Метод наружной обдирки двухпучковых шин.

[Valdemar]

Valdemar,
Т.е добавлял постопенно от посадочного к беговой ?

Как так постепенно? На фото отчетливо видно как одним взмахом ножа добавилось два слоя ниток, а прибавлять их можно откуда угодно, хоть от самого посадочного, хоть на беговой.

У Днепршины боковина получится трёхслойной, а на беговой 4х ?

Вопрос не понятен.

Я к чему спрашиваю, мне сказали (сам не видел), вроде на пневмоходах есть такой метод: сначала шину разрывают, как бы начинают потрох вырывать, без удаления проволоки. Расслаивают примерно на 10-15см, потом отрезают край резины вместе с проволокой, остальной край режут на лепестки и дальше как обычно отрывают клыки лебёдкой.
Попробовать хочу 

ИМХО - это еб...я с плясками. Лишние телодвижения, да и для этого нужен дополнительный инструмент. Кстати, мои клещи-захват гораздо надежнее хватаюся за "край лепестка" откуда был вынут пучок проволоки, чем просто за резину.
Поверь моему небольшому опыту, т.к. я уже освоил оба метода обдирки шин: наружный и с вырезанием потрохов.

А ты Дима попробуй, может тебе такой метод понравиться.

[votasum]

Valdemar, На все вопросы отвечаешь со знанием дела, ну видно сразу что спец. 

[байбак-мутант]

..есть такой метод: сначала шину разрывают, как бы начинают потрох вырывать, без удаления проволоки. Расслаивают примерно на 10-15см, потом отрезают край резины вместе с проволокой, остальной край режут на лепестки и дальше как обычно отрывают клыки лебёдкой.
Попробовать хочу 

Если есть чем край разорвать, то лучше так. Меньше ручной работы и субъективно быстрее. Наружную проволоку можно сразу перерезать, а край надо-то только чуть-чуть оттопырить, чтобы под нее засверлиться. И тяни по кругу. Боковину лучше отдирать не целиком, а разделить на два кольца.

[votasum]

байбак-мутант, А фот можно.  Ну для наглядности. 

[Valdemar]

Valdemar, На все вопросы отвечаешь со знанием дела, ну видно сразу что спец. 

По обдирке шин имею небольшой опыт.
По натуре лентяй, а по образованию экономист. Поэтому пробовал разные методы обдирки, чтобы меньше работать и при этом больше получать. 

[байбак-мутант]

votasum, фото чего?

[votasum]

байбак-мутант, Ну твоего метода обдирки по пунктам. 

[байбак-мутант]

..фот ..для наглядности...твоего метода обдирки по пунктам.

Разочарую тебя. Пошаговой инструкции нет. Мне она не нужна - я и так помню, не запутаюсь.))) А создавать очередное пособие, в основе которого лежат чужие наработки (типа смотрите, я вот тоже могу)  как-то в голову не приходило, тем более, что в методе нет ничего революционного, так, небольшие нюансы. Так, что если хочешь - можешь поверить на слово.)

[мвп]

Так, что если хочешь - можешь поверить на слово.)

да верим охотно . каждый делает под свою руку исходя из возможно стесненых условий или наоборот . а фоток все равно хочется . при следующей обдирке лучше сфотать .

[байбак-мутант]

да верим охотно .

Спасибо.))))

каждый делает под свою руку исходя из возможно стесненых условий..

На счет условий в точку..

  при следующей обдирке лучше сфотать .

[yukko]

Есть ли различия в конструкции покрышки ВИ-3, производства Днепрошины от Волтайровских? Кто-нибудь обдирал их?
Попалась одна, среди Волжских.

[gudvin]

Есть ли различия в конструкции покрышки ВИ-3, производства Днепрошины от Волтайровских? Кто-нибудь обдирал их?
Попалась одна, среди Волжских.

Все Волтайр которые я встречал были с одним пучком проволоки 

[yukko]

gudvin,
У меня наоборот, с двумя. Уже седьмую потрошу. Может я не о тех судачу. Заводская эмблема - "чебурашка" с буквой "В" внутри. А одно колесо с буквой "Д", как на динамовской эмблеме.

[Valdemar]

yukko,  я на истину не претендую, но у меня в голове сформировалась вот такая "картинка".
 "чебурашка" это шина Волжского завода производства советских времен. Несколько штук таких обдирал снаружи. Слойность корда: 4 внутр. + 4 наружн пучок + 2 беговая.
Волтаир - это тоже Волжский завод только более позднего производства. Делал такие 8 шт. все были однопучковые, на боковине 6 слоев корда + 2 на беговой.
Днепрошина (динамовская эмблема) - 3 слоя внутрен.пучок + 5 наружн + 2 на беговой.
Сегодня обрабатывал шину Волтаир (Made in USSR) модель ВИД-201 два пучка проволоки 4+4+2.
Шины ВИД-201 Днепропетровского завода имеют слойность 3 вн.+ 5 наружн. + 2 беговая.

[yukko]

Valdemar,
У меня все Советские, из советской армии остались. Наверное "Динамовскую" возьмусь потрошить следующей. По износу и наружным дефектам. она выглядит лучше всех.
У ВИД-201 34 клыка, а у всех ВИ-3, не зависимо от производителя, 44.