и просто? кстати на сколько литров этот бачек ? (если где просмотрел извиняюсь за глупые вопросы)
24 литра должен быть.
Дык, на нём вроде есть датчик уровня. :blush:
-
Подвеска
Какая ширина будет по флянцам ступиц ?
-
Игорь, как планируешь сделать датчик бензина? Я всю голову сломал, лишние дырки неохота ковырять.
Пока ни как.
Продаются крышки с датчиком, но и такой пока не буду.
Стоит на лодочном баке, постоянно щелкает своим поплавком.
А на воде хочется тишины.
Месторасположение моего бака под водительким, где на фотах АКБ.
Фиксируется на трубе, своей выемкой перелива(резерва)
Поэтому пока просто буду на остановках проверять на ощупь.
Приподнял пальчиком... угу - тяжеленький еще, значит есть топливо
:good:
-
24 литра должен быть.Белый Дом,
Ямаховский да. Это 22л. Ну думаю 25 влезет.
Там запас на воздушную подушку дается.
-
gudvin, Какая ширина будет по флянцам ступиц ?
На фланцах еще тормозные диски стоят. Поэтому перед 1480.
Зад по-Уже на 60. т.е. 1420.
-
24 литра должен быть.Белый Дом,
Ямаховский да. Это 22л. Ну думаю 25 влезет.
Там запас на воздушную подушку дается.
Низзя больше нормы! Приятель "постарался", не захотел лишнюю канистру брать, бачек начал днем со всех щелей сифонить. В ПВХ лодке! Хорошо хоть не сгорели - двое курильщиков.
-
Низзя больше нормы! Приятель "постарался", не захотел лишнюю канистру брать, бачек начал днем со всех щелей сифонить. В ПВХ лодке! Хорошо хоть не сгорели - двое курильщиков.yukko,
Видать крепко постарался, или очень жарко было.
У меня тоже лодка ПВХ и я в ямаховский 24л лил - 26л.
Главное клапан не закрывать!
Ну а так то конечно низзя...но иногда! и очень осторожно - можно.
Бак под стулом. в тени.
-
gudvin, Какая ширина будет по флянцам ступиц ?
На фланцах еще тормозные диски стоят. Поэтому перед 1480.
Зад по-Уже на 60. т.е. 1420.
А ход подвески какой планируется ?
И насколько можно уже сделать, сохранив ход прежним ?
-
А ход подвески какой планируется ?
Планируется больше чем у 1410.
Там диагоналка была 500.
Однако там и ширина на 200мм больше.
Давай дождемся испытаний и замеров по факту.
Не хочеться забегать вперед.
И насколько можно уже сделать, сохранив ход прежним ?
Делать слишком узким опасно от опрокидывания. Колеса то не маленькие.
Даже Шаина больше жиговских значительно.
И ЦМ тоже соотно выше.
Я и так максимально все внизу строю.
Не люблю эйфелевы башни.
По фото видно вроде, что плотно упаковано внизу.
-
Давай дождемся испытаний и замеров по факту.
Не хочеться забегать вперед.
Mongoose, Не торопись :ok: все должно идти своим чередом,машинка будет :good: мы подождем ровно столько сколько нужно до испытаний :blush: А в гараж нужно идти по настроению :ok:
-
Mongoose,
А можешь написать какие рессоры использовал в передней подвеске, длинна там, № может ...
Крепление подробней покажи и лучше с размерами :hi:
-
Mongoose,
А можешь написать какие рессоры использовал в передней подвеске, длинна там, № может ...
Крепление подробней покажи и лучше с размерами :hi:
Крепление везде одинаковое в принципе. Тупо прижми любой пластиной.
И центральный болт.
Вот фото с пред. страницы.
(http://s56.radikal.ru/i153/1207/d4/73afdd9419cb.jpg)
Или я не так понял вопрос?
Сфотай своё и пальцем покажи где и что тебе надо закрепить.
Листы в передней- Волги №1 и №2.
Длину подбираешь по кулаку под необходимый тебе размер, не забывая про развал.
-
Сходил померил специально для тебя!
Верхний лист 1020.
Нижний 1180.
И все же напомню, длина зависит от лап.
Я выставляю по лазеру кулак, где мне надо, прижимаю щипцами к рессоре, сверлю.
И затем как настоящий скульптор, отсекаю лишнее.
В смысле болгаркой отрезаем рессору.
Так что подходи к этому творчески!
И все получится!!!
ЗЫ. Если я опять не ответил, то сформулируй свой вопрос проще и точней.
Сколько вешать в граммах? :biggrin:
-
Mongoose, Пока всё ясно :hi:
-
Может кто подскажет, где купить в Лен. обл. или Питере вот такой дивайс.
Называется, ремкомплект для камеры тракора МТЗ.
(http://s019.radikal.ru/i623/1208/f5/ba9744746fd2.jpg)
Имеет прижимной к диску колокольчик, что бы камера не убегала.
(http://s019.radikal.ru/i639/1208/3f/0a50713d7787.jpg)
Из-за этой мелочи не могу встать на четыре колеса.
В любимый город привезут только через 2 недели...
А так хочется поехать раньше.
-
http://www.tehnokor.ru/contacts.html (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy50ZWhub2tvci5ydS9jb250YWN0cy5odG1s)
http://www.mtz-service.ru/contacts.html (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5tdHotc2VydmljZS5ydS9jb250YWN0cy5odG1s)
http://www.belmtz.ru/kontakt.html (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5iZWxtdHoucnUva29udGFrdC5odG1s)
Позвони по телефонам на сайтах, возможно у них есть :pardon:
-
puika, Спасибко!
Попробую заря.
:hi:
-
Углы и плечи амортиков.
Переднние - Транзита, газ.
Что то колом мне весь перед зажали.
Надеюсь разработаются.
(http://s41.radikal.ru/i093/1208/1a/683594b3484f.jpg)
Эт жопние... классика жанра-от ВАЗ.
(http://s44.radikal.ru/i103/1208/8f/e1abcf44392c.jpg)
Ремикс59 - пойдеть? :blush:
-
:good: :good: :good:
ай красота... надо бы с инспекцией нагрянуть... :biggrin:
-
:good: :good: :good:
ай красота... надо бы с инспекцией нагрянуть... :biggrin:
Велкам!
Дорогу знаешь.
-
Углы и плечи амортиков.
Переднние - Транзита, газ.
Что то колом мне весь перед зажали.
Надеюсь разработаются.
Опа опа! :shok: А без амортов, подвеска работала???
А то ведь у Дила, тоже не работала сначала. :wacko2:
-
Без амортов мне хватало собственной массы раскачать машинку до нескромных ходов.
Сейчас 5см. Амортики то - газовые. Монтажкой вжимал шток.
Фронт весь задрался, как на трамплине.
Сравни массу груженного Транзита сзади и пустой перед Мангуста, пусть даже с плотно пообедавшем, самим Мангустом. :morning:
У Миши геометрия держала, а туть ГАЗ сильно давить, хоть дыдочку сверли...
В-о-о-т... Так что ваше - опа опа! вовсе не означает, что у нас тут ж-опа. :blum3:
-
Mongoose, махни на простые и сравнишь :pardon: газовые имхо излишек :blush:
у тебя весь машин весит меньше чем попа транзита :blush:
-
Да просто было 3 шт в наличии. Еще наши питерские. Завод Плаза.
Новые - они всегда так. Я люблю газовые.
На Ниве хватало месяца езды и усе приходило в порядок.
Тут придется поскакать малость подольше.
Зато просвет БОЛЬШЕ. :smile:
-
Mongoose, это же хуже чем кувалдой по кузову :pardon: :biggrin: да и по опе своей :biggrin:
-
Mongoose, как-то у вас, батенька, всё красиво и приятно :blush: Даже закрадываются подозрения, что и продумано... :blush: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
Игорь, ну давай же выезжай скорее, ужасть, как хочется посмотреть на машинку! :good: :good: :good:
-
Dil,
Да колес пока только три...
За добрые слова СПАСИБО!
:blush: Самому уже кажется, что продумано... :rofl:
-
Mongoose, скажи ка мне вот что, зачем спереди карданы от уаза??? шрус от переднеприводной машины будет слабее чем редуктор переднего моста???
-
Mongoose, скажи ка мне вот что, зачем спереди карданы от уаза??? шрус от переднеприводной машины будет слабее чем редуктор переднего моста???
Переднеприводной какой? Если ВАЗа, то они слабей уазовского кардана.
А если вопрос шрус или крестовина, то мне крестовина.
Конечно у шруса свои плюсы, но порванные пыльники сводят их на нет.
Отсюда выбор кардана уаза.
Редуктора у меня Луаза задние. По прочности близки к вазовским.
Хотя они и конические.
На входе редуктора у меня муфта Джуса. Межосевой дифф не заварен.
ДАК спокойно прокручивает передний при статике в заднем.
-
понятно...
-
Вот на первой фотке хорошо видно как газовики морду в небо давят.
(http://s018.radikal.ru/i501/1208/67/2ec7aa6ef045.jpg)
(http://s44.radikal.ru/i103/1208/f4/e6399f238d2d.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i626/1208/d7/20c137eb7497.jpg)
(http://s003.radikal.ru/i201/1208/af/6652f23486a0.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i630/1208/13/e720b71698aa.jpg)
-
Mongoose, :hi: :good: поздравляю с первыми шагами :drinks: :drinks:
-
Помощник подрастает! :good: :good:
-
Помощник подрастает! :good: :good:
Угу.
Уже отличает крестовую отвертку от прямой.
Однако чаще:
-прокати и можно порулить.
-
Прокатился вечерком по деревне и пока не понял...
Хорошо этот вариатор или нет?
Сам еще не привык к поперечному алгоритму и почему-то не попасть на 1-ю.
То пролетаю на заднюю, то 3-я.
На 3-й трогается и едет нормуль, но если сразу горка-свистит ремнем.
Одно уже знаю точно!
Китайцу 620 нужен дополнительный глушитель.
Или переделывать этот.
Есть у кого какие мысли и опыт?
-
Mongoose, :hi: пытай Dil, у него вроде выхлоп приятный :blush:
-
Mongoose, :hi: пытай Dil, у него вроде выхлоп приятный :blush:
Дык ... у него вроде тот, что 3 горшка водянка.
А у меня клон хонды. Воздушка 2 v-горшковая.
Если надо, могу сфотать.
Ну уж дюже орет гад.
У меня Опель вообще без глушака и то наверно тише рычит.
-
Mongoose, извини :fool: тупанул и сильно :blush: прочитал китьаец и сразу вспомнил про мишин мотор. А если попробовать от окашки глушитель :blush:
-
Пробовать - это время .
А с последним напряг.
Примостырить то можно, но хотелось бы малой кровью.
Может у кого уже есть опыт?
Зачем тогда вообще его с глушаком в комплекте продают?
Есть надежда,что сажей обрастет и потихеет малость.
А то при полном газу аж в ушах звенит.
-
Mongoose, Игорь, у меня жигульский стоит, кажись десяточный. Звук по тембру очень похоже на УАЗ, но потише.
-
:blush: тяжеловат он как то.., да и места на него не расчитывал.
Могет искрогасителя какого хватит?
Где народ? Подъем!
Харе хрючить!
-
Mongoose, :hi: что бы звон загасить,по любому нужен обьем :blush: может попробовать как вариант еще родной как нибудь асбестом обмотать.
-
Т.е. надеяться на то что обрастет изнутри сажей и притихнет - бесполезно?
Сейчас до 2000 об. - терпимо. Можно даже разговаривать.
Но при полном газе уже, орать не переорать.
Также отсутствие капота сказывается.
Хотя есть подозрения, что в жару капот окажется лишним...
Я что, единственный, кто с этим двигом строю? :blush:
-
Попробую вечерком видюху снять...
-
Т.е. надеяться на то что обрастет изнутри сажей и притихнет - бесполезно?
Игорёк спустись на грешную землю.
у меня на фафагене дизельный глушитель, его не поднять. там толщина стенки на убой. причём гремит через стенку сильней, чем через дырку хоть и прямоток.
есть мысля хомутами затянуть. чтобы не дребезжала, но ещё не пробовал.
как вариант. на подобной трубе ставил ВАЗ резонатор, какой то сильно Б/У но толстый, так сразу тише стало, то есть получалось два последовательных резонатора, но сейчас места нет, куда вторнуть можно было бы.
Чтобы не грелось, надо подвод или отвод воздуха делать с улицы, как вариант гофрированная труба люменевая, можно даже не прикручивать к заборнику охлаждения. а поставить на против него на расстоянии 1-1,5 см с небольшим зазором, может получиться. :blush: :blush: :blush:
На счёт глушителя.
на клоне 200 кубовой хонды у меня тупо приварена часть глушителя от Восхода. то есть половина от 175 кубового двухтактника и глушит приемлемо.
можно попробовать на Хонду кусок глушителя от того же Юпитера или Планеты. а можно от ВАЗ целиком, только чтобы железяка потолще была.
помнится на ЗАЗ мужики глушители от Восхода приделывали. по 2 штуки, то есть один глушитель на 2 котла.
-
Гусеничный с этим движком
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=6726 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL2x1bm9ob2Rvdi5uZXQvZm9ydW0vdmlld3RvcGljLnBocD90PTY3MjY=)
-
Mongoose, :blush: рассмотри этот вариант с обмоткой глушителя,оно помогает здорово и может быть больше ничего и не нужно будет мудрить :ok: Можно даже при запуске холодного двигателя что нибудь намотать типо плотного брезента,только завести газануть и заглушить сразу и соблюдать меры противопожарной безопасности :blush: в общем так сказать чтобы увидеть разницу. Ведь вспомни старые глушители классики ВАЗ имели шумку,а новые нет :blush: и разница выхлопа у них сильно отличается.
-
Mongoose,
Дядя Игорь! Ну ты прям наивный! :blush: Это ведь не автомобильный движек! И не мотоциклетный! Там что впуск, что выпуск - чисто условный! :blush: Ведь же пофиг, как генератор или мотопомпа орёт! На ней ведь не ездят, обычно! :blush:
Вообще, на нем как выхлоп, так и вхлоп глушить нужно. :blush:
На 390-м, когда за рулем едешь, тоже уши отпадыают, кажется... А со стороны смотришь, дык вроде и не громко... Стрекотит потихоньку и всё! :blush:
По хорошему, нужно по объёму подбирать.... Близкий из автомобильных - это от Оки.... Либо иномарочный, с разбора.
-
Вообще в стационарнике очень тихий выхлоп, по тому системы глушения практически нет.
для начала надо просто попробовать приделать любой авто глушитель. :blush: :blush:
-
Гусеничный с этим движком
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=6726 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL2x1bm9ob2Rvdi5uZXQvZm9ydW0vdmlld3RvcGljLnBocD90PTY3MjY=)
Он просто добавил поворот за угол. Наверно с этого и начну, как наиболее простого.
-
Mongoose, :blush: Ведь вспомни старые глушители классики ВАЗ имели шумку,а новые нет :blush: и разница выхлопа у них сильно отличается.
Согласен.
Вот который без шумки сначала противно звенит, потом нормуль(сажи набилось), потом дыра и все сначала.
Потому про сажу и спросил.
-
Mongoose,
Дядя Игорь! Ну ты прям наивный! :blush: Это ведь не автомобильный движек! И не мотоциклетный! Там что впуск, что выпуск - чисто условный! :blush: Ведь же пофиг, как генератор или мотопомпа орёт! На ней ведь не ездят, обычно! :blush:
Вообще, на нем как выхлоп, так и вхлоп глушить нужно. :blush:
На 390-м, когда за рулем едешь, тоже уши отпадыают, кажется... А со стороны смотришь, дык вроде и не громко... Стрекотит потихоньку и всё! :blush:
По хорошему, нужно по объёму подбирать.... Близкий из автомобильных - это от Оки.... Либо иномарочный, с разбора.
И подобрать, и новый сварить, и даже с нержавейки. Все могу.
Но жаль на это приседаний. Поскольку это расходник, а значит должен быстро, легко, И главное дешево меняться.
Как ремень варика например.
-
Вообще в стационарнике очень тихий выхлоп, по тому системы глушения практически нет.
для начала надо просто попробовать приделать любой авто глушитель. :blush: :blush:
Так уж и тихий.
Готовьте динамики. Сейчас Санёк буду видео грузить.
Слушайте со стороны, как это тихо.
Но соседа рядом не слыхать.
-
У меня китаец воздушка есть.
А я баиньки пошёл, завтра вечером гляну.
-
Изображение 4619 (http://www.youtube.com/watch?v=zW2spg3GMck#)
Вот.
мелкий тока папкает, все боится что без него уеду.
-
Mongoose, :hi: да уж звон хороший,хотя по идее четырехтактник должен тише работать,я с выхлопом СЗД изрядно мучался пока от ВАЗа не примудрил с небольшим перекроем потрохов :sad: Но ведь это повторюсь четырехтактник :wacko2: может шумноват по причине что еще не прикатался :blush:
-
Изображение 4622 (http://www.youtube.com/watch?v=HnQlP4dKPFA#)
Вот еще кочку нашел.
-
Mongoose, аппарат очень достойный :good: при его жестких блокировках это просто зверь,машинка будет очень на многое способна. Как ощущения от первых шагов? Собираю и раскладываю детальки на таких же мостах с самодельными бортовыми под колеса 1300х700 для дочек :drinks: :drinks:
-
Mongoose, :hi:
Гоняет зачётно :good:
Интересная машинка.
-
Спасибо парни!
Александр 69, Блокировками Саша, еще не пользовался. Переднего моста еще даже к рычагу не подключена.
Межосевая ДАК. Тоже не заметил срабатывания жесткого .
Надо будет этот ДАК как-нить протестировать по полной.
Как ощущения от первых шагов?
Ни как не привыкну к вариатору. Я люблю управлять сам.
А тут он (варик) за тебя решает сколько дать оборотов и соответстно скорости и тяги колесам.
В общем мы иногда ругаемся, поскольку он лепит по своему, а не как я нажал.
По мостам, это у меня старые запасы. К ним была куплена давно шаина.
Отсюда и выбор комплектующих.
Если, честно, то блокировку то и страшно включать...
Карданы уаза спереди и п/ось Волги сзади, наверняка победят лузовский диф.
А сварку в поле не вожу.
Так что на бортовые сильно не надейся. Они разгрузят туда, а вот обратно (с колеса) импульс тока ускорят.
-
Mongoose, :hi:
Гоняет зачётно :good:
Интересная машинка.
Гоняет Сереж, действительно быстро.
Это мой первый с вариком, и я довольно скептично относился к его передатку.
Особенно не верил в верхние 0,9.
Однако надо признать оно есть и работает.
на третьей трогается с места и бежит под 60...
Надо будет с навигатором прокатиться для более точного замера.
Червертую - не включить на ходу,.. не привык к алгоритму - поперек.
В общем, по мере приближения к полтиннику, становлюсь Сам - себе, привереда.
Если у кого есть какие то пожелания к испытать чего-пишите. Попробую.
-
Mongoose, :hi:
Так что на бортовые сильно не надейся. Они разгрузят туда, а вот обратно (с колеса) импульс тока ускорят.
:wacko2: вот сдесь я и просчитался :sad: спасибо покумекаю в этом направлении. Но в твоем случае каких либо проблем с трансмиссией быть не должно.
-
Игорь! :good: :good: :good: :good: :good: :good: :good:
Он смотрится даже лучше, чем я предполагал, супер! Следующий, если возьмусь - у тебя срисую :blush: :good:
Это именно то что надо джипо-багги-вездеход :drinks:
Что такое воздушник под боком я уже проходил... :sad: Когда сделаешь нормальный глушитель, окажется, что и сам двигатель надо изолировать от людей :ok:
Опиши подробнее как вариатор ощущается. Покатаешься, привыкнешь, тогда более осмысленными впечатлениями поделись. К поперечной коробке привыкнешь быстро.
Ну и подвесочка вроде гут, работает :good: Вообще очень здоровская машинка получилась.
Не пробовал сколько до вывешивания?
-
: вот сдесь я и просчитался
Нет, нет... Не так страшен черт, как его малюют.
Пока ты не просчитался ни в чем. Но учесть , что обратно КР работает на ускорение надо.
-
Когда сделаешь нормальный глушитель
Mongoose, Dil, с глушителем подождите немножко,по моему собака зарыта не в глушителе а в том что выхлопные газы встречают на пути препятствие и с этого места поподробней :blush: газы стремяться с резкой отдачей обратно вот он и звон и резкий выхлоп на высоких оборотах :pardon: :blush: Mongoose, на холостых работает тихо? В этом месте подробно не нашел куда уходит выхлоп?
-
Он смотрится даже лучше, чем я предполагал,
Ты плохо обо мне думал? (aggr)
:biggrin:
Следующий, если возьмусь - у тебя срисую
Конечно берись и срисовывай. :drinks:
Просьба! В титрах указывать:- кузов а-ля Мангуст... :sarcastic_hand:
Ну, а серьезно, то вариатор пока не понял.
Мозгом понял. В нашем случае благо. Хороший предохранитель.
Но осчусчение, что не ты капитан на этой посудине, явно бьёть по самолюбию :sad:
-
http://www.motosvit.com/LikBes/vihlopnaj.htm (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5tb3Rvc3ZpdC5jb20vTGlrQmVzL3ZpaGxvcG5hai5odG0=) Mongoose, :blush: здесь между строчек много полезного о выхлопе :pardon: подряд можно не читать,посмотри настроенный выхлоп :ok:
-
в том что выхлопные газы встречают на пути препятствие
Там Саш оставлено окно, что бы потом вывести трубу под арку и назад.
На холостых приемлемо.
Где то до 2000об. еще можно поорать соседу.
А вот дальше пипец, мотик Урал без глушака :wacko2:
Но именно с этого (удлинить трубу под арку )и хочу начать.
О результате отпишусь конечно.
-
Александр 69,
Ага. Спасибко большое!
Изучу непременно.
-
Там Саш оставлено окно, что бы потом вывести трубу под арку и назад.
На холостых приемлемо.
Где то до 2000об. еще можно поорать соседу.
А вот дальше пипец, мотик Урал без глушака
Но именно с этого (удлинить трубу под арку )и хочу начать.
О результате отпишусь конечно.
Mongoose, Я так и предположил :pardon: т.е. выхлопные газы заполняют пространство (кабинку) отсюда и звон и шум :blush: вроде и разобрались почти,единственное что при выводе трубы от глушителя на улицу,следует учесть что чем длинше труба,тем меньше становится эффективность глушителя. Где то давненько в яндексе изучал интересные ноу хау от буржуев,надо порыться :blush: там как раз была приблуда на конец твоей трубы после глушителя но млять никак немогу найти :wacko2:
-
Mongoose, ай ляпота...... рад очень рад, :preved: :good:
по глушаку: я к стандартному приделывал банку от уаза, на 3000-3600 об/мин можно стоя рядом с выхлопом разговаривать не повышая голоса, но стоять рядом с двигателем работающем на 3000 и что-то услышать не реально.... (мотор и выхлоп разделены 400 мм бетонной стены.)
-
Если у кого есть какие то пожелания к испытать чего-пишите. Попробую.
Игорь будешь производить замеры с навигатором, попробуй какая минимальная скорость получится.
И если возможно переезд через боланы т.е. по корчам, интересно как будет вести вариатор при малой скорости по сильным неровностям.
Возможно рядом есть выруб старый :blush:
Машина для заброски в лес снаряги без перегруза у тебя получилась :good:
По трансмиссии думаю ремень будет раньше гореть чем сломается, что-то в ходовке.
(http://s59.radikal.ru/i164/1208/a7/096effa7cc06.jpg)
Пора уже и логотип ставить :biggrin:
-
mmcl200,
Твой то на мази?
Ищи время.
Может получится совместно на рыбалочку в Вепский лес сгонять?
По выхлопу, как понял, добавлять придется банку.
-
Пора уже и логотип ставить :biggrin:
Симпатично. :good:
Хочу такую... :blush:
Могешь дать, что бы в солид переконвертировать и трафарет сделать.
-
В архиве jpg размер при печати 40 - 9 см плюс ai из него сам сделаешь какой надо.
-
mmcl200,
Твой то на мази?
Ищи время.
Может получится совместно на рыбалочку в Вепский лес сгонять?
По выхлопу, как понял, добавлять придется банку.
да на мази, на куче песка стоит во дворе, привод ни на одно колесо не осуществляется..... :biggrin: :biggrin: :biggrin:
на рыбалочку хочу конечно, тока дела надо разгрести....
по выхлопу да. но от самого мотора шума то же ого-го
-
puika, :biggrin: :good: :good: :good:
-
puika,
Угу. скачал.
Вот и ты внес свою лепту.
Надо и тебя в титрах отметить!
:hi:
-
Mongoose,
Ни к чему, логотип придуман не мной :pardon:
Просто чуть отредактировал.
-
Если у кого есть какие то пожелания к испытать чего-пишите. Попробую.
Игорь будешь производить замеры с навигатором, попробуй какая минимальная скорость получится.
И если возможно переезд через боланы т.е. по корчам, интересно как будет вести вариатор при малой скорости по сильным неровностям. :umnik2:
-
Понял. Надо проехать с минимальной скоростью по большим неровностям.
Фишка разгруженных дров (хлыстов) пойдеть?
Только вы мне сдалайте скидку, на то что варик меня слушается только когда сбрасываешь газ.
А вот когда вперед, то еще надо поймать этот хлопок по ж...
Ну не было ни когда у меня техники с вариатором...
:sorry:
-
Я чего то вообще сомневаюсь. что это выхлоп.
обшивка греметь не может??
обклеить вокруг движка шумкой :blush: :blush: :blush:
-
Хлысты пойдут, чем чаще - больше тем лучше..
Ток без фанатизма, здоровье дороже :blush:
-
Понял. Надо проехать с минимальной скоростью по большим неровностям.
Фишка разгруженных дров (хлыстов) пойдеть?
Только вы мне сдалайте скидку, на то что варик меня слушается только когда сбрасываешь газ.
А вот когда вперед, то еще надо поймать этот хлопок по ж...
Ну не было ни когда у меня техники с вариатором...
:sorry:
А если плечо на тяге газа поболе сделать, чтобы ход педали больше был???? :blush: :blush:
-
Mongoose,
Игорь, а желания поставить вариаторный тормоз нет??? На ведомый шкив... Ведь, у него есть самоход, а когда вращается первичный вал в КПП очень хреново воткнуть какую-нибудь передачу.
-
Ходами и подвесками в целом, я доволен. :good:
(http://s48.radikal.ru/i122/1208/66/be661f164ea5.jpg)
(http://s59.radikal.ru/i166/1208/9c/93fb42a85468.jpg)
(http://s58.radikal.ru/i161/1208/ae/6a40a0efdd71.jpg)
-
Mongoose,
Игорь, а желания поставить вариаторный тормоз нет??? На ведомый шкив... Ведь, у него есть самоход, а когда вращается первичный вал в КПП очень хреново воткнуть какую-нибудь передачу.
Пока нет. Потихоньку уже привыкаю. Да и КПП тоже ведь прирабатывается.
Уже даже на ходу сегодня получалось переключаться.
-
Мангуст Сафари.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=z1aaKoUhXZg#)
Что то мне подсказывает, что на малом газу ремень сгорит быстрей.
И я все еще не привык к варику.
-
Звук все же странный.... это варик так визжит?
-
Кроме смеха, съёмки героические :hi: Можно зачесть как силовые испытания. :good:
Понятно, что вывешивание наступает больше полметра, это гут. Ещё показалось, что ДАК работает как надо. Ты рискнул и угадал :drinks:
-
Ходами и подвесками в целом, я доволен. :good:
(http://s48.radikal.ru/i122/1208/66/be661f164ea5.jpg)
(http://s59.radikal.ru/i166/1208/9c/93fb42a85468.jpg)
(http://s58.radikal.ru/i161/1208/ae/6a40a0efdd71.jpg)
мне кажется или раму крутит при большом ходе подвески :blush: :hi:
-
Дед Казерог, еще один... её не крутит изучайте матчасть, а не только смотрите видики с покатушками.... :diablo:
-
mmcl200, я посмотрел на фото - вот и вопрос возник :pardon:
-
смотрим внимательно....
(http://s019.radikal.ru/i626/1208/d7/20c137eb7497.jpg)
-
mmcl200, и не вижу :pardon: почему передний прямоугольник меняет положение в горизонтальной плоскости относительно рамки лобового при наезде одной стороной на препятствие :blush:
-
Звук все же странный.... это варик так визжит?
Да. Это я пытался на малом газу, так сказать, потихоньку.
Не любит этого варик!
Он начинает поджимать ремень и дальше без раскрутки дает легкое проскальзывание.
Что и издает такой звук.
Мой вывод:
- или понижать передаток,
-или, все же правильней, ездить как буранщики.
Т.е. в полный газ.
-
Mongoose, значит все же правильно что на квадриках помимо вариатора стоит центробежное сцепление....
-
mmcl200, и не вижу :pardon: почему передний прямоугольник меняет положение в горизонтальной плоскости относительно рамки лобового при наезде одной стороной на препятствие :blush:
Там упругие деформации еще 4-х рессор. Продольно!
Подрамник отдельно от кузова и соотно рамки стекла.
Это и есть моё виденье этой подвески.
Пока ВСЕ ЭТО испытания. Выводы делать рано, но мне понравилось.
Поживем (поездим) - увидим.
-
Mongoose, значит все же правильно что на квадриках помимо вариатора стоит центробежное сцепление....
Получается - ДА.
Спрашивал про это еще год назад на первом Лунослете у Паши (Комер) и Славы (Лунатика).
Оба в голос меня отговорили от центробежного.
Я же наивный в этом вопросе... :blush:
Можно сказать, чайник. :sorry:
-
Mongoose, Игорь спасибо - всё растолковал и я сразу увидел продольные :ok: не то что этот МыМыКЛ :diablo: :diablo: :diablo:
-
Mongoose, Игорь покажи как зажимал концы продольных рессор к кузову :hi:
-
Mongoose, Игорь спасибо - всё растолковал и я сразу увидел продольные :ok: не то что этот МыМыКЛ :diablo: :diablo: :diablo:
Он не имел права. Я просил не говорить раньше времени.
Уж больно много нынче злопыхателей.
Для них любой мой самый даже малый промах - радость большая.
Увы... таков мир.
-
Mongoose,
много нынче злопыхателей.
за нас с вами и за хер с ними :morning: :morning: :morning: :morning:
-
:smile:
Mongoose, Игорь покажи как зажимал концы продольных рессор к кузову :hi:
Все точно также, как и поперечные.
Т.е. отверстие и пластина сверху.
Единственно, в уши волговских нынче появились сайлентблоки, как в газель.
У меня, тут еще втулки просто. О ресурсе говорить еще рано.
ЗЫ. Кстати! Чулки и оси задние с твоего волговского моста.
Подраить то их пришлось Ё-моё...
-
ЗЫ. Кстати! Чулки и оси задние с твоего волговского моста.
Подраить то их пришлось Ё-моё...
да да да он такой.... мне то же колеса для уазика с не крашенными дисками и спущенными покрышками отдал... все за него доделывать приходится... :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
Mongoose,
с твоего волговского моста.
извини но что было то и втюхал :pardon: :biggrin:
-
mmcl200, не ндривится гони колёсья обратно привереда :blum3: :blum3: :blum3: и хоре тут флудить :blush:
-
:smile:Mongoose, Игорь покажи как зажимал концы продольных рессор к кузову :hi:
Все точно также, как и поперечные.
Т.е. отверстие и пластина сверху.
Единственно, в уши волговских нынче появились сайлентблоки, как в газель.
У меня, тут еще втулки просто. О ресурсе говорить еще рано.
ЗЫ. Кстати! Чулки и оси задние с твоего волговского моста.
Подраить то их пришлось Ё-моё...
Игорь а фотки крепежа к раме можно :blush:
-
Дед Казерог,
Секретные разработки нельзя в открытый доступ. :biggrin:
Нам тоже интересно.
-
Дед Казерог, duplet,
Секрета нет.
Ждите. Пошел фотать.
-
Mongoose, и поподробнее плиз - очень важно :blush: боюсь перемудрить :pardon:
-
Ребята, мне жутко делается. Один считает, что у него трубчатая рама будет выполнять функцию подвески, другой наоборот рессорины в раму вставляет... :wacko2:
Игорь, тебе точно необходим вот тот режим, когда ремень подбуксовывает? Вроде понижение огромное, должно хватать тяги ? Спалить можно любое сцепление, разобраться надо. Может всё не так плохо, может ты просто "блох ловишь"?
-
Боюсь вас огорчить, но все крепится также.
Выше писал.
Это крепление к кузову нижних листов.
Их по 2 шт в пакете. Хотя вроде все видно.
(http://s019.radikal.ru/i608/1208/41/2aad8140dd23.jpg)
Это верхние к кузову.
Их по одному и они короче.
(http://s003.radikal.ru/i202/1208/af/7635d7baf303.jpg)
-
Ребята, мне жутко делается. Один считает, что у него трубчатая рама будет выполнять функцию подвески, другой наоборот рессорины в раму вставляет... :wacko2:
Игорь, тебе точно необходим вот тот режим, когда ремень подбуксовывает? Вроде понижение огромное, должно хватать тяги ? Спалить можно любое сцепление, разобраться надо. Может всё не так плохо, может ты просто "блох ловишь"?
Не Миш. Это я по просьбе мемберов так ехал.
Ну, в смысле тихонько.
Понижения хватает за глаза.
И на полном газу тоже подвеска позволяет ехать по этим кочкам.
Ну может людям для че-нить надо медленно, вот я и попробывал.
А ДАК действительно пока радует.
Если нужны какие еще испытания пишите.
Не стесняйтесь.
Пользуйтесь случаем, что бы себе строить то что надо.
-
Mongoose, ну тогда вопрос решён вроде.
Гы, для ездюков можно сделать зуммер на запрещённых оборотах :ok:
-
Mongoose, тут пластины а в нутри кузова болт ? и каково расстояние от пластины до болта ?
-
Продолжу.
Это крепление к подрамнику нижних.
Напомню, они длинней, двойные и разведены шире.
Это правое, левое так же.
Уж извиняйте за столь подробности.
(http://s017.radikal.ru/i417/1208/37/fc8ad85d9da4.jpg)
Это верхние к подрамнику.
(http://i068.radikal.ru/1208/76/1695f16e7510.jpg)
Подробней вроде не куда.
Если только своими глазками приезжайте позырить.
Велкам!
-
Mongoose, тут пластины а в нутри кузова болт ? и каково расстояние от пластины до болта ?
Да . Просто болт на 12. Сквозь рессору. Расстояние чисто по месту. Около 50мм.
-
Mongoose, спасибо :hi: придется видать приезжать :pardon: :biggrin:
-
для ездюков
ездюки=опытные испытатели???? :biggrin:
-
Mongoose, спасибо :hi: придется видать приезжать :pardon: :biggrin:
Может нам добавочный Мангусто-слет организовать? :preved:
-
для ездюков
ездюки=опытные испытатели???? :biggrin:
не не - меня имеет в виду видать :pardon: ты то знаешь :ok: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
Mongoose, спасибо :hi: придется видать приезжать :pardon: :biggrin:
Может нам добавочный Мангусто-слет организовать? :preved:
надо дождаться что бы Шурик 69 прицеп доделал :ok: :biggrin:
-
Mongoose,
То есть передний подрамник закреплен к кузову на четырех продольных рессорах?
А в таком случае нужны ли поперечные рессоры на переднем подрамнике?
Мож сделать его жестким как мост и пусть себе болтается?
-
Подробней вроде не куда.
Mongoose, :hi: :shok: :good: :good: :good: вот это действительно отличное решение :drinks: :drinks: кому как,но я вижу здесь массу приимуществ и кто бы чего ни говорил. Дед Казерог, По поводу покататься так я только за,вопрос с отпуском,хотя ХЗ скоро по ходу всех последних событий на работе буду свободным дальше некуда :pardon: а прицеп то у меня готов практически,борта снимаем на четыре болта площадку,четыре ремешка и впуть :smile: но к дяде Юре если все срастется,а на обратном пути или как там, можно и покататься. Вот только мне с моей избушкой за спорт карами не угнаться будет т.к. дача моя на колесах явно не вписывается в покатушки по высоте в 2600мм :biggrin:
-
Александр 69,
вот это действительно отличное решение
в очередной раз убедился что моя идейка имеет право на жизнь :ok: :pardon: :biggrin:
-
Игорь, спасибо за видео. В принципе примерно так я и ожидал.
На малой скорости с вариатором во корчам, не очень хорошо.
На белках будет ещё хуже.
Подвеска сделана просто отлично :good:
Думаю по жидкому тоже только на оборотах придётся гонять...
Вопрос у кого какие мысли как варик доработать, чтобы на малых работал?
Поясню: когда нет дорог приходиться забираться по профилям или через зимние лесосеки.
Там черт ногу сломит - корчи, стволы деревьев т.е. едем почти как идем пешком.
В данном варианте с такой трансмиссией будут проблемы.
-
В данном варианте с такой трансмиссией будут проблемы.
Вот спорное утверждение. Если у ТМ имеется возможность сильного понижения, как здесь, то нет необходимости в езде на малых оборотах.
Mongoose, вот когда ты на видюшке переваливался через горыхи, как ощущения, можно ездить с вариатором?
-
Mongoose,
То есть передний подрамник закреплен к кузову на четырех продольных рессорах?
А в таком случае нужны ли поперечные рессоры на переднем подрамнике?
Мож сделать его жестким как мост и пусть себе болтается?
Да.просто на 4 рессорах. Точней их половинках. Типа кантилеверно.
Поперечные МНЕ нужны. Но конечно можно и без них.Просто мост.
Посмотрите ГАЗ 67.
Это уже кто за чем гонится.
Но очень важно не переборщить с массой передка.
Иначе будут обломы рессор у переднего уха.
Т.е. компоновка, когда двиг спереди уже, ИМХО, мало пригодна.
-
Александр 69,
Вот только мне с моей избушкой за спорт карами не угнаться будет т.к. дача моя на колесах явно не вписывается в покатушки по высоте в 2600мм
По высоте в лесу не волнуйся. Ворот нет, а если что, то и подпилим.
Зато можно на рыбалочку, и твою дача оккупировать под столовую, кухню, спальню, ну и т.д.
-
Mongoose, :ok: но примерно пока во второй половине сентября,оринтировочно в 20х числах а так да дача она и есть дача :biggrin: моя задумка такой и была приехал на место и живи :pardon: Потом подчистим тут если что :ok:
-
Dil, :hi:
При всем уважении к опыту, в том варианте дорог, что я привёл на скорости или убьёшь машину или вылетишь с неё :pardon:
На видео машина слишком быстро едет :pardon:
-
puika,
На малой скорости с вариатором во корчам, не очень хорошо.
Я бы сказал не так. .. Не малой скорости, а в натяг.
Именно в натяг варик так со свистом работает.
Думаю по жидкому тоже только на оборотах придётся гонять...
На оборотах - ДА. Гонянь- совсем не обязательно.
Только я и без варика по болоту на оборотах ездил.
Поеду, сниму. Не стоит забегать вперед.
у кого какие мысли как варик доработать, чтобы на малых работал?
Зачем?
Зажмешь вначале- сгорит в конце (на оборотах).
Поясню: когда нет дорог приходиться забираться по профилям или через зимние лесосеки.
Там черт ногу сломит - корчи, стволы деревьев т.е. едем почти как идем пешком.
В данном варианте с такой трансмиссией будут проблемы.
В данном -ДА.
НО! У меня главная 3,7!
Кто мешает поставить передаток больше.
Варик начинает при 1000--1200 схватывать.
На этих оборотах тяги еще у двига мало.
Все считается.
Главное знать ЧТО тебе надо.
Ты знаешь. Это уже очень хорошо.
А далше тебе и карты в руки.
-
В данном варианте с такой трансмиссией будут проблемы.
Вот спорное утверждение. Если у ТМ имеется возможность сильного понижения, как здесь, то нет необходимости в езде на малых оборотах.
Mongoose, вот когда ты на видюшке переваливался через горыхи, как ощущения, можно ездить с вариатором?
Через горыхи рыхлого -легко Миш.
а вот если навстречу вдруг вылезет бревно из под снега?
В моих дорогах это возможно раз, ну максимум два. И то... чисто гипотетически.
Тут мона и посвистеть.
А вот если такое постоянно, то однозначно надо менять ГП на 4,...
Что бы идти на 2000 и более об., но скорость 1,5-3км.
Мне же надо по глине! А там зачастую только ходом.
Зато! проще трансмиссии уже и быть нетю. Что мне и очень нравится!
На всю продольную - одна крестовина. :hi:
-
Mongoose,
Спасибо, на самом деле тест хорош.
Можно копать в нужном направлении.
Сама идея понравилась, оптимальный вариант для заброски на избу, небольшой, юркий.
-
puika, :hi:
Я наверное плохо сформулировал. Имел ввиду, что двигатель работает на 2000 и выше, когда ремень уже не буксует, а при большом передатке машина едет медленно, переваливается с кочки на кочку. Минималка 1,5 - ну куда уж меньше! :good:
-
Dil, :hi:
Спасибо разобрался
Для тайги местами надо 0,5 т.е. ползком :pardon:
На Троме , если не изменяет память как раз минимум 0,5
Ошибся от 0,8 оказывается, думаю не зря делали.
-
Mongoose,
Игорёк, хорошо, я дурак. ничего не понимаю в колбасных обрезках, а если на Оковский поставить вариатор??
китаец выигрывает или нет??
те же 600 кубов. мощность меньше.
ну есть регулятор оборотов, а в чём ещё выгода??
-
Игорь, я немного обманывал вариатор на своём буране, чтобы ездить на малых. Коротко газанул, чтобы обороты поднять, а конуса ещё не сошлись и сразу полняка, и тут же сбрасываешь и едешь тихо. Фишка в том, чтобы на полняке не передержать, чтобы ремень не гонять. Короче-скрипка :smile:, но это твоя скрипка. Приспосабливаешься легко. Но это без регулятора оборотов. я думаю, с регулятором так не получится. Пробуй.Ремень в любом случае зажимать надо резко.
-
Mongoose,
Игорёк, хорошо, я дурак. ничего не понимаю в колбасных обрезках, а если на Оковский поставить вариатор??
китаец выигрывает или нет??
те же 600 кубов. мощность меньше.
ну есть регулятор оборотов, а в чём ещё выгода??
1. масса
2. простота: ни тебе радиатора, ни каких проводов, и даже глушак уже есть....
-
Чё прикопались к варику, не понятно....
Я вот тоже, не совсем понял, что значит "ехать медленно на малых оборотах"??? У этих моторчиков, макс крутящий момент на 2500 оборотах (если память не изменяет)... Вариатор при этом, зажат уже ооочень сильно... А если аонижение общее велико, то машина будет медленно ползти на этих оборотах, с приличной тягой.
Кстати, Игорь не написал, на какой передаче в КПП гонял по брёвнам. :blush:
з.ы.
У меня, даже на самоходе, на первой передаче в КПП, вездеход уже ехал. :blush:
-
Белый Дом,
Да не кто не прикапывается, просто обсуждение.
Машинка все же ближе к квадрикам или багги.
На мой взгляд вариатор не тот, все же он для снегоходов.
У утилитарных квадриков двигатели у которых максимум крутящего момента которого приходится на низкие обороты плюс автоматическое центробежное сцепление бесступенчатой трансмиссии поддерживает постоянное натяжение ремня, что позволяет уменьшить его износ и пробуксовку.
-
puika,
Можно и 0,5км сделать.
И все же варик для такого будет - не айс.
Правильно ser, сказал- скрипка.
Я бы еще добавил - с характером.
Что бы ездить медленно, в натяг, и при этом ювелирно вписывать между пней коряг и прочего
нужен МОЩНЫЙ ДИЗЕЛЬ!!!
-
Саня,
Окодвиг по-боле будет. 750 и около 30лс.
И МНЕ он нравиться больше!
Все остальное ММКЛ уже объяснил.
-
ser,
Попробую, как только дожди кончатся.
Спасибо за совет.
Регулятор не пропал даром. Почти весь пошел на запчасти.
Уж больно кстати там пришлись всякие зажимы, тяги и пружинки...
-
Чё прикопались к варику, не понятно....
Я вот тоже, не совсем понял, что значит "ехать медленно на малых оборотах"??? У этих моторчиков, макс крутящий момент на 2500 оборотах (если память не изменяет)... Вариатор при этом, зажат уже ооочень сильно... А если аонижение общее велико, то машина будет медленно ползти на этих оборотах, с приличной тягой.
Кстати, Игорь не написал, на какой передаче в КПП гонял по брёвнам. :blush:
з.ы.
У меня, даже на самоходе, на первой передаче в КПП, вездеход уже ехал. :blush:
Задача стояла максимально медленно!
Соотно ехал на 1-й и в натяг.
Варик не виноват. Ну не создан он для такого.
Мне самому было бы комфортней, все это проползать на том, что М1410.
Там воткнул 1-ю пониженную и только точно газом работай.
С дизелем, так вообще бы дивья!
Есть еще одно замечание!
Скорость при движении в натяг и чуть на газу - не сильно и разнится.
Но дозировка сразу становиться размазанной.
я уже писал, варик не дает ощущения , что ты управляешь двигом.
ЗЫ. И у меня иногда едет. по асфальту ровному.
Рядом легко обгоняешь пешком.
-
Ни кто к варику не придирается.
просто куча эмоций типа шумно, как сделать тише, вот и спросил, еак на счёт скрестить Оку и варик. :blush: :blush:
-
Игорь, можно ещё поиграться втулочками, подкладывая их под 6 болтиков треугольной пластины Сафари(от 5 до 15мм). Хоть убей, не помню где эту регулировку видел?(сноумобайл или мотодог). Там прям видео было с тестами срабатывания, и чтобы самохода не было. И шайбу от самохода в зависимости от ширины ремня под подвижный конус....
-
ser,
Хоть убей, не помню где эту регулировку видел?(сноумобайл или мотодог).
Вспомнишь, или вдруг наткнешься случайно - скинь сюда.
Многим может пригодиться.
Если откинуть, езду с ювелирной точностью триала, то вариатор очень даже хорош и удобен
для простого потребителя.
А зимой в валенках, так и вообще супер.
-
http://motodog.ru/viewtopic.php?id=285&p=6 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL21vdG9kb2cucnUvdmlld3RvcGljLnBocD9pZD0yODUmYW1wO3A9Ng==)
вот на этой страничке и кое-где в теме про настройку варика. Видеоролик на этой-же страничке
-
(http://i004.radikal.ru/1208/81/ff9d8e2fc649.jpg)
(http://s59.radikal.ru/i165/1208/f2/c7e5f1b0ecc0.jpg)
(http://www.youtube.com/watch?v=uxEUdwhrpuM)
ser, :hi: Добавил ролик сюда.
-
можно по книжке. А можно при монтаже движка с вариатором и опорой ведомого сразу предусмотреть овальные отверстия для продольного и поперечного перемещения друг относительно друга. На Буране чтобы не было перекоса ремня ослабляешь подмоторную плиту, газу дал, ремень зажало, второй в этовремя затянул(или одному можно, законтрив гашетку). И ВСЁ!!! А продольные пазы в креплении ведомого позволят отстроить от самохода.
-
На видео дядька самоход лечил.
У меня с этим нормально. Иногда бывает газ отпустишь полностью а он все еще медленно едет.
Лечится легким коротким оттормаживанием.
Сегодня прокатился по тропинке с кочками, журчания нет.
Появляется только, если остановиться в подъеме и начать трогаться.
Т.е. под нагрузкой увеличенной.
Если честно, пока не вижу для себя причин, что либо переделывать в вариаторе.
Надо будет еще с навигатором прокатится и скорости глянуть.
А информация ваша думаю очень даже пригодиться людям.
Наверно хорошо бы продублировать где-нить в справочной.
-
Счас буду анти рекламу давать продавцам китай моторов!!!
Попробовал переехать сегодня канавку.
Все бы ничего, НО при уклоне (определенном угле) глохнет двиг.
Дюже расстроило данное обстоятельство.
Это что же получается, двиг только для работы в горизонте?
Провод датчика уровня масла отключен.
Просто это устройство, что вместо карба, похоже не способно подать бензин при таких углах.
Поделитесь опытом, кто строит на этих чертовых китайцах..... :diablo:
Интересно!
Вы что, только по ровному на них ездите?
Типа, чисто, болотоход?
НИже фото.
Это что угол для вездехода? А двиг заглох и пока не выровнял фиг завел. (aggr)
Г-но ... полное.....
Причем проверил дважы! Глохнет точно. Видео позже попробую выложить.
Пока спрашиваю КТО и КАК из этого дерьма выходит?
Желательно бюджетно!
А не карб Хонды за 350-500 зелени :diablo:...
(http://s019.radikal.ru/i633/1208/82/ae91b32303a1.jpg)
(http://i062.radikal.ru/1208/3a/bb4ed87a9602.jpg)
(http://s59.radikal.ru/i163/1208/b1/db8bad8b53c8.jpg)
-
Изображение 4656 (http://www.youtube.com/watch?v=E0mbzaRVb4k#)
-
И еще вопрос к залу:
- Подскажите подробную схему смазки вариатора, как ведущего так и ведомого.
-
Пока спрашиваю КТО и КАК из этого дерьма выходит?
Желательно бюджетно!
Игорёк в меня на мотоблоке китаец и карб х.з. от чего, такие кульбиты по косогорам вытворяю, мотоблок на бок ложится, про курсовые наклоны вообще молчу, это как норма, не глохнет.
тебе можно посоветовать карб от Оки, на лунках приспосабливали парни на УД ВАЗ карб, выкидывали лишние пружинки, чтобы у регулятора силёнок хватало. :blush: :blush: :blush:
-
Регулятор выкинут. Не нужен он вездеходу.
Ваз имеет горизонтальную загрузку, а тут нужно вертикальное примыкание.
Пока читаю, ставят от мотиков.
Это теперь и воздухан тоже в переделку...
Блин... не было печали.
-
Игорь, по кубатуре думаю Буранкин как раз будет (с буковками проблемма - на даче).
А воздухан тоже не проблемма -
(http://s019.radikal.ru/i634/1208/3c/7762be98a334.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
На 390-м не глохнет.
-
На 390-м не глохнет.
А у Жени глох! И он поставил К68.
:sad:
-
На 390-м не глохнет.
А у Жени глох! И он поставил К68.
:sad:
Ну не знаю, Тимур лазил по буеракам у меня аж шерсть дыбом вставала... :blush:
-
Так, пока лазишь, оно не понятно. едет же.
Я тоже лазил, но вот встал на подъеме и усе... приехал.
15-30сек и покойник...
Может есть там еще какая казявка, что мешает работе?
Я то в первый раз в это вляпался.
Надеюсь и в последний.
Делал с автодвигами, и не фиг было уходить с них.
За малым весом погнался, теперь на приседаний кучу попал...
-
Игорь, может из бака не забирает? :blush:
-
Делал с автодвигами, и не фиг было уходить с них.
За малым весом погнался, теперь на приседаний кучу попал...
Mongoose, :hi: я давно присматриваюсь к данной линейке ДВС,но смущает меня всегда то что в моем медвежьем углу в случае выхода из строя какой либо деталюшки я попадаю на заказ и простой машинки в том месте где она встала :pardon: нехочется в общем лезть в этот темный лес :blush: А в твоем случае чисто теоретически мотор должен работать на уклонах,ведь там же по любому принцип карбюратора ничем не отличается :pardon: мне кажется собаку искать нужно в подаче топлива :blush: Игорь, может из бака не забирает?
Dil, я тоже так думаю причина где то здесь,либо бензонасос у них такой капризный (если он там вообще есть) :wacko2: но карб. повторюсь причиной быть не должен :blush: (чисто теоретически).
-
Игорь, может из бака не забирает? :blush:
Это первое , что пришло на ум.
Принес канистру и долил бензина.
Тишина...
Там получается впускной коллектор у родного карба - горизонтальная труба и вход как бы назад по ходу движения.
Так вот, когда морда вверх, то топливу (правильней топливо-воздушной смеси), надо ПОДНЯТЬСЯ по этой трубе. В этом и вижу пока причину.
У мото карба этой трубы вроде как нет...
Однако надо бы разобраться и не делать поспешных выводов.
-
Александр 69,
Бензонасос, Саш, есть, но он вакуумный.
Работает от разряжения во впускном.
Я даже попробовал с баком вытащенным и выставленным в горизонт.
Благо лодочный. Легко достать.
не поддало. Все же грешу на карб.
Хотя жалко приседаний (время), да и подсос теряется.
Хочется все же этот довести до ума.
-
На 390-м не глохнет.
А у Жени глох! И он поставил К68.
:sad:
У Дяди Жени ?
Так у него кроме К-68 ещё топливный насос стоит от ветерка или эвенруда :biggrin:
-
gudvin, на ветерке бензонасос тоже вакумный и пока грушей не подкачаешь его тоже х... заведешь :pardon: Mongoose, тогда здесь медицина как говорится бессильна :blush: но выход где то рядом :pardon: С Оки работать по кубатуре должен отлично или с бурана,но тебе на месте как говорится виднее :smile: может там и лишнего чего в карбюраторе найдешь,не забудь и нам показать :ok: тоже интересно.
-
Вакуумный насос работает от разрежения под поршнем в двухтактных двигателях. В 4-тактных, да еще двухцилиндровых, такого колебания давления не наблюдается, поэтому, имхо, вакуумный насос бесполезен, особенно при пуске.
Игорь, на твоем карбюраторе поплавковая камера сбоку или центральная, боковые чуствительны к виражам и наклонам.
Подачу топлива на картах в моё далекое время ладили с ВАЗовским бензонасосом, установленным на задней оси с приводом от капролонового эксцентрика. Бензонасос качал топливо из бака на полике между ногами под рулевой колонкой в расширительный бачок 100-150 мл над карбюратором, обычно Йиков от чешских ЧЗетов, с центральной поплавковой камерой и круглой заслонкой, работает даже лежа на боку...
Еще одна фишка: вспомнилось, что если не сделать дренаж в бензобаке, то по мере выработки топлива, насос переставал качать. разрежение в баке было больше разрежения в насосе... (иногда плохиши даже затыкали конкурентам дренажную трубочку).
Еще для помощи карбюратору на старте, когда заводили с толкача, кратковременно прикрывали ладошкой входной раструб, в смесительной камере создавалось разрежение и топливо засасывало из поплавковой веселее...
На подъём смеси вверх не думай, смесь 1:15 скорее воздух, чем жидкость, поднимется без проблем!
Мне тоже думается, что карбюратор стационарного движка не расчитан на экстремальные условия работы, упрощенный и скорее всего не имеет ускорительного насоса, экономайзера и пр. прибамбасов современного автомобильного или мото карбюратора...
:hi:..
-
Вакуумный насос работает от разрежения под поршнем в двухтактных двигателях. В 4-тактных, да еще двухцилиндровых, такого колебания давления не наблюдается, поэтому, имхо, вакуумный насос бесполезен, особенно при пуске.
Поэтому Дядя Женя переделал насос с вакуума в наоборот :ok:
Как не знаю, он рассказывал, но я не запоминал :blush:
-
Вот карб Бурана. К65Ж
Ставят еще К68Р.
(http://www.postmoto.ru/published/publicdata/WWWPOSTMOTORU2/attachments/SC/products_pictures/%D0%9A65%D0%962_enl.JPG)
Вот Микуни.
Однако его в расчет не берем. 7тыр жалко.
(http://www.snegohod-buran.ru/private/snegohod-buran-ru/shop_load/373/mikuni_vm_34_619.jpg)
-
Вот мой. Жалко и портить красоту такую...
-
Топливный насос берет вакуум откуда то между головками цилиндров.
Видно шланг на последней фотке, где кончается пружина.
Юрич,
Игорь, на твоем карбюраторе поплавковая камера сбоку или центральная, боковые чуствительны к виражам и наклонам.
камера вроде как центральная.
Первый раз заглох в гору.
Второй вот на видео выше. Перевалился с левого боку и мордой вверх.
Т.е. и к боковому чувствительность есть.
Опять же, не уверен.
Однозначно, что не глохнет мордой вниз, когда съезжаешь в канаву.
Внизу поплавковой есть регулировка и шланг.
Как бы узнать, что это?
Также снизу вижу какой то клапан.
Не уверен, но в похож на хол.хода.
Дренаж в баке (вентиляция) открыта. проверял.
Мне тоже думается, что карбюратор стационарного движка не расчитан на экстремальные условия работы, упрощенный и скорее всего не имеет ускорительного насоса, экономайзера и пр. прибамбасов современного автомобильного или мото карбюратора...
Да я и не ждал от этого карба какой то сверх прыти.
На гашетку он отзывается.
Мощи при оборотах хвататет.
Заводиться счас нормально.
Там кстати не подсос, просто воздушная заслонка никак не связаная с обогатителем.
Последнего, думаю, что и нет.
Коли у Дила (Миши) работало, может все дело в регулировках?
Если просто решить проблему поднятием уровня топлива в поплавковой?
-
Внизу поплавковой есть регулировка и шланг.
Как бы узнать, что это?
Mongoose, :hi: попробуй приоткрути эту регулировку и из шланга по идее потечет топливо,т.е. это должен быть слив из поплавковой камеры,если все это так то заткни этот шланг и попробуй выполнить все те же виражи. В этих карбюраторах уровень заложен по умолчанию т.е. лишнее топливо стекает по шлангу который снизу,я грешу что при выкрутасах из поплавковой камеры бензин вытекает :blush: Во всяком случае прими к сведению т.к. с тремя китайцами имел дела и там с карбюраторами все именно так как я описал :blush:
-
Александр 69,
:hi:
О!!! Вот что значит коллективный опыт!
Я именно нечто подобное и подозревал, что это от расширения при нагреве какой то клапан для скидки давления в поплавковой.
Просто ни фига не видно, куда дальше идет этот шланг.
Схемы с описанием, увы, нетю...
-
Mongoose, так во всяком случае устроены китайские мопеды альпа :biggrin: :pardon: и с подсосом,т.е.воздушной заслонкой все точь в точь как ты описал :blush: вот я и подумал :pardon: меня одолели с этими мопедами,всем настраивать я горя с первым хапнул жуть, а клапана там нет никакого в поплавковой,просто все лишнее топливо на улицу.
-
Завтра попробую. А если винт до упора, а шланг в мусор?
Или именно шланг надо перекрывать?
-
Завтра попробую. А если винт до упора, а шланг в мусор?
Или именно шланг надо перекрывать?
там должно быть два канала, сходящихся в шланг, винт блокирует слив всего топлива из камеры(досуха) - один канал, а второй канал (мимо винта) на перелив выше уровня..... как-то так :blush:
Шланг снять в отверстие резьбу резануть и винтик туда :good:
-
Шланг снять в отверстие резьбу резануть и винтик туда
Mongoose, для начала просто попробуй этот шланг который на слив загнуть и приподнять к верху над карбюратором,а уж потом если все :ok: т.к. если ты его заглушишь намертвоесли все это так то заткни этот шланг
не будет вентиляции поплавковой камеры,так что попробуй для начала загнуть конец шланга к верху :blush:
-
Вентиляцию поплавковой (если она есть) затыкать нельзя категорически. Разбалансируешь весь карбюратор. Сейчас уже не помню, но со своим разбирался, он не так уж плохо сделан. Там по типу автомобильного. Хоть нет ускорительного и некоторых вещей, но они конструктивно заложены во всяких "дырочках в корпусе". Сугубо ИМХО это хорошие карбюраторы, уж точно не хуже наших мотоциклетных :ok: :hi:
-
Это действительно перелив. Вот на фотке прямо в самом низу, посредине, на вас смотрит винт и вправо и вниз отходит шланг. Шланг идет до самого поддона.
(http://s019.radikal.ru/i604/1208/05/15a4f3562182.jpg)
При откручивании винта, потек бензин.
Мои действия?
-
Mongoose, приподними этот шланг с которого бенз потек вверх,т.е. выше карбюратора :ok: т.к. я предполагаю что при уклонах определенных через него бензин у тебя и убегает. Там выше уровня в поплавковой не перельешь так как бензин стекает по этому шлангу вниз на землю т.е. проблема вот она :pardon:
-
Ну тогда простое коленце вверх? :good:
Зы, на полуторках (Форд-т) стояли карбюраторы с восходящим потоком и работали :pardon:
-
Вентиляцию поплавковой (если она есть) затыкать нельзя категорически. Разбалансируешь весь карбюратор. Сейчас уже не помню, но со своим разбирался, он не так уж плохо сделан. Там по типу автомобильного. Хоть нет ускорительного и некоторых вещей, но они конструктивно заложены во всяких "дырочках в корпусе". Сугубо ИМХО это хорошие карбюраторы, уж точно не хуже наших мотоциклетных :ok: :hi:
Миша, у тебя такой стоял? Ты его ковырял? Причина?
По работе этот карб меня тоже устраивает.
Нужно, лишь, научить работать его при разных углах.
С нашими, что-то не хочется связываться.
Слишком много негативных детских воспоминаний... и всегда руки в бензине.
-
Mongoose, приподними этот шланг с которого бенз потек вверх,т.е. выше карбюратора :ok: т.к. я предполагаю что при уклонах определенных через него бензин у тебя и убегает. Там выше уровня в поплавковой не перельешь так как бензин стекает по этому шлангу вниз на землю т.е. проблема вот она :pardon:
Выше ВСЕГО карба или только этого винта?
А может тогда шланг куда-нить во впускной примостырить? Напр в фильтр воздушный... :blush:
-
Нет, у меня немного другой был. Но они должны быть идеологически близки.
1 экономичность, т.к. двигатель стационар
2 неприхотливость и хорошо заводиться
3 отзывчивость на резкое открывание заслонки, т.к. регулятор скорости срабатывает мгновенно и на всю
4 балансировка при засорении фильтра и т.п.
Шланг ни в какой не в фильтр!!! Оставь где есть, просто коленцем подними, изгиб сделай.
-
Ну тогда простое коленце вверх? :good:
Зы, на полуторках (Форд-т) стояли карбюраторы с восходящим потоком и работали :pardon:
кстати первый форд на горку только задом мог заехать :blush: :pardon:
-
Зы, на полуторках (Форд-т) стояли карбюраторы с восходящим потоком и работали
здесь вся причина при уклонах бензин убегает из поплавковой :pardon: и все т.е. колено вверх,можно для пробы и другой шланг одеть, все это грозит только тем,что в случае попадания сорины под иглу уровень будет переливать бензин в поплавковой,для этого у них так и сделано,т.е. бензин ручьем течет через этот шланг на землю а уровень в поплавковой камере нормальный :pardon:А может тогда шланг куда-нить во впускной примостырить? Напр в фильтр воздушный...
Mongoose, Игорь ни в коем случае иначе бенз начнет сосать в воздухан или будет разряжение в поплавковой,просто приподними выше карбюратора на 5см за глаза и все это испытай,проблема твоя должна пропасть.
-
По смазке вариатора. У тебя вал ведомого с полостью( отверстием)? На Буране вал с отверстием, с торца болт. Туда забивается консистентная смазка. Под ведомым подвижным конусом отверстие в эту полость,под действием центробежной силы.....Я ведущиий мазал моторным маслом, но это зимой...Приезжал с охоты, пока всё тёплое отвёртку в бутылку и потом каплями на втулки и ролики ведущего. Отдельно конец вала, по которому скользит втулка в треугольной пластине. К следующему выезду что стекло, что замёрзло. 5 сезонов-износа не заметил. Правда лишнюю смазку выкидывало-на машинке не красиво будет, для Бурана пофиг. Надо наверное консистентную подбирать.Но тогда разбирать оси-втулки.
-
Вот еще видик по работе дака.
Мне (на сегодня) нравиться.
Поживем увидим.
Так то конечно лень взращивает этот дак с вариатором.
Вездеход Мангуст Сафари.avi (http://www.youtube.com/watch?v=cxNvi0CwqWs#)
-
ser,
У тебя вал ведомого с полостью( отверстием)?
Да. Канал забит буржуйским литолом.
По остальному тоже понял.
А то что масло малость по моторному побрызгает, так это не страшно.
Спасибо Сереж!
-
А вот хочу спросить: на фотке нижние продольные рессоры к подрамнику на консольном болту? Крутит же, не свернёт болты? :blush:
-
Боюсь вас огорчить, но все крепится также.
Выше писал.
Это крепление к кузову нижних листов.
Их по 2 шт в пакете. Хотя вроде все видно.
(http://s019.radikal.ru/i608/1208/41/2aad8140dd23.jpg)
Это верхние к кузову.
Их по одному и они короче.
(http://s003.radikal.ru/i202/1208/af/7635d7baf303.jpg)
Игорь какова толщина прижимных пластин и диаметр болтов ? :hi:
-
Пластина=6мм.
Болты М12, включая центральные.
Рекомендую контрогаить. Гроверы не использовать.
-
Пластина=6мм.
Болты М12, включая центральные.
Рекомендую контрогаить. Гроверы не использовать.
исчерпывающе :good: пасип :biggrin: :hi:
-
Mongoose, ну дык карбюратор - чё?
-
Dil,
Пока ,Миш, пауза.
Успокоился, потому как шланг с болтиком нашелся и в остальном верю вам.
На улице дождь и лужи.
А я, если за ворота выехал, то уж как удержаться от катания по деревне. :wacko2:
И мелкий тут же кричит: - папа тормози, я с тобой. :biggrin:
Жена сказала: больше мыть не буду.
Поэтому все силы брошены на передние крылья.
Думаю послезавтра выехать. Обязательно отпишусь.
-
Mongoose,
Жена сказала: больше мыть не буду.
тебя - мелкого - или вездеход ? :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
Mongoose, :hi: :hi: :hi: ждем с нетерпением,что ты скажешь все Ок и проблемы больше нет :smile:
-
Mongoose, :hi: :hi: :hi: ждем с нетерпением,что ты скажешь все Ок и проблемы больше нет :smile:
Вота ОНО!
РАБОТАЕТ! :ok:
А я, уж было, за новым карбом ноги навостырил... не подумавши то :fool:
Спасибо Шурик те лично, и всем участвующим - огромное!
Мангуст Сафари (http://www.youtube.com/watch?v=Izh_bJjYkGA#)
ЗЫ. Первый заезд не в счет... перелёт. :pardon:
-
Оченьнь рад. Мне всегда казалось, что родные карбюраторы не хуже совковских мотоциклетых. :drinks: :hi:
-
Mongoose, :hi: :preved: :good: :good: :good:
-
Оченьнь рад. Мне всегда казалось, что родные карбюраторы не хуже совковских мотоциклетых. :drinks: :hi:
Насчет - хуже, не знаю.
Поскольку не с чем сравнить.
Какой -нить Микуни, думаю, был бы лучше.
Но, однозначно то, что теперь работает на уклоне.
А то уже и в канаву страшно было бы съезжать.
У меня новый вопрос в зал :blush:
Вот это (повизгивание) проскальзывание ремня при трогании с места должно быть?
Что то сильно чешутся руки подтянуть ремень варика.
Уж больно он колесом там лежит...
Есть у кого фото и мнение опытное?
-
Mongoose, :hi: Игорь,я в вариках не силен,но такая фигня была на снегоходе буран,после замены варика :blush: Друган подрепетировал его и все пропало. Попытай его ser, :ok: но мне по звукам сразу показалось,что подрегулировать малость надо :blush:
-
Я варика не видел, но если говоришь "ремень колесом", то , возможно, сцепление срабатывает на большом диаметре ведущего. машина тяжёлая, а передаточное уже не такое высокое, вот и пищит. Попробуй раздвинь ведущий и ведомый, начнёт срабатывать на малом диаметре-машинку веселее потащит. В общем надо поиграться...,может я и ошибаюсь. Проверь штатаное расстояние между шкивами по паспорту Бурана.
-
Я варика не видел, но если говоришь "ремень колесом", то , возможно, сцепление срабатывает на большом диаметре ведущего.
Могу сфотать.
Не на самом большом, но и не в самом маленьком.
Попробуй раздвинь ведущий и ведомый, начнёт срабатывать на малом диаметре-машинку веселее потащит.
Раздвинуть, в смысле увеличить межцентровое? Вот его то и хочу увеличить!
Проверь штатаное расстояние между шкивами по паспорту Бурана.
Сейчас межцентровое (по памяти) 280мм.
Но при установке, делал точно по бурановскому.
Однако там ведь и ремней всяких.
У меня чешский.
Мне бы фотку, как он на буране в статике.
-
Фотки нет, как нет уже и Бурана. В вариаторной системе Бурана можно всем играться. Пружины на ведомом идут в магазинах какие попало-2 Бурана одинаковых с одинаковыми вариаторами: один "грузовой", другой "скоростной". Если, например, угол предзакрутки увеличить, станет грузовым(натяжка ремня тоже возрастёт... Для этого ряд отверстий рядом со штатным сверлят в ведомом для конца пружины, едешь один-перекинул на скорость и т.д.Попробуй начать с простого, межцентровое увеличить.
-
Если, например, угол предзакрутки увеличить, станет грузовым(натяжка ремня тоже возрастёт... Для этого ряд отверстий рядом со штатным сверлят в ведомом для конца пружины,
Вот про это как-то подробней и с картинкой можно?
:hi:
-
Mongoose,
Все уже выложено :blush: :pardon:
http://tehnoforum.com/index.php?topic=671.msg57488#msg57488 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3RlaG5vZm9ydW0uY29tL2luZGV4LnBocD90b3BpYz02NzEubXNnNTc0ODgjbXNnNTc0ODg=)
-
Mongoose,
Все уже выложено :blush: :pardon:
http://tehnoforum.com/index.php?topic=671.msg57488#msg57488 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3RlaG5vZm9ydW0uY29tL2luZGV4LnBocD90b3BpYz02NzEubXNnNTc0ODgjbXNnNTc0ODg=)
Блин... И правда..
Однако мне уже не просверлить без демонтажа вала.
И все же я не понял... :blush: В какую сторону от родного, сверлить на тягу?
По ходу вращения двига.
Просто хочу знать на будущее.
Начальные обороты схватывания Каюр-1800, Буран-2000. Передаточное в момент трогания 3.5, максималка- 0.9.
По тяге на колесе, даже если предположить двиг=2кг.м при 1800об, то все равно порядка 1000кг.м - на первой пер.
Что больше собственной массы вездехода. Т.е. взлетать должен.
А он, однако, все равно подсвистывает при трогание.
При чем! НЕ сразу. А когда малость нагреется.
puika
Ты там пишешь от первого лица. Так это твой опыт?
Фото бы ....... :blush:
Для "особо одаренных" :fool:
-
На тягу сверлить, чтобы сильнее закрутить пружину. Покрути ведомый подвижный-увидишь(чтобы он труднее расходился). У тебя центробежная сила грузиков "борется" с нагрузочной муфтой ведомого(читай-с пружиной ведомого). Сильнее закрутишь пружину, на тех же оборотах меньше сойдётся шкив ведущего-больше передаточное.Как работает нагрузочная муфта при изменении нагрузки(подъём, рельеф) я писал на лунках в теме про вариатор. Надо бы перенести.
-
Начальные обороты схватывания Каюр-1800, Буран-2000. Передаточное в момент трогания 3.5, максималка- 0.9.
По тяге на колесе, даже если предположить двиг=2кг.м при 1800об, то все равно порядка 1000кг.м - на первой пер.
Что больше собственной массы вездехода. Т.е. взлетать должен.
А он, однако, все равно подсвистывает при трогание.
При чем! НЕ сразу. А когда малость нагреется.
puika
Ты там пишешь от первого лица. Так это твой опыт?
Фото бы ....... :blush:
Для "особо одаренных" :fool:
Эти данные выкладывал, по моему Сайгак или Дима где то на форуме.
По вариатору от снегохода для моторов вездеходов не лучший выбор, он изначально
разработан не под это. Лучше от квадриков и им подобным, опыт в сравнении есть у http://tehnoforum.com/index.php?action=profile;u=328 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3RlaG5vZm9ydW0uY29tL2luZGV4LnBocD9hY3Rpb249cHJvZmlsZTt1PTMyOA==) он в достаточной степени пробовал в своих конструкциях.
-
Я не буду столь категоричен, и с выводами подожду.
Поле деятельности (доводки) очень большое.
Вот фото моего. Меня смущает это провисание.
Поскольку с вариками своих шишек нетю, то вопрос в зал:
- это (то что ниже на фото) нормально?
(http://i070.radikal.ru/1209/30/3d501923bc9a.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i627/1209/a0/f8ab5b579b48.jpg)
(http://s59.radikal.ru/i165/1209/64/323af5feb871.jpg)
-
Mongoose, приветствую.
Конечно же это не нормально! Это скорее всего говорит о плохом хождении подвижного конуса центробежного регулятора по валу. Нужно разобрать ведущую часть вариатора (центробежный регулятор оборотов), хорошо промыть его в бензине, просушить. Затем проревизировать на предмет задиров, если что обнаружиться - устранить шлифовкой и полировкой как самого вала, так внутренней втулки подвижного конуса. Вал смазать тонким слоем чистого литола, внутреннюю полость, куда вкручивается болт (на фото) также заполнить литолом. И тогда у прижимной пружины хватит сил сдвигать подвижный конус на место.
У меня точно так же было на новом, правда, Каюровском вариаторе с двигателем Хонда-390 в начале эксплуатации. Не для кого не секрет каково качество изготовления и обработки наших запчастей. А после приработки (примерно 100 км) этот косяк исчез. Вариатор, к стати стоит на вездеходе- переломке с колёсами- ободрышами ОИ-25, на котором проехано более тысячи километров. Экспуатировался и в таких условиях
(http://www.ostashkov.ru/foto/free/610D62C8.jpeg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5vc3Rhc2hrb3YucnUvZm90by9mcmVlLzYxMEQ2MkM4Lw==)
и в таких
(http://www.ostashkov.ru/foto/free/C2839C04.jpeg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5vc3Rhc2hrb3YucnUvZm90by9mcmVlL0MyODM5QzA0Lw==)
Ремень с самого начала стоит один, износ минимален. Марка ремня "Rubena". Вид и состояние ремня в настоящее время
(http://www.ostashkov.ru/foto/free/1A2B2D86.jpeg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5vc3Rhc2hrb3YucnUvZm90by9mcmVlLzFBMkIyRDg2Lw==)
Если интерсно, тема про вездеход здесь http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2315.new;topicseen#new (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2315.new;topicseen#new)
С уважением.
-
анатольич,
Спасибо большое!
Очень понятно все рассказал и показал.
:hi:
Как в воде ведет вариатор?
Или до него, при заплыве, вода не достает?
-
Mongoose, при заплыве вода до варика достаёт снизу (под водой не плавал). Если чистая, как и талый снег на снежике, она ему не помеха, и даже в небольшом количестве вода способствует охлаждению ремня и шкивов. На вездеходе у меня наглухо закрыто только дно и задняя стенка моторного отсека, а с боков и даже с верху (здесь только дырочки поменьше) облицовано решётами от комбайна. И в дождь приличный ездил - всё нормально. Решёта вкруговую ещё один плюс дают, даже в очень тяжёлых условиях бездорожья и намёка на перегрев двигателя нет.
Ну ещё могу сказать, что вариатор на вездеходе, при правильной его работе, это здорово!
-
Т.е. если я правильно понял, при плавании не проскальзывает.
Ну ещё могу сказать, что вариатор на вездеходе, при правильной его работе, это здорово!
А вот есть еще сомневающиеся в Томской области:
По вариатору от снегохода для моторов вездеходов не лучший выбор, он изначально
разработан не под это.
Однако время покажет.
Пока ясно, что у меня не правильно работает. Надо доводить до ума.
Еще анатольич, малость попытаю, а вот такой звук короткого проскальзывания при трогании, у тебя есть?
-
Слухай, Игорь, а чево у Тебя ремень так глубоко в ведомом шкиву лежит???? :wacko2:
Вроде и ремень широкий, а так сильно провалился. :wacko2: Это не хорошо, натяжка получается не нормальная, в начале срабатывания будет скольить.
А от чего этот ведомый??? Не помню уже...
-
Белый Дом,
Ведомый штатный бурана.Кажись... :blush:
Глубоко- это я скорей всего пытался провисание измерить.
Когда на холостых молотит, оно на самом верху.
Но все равно надо межцентровое увеличивать.
А вот почему так вышло, не понятно...
Пока ясно, что надо было бабушку слушать, и:
-читать инструкцию.... :fool:
Подвела меня самонадеянность, что коли выставил размер по норме, то и работать должен нормально.
Не тут то было... Без напильника, и вариатор - не вариатор! :pardon:
-
читать инструкцию....
ты это брось, НАСТОЯЩИЕ ИНЖЕНЕРЫ инструкций не читают....
-
читать инструкцию....
ты это брось, НАСТОЯЩИЕ ИНЖЕНЕРЫ инструкций не читают....
Вот и получается, вместо самолета - паравоз......
А в инструкции той, ЧТО сказано?
- обработать нап......!
Вот то то!
Читать всем!
-
Mongoose, что-то, хня какая-то???
Это как так, ты его натянул, что он так глубоко ушел???
-
Mongoose, что-то, хня какая-то???
Это как так, ты его натянул, что он так глубоко ушел???
ХЗ.....
Я пытался не фиксируя подвижный, померить натяжку...
Подвижный сдвинулся, но я этого не заметил, т.к. зеньки туды не сунуть.
А вот фотик влез и это зафиксировал.
Вот как то так получилось.
Дай время - исправлю. пока срочно надо корму зашить.....
Дожди каждый день.
-
Т.е. если я правильно понял, при плавании не проскальзывает.
Ну ещё могу сказать, что вариатор на вездеходе, при правильной его работе, это здорово!
А вот есть еще сомневающиеся в Томской области:
По вариатору от снегохода для моторов вездеходов не лучший выбор, он изначально
разработан не под это.
Однако время покажет.
Пока ясно, что у меня не правильно работает. Надо доводить до ума.
Еще анатольич, малость попытаю, а вот такой звук короткого проскальзывания при трогании, у тебя есть?
Может быть сколько-то и проскальзывает, в этот момент голову я туда не засовывал :biggrin:, но колёса крутились, а потом и на берег выехал.
А у квадроциклов вариаторный ремень под постоянным натяжением и вариатор там для преодоления бродов специально герметизируют и для винтиляции от туда шноркель выводят выше руля. И вот если туда попадает вода - квадр не едет. Трогается же он с места за счёт центробежного сцепления, а в нашем же случае движение начинается когда в передней части вариатора подвижный шкив прижимает ремень к неподвижному.
Сейчас вездеход мой трогается при лёгком прикосновении ноги к педали газа, на обычной дороге на 3-й передаче, в гору или в грязи -на 2-й. Первая при обычной эксплуатации практически не используется. В этом, считаю, большая заслуга вариатора.
Свиста не какого не слышно.
А вот рпи первых заводках и при первых прокрутках трансмиссии мотором была точно такая же ситуация с ремнём как у тебя на фото.
Mongoose, а насчёт доработки в наших инструкциях напильником - ты прав, ещё можно добавить: "лёгким постукиванием кувалды". Так что...
Да, кстати, забыл сказать, что соотношение положения ведущего и ведомого шкивов выставлял строго по инструкции и в последствии не менял.
-
Парни!
Уж простите, за хвастовство.
Принимаю поздравления :blush:
Вота:
(http://s49.radikal.ru/i126/1209/a5/f349bd310509.jpg)
(http://s52.radikal.ru/i138/1209/ba/45a5ff0327f8.jpg)
(http://s50.radikal.ru/i129/1209/bb/0c4930b666da.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i606/1209/ed/19f4eabe731c.jpg)
Ух, теперь разгуляюсь. :preved:
-
Mongoose, стоп стоп стоп :diablo:
Уж простите, за хвастовство.
где теплый кабин :pardon: где двери :pardon: как зимой :diablo: коки студить как Денис :diablo: :diablo: :pardon: :biggrin:
-
Mongoose, :hi:
Принимаю поздравления
принимай :good: Игорь и мне так показалось,что вместо Вепского леса тебе пора в Тверской :pardon: :drinks: :drinks: Дед Казерог, он у меня отогреется :ok:
-
где теплый кабин :pardon: где двери :pardon: как зимой :diablo: коки студить как Денис :diablo: :diablo: :pardon: :biggrin:
У Игорька термозавеса. обдув от движка :blush: :blush: :blush:не замёрзнут, цыплят выводить будет. :good: :good:
-
Mongoose, Игорь, классный прицеп :good: где брал если не секрет? :hi:
-
Дед Казерог,
Готовлю к вклейке стекла.
Дверей не будет. Мешають они только тут.
НО будут шторки,типа как у арго со слюданкой.
Для коков и прочих постекляшек, есть печка ЗАЗа.
Пока в думках.
Александр 69
Уж лучше вы к нам.
Совсем с годами перестал тащится от баранки.
Вот по бездорожью, это да.
Ты вроде обещался заехать послеДед КазерогА,
Саня,
На самом деле от движка идет тепло и ко мне, хотя вентилятор гонит от меня.
Oleg,
У нас Олежа одна дорога... СПб.
Делают на заказ.
-
Mongoose, мои поздравления! :hi: :hi:
Теперь можно ждать 6х6 и, даже, 8х8 ? :ok:
Спасибо Юрич и ВСЕМ!
Пока можно ждать только 4х4 на Треколах.
6х6 тоже интересно, но своими силами(финансами) хорошую не осилить.
Это к ВМу.
8х8 это для меня ТУПИК.Потому как монорамник утопия, а переломка вертлюг.
И потом! Я же одын все делаю!
У меня тока 2 руки и 24 часа в сутках.
Представляешь, сколько я буду 8х8 строить..........? :wacko2:
Однако это все шутки.
Всем спасибо еще раз!
:hi: :hi: :hi:
-
Дед Казерог,
По уму, так оно по этим твоим вводным и не скажешь.
На вскидку, если рессора Волги, то 6мм даже много.
Однако!
Это надо видеть. К таким вопросам давай эскиз хотя бы.
Там главное не толщина металла. Можно и из 2мм сделать.
Важно как распределены ребра и как распределены напряжения от них на балку.
При тонком металле надо сначала усиливающую пластину (подложку) перекрывающую область кронштейна.
! Иначе кронштейн то выдержит, а вот место сварки его будет отрывать.
Лучше сначала нарисуй!
-
Oleg,
Вот еще мысля.
На трал кемпер сверху поставить.
В смысле, типа вагона-домика.
Лебедка есть. затянул его на каких-нить колесах от тачки и в путь.
-
Oleg,
Вот еще мысля.
На трал кемпер сверху поставить.
В смысле, типа вагона-домика.
Лебедка есть. затянул его на каких-нить колесах от тачки и в путь.
:biggrin: так вот у мну первая мысль сразу об этом и пришла, когда фоты увидел.
Потом в личку тебя пытать буду :ok: :smile:
-
Игорь, принимай поздравления! :drinks: :drinks: :hi: :good:
Спасибко Миш!
Oleg, Александр 69,
Грузопдъемность 1500кг.
Сам 900кг. Тормоза инерционники на все 4 колеса и этими же тросами - ручник.
Кат -Е- легковая. (которой у меня нет) :smile:
Думаю, Олега, что уж в 1,5 тонны можно упакованный кемпер сварганить.
Ну а если и переборщишь, то на сегодня передвижные весы запретили.
Стационарных ты много встречаешь на постах?
Понятно, что Окой или Матизом, никто это таскать не собирается. :sarcastic_hand:
Пока товарищ Прадиком тягать будет. И с категорией у него :ok:
Так что, если кто-нить, вдруг...., как бы так - не взначай..., купит у меня М......а,
доставим в лучшем виде!
:drinks: :hi:
-
Mongoose,
Расстояние: 387 км.
от тебя до Сани :pardon: http://ati.su/Trace/Default.aspx?EntityType=Trace&City1=%EA%E8%F0%E8%F8%E8&City5=%F3%E4%EE%EC%EB%FF (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL2F0aS5zdS9UcmFjZS9EZWZhdWx0LmFzcHg/RW50aXR5VHlwZT1UcmFjZSZhbXA7Q2l0eTE9JUVBJUU4JUYwJUU4JUY4JUU4JmFtcDtDaXR5NT0lRjMlRTQlRUUlRUMlRUIlRkY=)
-
Дед Казерог,
387 км - да это же фигня
Спасибо.
:hi:
-
Вклеил лобовуху.
Теперь можно и в пампасы на испытания.
(http://s017.radikal.ru/i414/1209/7a/fbf05b5a49fc.jpg)
Выезд намечен на пятницу.
Кстати!
Со стеклом и задней дверью стало оцена тепло.
Капот на мотор не успеваю сделать.
Думаю, котлеты до ужина не остынут... :sarcastic_hand:
А вот пива-а-а, придется на коленки пассажиру.
Передний багажник тоже не успеваю :biggrin:
-
Вклеил лобовуху.
Ну теперь есть обо что шампусик грохнуть :good: :biggrin:
Игорь, по фотке сложно, от переднего колеса при повороте не будет закидывать грязь в будку?
Тепло даже от 390-го зимой, надо только чтоб дуло в нужное место :ok: :good:
-
...надо только чтоб дуло в нужное место :ok: :good:
надо только чтоб вдуло в нужное место :rofl: :rofl:
-
Приветствую всех!Особенно Автора. :hi:
Да мафынка просто конфетка получилась. Идея скрестить подвеску Мазуркевича и полуэлиптические рессоры гениальна и в тоже время проста! Супер!!! Это чисто ваша идея или есть ещё где-нить подобное? У меня тоже в голове крутилось что-то подобное,а тут увидел уже воплощённое в жизнь. Не терпится доделать быстрее свой с просто передними поперечными рессорами,осталось немного, и начать что-то подобное как у Вас,копировать конечно не охота,но боюсь что принцыпиально получатся похожие.
Скорее бы увидеть полноценные испытания по различным пересечёнкам,воде,болоте,снегу.
Интересно как у Вас сделано рулевое и нет ли эффекта подруливания при ходах подвески.Как компенсируется ход переднего подрамника с рулевым редуктором.Редуктор УАЗкин?
Кстати на фото при переезде кучи кажется что правый передний аморт идёт на изгиб или это тока кажется?Ход подвесок ограничен только амиками и жёсткостью рессор,хотя больше вроде нечем?Амикам наверно не сладко будет...)))
С уважением Роман.
-
Вклеил лобовуху.
Ну теперь есть обо что шампусик грохнуть :good: :biggrin:
Игорь, по фотке сложно, от переднего колеса при повороте не будет закидывать грязь в будку?
Тепло даже от 390-го зимой, надо только чтоб дуло в нужное место :ok: :good:
Да Миш. Пока закидывает малость.
Туда, в смысле добавления к крылу, встанут уширители резиновые.
Резинкам пофиг ветки. А ДТ рихтовать не очень.
Поэтому крылья Уже необходимого.
Однако уширители буду ставить уже после покраски.
-
Приветствую всех!Особенно Автора. :hi:
Да мафынка просто конфетка получилась. Идея скрестить подвеску Мазуркевича и полуэлиптические рессоры гениальна и в тоже время проста! Супер!!! Это чисто ваша идея или есть ещё где-нить подобное?
Приветствую Роман.
Спасибо за добрые слова.
Чес слово, я рад, что машинка многим нравиться.
Идею скрестить эти 2 вынашивал сам и довольно давно.
То что ечть первое и второе по отдельности, точно знаю. :biggrin:
Однако не удивлюсь, если где-нить в веке ХХVIII :biggrin: такое уже пробовалось.
Мазуркевича всем хороша, но при малом весе передка, необходима динамика для реализации полных ходов.
Когда же вот так ползешь, то она бывает недостаточна.
Хотя конечно слово "недостаточно" исключительно в нашем случае.
Т.е. применительно к моему аппарату.
Интересно как у Вас сделано рулевое и нет ли эффекта подруливания при ходах подвески.Как компенсируется ход переднего подрамника с рулевым редуктором.Редуктор УАЗкин?
Редуктор да, УАЗкин. 469.
С подруливанием не заметил. Заложил малость косолапости от белорусика и все.
Ход рулевого вала оказался больше расчетного.
С одной стороны это хорошо, т.к. говорит о достойной работе на кручение продольных рессор.
С другой, с этим тока тока справляет шлицевая кардана ВАЗ.
Кстати на фото при переезде кучи кажется что правый передний аморт идёт на изгиб или это тока кажется?
Наверное кажется. Я что то и на фото изгиба не вижу.
Живы и здравствуют поныне.
Ход подвесок ограничен только амиками и жёсткостью рессор,хотя больше вроде нечем?Амикам наверно не сладко будет...)))
Амиками ограничивать можно только хода отбоя.
Сжатия низззя. Тут изначально искал длинноходые, что бы и отбой был запас 50мм.
А сжатие ограничено крылом. Т.е. колесо в крыло. На первых выездах крыльев еще нет, ну да и скорость там ползушая.
Это я к тому, что на фото - это не полный ход.
В динамике он больше.
Не терпится доделать быстрее свой с просто передними поперечными рессорами,осталось немного, и начать что-то подобное как у Вас,копировать конечно не охота,но боюсь что принцыпиально получатся похожие.
А где твоя тема? Хвастайся! :smile:
Мы тут не завистливые. Только порадуемся!
-
А где твоя тема? Хвастайся! :smile:
Мы тут не завистливые. Только порадуемся!
Стройку из-за нехватки ресурсов я в январе заморозил,тему тоже...(((
Надеюсь этой зимой доделать.Осталось ободрать краз-лапти,сделать-купить диски,немного обшивки и электрика и по мелочи....А руки уже на новый чешутся...
Здесь тему пока не выкладывал,может как-нить соберусь.Кому интересно может посмотреть на дружественном:
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1559.160 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1559.160)
Спасибо за развернутые ответы.
Как думаешь а продольные,ну и поперечные рессоры берегут(торсионят) трансмиссию или всёж недостаточно.
А если и задний мост тоже закрепить также,что будет?
Сколько получается масса,будет ли плавать и как.
Поправил цитату :pardon:
-
Взвесил!
Бак полный. Это 22 литра А 92.
(http://s019.radikal.ru/i626/1209/ed/70adf919fc6c.jpg)
(http://i032.radikal.ru/1209/da/3e980130fa2a.jpg)
(http://s61.radikal.ru/i171/1209/2c/849e9946723f.jpg)
В этом виде получил 570кг.
К этому весу добавятся фары, спинка пассажирского стула, шторки в двери, капот переднего багажника и что-нить еще.
Можно будет еще сгонять на весы.
С прицепом, это не проблема.
Думаю что в 600кг уложусь теперь однозначно.
-
Стройку из-за нехватки ресурсов я в январе заморозил,тему тоже...(((
Сколько получается масса,будет ли плавать и как.
С ресурсами, думаю, даже у ЗеТа проблемы бывают...
Масса пока как видим 570кг.
Насчет плавать не знаю. Утонуть точно не утонет.
Но что бы плавать мало остойчивости.
Вариатор низко и меня перду-пер-ждали, что в воде он не тянет.
Ну и по весу, сам пусть 600+250полезной = 850кг.
А белки водоизмещением около 200. т.е. = 800кг!
Вывод с одним челом еще мона. 2+багаж = утонут.
Однако это предполагалось и для повышения остойчивости приварены к задним дискам звенья цепи.
Камеры уже есть. Как сделаю привязки - попробую.
!Кстати!
Если у кого есть опыт и варианты быстрого крепления камер к этим звеньям на диске - пишите.
Пока ничего быстрого и лаконичного в голову не пришло.
Стропа уже куплены.
Жду советов и вариантов!
-
Как думаешь а продольные,ну и поперечные рессоры берегут(торсионят) трансмиссию или всёж недостаточно.
Пропустил малость.. сорри. :pardon:
Берегут только при ударе. т.е. от импульса в динамике.
НЕ более!
Для трансмиссии у меня Джуса стоят.
А если и задний мост тоже закрепить также,что будет?
На полуторке было кантилеверно.
Думаю есть риск подвернуть и сломать при заднем ходе.
Однако это не лишено смысла, если пробовать их ставить как тяги в спорте.
Т.е. в ЦМ нижние и в центр моста верхние.
Все это надо пробовать.
-
Если у кого есть опыт и варианты быстрого крепления камер к этим звеньям на диске - пишите.
Пока ничего быстрого и лаконичного в голову не пришло.
Стропа уже куплены.
Жду советов и вариантов!
На пневмоходах ребята : Хантас и другие засовывают мячики пляжные по размеру,правда в диски под ВИ-3(краз-лапти),трэколы и т.п.,а на диск делают крышку из тонкой люмяшки,получается легко и красиво.Камеры всёж тоже вес и не полностью заполнят объём.
Да по весу у вас тоже здорово получилось.А сколько весит ваш движок?Решили проблему с шумом от выхлопа?
Реально ли использовать всёже в такой кампоновке уже стандартную схему(ДВС типа ОКИ/08+их КПП+РК Нива/Газель/Газ69)или будет перебор по весу.Ну и колёса хочу поболе 1200-1300/500.У белок 200л это наверно полное водоизмещение,какие у них реально размеры и вес забыл,не могу найти.
А кузов лодкой герметично не сделать?Обшивка у вас люминь и какой толщины?
ПС: Красавец однако...
-
Про Белки извините, ...засралась очепятка.... :pardon:
ШАИНА конечно! У БЕЛок порядка 350л.
У меня же это шаина.
А вот на Белках будет плавать отлично.
У меня М1410 плавал на белках при 1070кг веса!
Этот движок весит 50кг. Выхлоп еще не делал.
Орет гад под ухо.
По схеме надо считать от размера колес.
и конечно не забывать ВЕС.
РК 69 хороша понижайкой, но слаба на зуб.
Малый К зацепления и старая технология закалки.
К тому же прямой зуб, значит шумная.
Обшивка дюраль. ДТ16Т = 1,5мм
ЗЫ. Кузов лодкой очень геморойно делать.
У меня уже такой есть. Могу продать.... :ok:
-
Вчера успешно прошли первые боевые испытания Мангустика.
Возил друга на ночную посидушку в лобазе.
Маршрут не сложный. В основном все проезжаемо Уазкой.
НО! Уазик едет 4-5часов. Мы же долетели за 1,5 часа!
И за мелким исключением(комок грязи по спинке стула и в штаны) :biggrin: значительно комфортней.
Столько зверья за одну короткую поездку еще не видел.
Удивило, что охотникам больше интересны экскрименты на их поле, чем сами животные.
Однако все по порядку.
После правильной сборки вариатора все поехало в лучшем виде.
Свист пропал. Легко едет в натяг и очень медленно.
Рабочая на сырой грунтовке стала 3 передача. 2 и 1 как пониженные.
Максималка по грунтовке на 3-й по навигу 35км/час.
Общий пробег получился более 70км. Видео и фото - кот наплакал...
Поехали вечером и все самое интересное происходило ночью в темноте.
По дороге туда, сначала лось вышел на дорогу и ни капли не спеша пошел в лес.
Через несколько км буквально из под колес вылетели глухарка с 2-мя петухами.
Продолжение следует..
Пока вот просто фотки.
Видео попробую ночью. Могет скорость позволит.
(http://s010.radikal.ru/i313/1209/53/82c6290846b5.jpg)
(http://i064.radikal.ru/1209/a3/632f84ec7c48.jpg)
(http://s59.radikal.ru/i166/1209/e6/a2603364641f.jpg)
Ехал на давлении 0,2атм. Спускаться и подкачиваться времени не было.
Да и особой необходимости тоже. Проще чутка помылить грязь, но иметь рулевое одной рукой на сухом.
На спущенных рулить на скорости сложней.
(http://s52.radikal.ru/i136/1209/e6/64b4a0f40a5e.jpg)
-
Mongoose, Игорь, а как двигатель по нагреву???? Делали остановки, что остыть??? Как нагрев контролировали???
И самый главный вопрос - чево не так с вариком было??? :biggrin:
-
(http://s010.radikal.ru/i313/1209/53/82c6290846b5.jpg)
(http://i064.radikal.ru/1209/a3/632f84ec7c48.jpg)
(http://s59.radikal.ru/i166/1209/e6/a2603364641f.jpg)
А он мне очень нравится просто супер (Игорьджан это я про вездеход) :biggrin:
Вот, что нужно для души. Класс. А сапоги почему чистые, мог-бы и чуть грязью заляпать.
-
Mongoose, Игорь, а как двигатель по нагреву???? Делали остановки, что остыть??? Как нагрев контролировали???
И самый главный вопрос - чево не так с вариком было??? :biggrin:
От движка немного жарко. Крышки капота нет и все это с наддувом вентилятора "дуит" прямо в спину. Причем в обе . спины.
Зимой наверное, это будет по кайфу.
А пока даже капли брызг высыхают на лобовом.
Остановки делал, хотя и торопил меня охотник.
В среднем через 5-7 км в зависимости от дороги.
Нагрев определял по пропаже тяги. Причем происходит это как то резко и всегда в самых не подходящих моментах.
Т.е. вот оно прет, чуть добавил газу в горку и он вдруг дает провал.
Получалось, что вставал и в середине лужи (позже в видео), и в других не очень удобных местах.
Забегая вперед похвастаюсь! Ни где не застрял!
Даже в горку в гавнезине и сметане, везде стартовал и выезжал.
Чес. слово- варик понравился!
Буду ждать ресурса.
Кстати с ним все было ОК. Просто собирал его чайник.
Потому что только Я мог поставить храповик наоборот. -ЗА- (сзади) эту горку.
В результате пружина просто не работала на скручивание.
Ну что тут скажешь... :sad:
-
(http://s59.radikal.ru/i166/1209/e6/a2603364641f.jpg)
А он мне очень нравится просто супер (Игорьджан это я про вездеход) :biggrin:
Вот, что нужно для души. Класс. А сапоги почему чистые, мог-бы и чуть грязью заляпать.
Спасибо Виталий! Надеюсь ты не Лося имеешь ввиду, а мой :blush:
Сапоги, наученный опытом, теперь одеваю сразу. Кроссовки в багажнике едут, а не наоборот.
Зато и те и эти - сухие! :ok:
И еще новое открытие для меня.
Оказывается очень даже интересно и удобно ехать без дверей.
Думал будет задувать, а тут наоборот еще фейс приходится на улицу вытягивать.
И на дорогу с колесами интересно позырить.
Охотнику тоже это очень понравилось.
-
Вот малость видео. К сожалению все самое интересное происходило ночью и осталось за кадром.
Обращаю ваше внимание- варик не свистит вообще.
Первый видик, это где уазки не ездят. Хотя в принципе могут при определенных усилиях.
Я же прошел, даже не буксанув и практически не испачкавшись.
Переезд через дерево (http://www.youtube.com/watch?v=8A1EwFGdy1Y#)
Второй это расплата за малый вес и лень спускать колеса.
Уаз пролетает эту лужу просто не замечая. Что собственно, я и сделал на обратном пути.
Но в первый раз моё внимание привлекли глухари и зырил я на макушки деревьев, пытаясь засечь куда они сели.
Вот так, с гордо поднятой головой, на 3-й передачи и отпущенной гашетки, я въехал в эту лужу.
Поняв, что мы никуда не едем, включил первую.
И не хитрыми движениями руля, вылез со скоростью черепахи.
Глухарка с парой петухов наверно хихикали, сидя на деревьях... :sarcastic_hand:
Мангуст в глине.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=Ik5JlGNFQnI#)
-
Игорь, принимай поздравления! :drinks: :drinks: :hi:
Боевые испытания - это Этап! :good: :hi:
Очень здоровская идея машинки. Лёгкая и вполне достаточная во всех смыслах. А тёток развозить... это уже совсем другая история (С).
-
Mongoose, а как в ночи без фар двигались???? :shok:
з.ы.
А почему-то, у нас "глухарок", копылухами называют. :blush:
-
Mongoose, :hi: :good: :good: :good: диферинциалы от луазки весч.
-
Игорь, принимай поздравления! :drinks: :drinks: :hi:
Боевые испытания - это Этап! :good: :hi:
Очень здоровская идея машинки. Лёгкая и вполне достаточная во всех смыслах. А тёток развозить... это уже совсем другая история (С).
Спасибо Миш!
Кстати! чуть не попал на неисправность. Остановившись на уже любимом месте, вот:
(http://s018.radikal.ru/i509/1209/39/014cc060f2a7.jpg)
А так это место выглядело раньше.
Табличку уже заменили.
(http://s003.radikal.ru/i201/1009/9f/f7a4a71c635b.jpg)
Поставил ногу на рулевую тягу, а она возьми и щелк...пойди вниз мм так на 5. :shok:
Во дела думаю. Оказывается была не затянута гайка, что крепит сошку. :fool:
Хорошо, что в наборе самая большая головка как раз на 36.
-
Mongoose, :hi: :good: :good: :good: диферинциалы от луазки весч.
Когда ездишь без межколесных, их всегда не хватает.
Когда же они вот есть, то пользую очень редко.
Передний - еще включалка не сделана. не пользовал ни разу.
Задний включал за поездку 2 раза.
Оба на видео выше.
В луже видно, что передний мост не везде оба крутят.
-
Mongoose, а как в ночи без фар двигались???? :shok:
з.ы.
А почему-то, у нас "глухарок", копылухами называют. :blush:
-
Про глухарок не знаю, т.к. не охотник я.
Когда увидели лося то я был за него. По правде мой друг и не собирался даже ружо расчихлять.
А вот когда птичек увидели он сначала дернулся, а увидел и опять убрал.
Я стал провоцировать, мол сруляй, че смотришь?
Он грит: -низяя. Это глухари, а то что с краю, серая, ближе всех - самка.
Вот я потому так её и обозвал.
-
На место приехали 20:30. Темнеет нынче в 21.
Друг похватал шмотки и понесся, как ошпаренный.
Даже чаю не попил. Так дерьмо ему было интересно. :sarcastic_hand:
Странные все же эти охотники. В обычной жизни когда вам наср..уть - расстраиваемся.
А этим же, г....о, в радость! :blum3:
Я спокойно выпил баночку с бутиком и пошел спать.
Однако в темном лесу без дверей даже после пива не айс.
Тогда я достал тент, накрыл им весь машин, только лобового чуть оставил.
И так похрючил.
Через 3 часа вернулся мой друг. Весь на впечатлениях!
Ночник же у него.
Медведь не вышел, но экскриментов наложил для всех анализов! :sarcastic_hand:
Попили чайку и в путь.
Темень, глаз коли. В метре ниче не видать. Небо, правда, звездастое.
Привязали на дуги вверху по фонарику и так попеременно включая их и ехали.
Едем се потихоньку на второй, примерно км 8-10/час.
От лобаза и поля порядка 5км отъехали... и тут начались какие то глюки... :wacko2:
Фонарики уже подсели, да и так не фары ведь.
И тут мне периодически стало казаться, что впереди машины по дороге парят какие то шарики.
Ну типа детских, кругленькие, тока серые. И не совсем по земле, а как бы над землей.
На расстоянии примерно 15-20см от земли.
Ну думаю, совсем зрение портится.
Они появятся, я газ сбрасываю, вроде как не наехать, а там ровно. Просто дорога.
Они пропадают.
Грешным делом подумал, что перебрал с кислородом или от глушака че дыхнул, вот и мультики начались.
И друга то спросить не удобно... Подумает еще че-нить. :blush:
А вот вы по этому поводу что думаете?
-
Mongoose,
спокойно выпил баночку
белочка или зайчик :blush: :pardon: а фары надо необходимо :diablo: :diablo: :diablo: :biggrin:
-
Очки протереть надо было! :ok: В грязных очках, ещё и не такое ночью привидится! :biggrin:
-
Очки протереть надо было! :ok: В грязных очках, ещё и не такое ночью привидится! :biggrin:
да и на стеклах фонариков капельки влаги :ok: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
Для белок и зайца диаметр 30-35см великоват наверно.
И повторюсь, они как бы парили над землей.
Не прыгали, не скакали, а парили, слегка покачиваясь.
Очки в кармане были. :blum3:
Ну и потом, стал бы я вам рассказывать, что у меня крыша поехала? А? (aggr)
Не!
Крыша - стой! Раз - два!
Шарики действительно были. Они настоящие! И много! :sarcastic_hand:
Сдаетесь?
:blum3:
-
Mongoose, если не белочка то сдаюсь :pardon: :biggrin:
-
Для белок и зайца диаметр 30-35см великоват наверно.
И повторюсь, они как бы парили над землей.
Не прыгали, не скакали, а парили, слегка покачиваясь.
Очки в кармане были. :blum3:
Ну и потом, стал бы я вам рассказывать, что у меня крыша поехала? А? (aggr)
Не!
Крыша - стой! Раз - два!
Шарики действительно были. Они настоящие! И много! :sarcastic_hand:
Сдаетесь?
:blum3:
А что за фонари были??? Светодиодные, с кучей диодов?
-
Фонарики с простыми лампочками на круглых АА. 3шт. Пальчики такие, как в пультах.
Так то не плохо светят. Метров 15-20 луч.
И при попеременном использовании нам их хватило на все 35км.
В конце конечно уже больше от звезд света было.
Кстати батарейки были в запасе.
-
Шарики действительно были. Они настоящие! И много!
Сдаетесь?
Глюки на тему "Аватар"? :blush:
Ну или паутинка. Бабье лето всёж...
А в 3D было? :biggrin: :biggrin:
-
Ну вы че? Охотники блин? :sarcastic_hand:
Это звери... Живут в лесу...Бегают стадом... На 4-х ногах...С толстыми жоп--ми...
Фонарики то сверху, вот только -опы и высвечивали. Ноги у них тонкие и свет их не выхватывал.
Получились шарики парящие. :blush:
А тем и в радость бежать в свете, дорогу видно хорошо.
Ну? :smile:
-
Mongoose,
И потом, я ехал, а они бежали впереди. И держали дистанцию, так что мне в свет попадали тока их --опы. Это и были шарики.
Все этого зверя знают.
Вкусный такой... на вертелке
Подмигивает
и хвостики такие штопорком ? :biggrin: :biggrin:
-
Mongoose, И потом, я ехал, а они бежали впереди. И держали дистанцию, так что мне в свет попадали тока их --опы. Это и были шарики.
Все этого зверя знают.
Вкусный такой... на вертелке
Подмигивает
и хвостики такие штопорком ? :biggrin: :biggrin:
или кричали куда-х-тах-тах :biggrin: :biggrin:
-
Олени или козюли... :blush:
-
кабаны
-
Косули сваливали со страшной скоростью :biggrin:
(http://i051.radikal.ru/1209/66/b92a767c21c9.jpg)
-
и хвостики такие штопорком ? :biggrin: :biggrin:
Угу. Хотя я их(хвостиков) не видел.
-
кабаны
Точно!
Молодца!
-
Мангуст Сафари по грунтовке (http://www.youtube.com/watch?v=oNdC-RvECsQ#)
Вот начало той дороги. Как видите ни че сложного.
Однако вездеход быстрей уаза.
-
Кабаны - шарики :shok: Точно на стоянке грибы ел :sad: И изъясняется как АГ :biggrin: :biggrin: :friends:
Одно у него хорошо получается - вездеходы! :ok: :good:
-
Кабаны - шарики :shok: Точно на стоянке грибы ел :sad: И изъясняется как АГ :biggrin: :biggrin: :friends:
Одно у него хорошо получается - вездеходы! :ok: :good:
Вот только не надо инсенуаций и параллелей. :blush:
Я сам по себе.
-
Игорь, не обижайся, но когда я слышу "шарики", представляется нечто маленькое, лёгкое (http://funportal.info/smiles/smile194.gif) Непонятки терминологии... :pardon: :hi:
-
Dil, ты невнимателен :pardon: очки то в кармане были :pardon: :biggrin: :hi:
-
На такие поездки надо регистратор вешать. Столько живности поснимать можно, людям показать :good:
-
Игорь, не обижайся, но когда я слышу "шарики", представляется нечто маленькое, лёгкое (http://funportal.info/smiles/smile194.gif) Непонятки терминологии... :pardon: :hi:
Да да!
Понятнее было бы написать - "какие-то серые, парящие над землёй жопы!" :ok:
-
парящие над землёй жопы
Романтично так, по пневмоходному! :good: :rofl: :rofl: :rofl:
-
парящие над землёй жопы
Романтично так, по пневмоходному! :good: :rofl: :rofl: :rofl:
наверное опы низкого давления :ok: :biggrin:
-
На счёт живности, вчера с работы еду, чёт чёрное заметил впереди. Глухарь красавец :good: :good: :good: здоровый, голову вытянул вверх, метров на 15 подпустил потом взмыл в верх во всей красе с разворотом и полетел. Я тормознул чтоб не сбить. Эх не заснял.
-
В конце уже, км так за 10 до деревни, ползет с дороги в канаву еще какая то живность.
Я говорю другу:
- енот!
Он:
- нет, с полосатым хвостом, барсук. И время как раз ихнее.
А было это уже часа в 3 ночи.
Дома был в 5. И целый день потом мыл вездеход.
Глину с бетона лопатой убирал.
Хорошо без обивки! Что с наружи, что изнутри.
Все Керхером выдул. :good:
-
Mongoose,
На "Вепский Лес" то приедешь ?
-
Mongoose,
На "Вепский Лес" то приедешь ?
А он когда и где именно будет?
-
Mongoose,
На "Вепский Лес" то приедешь ?
А он когда и где именно будет?
с 26 по 30 сентября
http://4x4club.spb.ru/content/blogcategory/14/8 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovLzR4NGNsdWIuc3BiLnJ1L2NvbnRlbnQvYmxvZ2NhdGVnb3J5LzE0Lzg=)
-
Кхе-кхе...
А что же ты мол.чел. раньше то молчал?
Накладачка Дим получается однако.
Я уже пообещал друзьям на рыбалку с 28 по 30.09.
И на Вепский хочется....
Озадачил блин... пойду репу чесать... да фары ставить.
:wacko2:
-
Кхе-кхе...
А что же ты мол.чел. раньше то молчал?
Накладачка Дим получается однако.
Я уже пообещал друзьям на рыбалку с 28 по 30.09.
И на Вепский хочется....
Озадачил блин... пойду репу чесать... да фары ставить.
:wacko2:
Мы приедем 25 к обеду и вечером уедем :blush:
-
Не Дим. Не приеду.
Оцена хочется на рыбалку.
Все лето мечтал в дебри сползать.
-
Не Дим. Не приеду.
Оцена хочется на рыбалку.
Все лето мечтал в дебри сползать.
Игорь, покажешь в фото и видео как съездишь?
-
Игорь, покажешь в фото и видео как съездишь?
Конечно.
Во всяком случае буду стараться, а там уж на сколько батареек хватит.
Едем сознательно с перегрузом. Еще один друг спецом взял отпуск .
Спортсмен. Отказать невозможно. (aggr)
Так что пассажиров у меня на один стул - двое.
Ну шмоток соотно тоже.
-
Mongoose,
Игорь, а контроль нагрева, в виде прибора с датчиком, не думал соорудить??? Или, обдув дополнительный??? Там ведь радиатор отдельно стоит, можно кулер по мощнее туда воткнуть, и радиатор по больше.
-
Белый Дом,
У меня сделано так на окешном, что стоит в 1409(том что не доделан, лодкой)
В поддон вварена резба и туда обычный датчик температуры вкл вентилятора. ( тот что на радиаторе 08)
Он отдельно включает эл.улитку для продува моторного отсека(лодка ведь).
С одной стороны - это хорошо.
С другой - лишние приседания( читай - усложнения), лишние нагрузки на эл.сеть, лишние затраты.
Меня пока нагрев ни как не достает.
Чего ты с ним так паришься?
Работает двиг и пусть работает. Опытные люди, сказали, что он спокойно переваривает перегрев.
И совсем не трудно остановиться раз в 5-8 км. Ты там что, за 200км на рыбалку ездишь?
-
Чего ты с ним так паришься?
Работает двиг и пусть работает. Опытные люди, сказали, что он спокойно переваривает перегрев.
И совсем не трудно остановиться раз в 5-8 км. Ты там что, за 200км на рыбалку ездишь?
Ну, не знаю... У меня от этого, постояный внутренний мандраж. :wacko2: Уж и датчик в заливную пробку вмонтировали.... Как до 95 нагревается - тормозим, остываем...
Может и правда, забить нах на это... Просто, кто-нибудь другой поедет, перегреет, ушатает... И будет говорить потом, что моторчики говённые. Пока сам ездишь, или под своим контролем, вроде и не ломается ни чё. :blush:
Просто, у 2-х цилиндрового, как-то возможностей для улучшения охлаждения больше. Мне там радиатор нравится! :good: Я б сним поупражнялся! :blush:
Мы на рыбалку, в основном на лодке ездим. :biggrin: А на вездеходе - за дикоросами, да за дичью! :blush:
Ну не 200 км конечно.... Но, километров до 100, в одну сторону, хотелось бы. :blush:
-
Мы на рыбалку, в основном на лодке ездим. :biggrin: А на вездеходе - за дикоросами, да за дичью! :blush:
Ну не 200 км конечно.... Но, километров до 100, в одну сторону, хотелось бы. :blush:
100 км - воздушке уже скорость нужна.
Я бы уже смотрел в сторону водянки.
Ну при таких расстояниях я бы прежде всего думал о средней КОМФОРТНОЙ скорости самого вездехода.
Т.е. конструктивно переломка не способна обеспечить комфортное передвижение на скоростях выше 30км/час. (асфальт давай не будем рассматривать)
Я вот выше, последнее видео, где по грунтовке ехал, со средней 25км/час. Местами до 35.
Можно было быстрей, но вот именно 25 самое то!
Мягко, пофиг колея и кочки. Едешь не напрягаясь.
Друг после Уазки был в восторге.
Я это к тому, что если обеспечишь подвеской скорость, то соотно и воздушный поток двигу.
Если же дорога ни-ни, тока ползком, значит - ВОДЯНОЕ.
А ползком на воздушке - по любому надо останавливаться и давать остыть.
И не важно 390 или 620 и т.д.
Все воздушки и квадрики и мото, Все просят охлаждение.
При чем, некоторые даже зимой.
-
Mongoose,
вот ты пишешь:"...А ползком на воздушке - по любому надо останавливаться и давать остыть.
И не важно 390 или 620 и т.д."
С этим твоим постулатом смею не согласиться, т. к. при езде в конце прошлой зимы, по весенним полям и распутице, летом при температуре 20-23 градуса (поездка на рыбалку за 70 км) ни одного раза (!) не останавливался на "Веснеходе" из-за того, чтобы остудить двигатель. Правда у меня оригинальная Хонда-390.
Нужно дождаться конца осени - начала зимы, когда ни машины , ни квадры из-за снега не идут, а снегоходу рано. Вот тогда ещё надо посмотреть на счёт перегрева, для колёс это тяжёлое ипытание, но и опять же температура воздуха от 0 и ниже. Опробую - отпишусь.
-
Mongoose, Там же принудительное охлаждение, от скорости не зависит... Только нужно подвод и отвод воздуха продумать. Ну на крайняк отодвинуть выхлопушку. Масло охлаждать как на Порше и на ЯКах. Вариатор тоже способствует работе движка на режиме, без перегруза.
Конечно, испытания покажут. Пока радует масса. Молодец! :good:
-
анатольич,
Перегревают и Хонду.
Все зависит от режимов работы.
И вот как раз чем меньше двиг (мощи) и больше работы (тяжелей вездеход, малое передаточное, большие колеса и т.д.)
тем БОЛЬШЕ шансов перегреть.
И поверьте! Не вариатор, не принудительный поток НЕ СПАСАЮТ!
Я для этого своего, считал тяги чуть ли не в 4 разе больше необходимой.
В жизни же еду на третьей в кпп и 2/3 газа.
И все равно! Спиной (двиг сзади) чую как температура растет.
А то что у тебя не греется, так это значит есть баланс.
Нагрузки, скорости, работы!
Очень даже молодец.
-
Юрич,
А как на Поршах и ЯКах?
Как то не повезло в жизни... :blush: ни первого ни второго не имел. :pardon:
Масса да. радует. Спасибо!
Но ведь и колеса не великаны.
-
Mongoose, Ну Як всё таки на скорости охлаждает свои цилиндры, а снизу имеет характерный воздухозаборник на масляный радиатор.
У Порше-911 аппозитный двигатель воздушного охлаждения, расположен сзади, сверху кожухи и могучий просасывающий вентилятор. А в системе смазки есть радиатор для охлаждения масла, довольно солидный по росту.
Хотел найти фото и вижу, что у навороченных турбо с тех пор появились и могучие водяные рубашки и радиаторы... :blush:
(http://ls1tech.com/forums/attachments/conversions-hybrids/236003d1275790136-my-ls2-porsche-911-cooling-setup-going-work-ls1-radiator.jpg)
Так что, наверное ты прав, надо думать в сторону водянки, а это при средномоторной компановке тянет за собой кучу сложностей... :sad:
-
(http://i049.radikal.ru/1209/12/196c6f3e5459.jpg)
А мы тут вот: :drinks:
-
:shok: :good: :good:
Саня, говори всю правду про машину, никого не бойся :biggrin: :biggrin:
-
:shok: :good: :good:
Саня, говори всю правду про машину, никого не бойся :biggrin: :biggrin:
НЕ СКАЖУ :shok: :shok: :shok: :shok: :shok:
Подпись: ___Саня___
-
(http://s017.radikal.ru/i443/1209/b6/4e6ba2f4c2ab.jpg)
:shok:
-
ИМХО, надо Игорю присвоить звание за лучшее дизайнерское решение и оригинальность конструкции 2012... :good: :good:
-
Надо такие же леера сделать на свой, чтобы по морде ветками не хлестало. :good:
-
Оно (рейлинги) не только помогает от веток, НО и участвует в общей жесткости конструкции, создавая ферму.
Юрич, :preved: ДА. Да.ДА.
И учредить пожизненно. :blush:
-
Mongoose,
поздравляю, машинка классная и дизайнерское решение не только оригинальное, но ещё и функциональное :good:
-
Оно (рейлинги) не только помогает от веток, НО и участвует в общей жесткости конструкции, создавая ферму.
Юрич, :preved: ДА. Да.ДА.
И учредить пожизненно. :blush:
Или посмертно :blush: :biggrin: :biggrin:
Игорь, но тогда можно эти дуги сделать потолще, пожирнее и будет несущий каркас? :shok: :good:
-
Оно (рейлинги) не только помогает от веток, НО и участвует в общей жесткости конструкции, создавая ферму.
Юрич, :preved: ДА. Да.ДА.
И учредить пожизненно. :blush:
Или посмертно :blush: :biggrin: :biggrin:
Да и поговорить бы??*???????77?????7???рптиГ???????
Игорь, но тогда можно эти дуги сделать потолще, пожирнее и будет несущий каркас? :shok: :good:
Да и поговорить бы??*???????77?????7???рптиГ??????? Да и поговорить бы??*???????77?????7???рптиГ???????
-
ИМХО, надо Игорю присвоить звание за лучшее дизайнерское решение и оригинальность конструкции 2012... :good: :good:
Юрич, +100 машинка действительно отличнейшея :good: :good: :good: лично проверял :blush: :good: :good: :good: проходимость благодоря чудо дифам :good: :good: :good:
-
И лично Сашей препровожден на рыбалку в Вепский лес.
И так. ЧАСТЬ 1. Лирическая. :blush:
(http://s017.radikal.ru/i412/1209/e8/c3c6cf1ca3a5.jpg)
(http://i017.radikal.ru/1209/4b/60b1548a3a67.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i630/1209/7e/52fb3449d573.jpg)
Ниже, вид на деревню Лукино с корвальской дороги.
(http://s59.radikal.ru/i166/1209/47/e08995cac073.jpg)
(http://i066.radikal.ru/1209/d1/f276b53a0ccd.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i521/1209/fd/cf252ef29060.jpg)
-
Mongoose, :preved: :hi: :good: а улов :blush:
Игорь, но тогда можно эти дуги сделать потолще, пожирнее и будет несущий каркас?
Dil, :blush: так сказать отвечу за автора :blush: :blush: :blush: выглядит очень хило- а на самом деле очень прочно :shok:
-
Все по порядку господа. :smile:
Не забегайте вперед.
Вопросы по существу выложенного принимаются.
Лучше скажи, как добрался? Колес хватило?
-
И наша любимая глина.
(http://s019.radikal.ru/i640/1209/90/f265db0f261a.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i502/1209/a3/7f9cfe638969.jpg)
(http://i080.radikal.ru/1209/aa/539db0037f14.jpg)
Сяргозеро.
В переводе с вепского - плотвиное.
Однако плотва уся смылась. В этом году хозяином поймана всего одна плотвица.
Раньше, говорит, и в 40-ку даже попадалась. т.е. грамм так по 500...+...- :preved:
(http://s45.radikal.ru/i110/1209/95/941763a347e9.jpg)
-
Фотки несколько пасмурные, т.к. все 3 дня лил дождь.
(http://s02.radikal.ru/i175/1209/0b/a5fdab907895.jpg)
Вот так живут наши отшельники. Так сказать, последние из вепсов.
(http://s002.radikal.ru/i197/1209/19/2908ab9ae635.jpg)
В этом доме ночевали вторую ночь.
Дом брошенный, хотя хозяин еще есть.
(http://s015.radikal.ru/i331/1209/fa/53380d2ffc3a.jpg)
-
т.е. грамм так по 500...+...-
:shok: :good: :good: :good: добрался нормально :good: на обратном пути ни одно колесико не пострадало :smile:
-
Кто знает, что это?
(http://s019.radikal.ru/i636/1209/d4/50d832dce414.jpg)
-
Кто знает, что это?
помпа :biggrin: у нас таких полно на диких озерах.
-
Кто знает, что это?
помпа :biggrin: у нас таких полно на диких озерах.
Но фига се у вас дикие озера?!
А тут у вепсов, можно сказать, что целый водопровод был.
Ладно. :ok:
Счас посложней задам вопросик :blush:
-
Кто знает, что это?
помпа :biggrin: у нас таких полно на диких озерах.
Но фига се у вас дикие озера?!
А тут у вепсов, можно сказать, что целый водопровод был.
Ладно. :ok:
Счас посложней задам вопросик :blush:
Mongoose, там тоже люди жили :pardon:,как до избы поеду нафоткаю :biggrin: а на одном мельница очень хитрой конструкции :good: меня за деньги пытались уболтать сьездить на металлолом разобрать и вывезти :diablo: Я такие памятники никогда не трогал и трогать не буду никогда (aggr)
-
Евгений, в субботу сломал руку.
Вернулся в родную д. Сяргозеро по программе восстановления заброшенных деревень, да так вот в одинучку (с женой) и продвигает на свои пенсии, эту программу.
(http://s017.radikal.ru/i431/1209/84/709dfab73b30.jpg)
Отгадайте, господа горожане:
Почему верхом, но с оглоблями?
-
:blush: :blush: :blush: готов ответить сразу, но оставлю городским :ok:
-
:blush: :blush: :blush: готов ответить сразу, но оставлю городским :ok:
Да, да.
А то такое впечатление, что ты подсматривал.... :blush:
-
Mongoose, :blush: да не в деревне родился и вырос :pardon: а староверы (дикари) у нас их так сейчас обзывают живут по сей день в избе у болота :pardon: есть староверы и в соседнем районе. Я всегда удивляюсь как они живут :wacko2: ни света ни какой цивилизации :shok: хотя им часто завидую.
-
Кто знает, что это?
(http://s019.radikal.ru/i636/1209/d4/50d832dce414.jpg)
Вау! :shok: Настоящая пожарная помпа в две человеческие силы, только без деревянных ручек... :good:
-
Александр 69, а Твой-то вездеход где??? :shok:
Отгадайте, господа горожане:
Почему верхом, но с оглоблями?
Дык, а как он со сломанной рукой её распрегёт? А чтоб коню легче было, он на него верхом и залез! :ok: :biggrin:
-
Александр 69, а Твой-то вездеход где??? :shok:
Отгадайте, господа горожане:
Почему верхом, но с оглоблями?
Дык, а как он со сломанной рукой её распрегёт? А чтоб коню легче было, он на него верхом и залез! :ok: :biggrin:
Чтобы нагрузить ведущие оси :ok:
-
Да-да, нагрузка 70-30! Ну или плуг волокёт :blush:
-
Да у нас тоже староверы есть, только кончаются уже, но из своей кружки воды напиться иноверцам (христианам) никогда не дадут, а если и дадут то выкинут.
Усть Цилемы. Новгородцы бежавшие, ну и остальные. Да на днях выяснил, что отец у мастера тоже старовер, его с женой староверы выжили из Усть Цильмы только за то, что он взял в жёны, жену не той веры и лет 20 не признавали, ни внуков ни жену.
-
Отгадайте, господа горожане:
Почему верхом, но с оглоблями?
Волокушу тащит?
-
Александр 69, а Твой-то вездеход где??? :shok:
Отгадайте, господа горожане:
Почему верхом, но с оглоблями?
Дык, а как он со сломанной рукой её распрегёт? А чтоб коню легче было, он на него верхом и залез! :ok: :biggrin:
К нему как раз приехал друг из Питера. Точнее-пришел с велосипедом.
Это 11км по навигатору.
А без друга он и запрячь не мог со сломанной рукой.
Коняга Орлик, меня сначала несколько напужал своим любопытством.
А верхом залез, там там больше и негде сидеть.
Ответ не верный. :pardon:
-
Тимур, Dil,
Вот Рязанские мыслят дружно и ...не угадали :morning: Однако там все 95/5.
Везет то всего сумку с продуктами.
все же!
Чем кончаются оглобли?
-
Да у нас тоже староверы есть, только кончаются уже, но из своей кружки воды напиться иноверцам (христианам) никогда не дадут, а если и дадут то выкинут.
Усть Цилемы. Новгородцы бежавшие, ну и остальные. Да на днях выяснил, что отец у мастера тоже старовер, его с женой староверы выжили из Усть Цильмы только за то, что он взял в жёны, жену не той веры и лет 20 не признавали, ни внуков ни жену.
Слава богу! тут все очень адекватно.
И чаю предлагали, и поговорили, и гостеприимны.
Да и сами они не скрываю, что вот так специально, удалились от людей.
Вепсы они ведь в природу, камень, вода, дерево, и т.д. верят, но при этом обычные христиане.
В каждой избе иконостат в правом углу.
Зато природу, а он охотник, поверьте мало кто так знает.
Для них это как книга, идет и читает.
-
Отгадайте, господа горожане:
Почему верхом, но с оглоблями?
Волокушу тащит?
Тащит - да. Но не волокушу.
-
Отгадайте, господа горожане:
Почему верхом, но с оглоблями?
Волокушу тащит?
Тащит - да. Но не волокушу.
Ящик для навоза! :ok: Где-то на уровне кормы коня! :biggrin:
-
Что бы не было иллюзий по поводу 11км от цивилизации, покажу дорогу .
Вот такие лужи по 30-50м с колеей по 60см и глубже в перемешку с очень короткими участками суши..
Причем эти лужи, поскольку глина, присутствую и в подъемы и наверху.
Озеро находится на высоте 217м на уовнем моря!
(http://s019.radikal.ru/i636/1210/83/f09da1982750.jpg)
-
Ящик для навоза! :ok: Где-то на уровне кормы коня! :biggrin:
Ну в ящике для навоза возить продукты ни кто не будет.
Однако ответ практически верный. Это почти ящик.
(http://i075.radikal.ru/1210/14/2d7fabfe2283.jpg)
-
Отгадайте, господа горожане:
Почему верхом, но с оглоблями?
Волокушу тащит?
Тащит - да. Но не волокушу.
(http://i075.radikal.ru/1210/14/2d7fabfe2283.jpg)
ВОЛОКУША, волокуши, ж. (обл.). 1. Особое приспособление для перевозки на лошади тяжестей по бездорожной местности - две длинные волочащиеся по земле оглобли, скрепленные на концах поперечиной, к к-рой привязывается кладь.
Найдите отличия :biggrin:
-
puika,
Тогда Ты первый угадал!
Поздравляю!
Я то по глупости городской, :fool: думал, что волокуша - это лист железа загнутый спереди.
что то вроде плоских саней.
Тогда почему туда, к оглоблям колосья не приладить? Легче же коняге будет... Или как?
-
puika,
Тогда Ты первый угадал!
Поздравляю!
Я то по глупости городской, :fool: думал, что волокуша - это лист железа загнутый спереди.
что то вроде плоских саней.
Тогда почему туда, к оглоблям колосья не приладить? Легче же коняге будет... Или как?
Не технологично! :ok: Две оглобли с поперечиной - за пять минут в лесу срубишь... А вот колёса.... :wacko2: :shok:
-
Mongoose, чё за фары воткнул???
И это, на панели, в левой части, это пакетники что-ли??? :shok: :shok: :shok:
-
Тогда почему туда, к оглоблям колосья не приладить? Легче же коняге будет... Или как?
Колеса в колее будут вязнуть, грязь на спицы собирать, сопротивление больше.
И как выше правильно писали проще :pardon:
-
Mongoose,
думал, что волокуша - это лист железа загнутый спереди.
На севере это называется-ПЕНА. Технику по болотам таскают. А волокуша она и в .... волокуша :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
Mongoose, я просто видал в деревне плуг переворачивают и волокут по дороге. Транспортное положение так сказать :pardon:
Ну если возить почту и каждый раз для этого валить пару деревьев, связывать... А если не каждый то можно бы и колёса. Сугубо ИМХО :blush:
-
Mongoose, я просто видал в деревне плуг переворачивают и волокут по дороге. Транспортное положение так сказать :pardon:
Ну если возить почту и каждый раз для этого валить пару деревьев, связывать... А если не каждый то можно бы и колёса. Сугубо ИМХО :blush:
Люди там видно пробовали по разному, если приняли этот вариант, значица он проверен временем. Ну не применяется у нас арба, не прижилась. :blush: :blush:
-
votasum, я в детстве бывал в дедовой глухой деревне, в Тверской губернии. Тогда ребёнком я много раз его спрашивал,почему люди делают что-то не так как сейчас. Не помню уж, много мне в детстве казалось странным в их жизни. Дед отвечал, что они так привыкли давно. Потом подрос и узнал много умных слов, среди них "традиции" и "косность".
-
Mongoose, чё за фары воткнул???
И это, на панели, в левой части, это пакетники что-ли??? :shok: :shok: :shok:
Фары супер! Хелла. Н1. чисто фрицывские. Нулячие !Еще от Гольфа остались.
Очень в этот раз пригодились.
В таком г..не без них бы и 100метров не проехал ночью.
Так что завидуй плиз!
Как проверишь светодиодные отпишись.
А пакетники это и предохранители и включатели.
И фар в том числе.
-
...
А пакетники это и предохранители и включатели.
...
:ok: На раллийных машинах всё на автоматах делают, спецовые из авиации. надёга - 1000% Легкие, компактные и приятные на ощупь :good:
-
А пакетники это и предохранители и включатели.
Вот хрен бы когда догадался! :shok:
Светодиодные, в среду-четверг думаю уже придут! :ok:
Дык это получается и релюха не нужна??? :shok:
А ещё, я "Вэсэм" выписал... Две пары разных. С лампами H3.
Их для своего вездехода, но попробую тоже, для сравнения.
Ты пробовал свои включать, на работающем моторе, без аккума???
-
А пакетники это и предохранители и включатели.
Вот хрен бы когда догадался! :shok:
Светодиодные, в среду-четверг думаю уже придут! :ok:
Дык это получается и релюха не нужна??? :shok:
А ещё, я "Вэсэм" выписал... Две пары разных. С лампами H3.
Их для своего вездехода, но попробую тоже, для сравнения.
Ты пробовал свои включать, на работающем моторе, без аккума???
без релюх .
Фару одну включал. Светит тускло.Лампа 55Вт.
Но АКБ хватило вполне. Обратно то без фар ехал.
Да и туда, с фарОЙ (1) последние 3км. Это где-то 1,5часа.
-
Mongoose, :hi:
Фару одну включал. Светит тускло.Лампа 55Вт.
Игорь может ксенон колхозный вставить :blush: там мощность всего 30Вт и то в режиме розжига,а в наше время он стоит копейки :blush:
-
Mongoose, :hi: Фару одну включал. Светит тускло.Лампа 55Вт.
Игорь может ксенон колхозный вставить :blush: там мощность всего 30Вт и то в режиме розжига,а в наше время он стоит копейки :blush:
:good:
Кстати вариант получше светодиодов. И свет путний и потребление меньше.
Однако уже писал, что меня это пока ни как не напрягает.
Дело тут еще в наличии времени. Надо с кузовней закончить.
Вот только стал замечать, что чем больше я про это пишу!, тем больше приходится ездить по ночам.
Раньше я это вообще не практиковал. Как то, дня светового хватало.
Старею видать, становлюсь медленней.
-
Продолжу повествование.
ЧАСТЬ 2. Дорога.
Вот такой аппарат попался на глаза в д.Лукино.
Вот без всякого интернета человек ободрал колесья шишиги.
В планах новый и на бОльших колесах.
(http://s42.radikal.ru/i098/1210/c2/e9b5a90575cb.jpg)
-
Вот еще доказательство дополнительной жесткости от рейлингов.
(http://s017.radikal.ru/i427/1210/75/2c2a5b2950d1.jpg)
-
Вот пенка в полителене на капоте сверху.
(http://s04.radikal.ru/i177/1210/4d/71a58a2c0e1e.jpg)
-
Загрузились. :blush:
(http://s55.radikal.ru/i150/1210/ae/b81af8f1585b.jpg)
Это старт в п.Пашозеро.
-
Мои молодые товариши и одновременно запасная пара силовых установок. :blush:
(http://s017.radikal.ru/i425/1210/b4/6a9a43e172c0.jpg)
Там где уже не пер Мангуст, подпирали и перли на своих плечах вот эти парни.
Так что мне не страшна остановка ДВС.
:biggrin:
-
(http://s61.radikal.ru/i171/1210/5c/77b1760ce096.jpg)
Шурик и Шурик.
Не путайте!
-
(http://s019.radikal.ru/i624/1210/fe/9a9659c6bdef.jpg)
Все что клевало в дождь. :blush: :sarcastic_hand:
-
(http://i065.radikal.ru/1210/ee/def1f7fb934e.jpg)
А это подготовка шмурдяка к отправке домой. Уже без пива, еды и бензина.
-
Шурик и Шурик.
Не путайте!
Интересно, а как они сами себя различают?
Отдых удался на славу! :good: И места чудесные!
-
Mongoose, :good: :good: :good: и наверное надо добавить,что домой приехали страшно усталые,но очень счастливые :smile:
-
Mongoose, ты знал, когда машинку строил... :ok: :good: :good:
Хватит душу травить, давай рассказывай про вариатор. Дело это для нас новое, интересны все нюансы :hi:
-
И такое случалось. :blush:
Колея - одним словом.
(http://s017.radikal.ru/i416/1210/49/3c5f55390d41.jpg)
Парни мои конечно устали.
Дело в том, что дорога нам всем была неизвестна.
Поэтому больше половины пути им пришлось ножками промерить и пробегать.
Т.к. куча всяких отвороток и объездов.
-
Mongoose, фары гармонично вписались. :good: Передок ассоциируется с мордой квадрика Ямаха Гризли.
-
Mongoose, ты знал, когда машинку строил... :ok: :good: :good:
Хватит душу травить, давай рассказывай про вариатор. Дело это для нас новое, интересны все нюансы :hi:
Еще маленько фоток мона?
Ну как бы фотоотчет что бы полный.
А про варик даже покажу.
Пока, забегая вперед, то :good: И скорость минимальная есть, и тяга.
И моё ИМХО, это более чем достаточно.
Кстати Шурик малость прокатился за рулем.
Ну и через кучи мы втроем на третьей проехали. :blush:
Пусть поделиться своим коротким впечатлением.
-
Mongoose, фары гармонично вписались. :good: Передок ассоциируется с мордой квадрика Ямаха Гризли.
Не,не... Андрюш!
Я бы... :blush: хотел! Что бы ямаха ассоциировалась с модой Мангуста.
Я эту "Грызли" и не видел то ни разу живьем.
Кстати. Я еще не все с мордой...
Вот опять прилип:
(http://s019.radikal.ru/i614/1210/e6/3e16ac099615.jpg)
-
Mongoose, а как втроем то вы на двух сидушках разместились? Судя по фото все участники похода довольно габаритные приятели.
-
Туда ехали эти 11 км 5 часов.
Обратно вот все на навигаторе.
(http://s018.radikal.ru/i519/1210/45/515334e1f48d.jpg)
-
Mongoose, а как втроем то вы на двух сидушках разместились? Судя по фото все участники похода довольно габаритные приятели.
Ну водительское не обсуждаем. :morning:
Остается:
- как вдвоем они на пассажирской сидушке разместились?
В целом нормуль. Там довольно широко. Влезли оба.
В тесноте, да не в обиде.
Вот только на сидушках они сидели от Пашозера до Лукино.
Это немного. км 7. наверно...
А эти 11км боевых - они вообще не сидели.
Тактика была следующей:
Шурик вставал на подножку слева, а Шурик на подножку справа.
Вот так вися по бокам они и ехали.
Пару раз, а могет и больше, я их нечаянно терял о ветки... :pardon:
Но они упорно находились вновь.
Перед большим препятствием они спрыгивали и шли в разведку.
Как показала практика в ЛОБ нигде не проехать. Колея жуть.
Поэтому смотрели бровку. Она, как правило, болотистая, НО живая.
Т.к. трактора и прочие по ней не едут.
Мангустик же будучи легким ехал по этим болоткам, как по асфальту.
Все это в видео покажу.
Вот Шурик левый:
(http://i078.radikal.ru/1210/a2/8a49d299e47a.jpg)
-
Кстати Шурик малость прокатился за рулем.
Ну и через кучи мы втроем на третьей проехали.
Пусть поделиться своим коротким впечатлением.
АКПП с :preved: оооогромным диапазоном передаточного числа :good: :biggrin:
-
Кстати Шурик малость прокатился за рулем.
Ну и через кучи мы втроем на третьей проехали.
Пусть поделиться своим коротким впечатлением.
АКПП с :preved: оооогромным диапазоном передаточного числа :good: :biggrin:
По дороге туда- ехал больше на первой. Вроде как крался, и при этом хотел иметь запас по тяге.
Заметил недостаток скорости при маневрировании на глине.
Обратно ехал все на 2-й. И многие колейные выходы стали получаться лучше.
В основном за счет сознательного включения реактивной тяги(букса) в общую тяговую составляющую.
1-ю только где надо оооочень медленно и скажем ювелирно вырулить.
Главное достоинство Вариатора - НЕТ РАЗРЫВА ПОТОКА!
силового конечно. :ok:
Пишу крупными, потому что это важно и дает значительную прибавку в проходимости.
На обычной ручке требуется более точное, а порой ювелирное дозирование акселератора.
Ну напр: -В конце лужи крутой подъем.
Обычно водитель заранее вкл. передачу из расчета на этот последний подъем.
Но эта передача получается заведомо низкая для лужи.
Поэтому малейшая перегазовка приведет к срыву в букс.
Результат - прилип.
(различные спортивные приемы, типа, подтормаживания левой не рассмативаем)
Вариатор же позволяет ехать из расчета Ксц как раз ЛУЖИ!
А на поъеме машина просто теряет скорость, но при этом варик дает той самой тяги для выезда.
Т.е. что то вроде как вы въезжаете в лужу на 3-й и в конце перешли на 1-ю.
Только все это без разрыва силового потока!
Если вы это с ручкой проделаете чуть замешкав или включив 1-ю, дадите больше газу - вы прилипли.
С вариком голова об этом даже не вспоминает.
Просто рулишь.
Вот на мой взгляд, основное достоинство.
Однако мы все знаем, что бесплатный сыр - в мышеловке.
Минусы тоже будут.
1. Это ресурс ремня. Поэтому у кого большие пробеги, лучше смотреть в сторону дизеля.
2. В воде брызгает. И за воздушку становиться страшно. У меня пару раз даже шипело.
3. фиг знает. мой опыт мал. Дабавляйте свои мнения.
-
Вот это простенькие места.
Мангуст. Дорога в Сяргозео (http://www.youtube.com/watch?v=mf1KOi1UKaU#)
-
Вот тут хорошо видно работу подвески.
Особенно задней, когда в колею проваливаюсь.
Это далеко не самая глубокая колея на этом пути.
Это все на 2-й передачи! Работа варика.
Мангуст Сафари3 (http://www.youtube.com/watch?v=MQkQr6qzXkw#)
-
Я опять про электрику...
Скажите, это ведь получается, что на них, можно всю нагрузку без реле запускать (фары, туманки, обдув, помпу, зажигание)??? :shok:
Вот что, что, а про пакетники мне мысля ни разу не пришла. :wacko2: Просто, у нас в магазине, часто попадаются дохлые реле... Вот я с ними раз наиопся. :shok:
-
Mongoose, Игорь :good: :good: :good: :good: :good: :good:
Хорошая дорога, хорошая машина. Прям элексир на душу :hi: Наверное сам доволен, как бегемот.
Правильно я понял, что с вариком не получится по-жыперски буксануть-пофрезеровать-зарыться?
-
Я опять про электрику...
Скажите, это ведь получается, что на них, можно всю нагрузку без реле запускать (фары, туманки, обдув, помпу, зажигание)??? :shok:
Вот что, что, а про пакетники мне мысля ни разу не пришла. :wacko2: Просто, у нас в магазине, часто попадаются дохлые реле... Вот я с ними раз наиопся. :shok:
Пакетники давно жиперами используются. Тут я ни чего не придумывал.
Если двиг напр. Оки или инжектор, то реле зажигания все же надо.
На воздушки эти нет. У них предохранитель стоит в коробке зажигания.
Также реле потребуется на все что включается автоматически.
Как то напр. вентилятор радиатора от датчика температуры, или пауза на дворниках, или повороты.
Фары, печку, п/таманки, и все что тыкнул и едешь можно без реле.
А найдешь пакетники с позолоченными контактами, то будут вечные.
Юрич знает где их искать. :blush:
-
Mongoose, Игорь :good: :good: :good: :good: :good: :good:
Хорошая дорога, хорошая машина. Прям элексир на душу :hi: Наверное сам доволен, как бегемот.
Правильно я понял, что с вариком не получится по-жыперски буксануть-пофрезеровать-зарыться?
Не совсем Миш , как бегемот. Просвет все же оставляет поле деятельности для мозга.
По видео видно, что еду по болотинке сбоку. Так почти везде. В лоб - это сразу на пузе будешь.
Хотя на той дороге и 1300 будет на пузе.
В дороге вспомнил Арктиктрасовские 1450, те что АГ(оба) любят.
Вот их может и хватит после МТЗ 82 колеи до кабины им.
Еду и думаю, чем вот только крутить? Какой же должна быть п/ось и сама пара, что бы провернуть в заплывшей глине 700-750 мм радиуса покрышки? Уаза однозначно отдыхают в такой глине.
А на этих я сдавал назад, подкладывали с парнями веток и он медленно, с буксом!, но вылазил.
И доволен я тем что имею баланс прочности при собственном весе 600кг.
Ни чего НЕ ПОРВАЛ и не сломал.
Вот что считаю главным. Чем и доволен очень.
Что же до -жиперски пофрезеровать- то конечно можно. Тяги за глаза.
Но вот резко, как бы бросив сцепление, не получится.
Есть еще видик, закачаю вечерком. Там букса хватает.
НО! вот какой он? Отличия видны сразу. :ok:
-
Mongoose, а скока у Тебя привода толщиной??? :blush:
-
Вот ниже вся лужа пройдена на буксе.
Лужа метров 100. не меньше.
Но букс совсем не джиперский и ничего не порвал.
Полу-проплыл, полу-проехал.
Мангуст Сафари в Сяргозеро.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=Hbo3g2qh3q8#)
-
Mongoose, а скока у Тебя привода толщиной??? :blush:
Ты хотел сказать диаметр? :ok:
Передние - кардан уаза.
Задние - Волги. Ф=30мм (я же писал, :blush: от самого Козерога)
-
Mongoose, :good: :good: :good: Голосую за серийное производство. :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
Полу-проплыл, полу-проехал.
Да... Белку бы... :blush:
-
Лишнее отделил, просьба обсуждать там, здесь по машине вопросы :pardon:
-
Mongoose
Игорёк а кто там колеи наделал?? :blush: :blush: :blush:
-
Mongoose
Игорёк а кто там колеи наделал?? :blush: :blush: :blush:
МТЗ 82 в основном.
В д. Сяргозере стоит, где мы были, тоже брошен один такой.
Ну не то чтобы брошенный,просто рыбачки не доехали.
Его вытащили электрики БР-кой ( трелевочник с бурилкой) с дороги. . Ждет похоже ремонта теперь.
Говорят раньше туда рыбачки Краза лапотника нанимали.
Шасики еще тоже туда ходили.
-
gudvin, Дима. А что там с Вепским лесом?
Фотки есть? Где почитать отчет ?
-
Mongoose,
Игорь, глянь личку. :blush:
-
Ну вот и подошел к концу еще один этап строительства.
Мангуст приобрел окончательные формы.
Последняя фотосессия, перед тем как окунуться ...
(http://i049.radikal.ru/1210/e1/c7146d552382.jpg)
(http://i070.radikal.ru/1210/16/eb19460b5bd9.jpg)
-
Все. остались, кое какие мелочи, но в целом готов.
Продаю. Цена 526т.р.
(http://i051.radikal.ru/1210/dd/cf40c9abd78d.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i604/1210/ae/266bfd0f9fd4.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i433/1210/54/65b9f9721815.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i503/1210/2d/784b0e33d237.jpg)
(http://s51.radikal.ru/i131/1210/ea/cd1b0289f018.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i623/1210/9f/6e1ea7ba2f26.jpg)
-
Красота, осталось диски покрасить или колпаки одеть. :good:
-
Mongoose, очень симпатичная машинка получилась,сразу видно,что в нее человек душу вложил :good: :good: :good:
-
Все. остались, кое какие мелочи, но в целом готов.
(http://i051.radikal.ru/1210/dd/cf40c9abd78d.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i604/1210/ae/266bfd0f9fd4.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i433/1210/54/65b9f9721815.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i503/1210/2d/784b0e33d237.jpg)
(http://s51.radikal.ru/i131/1210/ea/cd1b0289f018.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i623/1210/9f/6e1ea7ba2f26.jpg)
Отдам за 500т.р.
-
Игорь, ты что-то больно быстро цену снижаешь. Да и не в цене тут дело. Сделай 200 т.р. и увидишь, что всё равно быстро не купят. Если только случайно.
Тут же дело не в завышенной цене, цена-то как раз нормальная. Дело в недостаточной рекламе и поспешности. Если нет денег и/или желания, чтобы провести масштабную рекламную акцию, то просто наберись терпения и через некоторое время вездеход найдёт своего покупателя. Правда совсем ничего не делать нельзя. Надо хотя бы на крупных досках объявлений разместить твоё творение и хотя бы изредка поднимать объяву.
-
Asterix,
Все очень правильно сказано.
Однако строить и продавать это две разные профессии.
У меня сейчас действительно нет времени заниматься рекламой.
Готов предоставить все права кому это интересно.
интерес оговаривается.
Рассмотрю любые предложения.
Можете в личку.
-
Пропилили сегодня с соседом дорогу до реки.
Пилили только сучки упавших от урагана сосен.Засушенных!
И то больше для того, что бы краску не поцарапать.
Все таки продаю же... (цена без изменений!!!)
В остальном очень даже хорошо протиснулся по грибной тропинке.
Теперь могу прямо от дома на вездике ехать за рыбой на р. Тихвинку. :blum3:
По прикидкам км 8-10 получилось, не более. :good:
(http://s45.radikal.ru/i109/1210/9c/4c6584cc6945.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i610/1210/db/3f9c1c5f3bc8.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i602/1210/cb/71cf2105b9ab.jpg)
(http://s59.radikal.ru/i166/1210/aa/4ece983a0504.jpg)
Пол колеса в воде! Не плыветь...сс---ка эта Шаина......
Без веревочной поддержи,да на ночь - глядя, решили без фанатизма, отложить более глубокое погружение.
(http://s019.radikal.ru/i618/1210/ef/63c5122664b5.jpg)
-
Игорь, сфотай внтутри машинку... Ни фига не пойму, как у Тебя там пассажир сидит.... :wacko2:
-
Очень даже просторно сидит.
Пассажир.
Некоторые и вдвоем умещаются.
А некоторых (последнее), в связи с габаритно-массовыми хар-ми, не касается... :blum3: :sarcastic_hand:
(http://s008.radikal.ru/i306/1210/f4/4ef089946a92.jpg)
(http://s003.radikal.ru/i201/1210/54/56c94dc40f33.jpg)
Сиденье пассажира откидывается.
(http://s013.radikal.ru/i325/1210/c4/7cd7a3db1c98.jpg)
Под ним вот такой бардачок.
(http://s018.radikal.ru/i526/1210/1a/6b1172378b34.jpg)
Еще помимо основного заднего багажника, есть сухой! багажник впереди, под капотом.
2 - с наружи, по бокам под дорожные мелочи.
-
Mongoose,
А некоторых (последнее), в связи с габаритно-массовыми хар-ми, не касается... :blum3: :sarcastic_hand:
{beee} {beee} {beee} {beee}
-
Игорь! а что спинки у пассажирского сиденья не планируется???
-
И спинка у пассажирского в планах, и стеклоочиститель, и двери в виде шторок, как у Аргошек.
Однако этим сейчас заниматься не могу. Отложено все.
:morning:
-
Вот полюбуйтесь.
Зима однако стукается...
(http://s42.radikal.ru/i097/1210/89/19ac1a7681a6.jpg)
-
И еще:
(http://i049.radikal.ru/1210/e5/e1427870d415.jpg)
-
3-я. С места и даже в гору.
Вот по ровному:
Изображение 5109 (http://www.youtube.com/watch?v=m8INFrD5Fws#)
Для тех кто в первый раз тут, напомню, что аппарат продается!
500 т.р .
:blush: будьте любезны!
:ok:
-
Вот еще в копилку.
Можем ведь и медленно ехать.
Мангуст Сафари - первый снег .wmv (http://www.youtube.com/watch?v=H55QXHhogbo#)
-
Mongoose, теплоль те девица теплоль красавица :blush: :hi: :biggrin:
-
Класс! Движение уверенное. всё логично. :good:
Ностальгирую по зиме 1978, когда впервые дали катнуться на багги по снежному тренировочному круги вокруг нашей ЛСГА, тогда еще не везде с целыми окнами...
"Ветер в харю, я ху...рю!". Ничего не мерзнет!!! :ok:
Потом руки с баранки отдерешь, сосульки из под носа отобьешь и в тепло, а там - второй заезд: "стакан с бугром" и закуска -холордец "ухо-горло-нос-сис...ка-пис...ка-хвост" и хлеб с кетчупом. :good: :drinks: :good: :drinks: :good:
-
Mongoose, теплоль те девица теплоль красавица :blush: :hi: :biggrin:
Пока да, тепло. Морозов то нет.
Вот думаю прикупить на двери рулон палаточно-тентовой-сумочной ткани, цвета камуфляж.
Но мне 55мх1,5м - многовато одному будет .
Короче, ждем сначала купца, а там уже и решать будем.
Мы не пижоны, и так поездим.
-
Класс! Движение уверенное. всё логично. :good:
Ностальгирую по зиме 1978, когда впервые дали катнуться на багги по снежному тренировочному круги вокруг нашей ЛСГА, тогда еще не везде с целыми окнами...
"Ветер в харю, я ху...рю!". Ничего не мерзнет!!! :ok:
Потом руки с баранки отдерешь, сосульки из под носа отобьешь и в тепло, а там - второй заезд: "стакан с бугром" и закуска -холордец "ухо-горло-нос-сис...ка-пис...ка-хвост" и хлеб с кетчупом. :good: :drinks: :good: :drinks: :good:
Вот оно значит как отрывались настоящие механики, когда я еще с портфелем в школу бегал... :sarcastic_hand:
Если у кого будет оказия, Велкам, покатаемся.
:drinks:
-
Коменты за кадром - сына.
Не путайте с ревом мотора. :sarcastic_hand:
Почти дизель... :biggrin:
Едет в целину.
Мангуст Сафари5 (http://www.youtube.com/watch?v=sKErQxgfaF0#)
-
Место осмотра:
Ленинградская область, г.Тихвин.
т. 921 313 91 06
т. 921 321 18 23
Почта: smirnov.svb@yandex.by
Скайп - mongoosesia
В радиусе 500км доставлю бесплатно.
ЗЫ. Если что то в данных не так, командуйте на своё усмотрение.
-
Mongoose,
а как планируешь в зимний период лобовое стекво от мороза "спасать"
-
Mongoose,
а как планируешь в зимний период лобовое стекво от мороза "спасать"
В варианте как сейчас, т.е. без дверей-шторок, то никак.
Однако сам еще не знаю, как это обмерзание будет выглядеть.
В первый снег ездил в мороз -5 (если это конечно можно назвать морозом), запотевания не было.
В спину тепло от движка по кайфу, но до стекла это тепло не достает.
С дверьми будет конечно тепло доставать до стекла, но обдува прямого нет и значит будет обмерзать.
Или долго греться салон. И то и другое не айс.
Надо бы наверно Володю Бобаса сюды поспрошать.У него есть опыт езды с ушами спаниеля.
На крайняк, а это для меня ниже 15гр!, в такие сибирские морозы :biggrin: стараюсь на рыбалку не ездить, ЕСТЬ печка автономка ЗАЗа.
Но, честно говоря, думаю будет сильно жарко, лишний расход бензина, работа по установке, и прочие приседания ... в обчем хочу пока обойтись без этого.
А у тебя разве не Око мотор?
Тебе то обдув стекла проще сделать.
Или что? Тоже не охота? :blush:
-
может какие воздуховоды от движка протянуть тебе, а так стекво замерзать будет
А у тебя разве не Око мотор?
у меня то всё в штатном режиме, под торпедой печка
-
Mongoose, А как относитесь к установке заднего стекла, с эл. обогревом, в качестве лобового?
-
может какие воздуховоды от движка протянуть тебе, а так стекво замерзать будет
Далекова-то там.
От мотора до стекла. 1200мм.
При этом воздушный поток еще и развернуть надо.
Мотор то дует назад.
Но кстати, если бы мотор стоял классически (впереди), то очень даже можно было бы
организовать отопление.
Потому как, скажу всем по секрету, :blush: от движка этого, тепла дофига.
Печка жиги отдыхает, даже 08-я на 3-м оложении.
-
(http://s58.radikal.ru/i161/1211/f0/5f0546b00ca9.jpg)
Вот тут видно,, где двиг и где стекло.
-
Mongoose, А как относитесь к установке заднего стекла, с эл. обогревом, в качестве лобового?
Вот оно . Заднее от Оки вместо переднего.
(http://s54.radikal.ru/i145/1211/ec/916e0e12865a.jpg)
Фотка урезалась и не видно полосок, но они там есть. поверь.
(http://s45.radikal.ru/i107/1211/7d/b61d36a6a70f.jpg)
Вот из нутри - видно.
Раньше думал, что это отличное решение.
Убиваешь, типа, 2-х зайцев.
Но это не так.
Убиваешь глаза.
Дорожки на заднем с большим шагом.
При оттаивании, получаем между дорожек воду и соответственно эффект линзы.
Если уж ставить с эл. обогревом, то именно ветровые(лобовые) стекла.
Напр. как у Фокуса. Там проблемы этой нет.
При небольших морозах и частом протирани до сухого, твой вариант тоже пойдет.
-
Вот тут видно,, где двиг и где стекло
воздуховод поднять к крыше и подтянуть к лобовому сверху, например трубой канализационной.
-
Не знаю, куда вставить.
Почти анекдот.
Это моя жена спасла ворону.
Зачем ворона туда голову засунула, непонятно.
http://www.youtube.com/watch?v=TVpnPQo1pZM
А, че т криво вставился ...
Что не так? :blush:
-
:rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:
-
Новогодняя Акция!!!
Покупателю вездехода доставка БЕСПЛАТНО в пределах 500км.
Цена 450т.р.
(http://s14.radikal.ru/i187/1211/e8/5fdda6e7719c.jpg)
(http://s005.radikal.ru/i211/1212/e0/38340c143605.jpg)
-
Новогодняя Акция!!!
Покупателю вездехода доставка БЕСПЛАТНО в пределах 500км.
Продолжаем падать.
Новая Цена 400т.р.
Полет нормальный. :blush:
-
Новогодняя Акция!!!
Покупателю вездехода доставка БЕСПЛАТНО в пределах 500км.
Продолжаем падать.
Новая Цена 400т.р.
Полет нормальный. :blush:
Mongoose, 550 :diablo: :diablo: :diablo: и ни цента ниже! в качестве бонуса доставка в радиусе как ты сказал :ok: И то за эту машинку и эта цена,практически даром!!!
-
Саш! , дорогА ложка к обеду.
В данном случае цена определяется спросом.
Увы. Но это нормально.
-
Mongoose, Игорь,не сбавляй цену и зачем продавать машину практически себе в убыток :shok: работа-ради работы?
Извини конечно,но пока нет потенциального покупателя то пользуйся сам :ok: а покупатель он будет, просто нужно время :pardon:
-
просто нужно время :pardon:
и рекламу :ok: видео в снегах снимай побольше :blush:
-
Mongoose, Не надо занижать цену, аппарат достойный.
-
Вот на этом и порешаем :blush: до 31.12.12 цена снижена до 450 а с 1.01.13г. цена 560 тыр
-
Александр 69, :good: и нечего цены сбивать :diablo: :diablo: :diablo:
штрейхбрейхеры мля :biggrin:
-
Александр 69, :good: и нечего цены сбивать :diablo: :diablo: :diablo:
штрейхбрейхеры мля :biggrin:
Дедуля, ну страшно же! Аву кровожадную себе взял. да ещё ругаешься страшными словами!!!
Я тоже считаю цену адекватной, машинка то замечательная и уникальная! :to_become_senile:
-
Парни! Все это знаю и с вами согласен.
По этому снегу, что по щиколотку, смешно ездить.
Снимать тем боле не солидно.
Вас то на мякине не проведешь.
Не-охота даже дом выстужать, т.к. гараж под домом, а за бортом (колёдьно) - 24С.
На новогодние обещал сыну и соседям покатать их на ватрушках.
Вот там и попрошу по-фоткать.
-
Еще раз по цене!
Я прекрасно знаю и все мои друзья тут, и даже семья,где женщины не смыслят в механике,
ВСЕ в один голос, говорят тоже самое и с вами солидарны.
Однако ситуация такова какова она есть.
Я делал эту машинку на свой страх и риск.
Предложить заказчику по понятным причинам я не мог такую подвеску.
Но очень хотелось реализовать свои идеи. Годы то идут...
Результат меня порадовал!
По мне - это лучшее из всего на чем я ездил. Вездеходное конечно.
Однако я истратил средства предназначенные на другие, БОЛЕЕ важные семейные цели.
Наивно полагая, что в случае неудачи разберу, а поедет, то продам быстро.
Так что цель №1 - попробовать СВОЁ - достигнута.
И это уже стоило того, что бы делать.
Однако бабки надо вернуть в стойло вовремя!
И с этим я тоже не могу подвести.
Вот потому такая бросовая цена. Хотя не всем это кажется так.
Некоторые мне говорили, что 300 - это максимум, с чего можно задуматься о таком приобретении.
Как видите мнений много разных.
Если кто то из форумчан имеет желание, то ноу проблем!
Покупайте за 400 и продайте за свою более достойную цену.
Я буду только РАД! Потому что тогда машинка найдет себе достойного хозяина.
И вам перепадет польза.
У меня всего одно условие:
- мое авторство и имя вездехода = МАНГУСТ-сафари!
Думаю, это честно.
Дерзайте господа.
Я всегда на связи!
С уважением ко ВСЕМ!!!
:hi:
ЗЫ. Заканчиваю капот моторного. Должно стать еще тише в кабине.
-
Mongoose, теперь боюсь покупатели к весне ближе проснутся. Сейчас снегоходы актуальнее.
-
Mongoose
Игорь, жалко конечно что до весны время не терпит, уверен что тогда с руками оторвали бы твой вездеход по реальной цене.
Но даже сейчас, если расместить обьявление о продаже на форумах любителей АТВ, думаю продастся быстро. К примеру, тут - http://forum.atvclub.ru/forum.php
Удачи в продаже!
-
Алексей,
Спасибо!
А ты там зарегистрирован?
-
Нет Игорь, не регистрировался.
-
...Некоторые мне говорили, что 300 - это максимум...
300 это еще хорошо, для Соломономобиля цену определили в 100 тысяч, ну муксимум в 150 т.р. Потому как самоделка и т.д. АТВ это хорошо, но сколько я знаю владельцев, там больше идёт мерянье марками, это вроде элитного клуба со своим дресс-кодом.
-
Сходил я на АТВ-клуб и даже зарегился, почитал. Ну не наше это все, не для нашей страны.
-
Иногда катаю или даю прокатится сторонним людям. И их женам тоже.
Фраза №1 ДА! Впечатляет!
Фраза №2. А сколько истратил на него(себестоимость)?
Отвечаю, что только на з/ч,поболе 300.
Фраза №3. Я за эти деньги куплю и квадрик и снежик.
Буду круглый год на коне и пыхтеть со сварочником полгода не надо.
И какой с этого вывод вы сделаете?
-
Сходил я на АТВ-клуб и даже зарегился, почитал. Ну не наше это все, не для нашей страны.
Я тоже, вот только аккаунт че то второй день не открывают. Все стою в очереди на проверку у модераторов.
Ты долго ждал?
-
Ты долго ждал?
Сразу письмо пришло, мунуты две, не больше.
-
поболе 300.
Фраза №3. Я за эти деньги куплю и квадрик и снежик.
Те кто так говорит ни когда ни чего не покупали и не купят :ok:
Более менее приличный снежник, Ямаха Викинг например, 299тыр стоит :biggrin: так о чём с ними говорить :pardon:
-
Более менее приличный снежник, Ямаха Викинг например, 299тыр стоит
340 вроде! :blush:
У нас щас "Тайга" порядка 280 стоит. :blush:
-
Мангуст , ну тут только сравнительные испытания помогут, например внезачетное участие в официальном всеросийском трофи-рейде. Там и квадрики и "катлеты", а самое главное - народ с деньгами. Твою технику смогут оценить по достоинству. :hi:
Вот зря ты на Вепский лес не поехал, думаю назад вернулся бы без вездехода и с деньгами. :fool: :biggrin:
-
Те кто так говорит ни когда ни чего не покупали и не купят
Ну почему же.........?
уже купил. Б/у бурашку за 150т.р.
Думаю и квадрик в примерно 150 уложится.
я хотел не про цены, ну или не совсем про цены.
Я хотел сказать, что не готовы люди еще принять вот так это наще колесо сверхнизкого давления, да еще за такие деньги.
Не готовы в ГОЛОВЕ!
Я уже устал предлагать жиперам тут прокатиться совместно.
Там где я не замечаю луж, они проламывают лед и гнут тяги.
И с бураном тоже готов рядом покататься.
Отвечают, что я широкий, и там где они на буране я не пролезу.
Но время лечит. Что-нить да найду для сравнения.
-
Вот зря ты на Вепский лес не поехал, думаю назад вернулся бы без вездехода и с деньгами.
Не стоит сожалеть о вчерашнем.
Зато я съездил на рыбалку! В первый раз за все лето!!!
Поплавал на чапалке, поигрался с щучкой! А окунья мелкого на-отпускал! Во! :preved:
В общем куча положительных эмоций. И плюс опыт прохождения!
Что тоже не мало важно.
Да и Шурикам есть что вспомнить. (aggr) :sarcastic_hand: :blum3:
-
Вот зря ты на Вепский лес не поехал, думаю назад вернулся бы без вездехода и с деньгами.
Не стоит сожалеть о вчерашнем.
Зато я съездил на рыбалку! В первый раз за все лето!!!
Поплавал на чапалке, поигрался с щучкой! А окунья мелкого на-отпускал! Во! :preved:
В общем куча положительных эмоций. И плюс опыт прохождения!
Что тоже не мало важно.
Да и Шурикам есть что вспомнить. (aggr) :sarcastic_hand: :blum3:
Mongoose, :hi: разрядка,(рыбалка)аль такие покатушки :pardon: для изобретателя...... очень дорогого стоят :pardon: а так в общих чертах ..... так держать :ok: :good: :good: :good:
-
Новогодние скидки .... налетай :preved: теме АП
-
Все! (aggr)
Баста курапузики! :pardon:
Цена 450т.р. :preved:
Всех читающих тему, с Новым Годом!
Мангуст.
-
узнать продать в объявлению http://www.avito.ru :hi:
-
Batmanomobile,
Спасибо!
Там у меня тоже висит объява.
Просмотров много.
Ждем результата.
-
Всех со старым Новым годом!
А ка теперь видео вставить?
http://www.youtube.com/watch?v=aMSgE6LzXJM&feature=youtu.be
-
Mongoose, :hi: :good:
-
Mongoose, :good: :good: :good: Игорь признавайся сколько раз сегодня к столу подходил :biggrin: я просто вспомнил кучу на стройке с оврагом :good: :good: :good: а тут тоже :shok: :biggrin:
-
Что не говори, а технофорум самый отзывчивый!
Спасибо парни!
Саша!
Специально для тебя! :blush:
Прошлый раз -это случайность :drinks:
Напомню, у меня ГОСТЬ был!
А сегодня просто деток катал. Там и санки на хвосте видно.
Подъехали за леденцами. Прохожий дядька говорит:
Можешь вот эту кучу переехать?
Ну и переехал, а там " Остапа понесло..."
Но я ни-ни :drinks:, только :morning: чай! :ok: :biggrin:
Позже скину как по лесу, по лыжне едет.
Вот только ссылкой, как то не зрительно оно, но да ладно.
Вы свои, поймете!
-
Mongoose, :good: :hi: :drinks: :drinks: :drinks:
-
Mongoose, подвеска нужна? Лучше с ней? Скажи теперь
:good:
-
Mongoose, подвеска нужна? Лучше с ней? Скажи теперь
Ну...Юрич... ты спросил... :blush:
Да я даже в споры не вступаю уже давно с теми, кто говорит, что ПОДВЕСКА не нужна. :sarcastic_hand:
Я ничего без подвески не делал.
НИКОГДА!
И теперь могу только подтвердить в очередной раз, что нужна.
И конкретно эта подвеска МНЕ все больше нравиться.
Однако низзя себя хвалить.
-
И конкретно эта подвеска МНЕ все больше нравиться.
Т.е. длинноходная лучше?
-
Юрич, не слушай никого, делай чебуратор :biggrin: :biggrin:
Однако низзя себя хвалить.
Зя-зя! Такую машинку не грех похвалить! :good: Гоняй её по снегу, пока есть. Весной у тебя её заберут, уже не покатаешься :pardon: :hi:
-
Mongoose, :preved: :preved: :preved: :good: :good: :good: а слов нету :biggrin:
-
Т.е. длинноходная лучше?
Да, и независимая.
-
А вот в 500 метрах от первого видео, совсем уже другой снег.
Спускаться лень. Ездил весь день на одном давлении.
Ну и по-газовать и по-буксить себе не отказывал. :blush:
Просто ехать - оно скучно.
http://www.youtube.com/watch?v=De0ZRDI1j9A
-
Mongoose, А у тебя Бел-79 нету?
На них наверняка по снегу лучше ездить будет.
Хотя и так тоже хорошо. :good:
-
Dimanmoto,
Не Дим, белок нетю.
Хотя в арки влезут. Но диски надо под классику 4*98.
Белки хорошие колеса!
Подождите еще видео.
Я специально не менял давление в колесах.
Все катания в радиусе 10км.
Так вот в этом радиусе снег от вот такого рыхлого! и до наста, где вообще не более 10см проваливался.
Был удивлен.
Рыхлый - у самого дома.
Наст - в лесу и поле.
Один раз все же врюхался. Снять не удалось.
Выехал по квадроциклетному, раскачивая влево-право.
ТОЛЬКО за счет подвески.
-
Mongoose,
Я помню что ты говорил что под этот вездеход расчитывал установку Бел-79, по этому спросил что есть они у тебя или нету.
Вездеход и так едет хорошо, а с белками поедет еще лучше.
-
Вот такой твердый снег возле многоэтажки, хотя машины там не ездят.
http://www.youtube.com/watch?v=2CoHATkmvfk&feature=youtu.be
-
Вот еще там же на пустыре.
Наст как асфальт. Но любой жып утонет по уши.
http://www.youtube.com/watch?v=szx4hLjHoIM&feature=youtu.be
-
Mongoose, :hi: Игорь, ты ещё и пассажиров покатал :good:, мне нравится :good:.
-
Mongoose, :hi: Игорь, ты ещё и пассажиров покатал :good:, мне нравится :good:.
Угу Анатольич! Я тоже, кстати, Анатольич. :sorry:
Детвора по паре кружков и по малу перекочевала в вездеход.
Даже багажник окупировали.
Им на санках интереса меньше.
А вот взрослые вдоволь покатались, да и нас посмешили.
Вот само катание:
http://www.youtube.com/watch?v=d-42s69aCyM&feature=youtu.be
-
А вот едем по лесу
Между колес лыжня.
Снегу мало нынче. Ну по колено.
Зато видно, что в поле тоже плотней.
В общем оттепели и морозы сделали свое дело.
Даже до складки спускать колеса не пришлось.
Будем ждать еще снега.
http://www.youtube.com/watch?v=jz61XDp3Hag&feature=youtu.be
-
Детвора по паре кружков и по малу перекочевала в вездеход.
Даже багажник окупировали.
Им на санках интереса меньше.
Игорь, а ты бы где сам поехал :biggrin:, я вот тоже в вездеход залез бы :pardon:, на санках каждый день (зимой ) кататься можно.
-
Игорь, а ты бы где сам поехал
Я лыжи люблю!
На галстуке, за вездиком, с удовольствием бы на лыжах покатался. :good:
Но если вернуться в детство, то наверно тоже бы в вездик залез..... :blush:
-
На галстуке, за вездиком, с удовольствием бы на лыжах покатался. :good:
Если каждый день катают то да, а после в вездике :biggrin:
-
Дифферент - лево - 30 :blush:
http://www.youtube.com/watch?v=yy67QmLo-LI&feature=youtu.be
-
Mongoose, :good: Такой вездеход и продавать? :blush:
-
А вот едем по лесу
Между колес лыжня.
Mongoose, Игорь рассказывай сколько комплементов услышал от лыжников на сегодняшний день и сколько узнал о себе нового :biggrin: :biggrin: :biggrin:
Я как то имел неосторожность погонять по лыжне :biggrin: блин столько нового узнал о себе..... :biggrin:
-
Небольшая подборка фот, к слову о необходимости подвески!
:hi:
(http://s43.radikal.ru/i099/1301/5a/682049da22f3.jpg)
(http://s42.radikal.ru/i097/1301/0b/ba34029a9dab.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i527/1301/7e/b59dafd719c4.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i506/1301/43/df16aebe976d.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i614/1301/68/25fc7a2a4426.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i709/1301/1c/499bf1489c90.jpg)
(http://i062.radikal.ru/1301/fd/f536d3a19ae3.jpg)
-
Я как то имел неосторожность погонять по лыжне
В целом положителльные.
Ну, во первых, Я не топтал лыжню!
Всего 2 раза наехал на неё...... :blush:
Шок был у первой тетеньки в лесу.
Когда мы из за поворота и она из за поворота...
Заметалась, лыжи крестиком, палки тоже, зачем то Бога вспомнила в суе...
Пришлось остановиться и заглушить мотор.
Через 3 минуты она заговорила.
Точней только фразу:
- ой, как вы меня напугали......!
Провел за ручку мимо заглушенно вездика и она удалилась.
Дальше останавливался заранее и гушил.
Но все равно как то они очень настороженно смотрели и проезжали боком, как будто это какой то злой пес на цепи... :biggrin:
Потом встретился старый знакомый. Тот только хвалил, но все же просил по лыжне не ездить.
Вот собстно и все.
Пока все.
Потому как хочу еще туда жену свозить с мелким.
Уж очень там красиво. А фотать было уже темно.
-
Mongoose,
Как я тебя понимаю по поводу ценообразования :biggrin:
Сегодня меня на работе убеждали, что нормальный вездеход можно за 15-30тыр купить :shok:
Так я их и не убедил, что за 15тыр купите в лучшем случае одно колесо и то без камеры :biggrin:
-
gudvin,
Ну это Дим все от нашей бедности.
Увы, не цены большие, а зарплаты оч. маленькие.
Я периодически выслушиваю замечания по поводу большого кол-ва новых железок.
Так что, надо по максимуму с б/у и подешевле. Мол тогда и конечный продукт будет легче по финансам.
-
Я как то имел неосторожность погонять по лыжне
В целом положителльные.
Ну, во первых, Я не топтал лыжню!
Всего 2 раза наехал на неё...... :blush:
Шок был у первой тетеньки в лесу.
Когда мы из за поворота и она из за поворота...
Заметалась, лыжи крестиком, палки тоже, зачем то Бога вспомнила в суе...
Пришлось остановиться и заглушить мотор.
Через 3 минуты она заговорила.
Точней только фразу:
- ой, как вы меня напугали......!
Провел за ручку мимо заглушенно вездика и она удалилась.
Дальше останавливался заранее и гушил.
Но все равно как то они очень настороженно смотрели и проезжали боком, как будто это какой то злой пес на цепи... :biggrin:
Потом встретился старый знакомый. Тот только хвалил, но все же просил по лыжне не ездить.
Вот собстно и все.
Пока все.
Потому как хочу еще туда жену свозить с мелким.
Уж очень там красиво. А фотать было уже темно.
:rofl: :rofl: :rofl: Mongoose, Игорь почти убедил :ok: :biggrin: Но ты им отмазывайся и говори,что соревнования проводить будут и ты подготавливаешь трассу :ok: иногда срабатывает :biggrin:
-
Mongoose, Игорь, а у тебя двигатель и коробка жёстко стоят или нет? :hi: Или где то это есть, а я не увидел :blush:
-
Двигатель, КПП, вариатор, пер. мост - это все жестко на болты к раме.
На подушках только задний редуктор.
Вибрации нет.
-
Mongoose, Игорь, благодарю :hi:
-
Погода отличная!
Легкий морозец - 10С.
И мы!
Покатались сегодня в паре со снегоходом.
(http://s020.radikal.ru/i701/1301/5b/681ab635cc15.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i522/1301/be/d80fd00033f4.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i712/1301/16/3ee77cf2bd08.jpg)
И просто на снегоходе
(http://s16.radikal.ru/i191/1301/f4/87a2f07d7297.jpg)
-
Ну, сделал ты его? Или лета ждать? :smile:
-
Выглядят все довольными, а ты сам пересел на снежика, все ясно!
Каждому овощу свое время, да?
-
Нет конечно.Снежика посадить так и не удалось.
Вот даже загнал его в канаву. Назад, да, не едет.
Но вперед легко выпригивает.
Для подстраховки проделали это у дома.
(http://s019.radikal.ru/i629/1301/57/60acc449b70f.jpg)
А я вот тем временем, трижды ввалился в ямы под снегом.
И два раза из трех, снежик давал мне натяжку что бы не сносило.
Был бы один тоже выехал бы все три раза, но это было бы дольше по времени.
Однако не все еще потеряно. :blush:
Товарищ сказал, что надо ждать больше снега.
Но конечно тягаться со снежиком не реально колесной технике.
Это только засаду ему организовать.
Счас закачаю.
Малость видео есть.
-
а ты сам пересел на снежика, все ясно!
Каждому овощу свое время, да?
Само собой. Да было бы смешно, если бы это было наоборот.
На снежика я пересел что бы только семью прокатить.
Слишком настаивали.
Но я остался коляснячим!
Т.е. верен нашему делу!
:drinks:
-
Mongoose,
неправильный снежник ты выбрал, с Викингом III тяжело тягаться по снегу :pardon:
-
Mongoose,
неправильный снежник ты выбрал, с Викингом III тяжело тягаться по снегу :pardon:
А мангусты вообще бесстрашные животные! :good: :biggrin:
-
Mongoose, только сейчас навеяло. По манёвренности не тягались? на поворотах. :blush:
-
По манёвренности не тягались? на поворотах.
У меня плохо получилось маневрировать на снежике.
Опыта ноль. Увы.
Там надо корпусом рулить, а я же по автомобильному -опу кинул и алга.
Снежик заваливался у меня постоянно.
Я не вписывался и пару раз сдавал назад.
На вездике конечно легче ездить.
Однако! когда вездик тащит в яму, ты уже корпусом ничего не можешь изменить.
Мой (ИМХО):
-в опытных руках снежик НА СНЕГУ лучше рулиться.
Но проехать на снежике например, км так 50, ноги с непривычки отвалятся.
На вездеходе это просто играючи. Едешь, балдеешь, созерцая природу.
Да! и морде лица, даже без дверей, вовсе не холодно.
На снежике же без каски, лицу уже в -10С, не айс.
ЗЫ.
А еще у него пальцы отморожены. !!! Хоть и ручки с подогревом. :blum3:
-
Вот собстно и весь снег на сегодня.
http://www.youtube.com/watch?v=KJm96y64J8Q&feature=youtu.be
-
Mongoose, привет.
Как вариатор себя чувствует в таких условиях?
-
Mongoose, привет.
Как вариатор себя чувствует в таких условиях?
Привет. !
мне думается, очень даже комфортно.
А как комфортно водителю, ты бы только знал! :preved:
Минус - нет раскачки.
И иногда при троганье с места, все же малость зарывается.
Сбрасываешь газ и вездеход приподнимается даже.
На видео это видно иногда.
Надо привыкнуть добавлять медленней.
Однако меня это пока мало беспокоит.
Многие уже заметили верно. Я не сильно утруждаюсь вездеходным вождением.
Зато любой новичок сидится, тапкой нажал, и точно так же поехал без всяких курсов и проблем.
-
Работа подвески Мангуста.
Аж самого радует как облизывает.
Сори за нескромность. :sorry:
http://www.youtube.com/watch?v=CwGksXsrKWU&feature=youtu.be
-
Надо привыкнуть добавлять медленней.
Может просто пружинку потуже на педаль газа поставить?
и от болтанки, нога не так будет скакать с педалью..
-
Работа подвески Мангуста.
Мда.. красиво, мягко и плавно. :good: :good: :good:
Сори за нескромность
сам себя не похвалишь...
-
Может просто пружинку потуже на педаль газа поставить?
Да там на моторе все такое тонюсенькое, что и не за что привязать потуже.
Но наверное основная неловкость идет от рыбацких валенок. Сама резина+ вкладыш теплый+ шипы,..- не для вождения такая обувка.
Но очень тепло зато! И в сугроб, опять же, прыгай скока хошь.
-
Не на двигатель..
на педаль газа
глянь как нить как на шевроле ниве сделано.
-
глянь как нить как на шевроле ниве сделано.
Посмотрю при случае.
Вот еще видюшка, где снежик меня как стоячего. (aggr)
http://www.youtube.com/watch?v=fEAEe3Q5yok&feature=youtu.be
В конце, это оператор стоял на подножке и поняв, что не успевает запрыгнуть в машину- катапультировался , избегая встречи с березой. :sarcastic_hand:
-
Но наверное основная неловкость идет от рыбацких валенок. Сама резина+ вкладыш теплый+ шипы,..- не для вождения такая обувка.
-Валенки? В них же на педали нажимать неудобно?!
-Зато удобно ВВАЛИВАТЬ!!! :sarcastic_hand:
-
Сама резина+ вкладыш теплый+ шипы,..- не для вождения такая обувка.
Если надо проехать 50км и больше, я сапог снимал и прямо в этих носках на педали давил :biggrin:
А про педаль правильно советуют, у меня на луазе очень тугая была и проблем не было в любой обуви.
:hi:
-
Mongoose, :good:
И проваливается он не больше снежика! Я с вариатором в 11-м году покатался - сказка.
-
И проваливается он не больше снежика!
ну да, т.е. до земли :smile:тока снежик в 2-а раза легче при том же (почти) пятне контакта.
Ни одному пневматику не "сделать" снегоход в снегу т.к. это его стихия, но у пневматика есть жирный плюс, комфортная тёплая кабина и плавучесть это перевесило (были у меня снежики) все его достоинства, по крайней мере для меня.
Mongoose, хорошый вездеходик ты сваЯл :good:(этакий пргулочный "катер"), тока развесовка для снега не та ИМХО, переднемоторный идёт луче (из опыта) :hi:
-
Mongoose, Игорь, какая высота протектора у шаины?
Идет достаточно уверенно для колесника с малым диаметром шин :good:.
Мой на КФах уже не идет, закапывается.
-
-Зато удобно ВВАЛИВАТЬ!!!
Вот, вот! Пока не напрягает. Пусть как есть.
И проваливается он не больше снежика!
Не-е, проваливается он по разному. Не больше только на укатанном.
В целине конечно больше снежика. Надо будет в след. раз с линейкой померить. На глаз, при медленной езде, раза в 2 вездеход валится глубже. Снежик на скорости еще меньше проваливается, получаем где-то 1:3.
НО! до земли я дорылся только когда буксовал провалившись в колеи.
Посмотри самопал Коля, видик, где я сначала пешком. Даже я, не до земли проваливался ногами. А машина еще выше едет.
Грубо в среднем я топтал на глубину 300мм. Снежик медленно = 150-200мм.
На скорости не более 100мм. Вот примерные цифры.
Обратите внимание, что снег почти не трамбуется! Крупа короче.
Надо будет в оттепель сравнить.
По развесовке у меня грубо 40/60. Этого и хотел.
И именно легкий перед (100кг на колесо!) позволяет накатывать колею задним, а не рыть фейсом.
Сзади проходимость немного портит поперечная рессора.
Она как линейка все ровняет. Создает лишнее сопротивление.
И еще момент важный.
Я мало спустился. Тоннометра нет и боялся провернуть камеры.
У меня же по одной и бычка. Против рекомендовынных по две в колесо.
Нужно делать диски и переходить на БЕЗКАМЕРКУ. Вот тады попрет.
:hi:
-
Mongoose, Игорь, какая высота протектора у шаины?
Протектор на Шаине чисто символический.
Всего 5мм.Идет достаточно уверенно для колесника с малым диаметром шин .
Мой на КФах уже не идет, закапывается.
Согласен Вальдемар!
Понятно, что на больших колесах ездить легче.
Однако!
Первым, кто меня убедил, что можно ездить на маленьких - это Странник.
Все дело в давлении. Сможешь скинуть без последствий КФы до плюшки со складками! - то и ты поедешь. Складка важна, т.к. это показатель мягкости колеса на морозе.
Еще важный критерий - это СКОРОСТЬ!
Снежик своим урчанием, прыжками, финтами, понтами, и еще всяким..... :sarcastic_hand:
Провоцирует постоянно, сцуко, нажать на гашетку!
А нам коляснячим, независимо от валенок :biggrin:, надо ехать медленно.
Конечно рядом со снежиком это выглядит не по сезону коряво.
Но ведь едет! И еще о скорости. Медленно - это когда туда.
Обратно по своему следу уже летит вообще легко.
До речки у меня было проехано 2 недели назад. Хоть и снег шел, все равно едет легко.
Вывод.
Зимой просто надо топтать себе к нужным местам. Хотя бы раз в месяц если проедешь, то дальше просто как по бродвею.
Так что снегоход хорошо, а под крышей на колесах ЛУЧШЕ!
:biggrin:
-
Складка важна, т.к. это показатель мягкости колеса на морозе.
Вот.. я давно этим вопросом мучаюсь, а задать все как то случая не было.
Насколько мягкая резина ну скажем в -15 ?
Состав то наверняка "летний", сильно дубеет?
-
По развесовке у меня грубо 40/60. Этого и хотел.
И именно легкий перед (100кг на колесо!) позволяет накатывать колею задним, а не рыть фейсом.
Mongoose,
Игорь, вот когда у тебя будет такая возможность, как стравливать колёса до 50-и мм. по танометру, уверен , твой мангуст будет ехать и при 80 см. снежного покрова (при твоём весе), тогда ты увидишь , как передок будет "всплывать", а зад "притапливаться", в етом случае передок не топчет, а пробуксовывает и вот когда подгрузишь на перед, идёт гараздо увереннее, ету операцию я проделывал перемещением себя любимого,(вынув ручку подсоса) привставая и наклонившись вперёд (стекла и крыши на моём тогда не было), ведь скорость по пухляку подразумивается самая минимальная, т.к. при нажатии на акселиратор, колёса пытаются пробуксовывать , а не приминать, я ездил даже по метровому снегу при весе моего АПП 760 кг.(на тот момент), в КПП 1-ая, в РК пониженая , вынув подсос и вперёд
п.с. очень люблю ездить по снегу
пп.с. а шаина у меня была, очень мягкая она, безкамерка из неё получится хорошая ИМХО :hi:
-
Посмотри самопал Коля, видик, где я сначала пешком. Даже я, не до земли проваливался ногами.
Когда я писАл до земли, то это условно, так как наступив/ наехав на снег(кокой бы субстанции он не был), всегда под валенком/колесом будет какое то количество снега, выпадет случись, допустим ещё 40 см. снега и мангуст провалится ещё глубже пока не стравишь колёса до состояния с характерным волновым рисунком на следу.
-
и мангуст провалится ещё глубже пока не стравишь колёса до состояния с характерным волновым рисунком на следу.
:good: Вот!!! это я хочу в будущем получить. А пока времени и финансов нет для переделки дисков.
вот когда у тебя будет такая возможность, как стравливать колёса до 50-и мм. по танометру, уверен , твой мангуст будет ехать и при 80 см. снежного покрова
Ну, лично я очень рад, что мы тут это понимаем. :drinks:
Однако многие до сих пор уверены, что по снегу и болоту, только большое колесо способно ехать.
конечно с большим оно легче добиться результата.
Я же еще из маленьких не все выжал.
Все это пишу не для споров. Это моё ИМХО.
А спорить нынче некогда. Работать надо.
-
Вот.. я давно этим вопросом мучаюсь, а задать все как то случая не было.
Насколько мягкая резина ну скажем в -15 ?
Состав то наверняка "летний", сильно дубеет?
По мягкости мне трудно судить. Эластичность сильно теряется, когда - 30,40 и холодней.
А -10 и -15 разницы не увидать.
И потом! Во время движения колеса разогреваются. При малом давлении и езде со складкой температура выше чем при полном колесе.
Тут я рассматриваю, в целом, возможность складки. Не все ободрыши на это способны.
Да и пром колеса низкого давления, тоже под собственную массу надо подбирать.
Вот идеально то, что Николай написал - волновой эффект. Если такое возможно, то у вас тогда вездеход.
-
Перечитал всю тему.. есть некоторые вопросы.
Буду терзать в личке. :russian_ru:
-
Окейно.
Чем смогу. :ok:
-
Не все ободрыши на это способны.
Немного не так.
Не все колёса способны, т.к колесо - это резина (ободрышь) + диск. Если конструкция диска позволяет спускаться ниже 0,05, то практически любой ободрышь даст складки.
-
Не все колёса способны, т.к колесо - это резина
не т gudvin, именно резина
Если конструкция диска позволяет спускаться ниже 0,05,
конструкция то позволит, а у покрышки складок и нет, а-транс "заводская" 1300х700, не даёт складок, об етом писали Астерикс Паша и Гарагашьян, а ободрыши....вот уменя ободрыши безкамерные, а складок нет,а потроха мнуться луче, в ободрышах одна прелесть (для снега), стравливать надо позже чем потроха.
У нас многие удивляются и говорят, покрышки у твоего лысые не поедут, когда демонстрирую что он может в снегу , у них глаза округляются, со словами ндаааааа., даже летом по грязям на приспущеных легко.....
-
вот уменя ободрыши безкамерные, а складок нет
вынь полностью нипеля, сделай 0 атм и будет тебе складка :ok:
-
вынь полностью нипеля, сделай 0 атм и будет тебе складка
не будет, будет плюшка , а складки на боковине НЕ БУДЕТ.
-
вынь полностью нипеля, сделай 0 атм и будет тебе складка
не будет, будет плюшка , а складки на боковине НЕ БУДЕТ.
Значит я не про ту складку :blush:
-
Значит я не про ту складку
Где-то на Страннике Женя выкидывал фото следа волнового и складки.
Это действительно не плюшка. Эта складка идет как эвольвента у гл. пары. От края диска на радиус качения по кривой. Вот она и дает этот эффект волнового следа.
А вот "плюшка" зависти от ширины диска. И там тоже твин эффект важен.
-
От края диска на радиус качения по кривой. Вот она и дает этот эффект волнового следа.
вот, соломономобиль след оставил именно какой необходим для снега
(http://s018.radikal.ru/i528/1301/8c/d9594a528b8a.jpg) (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
Вот еще несколько зарисовок с воскресной покатушки со снежиком.
(http://s018.radikal.ru/i503/1301/9f/45530ca531cf.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i519/1301/bf/5e10c8689d70.jpg)
(http://s42.radikal.ru/i098/1301/45/ae7cdafb6eff.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i714/1301/6c/641739f2f211.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i436/1301/78/71056f904d66.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i514/1301/89/b7bc7ff87fb9.jpg)
-
Со снегоходом мы еще покатаемся, но зреет следующая мысль. :blush:
Есть у нас в городе у одного товарища вездеход, который просто Викинг. Без-Ямаха.
Вот хочу пригласить на совместную прогулку.
Он тоже гусеничный, но думаю помедленней будет того что -Ямаха Викинг 3.
Что скажете? Есть у кого мысли? Или опять скажете, что Мангуст :fool: ?
-
Mongoose,
По фото видно что твой вездик ездиет по снегу, а снегоход просто стоит.
Так что твой вездик выиграл снегоход. :good:
-
Кстати вы про такие складки у покрышки говорили?
(http://i035.radikal.ru/1212/83/bc77de684b28.jpg)
-
Есть у нас в городе у одного товарища вездеход, который просто Викинг. Без-Ямаха.
Вот хочу пригласить на совместную прогулку.
Тут всё просто. Дать Викингу перцу с многочисленными поворотами и разворотами и он сам развалится. Или, как минимум, тормоза перегреются. Если всё-таки не развалится, то это просто удачный для Викинга день. Тогда в следующий раз развалится обязательно. Слишком уж сырая конструкция была у Викинга с кучей нареканий от покупателей. Производителям даже пришлось ребрендинг делать.
Но, когда вездеход работает, то идёт по снегу неплохо. Не снегоход конечно, но всяко лучше и быстрее колёсника. Хотя, если лошадок 150 у колёсника будет, то он от Викинга не отстанет.
-
По фото видно что твой вездик ездиет по снегу, а снегоход просто стоит.
Снегоходу простор полей нужен. Он ходом хорошо идет.
Медленно глубже валится и -опой балансировать много надо.
Последние фотки - это мы на реке гарцевали. Там снег как асфальт плотный.
А вот лед под снегом, нынче слоеный. Товарищ на снежике не очень был в восторге от этого катания по льду. Потому был рад побыстрей уехать с реки , дабы не испытывать судьбу.
-
Производителям даже пришлось ребрендинг делать.
Это что еще за такой маркетинговый ход ладьей?
А как он в гору идет?
Они были удивлены, что я на колесах спокойно по снегу в горку с реки на берега поднимаюсь.
Им что, базы не хватает? Роют или кувырнуться назад боятся?
-
Производителям даже пришлось ребрендинг делать.
Это что еще за такой маркетинговый ход ладьей?
А как он в гору идет?
Они были удивлены, что я на колесах спокойно по снегу в горку с реки на берега поднимаюсь.
Им что, базы не хватает? Роют или кувырнуться назад боятся?
Он теперь называется "Тингер".
-
А как он в гору идет?
До крутых затяжных подъёмов я на Викинге так и не доехал. В пологие подъёмы забирается куда шустрее, чем любая из опробованных мной переломок, включая "НН" с двухлитровым дизелем. В крутые короткие подъёмы (выезд из кювета в дорогу) когда забирается, когда нет - стабильности нет никакой. А чтобы на скорости влетать на них - не хватает мощности.
http://www.youtube.com/watch?v=tCHfEbb3Yvc
На новом Викинге (Тингер который), установлена Аргошная трансмиссия и двигатель помощнее, чем был. Может и лучше стал ездить... Не знаю, не пробовал.
-
Всю неделю шел снег.
Бульдозер нагреб горку за зиму.
http://www.youtube.com/watch?v=Il6qpLe5aH0&feature=youtu.be
Съезд не видно, но он сильно бугристый. :blush:
-
Вот она горка.
В жизни не так легко выглядит, как на видео.
(http://s017.radikal.ru/i427/1302/af/8c7cc809ab23.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i508/1302/b3/3e238a0feb4d.jpg)
-
Mongoose, здравствуй.
Как оценишишь блокировку межосевого, работает хорошо? :hi:
-
анатольич,
Хочется сказать -СУПЕР!
Однако! Боюсь сглазить. тьфу - 3 раза.
Пробег еще маленький.
Я даже не ожидал такого айса!
Он настолько умнО работает, что сам бы так ,например,на нивовской, не в жизнь не смог бы.
Просто много читал о ДАКах разного. И плохого в том числе.
У меня и условия работы его камфортней, ну и сам он видимо поняв это, совсем не напоминает о себе.
Нет ни рывков, ни дерганья, ни проскальзывания.
Я просто еду и даже не вспоминаю. Он все сам там себе меркует.
Вообще машинка очень ленива в управлении.
Иногда даже скучно, вот так - газулька и всё.
Так бы и подергал какой нить рычаг, да по педалькам бы... топ-топ-топ .... сплясал... краковяком. :biggrin:
Где твоя тема с подвесочным?
Кинь ссылку.
-
Mongoose, дак поставил? какой из трех? жесткий?
-
Mongoose, дак поставил? какой из трех? жесткий?
У меня не было выбора тогда, только 90/100.
Жестко это или мягко?
-
Mongoose, да вот же она
http://tehnoforum.com/index.php?topic=915.0
За информацию о ДАКе спасибо.
-
Снежок в оттепель просто прелесть, как трамбуется.
Два проезда и почти асфальт.
Меня уже держит.
http://www.youtube.com/watch?v=e4lG8rIQHqQ
-
Mongoose, :hi: Хорошо идёт :good:
-
Снежок в оттепель просто прелесть, как трамбуется.
Два проезда и почти асфальт.
Меня уже держит.
http://www.youtube.com/watch?v=e4lG8rIQHqQ
На 0:55 сек. хорошая демонстрация работы подвески. :good:
-
Вот еще из сегодняшнего.
Подкачал колеса для дороги и сразу проходимость упала.
Обращаю ваше внимание, что глубже колеса в провал, да и подъем уже с буксом.
http://www.youtube.com/watch?v=rQV1eAsjtNo&feature=youtu.be
ЗЫ! А у нас тут была же вроде, :blush: раньше вставка видео окном, как у всех?????!!!!
Как то ссылка не зрительно совсем воспринимается.
-
Надо, наверное, в ссылке копировать только ту часть, которая стоит до амперсанда (&). Я обычно так делаю. Сейчас попробую
http://www.youtube.com/watch?v=rQV1eAsjtNo
P.S. Не прокатило :sorry: Какие-то проблемы в движке форума :pardon:
-
Вот еще из сегодняшнего.
Подкачал колеса для дороги и сразу проходимость упала.
Обращаю ваше внимание, что глубже колеса в провал, да и подъем уже с буксом.
http://www.youtube.com/watch?v=rQV1eAsjtNo&feature=youtu.be
Mongoose , напомни какое давление в колесах "до" и "после".
Кстати, как чуствует себя двигатель, не задыхается при нагрузке?
В вариатор снег не попадет?
-
Какие-то проблемы в движке форума :pardon:
Саня обещал сделать но пока так :pardon:
-
Mongoose , напомни какое давление в колесах "до" и "после".
Кстати, как чуствует себя двигатель, не задыхается при нагрузке?
В вариатор снег не попадет?
По давлению боюсь наврать, т.к. манометр пропановский. Он до 0,5.
Так вот в колесах, ниже на фото= 0,025.
(http://s019.radikal.ru/i637/1302/ac/13e5867b3f4a.jpg)
Двигатель с вариатором не реально задушить.
Скорей ремень сгорит.
При неверной передачи начинает ремень свистеть и шмонить.
Но у меня карбоновый. А по снегу выше третьей передачи не езжу.
В целик в основном вторая.
Про снег в вариаторе, мне не видно. Думаю, что очень мало.
Может, разве что, пыль снежная от колес.
Он же выше рамы.
Однако он у меня открыт, и когда осенью хотел поплавать (еще без моторного капота), то получил по спине холодный душ.
Это значит, что на воде он воды хватает.
И от затеи плавать тогда отказался.
Вот теперь капот готов. Летом попробую поплавать.
-
Вах, дАрАгой, такой красЫвый машин сделал, а диски страшные - не крашенные, ой не хАрАшо, не будет тебе удачнАВо торга. :biggrin:
-
Mongoose, приветствую.
Недавно узнал, что у двухцилиндрового китайца вал выходной диаметром 25,4 мм, а вариатор Каюра имеет отвервствие 25 мм.
Как решал эту проблему?
-
анатольич, просто, нужно купить вариатор с отверстием на 25,4. :blush:
-
анатольич, просто, нужно купить вариатор с отверстием на 25,4. :blush:
Все так.
И с болтом я тоже не парился. Просто перерезал резьбу в валу на метрическую.
-
Ездил в выходные к Вологодским поисковикам.
Они поднимают самолет ПЕ-2. Точнее, их задача поднять пилотов из болота.
На Луноходах есть эта тема:
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=8546&postdays=0&postorder=asc&start=0
Начало и развитие событий тут:
http://www.atv-blog.ru/2012/11/1942-1.html
Если не все могут там прочитать, готов перетянуть сюда основное.
Пишите.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6446/10093000.1/0_a23cb_8c56856d_L.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i639/1302/5c/3f6c9d3d4d33.jpg)
Эти парни все еще на войне, только не стреляют.
-
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=asV1C0QoItw
Вот, малость погонял и позастревал в снежку вологодском.
:good: Отлично провел время и отметил 23.02. :good:
-
Mongoose, :hi: все прочитал,слов нет молодцы :hi: :hi: :hi:
-
Хорошее дело делают люди :good:
Mongoose, :hi:
Конечно выложи :pardon:
-
Mongoose, :hi: Игорь, а ты мощность генератора увеличивал или нет :blush:
-
Нет.
Были мысли дополнительный поставить, но пока занят другой работой.
Да и необходимости особой не возникало.
-
Забыл похвастаться!
Я ведь по приезду из Бабаево получил в подарок на 23 февраля маску сварочную хамелеон.
(http://s019.radikal.ru/i634/1303/a2/933f98958e4c.jpg)
Процесс сварки деталей облегчился.
Особенно , если учесть то обстоятельство, что работаю один.
Помощник, как видите еще растет, но уже примеряет на себя папины доспехи. :biggrin:
-
Mongoose, :hi: тоже приобрел еще в прошлом году :good: :good: :good: глаза конечно не болят,регулировка яркости,задержка и т.д. все присутствует,удобно....,но вот когда темнеет мне не очень понравилось,беру старую стекляшку :blush: свет не естественный в ней... да с белками глухо пока :sad:
-
Mongoose, Как глаза себя чувствуют после работы в ней???
Она в каком ценовом диапазоне находится??? :blush:
Много где уже читал, что при работе в дешёвых масках, часто случаются ожоги сетчатки. У них время срабатывания мало, а дополнительной защиты от УФ лучей нет (в виде стеклянного экрана), вот глаз и успевает хапнуть, пока маска не затемнится. :shok:
-
Сколько не варил в такой маске только +++++++ маска :good: :good: :good: Года 3 она уже у меня. :hi: :hi:
-
Сколько не варил в такой маске только +++++++ маска :good:
присоединяюсь :good: :morning:
-
Mongoose, Как глаза себя чувствуют после работы в ней???
Да вроде нормуль. Пока никаких отклонений не заметил.Она в каком ценовом диапазоне находится???
Вещь подарочная, точно не знаю. Приценивался давно и стоили они тогда под 5 т.р.
Потом подешевели. Думаю сейчас в районе 2-2,5 т.р.
Что такое ожег глаз и лица, знаю не по наслышке.
За полторы недели ничего подобного нет.
Работать удобней однозначно.
Раньше в одной руке железка, в другой шланг, бывало пока фейсом тряхнешь, что бы маска упала, в руках что-нить да сбилось.
Это меня всегда злит. Не люблю переделывать.
Теперь же спокойно все приставил, выровнял и можешь прихватывать.
Я работник одиночка и не всегда, всё, можно на струбцыны зажать.
И шва, начало, теперь точней и детали не плывут в пространстве.
Пока мне нравиться! :good:
Из минусов - срабатывает на лампы дневного света.
Поэтому потолочные и другие швы, что варятся снизу, варю по старинке. :biggrin:
Будем набирать статистики. Спрашивайте.
-
(http://s018.radikal.ru/i503/1301/9f/45530ca531cf.jpg)
Приступаю к активной фазе продажи аппарата.
С 20марта цена 380т.р.
Из документов предоставлю паспорт изготовителя, поскольку имею данный вид ОГРН, и договор купли продажи.
Возможна даставка в радиусе 500км.
Велкам!
-
Mongoose добрый день, мое мнение чтоб побыстрее продать данный аппарат надо зарегистрироваться на каком нибудь мощавом сайте охотников,и там соответственно предлогать. Ведь ща дохрена охотников с баблом,а насчет техники для передвижения задумываются многие. Живой тому пример Я сам. Ктоб мне раньше двинул идею зайти на этот сайт, явно выбор пал бы на такую Технику,а не на квадр :ok: Но это мое личное мнение. :hi:
-
Леха 64,
Спасибо! :hi:
Думал уже об этом.
Времени жалко. Работы много.
Но отсутствие обеспечения тормозит след .проекты.
Не быстро это все с регистрацией на других сайтах у меня получается.
Да и сами юзеры там не очень в восторге от таких летчиков, разовых.
Повесил на Авито.ру.
Может туда охотники заходят. :blush:
-
Mongoose, :hi: Заходят все они на АВИТО еще как и смотрят :pardon: тут у меня уже практически конкуренция :sad: отдам поближе в Тверскую,т.к. в моих интересах чтобы машинка приносила только радость новому хозяину и соответственно смогу обеспечить тех поддержку и ТО +гарантию увеличить. Твою машинку кстати обсуждают :good: ты не думай что все так плохо.... присматриваются к нам :pardon:
-
И так, предлагаю маленькую отгадайку.
:blush:
Вот след в повороте левой стороны колес:
(http://s56.radikal.ru/i152/1303/d2/82366cd8c7b5.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i409/1303/a8/6d956c141a23.jpg)
А это след правой стороны колес:
(http://s020.radikal.ru/i718/1303/79/4f6167fb6962.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i443/1303/d1/0aef58f56e1e.jpg)
Следы сфотаны строго друг напротив друга.
Очевидно что правые (верхняя пара снимки) глубже левых (нижние два снимка)
В чем собака порылась?
:drinks:
-
Очевидно что правые (верхняя пара снимки) глубже левых (нижние два снимка)
В чем собака порылась?
:drinks:
Предположу, что были включены межколесные блокировки, ну и соответственно левые колеса немного пробуксовывали в повороте, тем самым углубили колею .
Хотя судя по следам, включена была только задняя межколесная блокировка, передний редуктор оставался свободным, не заблокированным. :blush:
Снимок сделан против хода машины. :biggrin:
Принудительные блокировки - это гуд! :good:
-
Mongoose,
Посадил Сына за руль, а сам сидел с права. Тем самым - притапливая правую колею! :biggrin:
-
кстати судя по подписям к снимкам, левые колеса оставили более глубокую колею. Mongoose ты в своем вопросе пишешь наоборот что правые глубже, это что опечатка или так задуманно? :wacko2:
-
Лево -право, в машине я пишу как учили, т.е. ВСЕГДА по ходу движения самого авто.
Здесь сфотано когда едет тебе на встречу. Но лево право в вездике от этого не меняется.
я ездил вокруг оператора и искал место со снегом по глубже.
Видно след, как переднего . так и с некоторым смещением след заднего колеса.
Представь, что едет тебе на встречу, при этом по ходу движения вездехода у него правая сторона идет по верху снега, а левая валится глубже.
Однако на реке глубже провалиться не удалось.
А проспособа для уменьшения давления на грунт, оказалась не совсем подготовлена к испытаниям.
И уехать дальше на глубокий снег могли не успеть.
Поэтому вот такие, не очень информативные фото.
Но все работает и это в жизни видно еще больше. Я про глубину колеи.
На фото хорошо видно след и от самой приспособы.
Что использовалось в качестве приспособы для понижения давления на грунт?
-
Mongoose, ты на предыдущую страницу посмотри, там мой ответ на вопрос относительно глубины колеи.
-
На фото хорошо видно след и от самой приспособы.
Что использовалось в качестве приспособы для понижения давления на грунт?
Судя по следу, оставленному приспособой, это обычная атомобильная камера, закрепленная позади машины, на самостоятельном диске и рычаге.
-
это обычная атомобильная камера
только привязанная ремнями к заднему колесу, решение не новое, но вполне эффективное! :good:
-
Ну ничего от вас не скроешь! :biggrin:
Все верно. Решение не новое, но эффективное.
Да с веревками косяк вышел. Возвращаться было в лом.
В результате, плёхонько на три точки, привязали только одну камеру буксирным стропом. (разрезали последнюю надежду на отступление )
Однако и этого хватило для эксперимента.
Как вариант для сильно топкого болота и плаванья.
Быстро дешево и сердито.
Но выходить из кабины все же придется. :blush:
(http://s61.radikal.ru/i172/1303/5c/4379ea74709d.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i402/1303/c6/f0c6b60eebf2.jpg)
ЗЫ. С одной камерой, размерностью больше колеса , походка Мангуста стала сексуальней. :))) :sarcastic_hand:
-
я такую мечтал под колпак прятать, уже прицепленную ремнями треугольно (диск-колпак-диск-колпак...)
только отстегиваешь и накачиваешь.
Ремни формируют надувной протектор для гребли и могут еще быть с защитной полоской из углеволокна или кевлара для защиты камеры от сучков и камыша...
А еще вместо камер я присматривал мячик для прыганья детский...
-
я такую мечтал под колпак прятать, уже прицепленную ремнями треугольно (диск-колпак-диск-колпак...)
только отстегиваешь и накачиваешь.
Может этот колпак в виде- цветок лотоса попробовать?
Ремни формируют надувной протектор для гребли и могут еще быть с защитной полоской из углеволокна или кевлара для защиты камеры от сучков и камыша...
Я знаю одного человека, который экспериментировал резиной с кевларом, но результата так и не видел. Видно не очень это просто сваять такой композит. :blush:
Насчет гребли тоже надо в воду булькать.
А еще вместо камер я присматривал мячик для прыганья детский...
Это же сколько надо мячиков? Я таких больших (от 1000мм) не встречал мячиков.
В общем это надо картинкой подкреплять.
Пофантазировать я совсем не против. :mail1:
-
Я таких больших (от 1000мм) не встречал мячиков.
Мячики около 460 и 600 мм с двумя рожками-ручками, довольно толстые, цветные. На них упражнения делают и скачут и дети и весьма солидные тети. Но это я мечтал для раскрывания своих гребных лопаток, закрепленных на бедлоке...
Если бы можно было специальную форму с зубами изобразить даже из обычной армированной резины, это уже решило бы проблему и с водоизмещением и с габаритами и с выходом на лед и с движением по совсем слабым грунтам и снегу...такая шестеренка надувная с треугольными зубами!
А складывать её разрежением, подобно как мембрану вакуумного усилителя тормозов...
Название ты хорошее предложил - "Цветок лотоса"! :good: :drinks:
-
Я тут с Вашего позволения продублирую ответ поклонникам чебураторов?
Все, кто сравнивает Мангуста 1409м с китайскими Багги - вот мой ответ:
Я исхожу из общей концепции
А я, к сожалению, вынужден отвечать исходя из того, что ты даже не удосужился пролистать тему.
И так по порядку:
И там и там максимально возможно легкая пространственная рама.
А Мангуста НЕТ рамы, а есть НЕСУЩИЙ кузов.
У китайцев в силу производственных возможностей она "не подогнана" под российскую необходимость в использовании стандартных общестроительных профилей из ст.3,
Это верно. У китайцев безшовная труба круглого сечения Ст2.
С толщиной сварных швов 1 см(по портняжному так!) и стенкой 2-3мм.
В Мангусте использован профиль 092ГС 25х25х1,5 и Ст2 15х15х1,2.
Ст3 20х20х1,5.
Любимый многими кругляк Ф80- не использую.
хотя как бывший владелец ADLY MK 320
Ну а чего ж от такого счастья отказался?
(http://s51.radikal.ru/i133/1303/77/9084288279bb.jpg)
И всего то 200 рублей.
Мангуст тоже далеко не спортсмен,его бОльшая прочность основана,на необходимости использовать то что есть(
Это смотря о каком спорте речь?!
Не стайер - да. Но вот в триале можно сравниться:
Вот супер хода подвески, далеко не китайца!
(http://s08.radikal.ru/i181/1303/43/caa008dabf24.jpg)
А это скромненько у Мангуста.
(http://s019.radikal.ru/i604/1210/ae/266bfd0f9fd4.jpg)
У багги выше вероятность опрокидования,
Конструктивно - НЕ факт. У Мангуста центр масс будет повыше багги.
НО значительно ниже многих рамных.
Ошибки пилотирования - это уже человеческий фактор и его рассматривать надо в рамках "Че курил?"
При этом у китайца индидуальный пластик(крыша,обвес,крылья) т.е. еще литьевое пластиковое производство,помимо металлургического
Ну извини. Поликарбонату не доверяю. :blush:
У Мангуста клепаное черное крашеное железо,которое ржавеет изнутри ничуть не хуже,
Хуже... не сразу и крашенное. :pardon:
(http://s019.radikal.ru/i636/1210/83/f09da1982750.jpg)
А изнутри так и до сих пор не покрасил. На чем вообще держится, не понимаю... :blush:
(http://s017.radikal.ru/i403/1303/3b/82601f172276.jpg)
Та же холодная кабина
Не уверен, что увидишь разницу, но все же попробую кинуть фоток.
(http://s017.radikal.ru/i444/1303/f1/e14614eb64c7.jpg)
.
(http://s59.radikal.ru/i166/1209/e6/a2603364641f.jpg)
черные самодельные диски(нигде не купишь)
Да уж безобразие конечно. (aggr)
На всех вездеходах титановые и легкосплавные, а у Мангуста черные, да еще и на 16". Размер действительно очень редкий. Угу. :fool:
самопальная приборка(у багги законченное)
Опять огорчу тебя поправкой. :pardon: Нет У Мангуста приборки.
И такой как на баггах и не надо не за какие каврижки.
отсутствие гарантии и запасных частей в одном месте...
Увы... но и хорошо, что Не обращался я за з/частями по китай моторам.
Может у тебя торговля не прет? Ну так выложи в барахолке своё предложение!У багги полноценные спортивные сидушки с ремнями и регулировкой...
Угу. Причем не промакаемые.
Как въехал в первую лужу, так сидишь до конца поездки как обоссаный, с мокрой жопой. И нос под шлемом языком почесать уметь еще надо ... :sarcastic_hand:
(http://s16.radikal.ru/i190/1303/ee/6f04336159c2.jpg)
Китаец еще и легче...Да у него нет спального места.Но и отделки такой законченной нет(пресловутый внешний вид о котором не спорят)
Да и багажника на китай-багги НЕТ.
(http://s55.radikal.ru/i150/1210/ae/b81af8f1585b.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i706/1303/a2/ddeb7127fa02.jpg)
Тем более это не новое изделие,а единичный опытный экземпляр после некоторых испытаний.
Мангуст - это искусство! :))) А не серийный низкопробный ширпотреб! :blum3: :blum3: :blum3:
Я сейчас совсем не критикую Мангуста
Я заметил. :biggrin:
Да, купи я багги,я все равно вложусь "под себя".Но и мангуст для меня не закончен
Мангуст ОДНОЗНАЧНО не для тебя. Купи себе багги и раз...Но раз это попытка поиграть на одном поле
то и катай его в этом поле:
(http://s004.radikal.ru/i207/1303/7b/ffb94e7615ed.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i707/1303/cf/e0d98fc04603.jpg)
то ценник в моем понимании на НОВЫЙ мангуст
не должен превышать 300 тыщ...
Мангуст как Ролс ройс. :biggrin: Со стапеля уходит в испытательный пробег.
Цена формируется многими факторами. Время покажет ЧТО и СКОЛЬКО ДОЛЖНО стоить!
И в заключении еще весьма важное отличие!
У Мангуста есть крыша! И Заметь... крепкая! :biggrin:
(http://s60.radikal.ru/i170/1303/fb/4ac3ba8f9c9e.jpg)
-
Mongoose, :hi: Игорь :shok: уделал на каут :good: :good: :good: :biggrin: это откуда и где почитать?
-
Mongoose,
Игорь, товарищ не понимает (С) :pardon:
И много ведь таких... :sad:
-
:shok: :shok: :shok:
Ооооо!
:good: :good: :good:
-
Mongoose чего они все к твоим дискам прицепляются ? диски как диски :blush: свое назначение выполняют . ну приколоти какие нить колпаки иль фальш панельки в них и сфоткай им :fool:, если принято считать что ет красиво .
-
мвп, нужОн именно тот гламур, к которому они привыкли :ok:
-
Mongoose чего они все к твоим дискам прицепляются ? диски как диски :blush: свое назначение выполняют . ну приколоти какие нить колпаки иль фальш панельки в них и сфоткай им :fool:, если принято считать что ет красиво .
Ну зачем же панельки с колпаками, достаточно просто подкрасить места сварки петель под ремни. А под колпаки только грязь собирать :biggrin:
Mongoose, извини, я тебя уже достал с этими дисками. :biggrin:
Ну с китайскими баггами можно сравнить только по цене. Из тех которые я видел в Казанских магазинах, стоят от 320 тыс. и выше. Но это совсем не вездеход, проходимость на уровне неподготовленной Нивы на 30 колесах. Постоянные проблемы с перегревом, рама погнется, если слегка удариться днищем о пенек или бревно, про переворот вообще молчу, защиты от грязи нет, моторный отсек также открыт для грязи, открытый багажник есть, но положить на него можно только запаску или сопоставимый по размеру предмет. В закрытый бардачек влесет только ПТСка или белые перчатки. По гарантийному ремонту из сервиса можно не вылезать. Кстати масса у багги 500-600 кг на 26 дюймовых колесах, дорожный просвет примерно 250 мм. Вывод: такая машинка хороша для негрязных покатушек вокруг деревни, желательно в сопровождении той же нивы.
Оффтоп: чтобы любители китайский мотовездеходов не цеплялись, предлагаю нацепить такой логотип, китаеводы не осмелются критиковать. Тем более, что дизайн мангуста очень схож с данной линейкой фирмы. :biggrin:
(http://www.lawpartner.ru/wp-content/uploads/2012/10/5K4BML7iaR.jpg)
-
Диски на самом деле самые обычные. Черным подкрашено, но они же не голым ржавым железом торчат.
Наверно Миша прав, не гламурьненько, по сравнению с литьем китайских багги.
В них, Я, вижу другой минус.
А именно, что они камерные.
Мне бы бедлоки из Вологды заказать :blush:
Все же давление в колесе -ключевое.
И середину мячиком или чем то функциональным заполнить.
Вот куда ИМХО надо стремиться в дисках.
На счет эмблемы "МАНГУСТ" тоже пока вопрос открытый.
Если будут предложения - ВЕЛКАМ!
-
Катался в субботу.
Ввалился в противопожарные рвы.
Вылез своим ходом назад.
(http://s020.radikal.ru/i717/1303/bd/b183564f86fa.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i707/1303/cf/e0d98fc04603.jpg)
-
Мне бы бедлоки из Вологды заказать
:good:И середину мячиком или чем то функциональным заполнить.
В медтехнике есть мячи разного диаметра и достаточно прочные.
-
В медтехнике есть мячи разного диаметра и достаточно прочные.
Кто такая -Медтехника-? Где на нее позырить?
Ссылочку бы... :blush:
А то скоро плавать. :morning:
-
Расстался сегодня со своим любимцем!
(http://s017.radikal.ru/i410/1304/64/a44ae457c7cf.jpg)
(http://s59.radikal.ru/i165/1304/63/17cb0667cd95.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i422/1304/99/49236dd0a76a.jpg)
Кузовок приобрел нового хозяина.
В гараже появилось свободное место... :sorry:
:blush:
-
В гараже появилось свободное место...
Ну вот, жизнь налаживается!!! :drinks:
-
Вот теперь надо в правильном направлении подумать.
Маленький Мангуст Сафари есть.
Большой Мангуст на трэколах строю.
В какую сторону пойтить дальше?
что скажите господа?
-
Игорь, в сторону того, что будут брать :pardon:
-
Игорь, в сторону того, что будут брать :pardon:
Ну мне ведь конвейера не надо. А вот где эта сторона,что будут брать, надо?
Каково ваше виденье это вездехода?
Не забудьте обозначить ЦЕНУ.
-
Ни когда не определить то, что будут брать, на среднего (в ценовом ключе) потребителя расчитывать не приходится, строить пытаются сами, на коленке, из того, что "под ногами", с деньгами потребитель капризен чрезмерно ныньче (потребление модных гаджетов в любой области производства сделали своё дело), самый раскошный вариант, под заказ.
Да и от региона обитания многое зависит, вот в нашей местности, это вообще не востребовано, тока как ХОББИ
всё имхо.
-
Большой Мангуст на трэколах строю.
Где тема, посмотреть бы?
-
А у нас востребовано но деньгофф у людей нет. Ну и делают на коленках, один сделал из "Урала" я б побоялся на нём ехать, назад надо пешком из тайги. :blush: :blush: :blush:
-
Я предлогаю разбить по критериям и расставить приоритеты.
1. цена до ****?
2. Надожность до 1***км автономки?
3. Проходимость или комфорт?
Ну и т.д. в этом духе.
Смысл мне делать фешенебельный вагон СВ вроде Зета, если я не вхож к газпрому и прочим труботранзитным.
Зачем мне надежность автономки 15000км, если я все равно на полюс не еду.
Давайте ближе к нашим баранам. И нечЁ страшного, что не везде востребовано.
Вон у Николы рыбу девать некуда. Значит есть где и куда ездить.
-
Где тема, посмотреть бы?
Пока могу только в гараж тебя пригласить посмотреть. :blush:
Тему позже открою.
-
Пока могу только в гараж тебя пригласить посмотреть.
Хитрый! (aggr) Знаешь ведь, что не приеду... :blush: Работы много!
-
Юрич,
С другой стороны, это хорошо когда у тя много работы.
Лишь бы платили за работу.
Но свой взгляд на бюджетный и всепогодный вездеход все же скажи.
-
Ну мне ведь конвейера не надо. А вот где эта сторона,что будут брать, надо?
Каково ваше виденье это вездехода?
Не забудьте обозначить ЦЕНУ.
Знать бы... :pardon: :blush:
Единственно, что просматривается, берут рабочие лошадки пусть даже не презентабельного вида. Лишь бы везли дары природы от места добычи.
Дешёвые трёхколёски - у детишек денег нет. Делать нечто понтовое для покатушек - всё равно возьмут фирменный Арго/Макс. :pardon: ХЗ.
-
Mongoose, спасибо, того же мнения! :hi:
Самое удивительное и приятное, что нашелся Заказчик порядочный, и тема интересная, новая!
Я не вижу рабочей лошадки со схемой 4х4. С нашим ассортиментом колес, это м.б. только легковушка. как её не перегружай. Последняя машинка у тебя замечательная :good:, но с перегруженными колесами :pardon:.
Тут или большие колеса или 6х6 (8х8), но тоже не на Шаине. Большие колеса проигрывают по весу...
вот и думай, я уже всю голову сломал, похоже, что колеса подходящего то и не хватает!
-
1. цена до ****?
2. Надожность до 1***км автономки?
3. Проходимость или комфорт?
1. 150тыр потолок. средняя цена полу убитой, 10 летней НИВы или УАЗа.
2. 100км.
3. 4 места, проходимость = или лучше УАЗа на 38" колёсах
-
Вот теперь надо в правильном направлении подумать.
Маленький Мангуст Сафари есть.
Большой Мангуст на трэколах строю.
В какую сторону пойтить дальше?
что скажите господа?
:hi: :blush: Гусеничного у тебя нет ещё :smile:
-
1. цена до ****?
2. Надожность до 1***км автономки?
3. Проходимость или комфорт?
1. 150тыр потолок.
...
Не реально! Если только - с помойки всё собирать!
средняя цена полу убитой, 10 летней НИВы или УАЗа.
Ключевая часть! :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
1. 150тыр потолок. средняя цена полу убитой, 10 летней НИВы или УАЗа.
2. 100км.
3. 4 места, проходимость = или лучше УАЗа на 38" колёсах
Ну это и есть полуубитый УАЗ на 38" колёсах :pardon:
-
1. 150тыр потолок.
За 150р. могу твоему Айрину третье колесо на педальный ход поставить.
:sarcastic_hand:Гусеничного у тебя нет ещё
Действительно. Однако Миш, я колесник.
Но вот мысля поставить Мангуста Сафаря на гусянки заднюю ось - вынашиваю.
Каюсь, грешен. :blush:
Но чтобы целиком на гусях не возмусь.
На самом деле это очень сложно и дорого!
Я не вижу рабочей лошадки со схемой 4х4
Я напротив.
4х4 - Самая бюджетная и вездеходная по простоте трансмиссии!
Перегруженны малость, только задние у меня. Но в этом есть жирный плюс, как то - реализация тяги(читай - сцепной вес)
Тут или большие колеса или 6х6 (8х8), но тоже не на Шаине.
8х8 на монораме - это утопия.
На сочлененку я не готов финансово. Да и 6х6 тоже.
По колесам скажу так:
-есть 4 колеса трэкол 1300х600.
Вот пусть это будет первая вводная.
И так!
на сегодня имеем 4 трэкола. И Опеля 1.3 универсал, готового отдаться в доноры.
Вот исходя из этого и думаем дальше.
Давайте хотя бы в габаритах определимся. Что больше надо?
1. Дом на колесах и соотно ограничения по массе и габаритам в просеках
или
2. Относительно небольшой, может даже на 2 *опы, но меньших размеров и соотно более маневренный и легкий.
Вот выбирайте, плиз!
Только помните, что мы обсуждаем проект будущего самого востребованного!
Можете и от себя дополнить.
-
Если 150 т.р. продажная цена вездехода, то сколько у него себестоимость и скока маржа? Сколько штук надо делать в год, чтобы худо бедно жить самому? А если ещё и и пытаться развиваться? А если при этом делать официально? (В сарайке-то десятками вездеходы не будешь строить)
Вдобавок цена далеко не единственный критерий. Пусть у вас хоть 100 т. руб стоит, но если не будет приемлемых характеристик (в первую очередь надёжности при неплохой проходимости), то продавать такие вездеходы в большом количестве будет затруднительно. Потребуется либо вложиться в качество, либо в рекламу (лучше и в то и в другое). Что потребует денег, которых нет из-за низкой цены. В общем дешёвое может быть только массовым и/или низкокачественным.
Примеров масса. Взять, например, обычный железный чайник. Сколько он стоит? 300 руб от силы. За сколько вы бы его сделали сами вручную при сохранении хотя бы такого же качества? Подумайте... Чтобы прокормится на чайниках, надо либо строить чайниковый завод, либо делать эксклюзивные, коллекционные чайники за соответствующие деньги. Делать обычные чайники вручную - это гарантированное банкротство через некоторое время :smile:
Собственно не только у нас, вездеходостроителей, всё так плохо. В любой отрасли 90% фирм и мелких предпринимателей разоряются или влекут жалкое существование.
Одной хорошей идеи мало - её ещё нужно суметь реализовать и получить из этого прибыль (если поставлена задача получения прибыли). Плюс конкуренты не дремлют. Чуть зазевался и нет ни идеи, ни прибыли :biggrin:
-
Как то грустно очень у тебя все Паша. :cray::alco: :suicide2:
:kliz
Давайте все же к потребительским и ТТХ вернемся.!
Учитывая уже имеющиеся девайсы.
-
150тыр потолок.
Разговор про машину, которую надо продать и чтобы она ездила и не ломалась через каждые 200 метров.
Поехал бы ты на полуубитой Ниве с 90% вероятностью бросить ее в говнах за 100 км от дома?
Советую пройтись по магазинам и посчитать во сколько обойдутся железки для строительства вездехода. Думаю не меньше этих 150 тыр, если вместе с колесами и дисками.
-
Вот стыбзил фотку из другой темы:
(http://tehnoforum.com/index.php?action=dlattach;topic=682.0;attach=14261;image)
И думаю?
Могет тоже Опеля поставить вот так тупо на трэколы и алга?
Там универсал, значит 4 -опы сядут. Явно легче амарока.
Два так и спать улягуться.
И! бюджетненько довольно.
А? Что скажете?
-
Могет тоже Опеля
это к Шурику 69 - он ставил :pardon: :hi:
-
Mongoose, :hi: может и будут брать :pardon:, им же по болотам, наверно, не надо ездить :blush:, им для имиджу :biggrin:
-
Вот все вода пока.
Один Дима указал свой взгляд.
Где конкретные предложения и пожелания??????? :diablo:
Кто-нить хоть напишет какой нужен большинству вездеход???
Я от всех могу начать, что он должен быть бюджетным. :drinks:
Но думаю, что на трэколах и им соответствующих комплектующих, а это уже не мосты таза, в 500т.р. не уложиться будет.
:blush:
-
он должен быть бюджетным. :drinks:
на трэколах и им соответствующих комплектующих,
максимально легкий на две опы :ok: :pardon:
-
максимально легкий на две опы
Со спальными или ?
-
он должен быть бюджетным. :drinks:
на трэколах и им соответствующих комплектующих,
максимально легкий на две опы :ok: :pardon:
чтобы не тонул и эти две опы могли бы в нём спать :pardon:
-
Во! :good:
Уже конкретика пошла!
Навались народ! :drinks:
-
Но думаю, что на трэколах и им соответствующих комплектующих, а это уже не мосты таза, в 500т.р. не уложиться будет.
Mongoose, возможность оплатить вездеход в течении нескольких месяцев :blush:
-
чтобы не тонул
так максимально легкий с двумя опами на треколах всяко плавает :pardon: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
Но думаю, что на трэколах и им соответствующих комплектующих, а это уже не мосты таза, в 500т.р. не уложиться будет.
Mongoose, возможность оплатить вездеход в течении нескольких месяцев :blush:
:ok: платишь несколько месяцев и забираешь вездик :pardon: :biggrin:
-
Mongoose, :hi: в первую очередь нужно учитывать возможность стрельбы на ходу в 360 градусов :ok: и машинка соответственно более менее :pardon:
-
Расходная у меня 700 примерно. + работа
-
Mongoose, возможность оплатить вездеход в течении нескольких месяцев
Это вопрос или предложение? :blush:
Не утонут - точно!
Плавать в моем понятии это хотя бы км 5-6 на воде. А это уже винт , привод = мани,мани... :blush:
А так трэколы больше 2-х км на воде никак. Если только ветер попутный и парус на крышу.
-
Расходная у меня 700 примерно. + работа
Это только железа на 700?
И что в итоге?
Желательно фотку с ценой? :blush:
-
У нас есть диллер трекола который продаёт 4х4 на базе УАЗа 1,400. И народ берёт :preved: А 700 это набор железа с расходниками на 6х6.
-
По колесам скажу так:
-есть 4 колеса трэкол 1300х600.
Вот пусть это будет первая вводная.
И так!
на сегодня имеем 4 трэкола. И Опеля 1.3 универсал, готового отдаться в доноры.
Вот исходя из этого и думаем дальше.
Давайте хотя бы в габаритах определимся. Что больше надо?
1. Дом на колесах и соотно ограничения по массе и габаритам в просеках
или
2. Относительно небольшой, может даже на 2 *опы, но меньших размеров и соотно более маневренный и легкий.
Вот выбирайте, плиз!
Только помните, что мы обсуждаем проект будущего самого востребованного!
Можете и от себя дополнить.
В первом случае наверное классическая переломка (утилитарник), а во втором "чебуратор" на подвеске (покатушечник).
И вроде как, обе модели пользуются покупательским спросом.
-
Господа, извините, но вы сейчас просто тупите, фраза про б/у машину ведь не просто так написана :dash2:
150тыр это примерная сумма которую может потратить простой смертный охотник/рыбак в нашем районе.
У кого нет таких денег, пойдёт на лыжах или купит с рук буран 72г.в или НИВу 85г.в , а у кого в кармане лежат лишние 300-400тыр, тот даже не посмотрит на пневматик, в купит новый Викинг, добавит ещё и купит квадрик. и будет довольный ездить вокруг дачи.
А вот у кого есть 100-150тыр купит именно НИВу или УАЗ или мотор 20л.с на лодку :ok: потому что пневматик за такие деньги, ясен пень не построить :biggrin:
Отсюда вывод, или читать не умеете или подумать над тем что прочитали :pardon:
-
Простой смертный, может потратить ровно столько, сколько может себе позволить. Или в зависимости от того на сколько он себя ненавидит. И собирать вездеход, на продажу, я бы не решился. Варианта 2 или под заказ, или для себя любимого.
-
Mongoose, Посетила такая мысль. А ты к электрикам не обращался по поводу продажи? Существуют РЭСы, для объездов, вырубки и ремонтов твоя техника не заменима. И расход топлива :good: и плечо там ну км 30-50.
-
Игорь, ну чё ты дурака включаешь! Ты сам знаешь, что продаётся.
1 Арго
2 Трэкол
3 Странник
4 любые до 150р
Второе ГДЕ покупают? В наших местах не берут, в ваших наверное тоже не очень.
-
Игорь, ну чё ты дурака включаешь! Ты сам знаешь, что продаётся.
1 Арго
Ну давали моему знакомому начальнику РЭС Арго, дак он потом 1,5л коньяка ставил, чтоб забрали, говорил по болоту идёт а по профилю с пеньками всё от него отваливается. :sorry: :sorry: :sorry:
-
Пока вы только планируете создать лёгкий недорогой вездеход, люди их уже делают. Например новый Хищник 1901
http://satras.ru/index/kontakty/0-12
Сейчас они займут нишу вездехода "Ветер", которая, по сути, пустовала, и усё. Аналогичный вездеход будешь продавать долго и недорого, т.к. есть заводской аналог от известного производителя, с документами и гарантиями. И, чтобы впоследствии отхватить у них кусок рынка - это нужно будет очень сильно постараться. Не с ресурсами самодельщика это делать :biggrin:
Если по сути. Для начала надо определить общий план. Что ближе: серийное производство или единичное изготовление на заказ. Я так понимаю, Игорю (Мангусту) больше нравится творить. Тогда о бюджетных вездеходах лучше сразу забыть. Нужно делать качественный эксклюзив за нормальные деньги. Темку вездехода "Макар" почитай. Человек делает их для себя и продаёт только тогда, когда собирается делать новый вездеход. Т.е на заказ не делает и уже многократно это подчёркивал в своих сообщениях. Тем не менее, как минимум два человека на форуме изъявили желание приобрести вездеход, несмотря на ценник в четыре с хвостиком миллиона рублей.
С другой стороны мало сделать свой "Макар" - его ещё нужно будет продать. И вот тут возникнут проблемы, т.к. о вашем "Макаре" никто ничего не знает и не узнает, пока сами не начнёте его пиарить. И форумами самодельщиков лучше не ограничиваться :pardon:
Что касается конкретных параметров хорошо продаваемого вездехода, то они имеют смысл при серийном производстве. При штучном что толку? Что пожелает заказчик - то и будешь делать. Если делаешь сам, без заказчика, то что хочешь, то и делай. Главное чтобы было снаружи симпатично, а внутри надёжно. Для единичного, самого безумного вездехода, всегда найдётся свой покупатель, столь же безумный, как и вездеход. :sarcastic_hand:
-
Вот это молодцы!!!! :good:
Очень даже в конкретику пошли писать.
Итак по порядку:
В первом случае наверное классическая переломка (утилитарник), а во втором "чебуратор" на подвеске (покатушечник).
И вроде как, обе модели пользуются покупательским спросом.
Переломки не люблю и строить не буду.
Слишком много в них для меня минусов.
Их отлично делает Юра, Паша, Белхаус и еще много кто.
Не буду им добавлять конкуренции.
Что за чебуратор на подвеске который пользуется спросом?
Я зная только один такой от АГ, но про спрос на него первый раз слышу.
Ссылку давай :blush:
:drinks:
Пока вывод: переломки для меня отпадают. Громкое им НЕТ!
Поехали дальше. :morning:
-
Поехали дальше. :morning:
4 колеса трекол - поехали дальше :morning:
двигатель китаец 3 цилиндра - поехали дальше :morning:
-
Mongoose, :hi: Игорь остановись на том же..... но стрелка поставь стоя :ok: для охоты машинка должна быть подточена как минимум :blush: 360 градусов обстрела :good: я может и повторяюсь,но ... у тебя авто подточено конкретно либо на покатушки, либо на рыбалку сгонять.
-
Простой смертный, может потратить ровно столько, сколько может себе позволить. Или в зависимости от того на сколько он себя ненавидит. И собирать вездеход, на продажу, я бы не решился. Варианта 2 или под заказ, или для себя любимого.
Только в каждом регионе простой смертный вынужден любить себя по разному.
Почему на продажу?
Да потому что я не могу предложить заказчику непроверенную схему того или другого узла или агрегата.
Вот сделал на свои подвеску сафаря - понрвилось очень.
А как это было бы заказчику объяснить до постройки?
Да фиг бы кто дал денег на какую то не известную двухзвенную подвеску, да еще на отдельном подрамнике! Основная рама то кончается на линии стекла. Люди заходили и глаза в пол: - эт что за хрень? а куда передние колеса? ну ит.д. полное недверие.
А вот она едет и радует.
Тоже самое вот сейчас на трэколах делаю на зад свою, но там заказчик согласился с оговоркой, что, ЕСЛИ ЧТО, мы можем вернуть на обычное-привычное!
Это все к тому, что денег на неизвестный проект никто не даст!
Я не Наноферма...
Да я и не прошу.
Поэтому есть ограничения, но и цена будет адекватная.
Ну и не секрет, самому тоже хочется покататься на рыбалку, да и так просто.
Устал подтверждать поговорку про сапожника. :sad:
-
Mongoose, Посетила такая мысль. А ты к электрикам не обращался по поводу продажи? Существуют РЭСы, для объездов, вырубки и ремонтов твоя техника не заменима. И расход топлива :good: и плечо там ну км 30-50.
У них у забора Трэкол 6-ти колесный.
А линии объезжают на Гтске.
-
Игорь, ну чё ты дурака включаешь! Ты сам знаешь, что продаётся.
1 Арго
2 Трэкол
3 Странник
4 любые до 150р
Второе ГДЕ покупают? В наших местах не берут, в ваших наверное тоже не очень.
Не Миш.
Нынче все сильно поменялось.
Деньги стали зарабатывать трудней.
А у кого много, те прижимают на случай распродаж чего-нить посущественней.
Ну там недвижимости, заводиков и прочее...
Из твоего списка только последнее до150р
еще как то продаются.
Все, что выше пребывают в жопе с разной степенью погружения. :biggrin:
Да и потом, ну какой я конкурент им? с одной машиной в год?
Мне на хлеб заработать да мозги что бы занять.
А про масло с колбасой , я давно уже забыл.
Безделье - оно куда хуже.
-
Ну давали моему знакомому начальнику РЭС Арго, дак он потом 1,5л коньяка ставил, чтоб забрали, говорил по болоту идёт а по профилю с пеньками всё от него отваливается.
Так и есть. Еще и подсаживается на пеньки периодически.
Охотникам нравиться малыми габаритами прежде всего!
-
:biggrin: Если исходить из Охоты? То Кузов от легковой машины, седан, не годен. Саша говорит про стрелка, а при чём тут стрелок. Машина чо, для стрелка? Я, чтобы стрельнуть зайца, спокойно встаю по пояс в люке, на ходу, двигаясь по кустам и сам стреляю. Попробуй встать в легковой машине, быстрее выпасть из неё. Нахер мне стрелок!! А если рядом тот, кто не может стрелять? :shok:
-
kekekew, :hi: не хочу показаться и выглядеть бла-бла-бла :pardon: но такие пожелания слышу не первый раз здесь у себя. Как то говорить о чем то пустом тоже не хочется,но конкретное назначение машинки быть должно ... :hi:
Если люк есть и есть возможность встать в полный рост это только +
-
Пока вы только планируете создать лёгкий недорогой вездеход, люди их уже делают. Например новый Хищник 1901
Повторюсь! Я не собираюсь с кем то конкурировать. Я не завод.
Я себя позиционирую как ВЕЗДЕХОДНОЕ АТЕЛЬЕ.
И в рамках этого с помощью Вас друзья, хочу создать новую для СЕБЯ модель.
Даже не модель, а прототип.
Хищник мне не понравился. ИМХО.
Ветер, тем белее - миф. Никто его на весы не ставил, а бумага она все стерпит.
Я зная, что могу лучше и интересней сделать. И потому, что это будет единичный аппарат он и должен выделить его будущего владельца из числа серийных.
-
kekekew, :hi: не хочу показаться и выглядеть бла-бла-бла :pardon: но такие пожелания слышу не первый раз здесь у себя. Как то говорить о чем то пустом тоже не хочется,но конкретное назначение машинки быть должно ... :hi:
Если люк есть и есть возможность встать в полный рост это только +
Люк не проблема.
Но вот на м-Сафари охотнику понравилось без люка.
Очень удобно когда нет двери и большой проем.
А сидеть в машине со взведенный ружом как минимум опасно.
В люке тоже может качнуть и прострелить капот, а то и еще чего хуже.
Повторюсь, мой охотник остался доволен и поездкой и трофеями, и зовет теперь на весеннюю.
-
Mongoose, ну тогда может вернуться к истокам? Лёгкая простая машинка на две задницы без крыши. камеры или потроха. Отработать конструкцию... :sorry: Только это тот случай, когда тиражировать убожество скучно и бесприбыльно.
ПыСы. Хотя даже Шторм покупают... :pardon:
-
Поехали дальше. :morning:
4 колеса трекол - поехали дальше :morning:
двигатель китаец 3 цилиндра - поехали дальше :morning:
Двигатель GM1,3.Весит ка китаец, но в 2 раза мощней и надежней в 4.
Так же добавлю мосты Волги31. 2 шт.
-
Mongoose, Ты определись, что бы ты хотел для себя? Для той местности где живёшь. И исполни свою мечту. И не слушай наши бестолковые советы. :biggrin:
-
Я зная, что могу лучше и интересней сделать. И потому, что это будет единичный аппарат он и должен выделить его будущего владельца из числа серийных.
Mongoose, я давно смотрю в сторону всех комплектующих из магазина и без всякого оригинала :pardon: пока вроде получается :good: и формула.... "от перестановки слагаемых сумма не меняется" хотел мысль выразить примерно так .... из перестановки агрегатов прочность не меняется :pardon: доказывает на практике пока обратное.
Да и проще намного отдал машинку в чужие руки и забыл,т.к. если что то и сломается,то новый хозяин спокойно может купить деталь или запчасть в магазине и сам поменять. И тебе спокойнее и ему :blush:
kekekew, :hi: не хочу показаться и выглядеть бла-бла-бла :pardon: но такие пожелания слышу не первый раз здесь у себя. Как то говорить о чем то пустом тоже не хочется,но конкретное назначение машинки быть должно ... :hi:
Если люк есть и есть возможность встать в полный рост это только +
Люк не проблема.
Но вот на м-Сафари охотнику понравилось без люка.
Очень удобно когда нет двери и большой проем.
А сидеть в машине со взведенный ружом как минимум опасно.
В люке тоже может качнуть и прострелить капот, а то и еще чего хуже.
Повторюсь, мой охотник остался доволен и поездкой и трофеями, и зовет теперь на весеннюю.
Во-во у меня таких охотников тоже пруд пруди,которые готовы хоть каждый день со мной по лесу кататься,а купить машину не один из них не хочет :pardon: типо а зачем....... ведь у нас есть ты :biggrin:
-
Александр 69, С запчастями, я считаю, что ты АБСОЛЮТНО прав. Чем меньше самодельного, а лучше его вообще исключить, тем меньше претензий от клиентуры. :good:
-
Советы нужны, потому что ваш опыт вашего региона расширяет и мои взгляды.
Пока мнения сошлись на 2-х задницах и малых размерах. а значит и меньший вес.
Так?
Крыша мне нужна однозначно. И 2 спальных места тоже.
Это в универсале уже реализованно.
-
Александр 69, С запчастями, я считаю, что ты АБСОЛЮТНО прав. Чем меньше самодельного, а лучше его вообще исключить, тем меньше претензий от клиентуры.
Ну я не считаю чем то самодельным отрезанную по длине рессору Волги.
Что тут сложного?
У меня те же запчасти с магазинов.
Разница лишь в том, что я предпочитаю русской шаровой её аналог от Lemferder.
А китайским подшипникам - SKF, ну и тд.
Зато уже скоро год, а я на Мангусте подтянул 2 болта шаровой и гайку сошки.
И то думаю, что это огрехи сборки.
-
В первом случае наверное классическая переломка (утилитарник), а во втором "чебуратор" на подвеске (покатушечник).
И вроде как, обе модели пользуются покупательским спросом.
Переломки не люблю и строить не буду.
Слишком много в них для меня минусов.
Их отлично делает Юра, Паша, Белхаус и еще много кто.
Не буду им добавлять конкуренции.
Что за чебуратор на подвеске который пользуется спросом?
Я зная только один такой от АГ, но про спрос на него первый раз слышу.
Ссылку давай :blush:
:drinks:
Пока вывод: переломки для меня отпадают. Громкое им НЕТ!
Поехали дальше. :morning:
Ну да, по поводу переломок я с тобой солидарен, слишком они скучные: едут везде, в болоте не тонут, в снегу не закапываются, мосты не рвут, одним словом - тоска ... :biggrin:
А по поводу "чебуратора на подвеске" не совсем правильно выразился. Спросом пользуются обычные "чебураторы". Они хорошо "разрекламированы" и достаточно грамотно, на мой взгляд представлены для потребителя. Плавающий вездеход для прокладки трасс на трофи-рейдах - хорошая показательная реклама для потребителей, у которых активный отдых предусмотрен семейным бюджетом.
Наличие подвески на таком вездеходе только добавит популярности. Вот только со спальниками вопрос, надо думать...
Ну а термин "чебуратор" только для представления компоновки, клонировать его я ни в коем случае не предлагаю.
В качестве примера http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=8109 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL2x1bm9ob2Rvdi5uZXQvZm9ydW0vdmlld3RvcGljLnBocD90PTgxMDk=)
-
Ну да, по поводу переломок я с тобой солидарен, слишком они скучные: едут везде, в болоте не тонут, в снегу не закапываются, мосты не рвут,
Глубокое заблуждение.
И рвут, и закапываются, и на бок ложатся,и рулевое не подарок -ударное, и много еще чего.
Идеального рецепта нет. Но вот найти средний компромисс хочется.
Спросом пользуются обычные "чебураторы".
Ну если по чесноку, то спросом они пользуются только у самодельщиков.
Да и то у тех кто затрудняется эту самую подвеску сделать.
Но покатавшись и набравшись опыта они в большинстве думают в сторону подвески и крыши. А эти чебы выставляют на продажу или чаще просто разбирают.
Ну и зачем мне еще плодить табуреты на бигфутах?
-
Mongoose, Ты определись, что бы ты хотел для себя? Для той местности где живёшь. И исполни свою мечту. И не слушай наши бестолковые советы. :biggrin:
Если я не согласен с каким то советом, то это не значит что совет бестолковый.
Для своей местности я уже почти сделал. М-Сафари осталось поставить на белки и сделать полога на двери. Вопрос чисто финансов. Сейчас вездеход в продаже и это означает, что надо искать дополнение к уже имеющемуся. Т.е. на трэколах могу более проходимый создать это и так ясно.
Но вот что добавить по потребительским свойствам?
Что больше всего ценится на вездеходе в лесу и на марше?
-
Плавающий вездеход для прокладки трасс на трофи-рейдах - хорошая показательная реклама для потребителей, у которых активный отдых предусмотрен семейным бюджетом.
Хорошая идея :ok:
только не для прокладки, а для передвижения, наблюдения и съёмок этих соревнований.
Так же как сами трофи-рейды, набирает популярность зрительская составляющая.
Личный пример, последний Вепский Лес, вроде вот они стоят и через 5сек умчались :biggrin:
куда бежать за ними ? как передвигаться не напрягаясь за "прото" ?
Mongoose,
понятно излагаю ? :blush: :smile:
-
Понятно, что встретится хошь и на вездик глянуть. :smile:
Передвигаться за ними я могу и на этом.
Но это только часть вездехода. хотя и не малая.
Проходимость.
С этим все понятно и так.
Ну на трэколах даже Хищник 1700+ люди = едет.
На страннике пишут -ВЕЗДЕ. А это 2000-2100кг!!!
Я в куче с универсалом Опеля в 1500кг уложусь.
С 2-мя челами - это порядка 1750 со шмурдяком будет.
Думаю что не хуже поедет.
Однако, у меня складывается мнение, что мы сами не очень то и знаем, ЧТО нужно нашим потребителям?
Может каких охотничков с рыбачками зазвать сюды?
Подключайтесь ВСЕ!
-
Mongoose, идея кажется плодотворной :good:
Обвешать иномарку большими колёсами :preved: Будет достаточно понтово и "ни у кого такой нету". Могут взять :ok: :good:
-
Mongoose,
Как для меня, охотника и рыбака, лучше вездеход на 2 задницы с раскладушкой на 2 спальных места. Типа как у Шурика, последний. На треколах чуть больше габаритами, без лишних изысков и с минимальным весом. + лебедка.
С Опелевским кузовом вряд ли уложишься в 1500 кг.
-
лучше вездеход на 2 задницы с раскладушкой на 2 спальных места.
золотые твои слова :hi: :biggrin:
-
Как для меня, охотника и рыбака, лучше вездеход на 2 задницы с раскладушкой на 2 спальных места. Типа как у Шурика, последний.
Для меня тоже :drinks: Но для людей далёких от строительства может лучше нечто понятное. Вроде Нивы на трэколах. А сейчас лучше любая иномарка. Им привычнее, но при этом круто :ok:
-
Mongoose,
ширину ещё учитывай, у нас ведь не ЯНАО и не Рязань.
-
Как для меня, охотника и рыбака, лучше вездеход на 2 задницы с раскладушкой на 2 спальных места.
Вот давайте на этом остановимся. 2+2 спальных вот этот универсал дает.
Если просто одним днем на зимнюю рыбалку мотнуть, то можно и в 4 лица.
Сидячих 4 есть.
С Опелевским кузовом вряд ли уложишься в 1500 кг.
Ну это пока давайте опустим до выяснения. Сам Опель весит около 1т.
Я все свои таскаю на весы. Надеюсь что увидим цифру.
(http://s019.radikal.ru/i635/1304/23/1561096d60fb.jpg)
Вот думаю, что надо было другую тему делать под этот.
А то каша получилась...... :sad:
-
Вопрос следующий:
крыша!?
Поднимать или так оставить?
Саня!(специально для тебя) Люк ужо есть!
Можно его расширить при желании.
-
Dil,
Переделывать готовый кузов всегда труднее, чем изготовить какой нужен. Поставь рядом Мангуста и Ниву или Опеля на треколах и они однозначно проиграют ему по дизайну и привлекательности, соответственно
-
Mongoose,
Игорь, это же кузов кромсать надо. Арки колесные испортят весь вид. Жалко машинку. :sorry:
-
Видимо больно противоречивые требования к вездеходам у нас у всех. Чего то среднее вряд ли найдем.
Про себя скажу, на две ..опы, вот прекрасный образец
(http://www.pnevmohod.ru/photo/images/72362893821224935162.jpg)
Особенно порадовал вес 1080 кг, трансмиссия отработанная годами, с такой массой - проходимец хоть куда, и крыша над головой и для вещей
места достаточно, только над эргономикой задней части поработать
Подробнее тут http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2621.0
-
Mongoose,
ширину ещё учитывай, у нас ведь не ЯНАО и не Рязань.
Ширина предварительно 2200-2300.
Пока все еще только в думках.
База вот великовата получается.
(http://s017.radikal.ru/i438/1304/6c/b6beb361dc4d.jpg)
-
Mongoose,
Игорь, это же кузов кромсать надо. Арки колесные испортят весь вид. Жалко машинку. :sorry:
Ну мы же будем культурно работать. Уж всяко не хуже чем на Амароках вырежем.
Тем более, что машину то свою я сам варил и все в ней знаю.
-
Видимо больно противоречивые требования к вездеходам у нас у всех. Чего то среднее вряд ли найдем.
Про себя скажу, на две ..опы, вот прекрасный образец
Да не так уж и протеворечивые.
2-3 сидеть, 2 -3 спать. По возможности столик и встать почти в рост для одевания.
Вот потому про крышу и спрашиваю.
Вот цитата от туда:
Двигатель -ОКА. раздатка-Нива, задний мост- газ 3102(разрезной) г.п.4,1, подвеска з.м.-рессоры штатные Волга, передний редуктор -Нива в стальнам корпусе(из заднего моста),г.п.4,1 отВАЗ 2103, привода ,тормоза,ступицы,кулаки штатные -Нива,рулевая рейка-Опель с демпфером.
Знакомый набор. Но и к нему есть претензии. Например передний редуктор???
22мм для колеса трекола смерть. Уаза 26 сворачивает.
-
Mongoose
Я езжу на мостах УАЗ на УРАГАНАХ 1550мм и машина с барахлом и бензином две тонны с плюсом.
Как то справляюсь, видимо джиперскую манеру езды некоторым нужно искоренять.
Передний редуктор конечно лучше бы той же размерности что и с зади поставить, у треколовского колеса протектор не злой, должен ходить.
-
Как то справляюсь, видимо джиперскую манеру езды некоторым нужно искоренять.
Одно дело для себя, а когда в другие руки то получится как с Трэколами. На второй, а то и третий год начинают ездить. Словами джиперскую манеру за 5 сек не уберешь.
Все равно люди сначала едут засадить, что бы понять как это.
А уж потом думают.
У меня есть 2 волговских моста. Так что зачем мне уходить в сторону слабее.
-
ко мне были просьбы чтоб в стандартный гараж без разборки заезжало (хранить в квартире и у подьезда невозможно , на стоянке дорого , на причале только зимой ). сильно высоту и ширину ограничивает . уверенно держаться на воде . и транспортировка на дальняк прицепом или газелью . желали теплый салон (погреться , перекусить ) . спальные места ... вродь не заявляли :pardon: землянки есть у тех кому надо и где надо . груза возить 100кг кроме барахла . вместимость 2-3 чел . чтоб жрало небольше бурана . и перетаскивало хотяб одно бревно (дрова) или так
http://www.youtube.com/watch?v=2YiPGTEhfpc
-
ко мне были просьбы чтоб в стандартный гараж без разборки заезжало
Тогда крышу оставим в покое. Будут пожелания поднять, тогда и поднимем.
Самое больное в стандартных гаражах, это высота ворот.
Однако переодеваться при низкой крыше плёхо.
На Ладоге обычно на улице это делаем.
салон (погреться , перекусить )
Это уже в доноре заложено. Тяги для бревна и катера легко хватит .
По расходу если сейчас он 6 л. кушает, то думаю в 15л/100 уложусь.
Ну вот что то вырисовывается.
Пока основная проблема, как это чудо легким сделать без потери донорских плюсов.
Давайте еще мнений кидайте.
-
По поводу крыши и внутреннего обьема, тоже задумывался.
По моему вот что то подобное вполне можно соорудить,
только полностью интегрировать в крышу.
(http://camper4x4.ru/uploads/images/00/00/34/2011/02/02/9c183b.png)
Или так
(http://camper4x4.ru/uploads/images/00/00/07/2010/12/07/1a8787087d.jpg)
К стати если пойти по этому пути , то с габаритной высотой вездехода можно разобратся, если у кого ворота гаража
низкие.
-
Mongoose, :hi: жалко мне твоего опеля :sad: такая машинка хорошая :blush: Ты же на нем ездишь.
-
Mongoose, :hi: жалко мне твоего опеля :sad: такая машинка хорошая :blush: Ты же на нем ездишь.
Хочу пересесть на Ниву. А то застоялась в гараже.
Езжу, Саш, иногда.
Но сколько можно на нем ездить? Ему уже 25 лет.
Денег за него много не дадут.
А кузов и все прочее сам перебирал и переваривал.
Там всё 5 лет назад ставил новое. Проехал 28тыс.
Ну и зачем его за копейки продавать, что бы выручить на трех-цилиндрового китайца?
Мне выгодней из него бюджетный вездик сваять.
Да и самому тоже покататься получиться.
-
Mongoose, :pardon: все я понимаю прекрасно тебя,просто видел я эту машинку своими глазами :good:
Если как вариант вырезать все лонжероны,полы соответственно практически выровняешь и сажать на раму :blush: Я когда с рекорда все лонжероны срезал был в шоке... там металл у немцев чуть не тройка + грязи в лонжеронах кг около 100 было :biggrin:
-
Алексей, :good:
На Ренджере палатка книжкой.
Довольно интересный вариант и илегкий к исполнению.
Стоит подумать.
Что до фольца калифорнии, то там сильно крышу надо усиливать.
Хотя тоже вариант мобильный.
Лучше намного, чем бегать в поисках сухой полянки с колышками и палаткой.
Особенно, как мы в прошлой осенью попали, когда весь день лил дождь.
И мы уставшие втроем спали в Мангусте -Сафаре в позе 19 копеек.
-
Но сколько можно на нем ездить? Ему уже 25 лет.
Денег за него много не дадут.
Самый клиент для реинкарнации :good:
-
ВОТ у меня друзья собрали в прошлом году
-
kekekew,
Спасибко!
Калдина - это праворукая от Карина Е.
С виду симпатично. Да и по начинке Тойота рулит!
НО, но, но...
В общем я так не хочу. Точней не совсем так хочу.
как хоть они в габарит вписались?
Оп.Кадет у меня худей и то думать надо.
Кинь подробностей по трансмиссии от них.
И фоток еще! Спереди тоже интересно.
Сколько весит?
-
Трансмиссия в моей теме. 4х4 у нас все с одинаковой начинкой. ДВС-2си. АКПП. РК-66. Мосты колхоз. А машина второй год бегает, вес лишнего. Не стоило ставить её на раму. Мужикам нравится, а это самое главное. :good:
-
(http://tehnoforum.com/index.php?action=dlattach;topic=814.0;attach=14268;image)
Вот как то из под пуза все висит не очень защищенно!
(http://s005.radikal.ru/i210/1304/31/55906d8dfb48.jpg)
У меня все гладенько.
-
(http://www.pnevmohod.ru/photo/images/72362893821224935162.jpg)
нда.. в чистом виде фанера - не то..
-
Mongoose, опеля жалко. :sorry: и для Вездеходного Ателье как-то не солидно. :blush:
-
и для Вездеходного Ателье как-то не солидно.
Эт почему?
-
для Вездеходного Ателье как-то не солидно.
:hi:Не солидно. Как делают ВСЕ, тупо ставя кузов на раму. Утяжеляют машину, а потом удивляются. Почему ломает? Почему не едет? :biggrin:
-
kekekew,
ага, мы не ищим легких путей. :biggrin:
-
kekekew,
ага, мы не ищим легких путей. :biggrin:
Ed., :hi: ага знаю я тебя....... замутил кузовок из пластика,рассчитал все,заложил в него сразу лонжерончики,отлил все это дело,потом просто прикрутил мосты и агрегаты к легкому пластиковому кузову :biggrin: :good: :good: :good:
и смайлик весь в слюнях :pardon:
Я все правильно понял?
-
Александр 69,
не, до такого нам еще далеко. пока так - железная рама и пластиковый кузов.
и это.. всё уже украдено придумано до нас. :biggrin: вон у буржуев пространственная трубчатая рама и пластиковые корочки. несущий пластиковый кузов тоже используют.. но что тут лучше я для себя пока затрудняюсь решить. :hi:
-
Ed., Эдик все новое-это забытое старое :pardon: :biggrin:
Ох Игорю надыть вторую отдельную тему открывать по продаже машинки,53 страницы :shok: я бы как покупатель не осилил столько перечитать :blush:
-
К стеклопластику отношусь "Оцена" настороженно.
У нас зима очень контрастная. Много оттепелей плюсовых и за ними резко морозы.
А стеклопластик, смола, имеют ограниченное кол-во циклов заморозки при высокой влажности.
Да и по вибро-нагруженности тоже не все там гуд.
Раньше были лодки пеллы у нас популярны.
Так вот даже при хранении под крышей зимой, все равно через 5 лет рассыпались.
Считаю для вездехода Дт предподчтительней.
Т.к. не только декоративную роль несет!, но и прочности каркасу добавляет.
Дюральку как погнул, так и выправил. А стеклоткань в лесу только и клеить. :sarcastic_hand:
Хотя все зависит от цены.
Пластик позволяет быстро, а значит дешевле делать кузова.
При этом можно форму самую хитрую вылепить.
При мелкой серии - это плюс.
Но мне это не требуется.
-
Ох Игорю надыть вторую отдельную тему открывать по продаже машинки,53 страницы я бы как покупатель не осилил столько перечитать
Вот сошьют двери, что бы окончательно внешний вид закончить, тогда и подумаем об отдельной теме.
А пока, Слава богу!, покупатель, нынче, читающий пошел!
Такие вопросы задают :wacko2:, хоть со справочником под подушкой спи. :smile:
-
Mongoose, Я ни кого не агитирую на стеклопастик. каждый, как говорится, др.. ээ строит так как считает нужным. :ok:
А стеклопластик, смола, имеют ограниченное кол-во циклов заморозки при высокой влажности.
Бред. :pardon:
8 лет езжу на машине с несущим стеклопастиковым кузовом. и морозы у нас тож нормальные.
кстати во дворе валяется кожух на ручку ручного тормаза, который отец клеил еще на свою первую машину. ему уже больше 25 лет, таскаем с места на место как память :smile:, дак вот он такой же крепкий и упругий как если бы его склеили месяц назад.
Да и по вибро-нагруженности тоже не все там гуд.
тоже бред.
Раньше были лодки пеллы у нас популярны.
Так вот даже при хранении под крышей зимой, все равно через 5 лет рассыпались.
с чего леплены? Хлопковые очосы и самая херовая полиэфирная смола?
Т.к. не только декоративную роль несет!, но и прочности каркасу добавляет.
вы когда-нибудь слышали термин компазиционные материалы?
болиды формулы 1 почему-то не с дюральки клепают.
короче разгавор опять ни о чем, вы абсолютно не владеете информацией и начинаете строить какие-то теории, и выдвигать какие-то якобы достоверные факты. :hi:
-
:biggrin:Я на последней машине поставил надстройку от ВИСа, получилось : кузов длинее стандартного на 70см, а вес 30кг, вместо 150. На Шевроле Люмина, металлический каркас, оклеенный пластиком. Двери, все полностью пластик. В нескольких местах были аварийные повреждения, при внимательном рассмотрении, напыление армированное стеклотканью.
-
Не кипятитесь мальцы.
Ничего не имею против применения пластика ВАМИ!
Своё мнение выразил вроде понятно:
К стеклопластику отношусь "Оцена" настороженно.
Добавлю сюда же и поликарбонат.
Хотя на теплице использую.
-
Продублирую, на всякий там, пожарный, тут.
А то я на Луноходах последнее время как то в опалу своим характером вредным лезу.... :blush:
Может кому и пригодиться.
Максимально на фейсе М1409 штамповал нержавейку 1,5мм.
Для моего оборудования - это предел. Тяжело уже.
Дюралька 2мм давится как 1мм сталь.
Аллюминий еще легче.
Много зависит от форму штампа, и от углов. Будете задавать более 45гр. можно порвать меттал.
У меня такое было пару раз.
Эти штампы сделаны у меня из Ст3.
Для разовых выштамповок делал просто из квадратного профиля 20х20 и 15х15.
Хватает шт на 10-15, если сильно кувалдой не упорствовать.
У меня упором для домкрата служит самодельный стол для выпресовки сайлентов.
Вот нашел фото.
Это собстно и есть, весь инструмент с местом работы с ним.
Маслом не забываем только смазывать.
(http://s017.radikal.ru/i430/1304/5a/af6d331a8dc3.jpg)
(http://s55.radikal.ru/i147/1304/9f/0e5b71007453.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i421/1304/1e/45964095d720.jpg)
В субботу у нас открытие! :russian_ru: :bomb: :big_boss:
Собираюсь ехать в пале с Лосем. :shok: :biggrin:
-
На лунках многие в опале!!! И всё потому, что там нет дискуссии, нельзя высказать своё мнение, если оно отлично от мнения ГУРУ. И ГУРУ то, оригинальные, имеющие только одно единственно верное мнение. Я тоже, так, просматриваю иногда, зарёкся куда либо влазить. Пусть беседуют сами с собой.
-
Может кому и пригодиться.
Mongoose, Игорь, закладываешь металл, прижимаешь домкратом и подстукиваешь молоточком, я правильно понял :blush:
-
Может кому и пригодиться.
Mongoose, Игорь, закладываешь металл, прижимаешь домкратом и подстукиваешь молоточком, я правильно понял :blush:
Да.
Все именно так.
:hi:
Осчучение, что у меня страничку съело?
Ну да ладно.
-
Съездил с товарищами на открытие:
Часть первая.
Дорога к току.
(http://s020.radikal.ru/i707/1304/bf/72fb8a7b1bff.jpg)
Уазик дальше не стал биться. Дорога еще не просохла.
Развернулся сразу носом к дому.
(http://s017.radikal.ru/i432/1304/57/21cc9a272bc5.jpg)
Что осталось от моста: :sad:
Хотя сам факт, что вода упала, уже хорошо. :smile:
(http://s020.radikal.ru/i717/1304/c9/211b5aef7c81.jpg)
(http://i018.radikal.ru/1304/d4/4234a1038bb1.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i643/1304/f8/5f43a757eb15.jpg)
Разобрали часть моста на доски и по ним первым пошел Лось:
(http://s005.radikal.ru/i209/1304/c3/ba6b51f987a4.jpg)
(http://s61.radikal.ru/i171/1304/76/14bac155b496.jpg)
Для Мангуста колея Лося узковата.
Но за счет малого веса и широкого колеса прошел нормально.
(http://s017.radikal.ru/i428/1304/60/ba2e1ee58f70.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i610/1304/f5/e2cac8218e74.jpg)
Мой выезд с моста запечатлеть не удалось.
т.к. я повис пузом на плите и чтобы удержать эту свечку от опрокидывания пришлось всех задействовать на оттяжке веревкой.
Багажник то как всегда! Полон барахла.
Лось конечно не гонщик.
В ожидании его успевали и чайку попить, и бутик схомячить.
(http://s020.radikal.ru/i714/1304/d8/75b8a3580efe.jpg)
И вот 30км полной безлюдки позади, первая остановка.
Мангуст упакован от дождя и глаз тетеревов и вальшнепов:
(http://s019.radikal.ru/i618/1304/64/b41674e8c7dc.jpg)
(http://s61.radikal.ru/i172/1304/df/00c7a919b846.jpg)
Ну а охотники дальше на 11-ом машруте.
Тишину, однако лес требует.
-
Mongoose, :hi: :hi: :hi: :good: :good:
-
Mongoose, Песня блин!!!! :good:
-
Спасибо парни!
Но вот самой песни глухаря так и не услышал. :sad:
Однако спал в вездике в полный рост и с комфортом.
Это важно!, т.к. мужики всю ночь обсуждали международную обстановку... :drinks:
Итог: стабильности нет. :blush:
Ну а я благополучно утреннюю проспал. :victory:
-
Кстати ЗЫ!
Вездеход продал.
Так что я опять безлошадный.
Но с работой.
Что не менее важно.
-
Кстати ЗЫ!
Вездеход продал.
Так что я опять безлошадный.
Но с работой.
Что не менее важно.
:hi: :hi: :hi: Mongoose поздравляю и стем и с другим. :drinks:
-
:hi: Вот так, на 54 странице люди становится безколёсными! :sorry: :drinks:
-
Вездеход продал.
Вау! Мои поздравления! :drinks:
Эту тему закрывай репортажем о погрузке...а новую ОТКРЫВАЙ! Жизнь продолжается! :hi:
-
Всех благодарю!!! :drinks:
Вездик еще у меня.
Жду швейников с пологами на двери и Андрея Вологду с бедлоками.
Сами знаете, -клиент всегда прав! :smile:
Отгрузку и доставку конечно сфотаю.
:ok:
-
Mongoose, ПОЗДРАВЛЯЮ!
Теперь новую делать, это какое удовольствие!!! :blush:
-
Mongoose, Игорь мои поздравления :good: каков новый буит ? :blush:
-
Все тебе завидуют...
По хорошему, конечно!
Так когда мы увидим большие колеса? В будущем году, по весне? К олимпиаде? :biggrin:
-
Спасибко ВСЕМ еще раз!!!
Даже и не ожидал к себе столько внимания. :blush:
Новый строю на трэколах 1300/600.
Пока каркас на стапелях, так сказать, стоит.
Немного из ТХ:
Расчет на кратковременное комфортное проживание.
Отсюда, 3 широко сидячих и 3 широко спальных места.
Двиг 1,4i Опеля. Мосты Газ 2410 передний и Газ 3110 задний. i=3.92.
Подвески на рессорах.
На этом хочу отработать заднюю свою схему подвески.
Про массу пока промолчу.
Не рекордная, но все же :ok:
Выехать планирую осенью, но это как бог даст!
Новую тему пока рано.
Надо этого сначала дополнить и отвезти владельцу.
Вот, думаю, что новую тему наверное, надо сразу со слова " Продам" начать?
:biggrin:
А вообще в будущем опять хочу вернуться к маленьким колесам.
Не все еще мысли исчерпал.
:drinks:
-
Двиг 1,4i Опеля. Мосты Газ 2410 передний и Газ 3110 задний. i=3.92.
Подвески на рессорах.
На этом хочу отработать заднюю свою схему подвески.
РК какая ? про передний не понял :blush: типа только редуктор :blush: :hi:
-
Mongoose
а почему мосты разные ?
-
Дед Казерог,
РК в чистом её виде не будет.
Понижение будет больше чем с РК.
Ни,ни,ни,...ни каких цепей!
А в качестве межосевой - опять ДАК.
С ним и накат есть и ручку блокировки дергать не надо.
Едешь с полным вниманием на дорогу.
Управление вездеходом не должно напрягать и отвлекать от самого удовольствия вождения. :drinks:
Mongoose
а почему мосты разные ?
24-ки при обрезке более узкий получается.
Это важно для независимой передней подвески.
Да и резать его легче и меньше .
Идем по пути наименьшего сопротивления. :morning:
Тему начну, так выкину фоток.
Пока все в заготовках еще лежит.
Времени не хватает.
-
Mongoose, ты уже плавно начал другую тему. Давай я эту пока прикрою? :blush:
-
Не Миш! Хотелось бы обождать.
Надо же сюды еще фотки доставки повесить .
Я же доставку за свой счет обещал.
Что люди потом подумают, если этого не будет написано и сфотано.
Пусть уж недельку повисит тема.
А вот то, что по новому, я потом просто тупо скопирую в новую тему.
Вы там не против, если я в классической начну со слов ПРОДАМ ?
Или мне сразу в барахолке открывать тему?
Командуйте.
Мне все равно, где будет тема.
Главное что бы читалась.
:hi:
Всех с Праздником трудовым!!!
-
Игорь, ты главное пиши, а засунуть можешь куда угодно. Ой :shok: Ну ты понял :biggrin: :hi:
-
Mongoose, :hi: Игорь, у тебя на машинке , первичный вал кпп 08 вращается в другую сторону? Ну, не как на машине или я не прав :blush: И есть ли разница куда вращается первичный вал на кпп от переднеприводной :blush: или это уже было :blush:
-
И есть ли разница куда вращается первичный вал на кпп от переднеприводной или это уже было
Да, уже где то был такой вопрос.
разница только для спидометра, но мне он не нужен.
Выход, использовать газоновский. Он в другую сторону работает.
-
Mongoose, :hi:
-
Долгожданные двери.
Точней пологи.
Отдельное СПАСИБО! Денису ММКЛу за предоставленный материал!!! :hi:
И Андрею Вологда за кольца бедлоки! :hi:
Вот в таком виде вездеход уехал к новому хозяину.
(http://s017.radikal.ru/i431/1305/bb/f7f5cd3db171.jpg)
Можно проветривать верхнюю часть, а можно и нижнюю...
(http://i060.radikal.ru/1305/0f/0dbdf463c407.jpg)
(http://s006.radikal.ru/i213/1305/5f/b04404aa37fd.jpg)
(http://s56.radikal.ru/i154/1305/55/f99bd45f21ce.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i705/1305/1a/33e0ea47fd93.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i613/1305/32/2c313c536398.jpg)
-
Не, что не говори, самая симпатичная машинка! :ok:
Грустно, поди, расставаться? А зато место для следующей освободилось!!! :preved:
-
Mongoose, Ну промышленный вариант, бери и ставь на поток. :blush: :blush: :blush: Ну и запчасти Рашенские в любом магазе. :good: :good: :good:
-
Ну и запчасти Рашенские в любом магазе.
Мне кажется это уже достаточно редкая зверушка:
Мосты - Луаз с принудительной блокировкой дифф.
-
Не, что не говори, самая симпатичная машинка!
Приз в студию???
:blush:Грустно, поди, расставаться?
Оно всегда маленько грустно.
В работу вкладываешь не только руки.
Однако именно эта - первая, сделанная не на заказ и по своим хотелкам и мыслям.
Именно на этой, я впервые рискнул СВОЙ вариант подвески.
Теперь могу спокойно предлагать это заказчикам.
А зато место для следующей освободилось!!!
Да. Слава Богу!
Уже малость начал. Правда, показать пока не чего.
-
Mongoose, Ну промышленный вариант, бери и ставь на поток. :blush: :blush: :blush: Ну и запчасти Рашенские в любом магазе. :good: :good: :good:
Спасибо Сергей!
И всем кто сопереживал и болел за этот проект!
О потоке, конечно, речи не идет. Я работаю один, и мой "поток" 1-1,5 машин в год.
Но сама идея, относительно не большого вездика, как в размерах (3200/1950/1800), так и по массе (600кг) многим потребителям понравилась.
Вопрос цены - все сводит на нет.
Мне кажется это уже достаточно редкая зверушка:
Цитата: Mongoose от Июня 08, 2012, 14:00:37
Мосты - Луаз с принудительной блокировкой дифф.
Мосты не проблема.
Шаину вполне потянут жиговские.
Да и в чистом виде мне не интересно его кланировать.
Хочется попробовать на бел-79.
А может даже и на трэколах... :blush:
Как-нить закину предложение в барахолку. Пусть висит там, а тут мало л какие вопросы да обсуждения.
Надеюсь на продолжение проекта.
:hi: :drinks: :ok:
-
Mongoose :hi:
покупатель по эксплуатации будет отчитываться ?
-
Mongoose :hi:
покупатель по эксплуатации будет отчитываться ?
Я конечно просил. Ну хотя бы фоток.
Пока сказал 2 недели будет на нем плотно работать и не до фоток, ну а в будущем обещал.
В любом случае позванивать то как-нить буду.
Вот вчера разговаривал, он уже проехал куда надо было.
сначала побоялся через рвы прямиком, но объезда не нашел и рискнул.
Туда проехал без проблем. Обратно попал в дождь с градом, все размыло.
Однако Мангуст все проехал.
Конечно оно не все всегда хорошо будет.
Но мне главное, даже не 100% проходимость, а что бы до дома сам приезжал всегда!