Трофи-прототип в стиле JEEP WRANGLER

[OFF-ROAD36]

Пришел как-то к нам один хороший знакомый и попросил сделать ему JEEP WRANGLER для трофи-рейдов.
Задача не из простых, если не сказать невозможная.
Трофи-рейды по-Российски - это ковровые болота и броды свыше полутора метров, для такой езды требуется хорошая гидрозащита двигателя и резина максимально возможного размера.
Ни мосты, ни бензиновый двигатель донора этим требованиям не соответствовали.
Потому было принято решение использовать традиционные для трофи-рейдов компоненты: мосты Volvo C303, двигатель 1KZT с КПП и РК Toyota.
Подвеска задняя А-образный рычаг, передняя на 4-х продольных рычагах с тягой панара, рулевое управление - гидроруль.
От JEEP оставили часть рамы и кусок лодки кузова, который укоротился в конце-концов до полуметрового обрезка с моторным щитом и рамкой лобового стекла.
От родной рамки лобового затем отказались, удачно вписав в каркас рамку от УАЗ, за счет чего получили неплохую обзорность вперед.
Укороченный родной капот и облицовка радиатора завершают облик создаваемой машины.
Фотографии начальной стадии строительства:

Подвеска заднего моста:



Рама и фрагмент кузова донора:



Доработанный выходной вал бортового редуктора под установку дисков УАЗ:

[OFF-ROAD36]

На сегодня строительство ударными темпами завершается, через две недели намечены ходовые испытания сразу на соревнованиях.

[gudvin]

На сегодня строительство ударными темпами завершается

Взвешивать будете ?
Очень интересует размер и вес колеса в сборе ?

[OFF-ROAD36]

Ожидаемый вес 1800-1900кг. Резина BOGGER 37х13 дюймов. Это около 94см всего.
В официальном спорте большее нельзя.
Покрышка весит больше ободранного КРАЗ-лаптя.
НО... размеры арок позволяют вставить до 120см, если не сильно руль крутить.
Потому техника будет двойного назначения, медленные мосты с передаточным числом 7,33  позволяют

[gudvin]

OFF-ROAD36,
Вентиляторы хоть иногда выключаются ?
Или они с пропорциональным управлением ?

[OFF-ROAD36]

Два датчика на разную температуру через реле.
Испытания покажут, должно быть все нормально, диффузор герметичный,
а месторасположение вентилятора радиатора в трофи самое главное -
подальше от веток и болотной жижи.
Потому в данном случае проблем с охлаждением не предвижу.

[OFF-ROAD36]

Ударными темпами завершаем подготовку к первым ходовым испытаниям.
Собрали рулевое управление, как и ожидалось, эффективная площадь поршня гидроцилиндра от Т-40 оказалась маловата.
На холостых оборотах руль никакой почти. Будем подбирать что-то импортное.
Требуемые параметры:
1. Двустороннего действия с проходным штоком.
2. Полный ход штока 125-130мм.
3. Площадь поршня (эффективная) около 20 кв.см.

[Тимур]

А можно про цилиндр по подробней, что с рулём не так? и фото самого цилиндра

[shum d]

OFF-ROAD36, а что пару не поставите?

[OFF-ROAD36]

Тимур, гидроцилиндр со сквозным штоком диаметр поршня - 50мм, диаметр штока 30мм
Эффективная площадь около 10 кв.см. На холостых оборотах двигателя руль тяжелый. Нужен цилиндр 63 мм. С полным ходом 130мм. И штоком потоньше.
shum d, мало места и нужна жесткая связь между колесами, иначе схождение уходит от утечек.

[shum d]

Тимур, гидроцилиндр со сквозным штоком диаметр поршня - 50мм, диаметр штока 30мм
Эффективная площадь около 10 кв.см. На холостых оборотах двигателя руль тяжелый. Нужен цилиндр 63 мм. С полным ходом 130мм. И штоком потоньше.
shum d, мало места и нужна жесткая связь между колесами, иначе схождение уходит от утечек.

Да не про то я,два цилиндра, корпусами на раму а штоками на одну точку, и наполнение будет одинаковое и усилие большее.

[shum d]

Прошу прощения что маркером, но от КОМПАСа меня сегодня уже тошнит.

Собственно два варианта установки цилиндров.

[shum d]

Вот еще вопрос созрел; а на не холостых рулится нормально?

[OFF-ROAD36]

shum d, чуть добавить обороты и руль становится легкий. Это на месте все, мы еще не выезжали из бокса, через пару дней по территории поедем.
Два цилиндра некуда ставить, мало места, тяга в трапеции - уязвимая деталь, два цилиндра потребуют другого насос-дозатора, много шлангов и большей подачи масла от насоса. Это не есть хорошо. Всего-то надо чуть больше диаметр цилиндра. проверено.

[shum d]

shum d, чуть добавить обороты и руль становится легкий. Это на месте все, мы еще не выезжали из бокса, через пару дней по территории поедем.
Два цилиндра некуда ставить, мало места, тяга в трапеции - уязвимая деталь, два цилиндра потребуют другого насос-дозатора, много шлангов и большей подачи масла от насоса. Это не есть хорошо. Всего-то надо чуть больше диаметр цилиндра. проверено.

Дело похоже не в цилиндре, производительности насоса не хватает, наполнять не успевает. Попробуй на холостых покрутить но очень медленно, если пойдет легко то так и есть. Там два пути, или насос брать большего объема, или шкивами частоту вращения увеличить.